Hilo Oficial GTR 2 - Forocompetición

Bienvenidos al hilo oficial GTR 2 de Forocompetición. Si os gusta este simulador, y quereis probar al piloto que llevais dentro, este es vuestro lugar.

El equipo de Forocompetición, ha creado este post oficial dedicado al famoso juego GTR 2, para el disfrute de todos aquellos aficionados a las carreras de coches, que además de ser espectadores, también quieren convertirse en protagonistas. La organización ha apostado por crear una competición variada; Aquí habrá pruebas de todo tipo y para todos los gustos: un circuito de pruebas para testear coches, eventos de hotlapeo y regularidad, y carreras y campeonatos on line.

Por nuestra parte, facilitaremos lo máximo posible la participación de los jugadores, definiendo perfectamente las pruebas, dando el margen de tiempo necesario para su desarrollo, etc. Además, habrá Rankings independientes para las pruebas de hotlapeo/regularidad, carreras, y campeonatos.

En todo caso, cada opción de juego será explicada detalladamente en los siguientes mensajes.

¡Saludos y mucho gas!

El equipo de Forocompetición.

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Como muchos sabreis, se pueden descargar circuitos, mods, y coches, de varias webs dedicadas a este fantástico simulador, de las cuales os recomendamos éstas:

1.- http://www.gtr4u.de/jgs_portal.php?sid=

2.- http://www.nogripracing.com/files.php (necesario registrarse).

3.- http://www.esport-racing.de/include....06691c25186cc5 (necesario registrarse).

En todo caso, las partidas que aquí corramos, siempre se jugarán con los coches originales del juego; La organización del campeonato no aconseja la instalación de mods, puesto que los que jugamos habitualmente al GTR 2, hemos observado ciertas anomalías al intentar jugar en red, posiblemente debidas a problemas de incompatibilidad entre unos mods y otros.

Por otra parte, si este problema se manifestara en algún momento, la solución podría ser la siguiente: Hacer una copia de la carpeta "Teams", dejándola limpia de mods y coches añadidos; De esta manera, cada vez que el participante quiera jugar en red, sólo tendrá que moverla temporalmente a su sitio en el juego, y mover a otro sitio en su ordenador la carpeta "Teams" en la que tenga instalados sus mods.

¿Donde está la carpeta "Teams"? En mi caso en la siguiente ruta: C:\Juegos\GTR2\GameData\Teams


Relativo a decoraciones y circuitos que no vienen en el juego:

1.- la instalación de otras decoraciones distintas, está explicada en el siguiente mensaje (apartado decoraciones alternativas).

2.- Un circuito que se pretenda añadir al juego, puede tener una versión diferente o estar creado por una persona distinta, dependiendo de la web de donde se baje; Por ello, cualquier pista que no venga en el juego, en la que realizemos alguna de nuestras pruebas, será proporcionada por la organización, siendo obligatorio para todos los participantes, descargarla del lugar donde se indique (posiblemente desde un enlace propio), e instalarla en su juego, para que de esta manera, todos corramos en la misma versión.

Esto que parece una tontería, es absolutamente necesario para el buen desarrollo de las partidas, puesto que si en una prueba de Hotlapeo, dos participantes tienen dos versiones distintas de un circuito, daría lugar a pequeñas diferencias de tiempos, posiblemente originadas por distintos desarrollos de la pista (distinta longitud, desniveles, etc...). En las partidas on line, esto es todavía más definitivo, puesto que si un jugador no tiene el circuito especificado (y tiene otra versión), le será imposible conectarse a la partida.

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Mensaje de inicio del hilo: Presentación del post y descargas.
Mensaje 1: Listado de coches del juego, decoraciones alternativas, circuitos, y otras descargas importantes.
Mensaje 2: Circuito de pruebas.
Mensaje 3: Eventos de hotlapeo y regularidad.
Mensaje 4: Propuestas en desarrollo y eventos pendientes de fecha.
Mensaje 5: Relación de eventos disputados (resultados y ranking).
Mensaje 6: Carreras on line (Tutorial para jugar y normas generales).
Mensaje 7: Propuestas en desarrollo y carreras pendientes de fecha.
Mensaje 8: Relación de carreras disputadas (resultados y ranking).
Mensaje 9: Campeonatos (Propuestas y resultados).
Mensaje 10: Reservado.

En la siguiente lista podréis ver los coches que tiene por defecto el juego; Éstos están separados en dos grupos, pertenecientes a coches de 2003 y coches de 2004:






En algunas carreras o campeonatos, se utilizarán decoraciones distintas a las que vengan en el juego, que previamente habrá que descargar de un enlace que la organización proporcionará. Con estas decoraciones pretendemos dar un toque de realismo aún mayor a nuestras partidas, y será obligatorio descargarlo e instalarlo para todos los jugadores.


Un ejemplo: Supongamos que queremos instalar la decoración que llevaban los Maserati MC12 de Vitaphone Racing en las 24 horas de Spa de 2007, es decir, ésta:




Pues bien, la descargaríamos de aquí: http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=5047 (os recuerdo que es necesario registrarse), y una vez extraida la carpeta contenida en el rar, deberé moverla a su correspondiente carpeta en el juego; Es decir, al descomprimir el rar, obtendré una carpeta llamada "Maserati MC12 - Vitaphone Racing 07 Spa ..." (en este caso) y la tendré que meter en la ruta correcta del juego, donde están las carpetas de los coches. En mi caso sería la siguiente: C:\GTR2\GameData\Teams\GT\Maserati MC12 Teams, y una vez haya llegado allí sólo tengo que soltar la citada carpeta; De esta forma, la nueva decoración aparecerá en el juego.


































Podeis bajar multitud de circuitos más para el juego, en las webs indicadas en el mensaje de inicio del hilo.

Para introducir nuevos circuitos en el juego, debeis buscar la carpeta "Locations" y soltar dentro la carpeta del circuito que hayais descargado; Por ejemplo, en mi caso sería ésta ruta: C:\GTR2\GameData\Locations.






El archivo adjunto que se ha añadido al final de este mensaje es un desbloqueador de circuitos. (PENDIENTE DE AÑADIR EL ADJUNTO).

Descargadlo, descomprimid el rar, y os aparecerá una carpeta llamada Locations. Dentro encontrareis 10 carpetas con los nombres de los circuitos; Entrad en ellas (una a una), y copiad el archivo gdb que tienen dentro y metedlo en el mismo circuito en el juego.

Para ello, teneis que seguir la ruta del juego en la que está contenida la carpeta "Locations"; Por ejemplo, en mi caso es ésta: C\GTR2\GameData\Locations\

En dicha carpeta, encontrareis las carpetas de todos los circuitos que vienen originariamente en el juego; Sólo teneis que sustituir el archivo gdb en cada uno de ellos.

Imprescindible.

El circuito francés de Paul Ricard será nuestro circuito de pruebas; En él, probaremos los coches con el objetivo de elegirlos para una prueba determinada, así como para completar una tabla en la que reflejaremos los tiempos que hagamos con un determinado coche en éste circuito. En la realidad, actualmente ésta pista, se utiliza casi exclusivamente para test de coches y motos, así que es un escenario perfecto para testear los coches del GTR 2.

MUY IMPORTANTE: No se permitirá jugar en modo principiante; Los modos de juego elegidos serán Semi-Pro o Simulación. Basicamente, la diferencia entre ellos, es la posibilidad de activar (e incluso regular su grado de intervencionismo) las opciones Control de tracción y Frenos antibloqueo en el modo Semi-Pro.





De esta forma, tenemos referencias de tiempos con todos los coches en un mismo circuito, lo cual nos servirá entre otras cosas para aplicar lastres en una determinada carrera, con el fin de igualarlo con el resto de coches disponibles para dicha prueba. Todos podemos subir al foro los tiempos que hagamos, puesto que se trata de una simple vuelta "rápida" y sin fallos a la pista francesa con una configuración determinada (la cual se explicará después); Cuantos más tiempos subamos, mejor se podrán desarrollar futuras pruebas. Dichos tiempos se colocarán en su lugar correspondiente en la tabla (del mejor al peor). Esta propuesta no se trata de coger el mejor coche y batir el record del circuito, simplemente de tener tiempos con todos los coches, para que las futuras partidas sean variadas.

Para estas pruebas en el Paul Ricard, se deberá jugar obligatoriamente en modo entrenamiento libre, con hora de inicio de carrera a las 12:00, y con pista seca. Activar la opción prueba privada queda a elección personal de cada uno (si se activa, suele haber otros dos o tres coches más en el test, controlados por la IA del juego; Si no se activa esta opción, el jugador realizará el test él solo). Ejemplo:




Para subir el tiempo al post, bastará una captura con "Impr Pant" donde se vea nuestro crono, así como especificar el modo de juego en que estais jugando (Semi-Pro o Simulación).






Descarga del circuito para GTR 2: http://tantra.rscsites.org/gtr2/gtr2...tr2-limbo.html

Como habreis podido observar, en esa web lo llaman Limbo, y podeis ver una vuelta on board en la pantalla pequeña de la derecha.

Por cierto, la página web de Paul Ricard: http://www.circuitpaulricard.com/home/home.php?lang=en

Configuración general de los coches para Paul Ricard:

Al tratarse de un simple test, lo ideal para comparar prestaciones y tiempos, es que se utilicen unos reglajes similares para todos los coches (lo más apropiado sería una "configuración de carrera"); Puesto que cada coche puede ajustarse de manera distinta, y además, no todos los elementos susceptibles de reglarse tienen el mismo grado de modificación, la organización propone las siguientes pautas generales para el testeo de coches:

1.- Régimen de giro del motor: máximo.
2.- Gasolina: Deposito cargado al 75%.
3.- Neumáticos: Duros.
4.- Alerones: Delantero al máximo, y trasero al 75 u 80%.
5.- Desarrollo de la caja de cambios: Libre; Pero al llegar al final de la recta del Mistral (antes de la frenada de Signes), el coche ha de llegar a la zona roja en 6ª marcha.
6.- Reparto de frenada: Libre.
7.- Conducto de los frenos: Aproximadamente, al 40% del total (es decir, más bien cerrado).
8.- Abertura del radiador: Aproximadamente al 80% (es decir, más bien abierto).
9.- Desmultiplicación de la dirección: Libre.
10.- Otras:

Recomendación: No es aconsejable subir tiempos sin tener un conocimiento suficiente del circuito, por ello, la organización recomienda practicar durante dos o tres sesiones en el Paul Ricard con uno de los Porsche 996 GT3 Cup que vienen por defecto en el juego. De esta manera, el jugador se familiarizará con el circuito, conociendo sus referencias, puntos de frenada, trazadas correctas, baches, puntos conflictivos, etc... Por cierto, ya me contareis que tal os parecen las escapatorias de grava del circuito...

El último tiempo que hagais en vuestra última tanda con este coche, es el que debereis subir al foro con su correspondiente captura. El Setup que tendreis que utilizar en vuestros entrenamientos con el Porsche 996 GT3 Cup, está añadido en el archivo adjunto de éste mensaje, y es obligatorio para todos los participantes; Para instalarlo en el juego, debereis llevarlo hasta la carpeta Limbo, a través de la siguiente ruta: C:\GTR2\UserData\...jugador...\Settings\Limbo.

Dicho setup está configurado de la manera explicada arriba (configuración de carrera).

Se podrá elegir entre cualquiera de estos 911 Cup (390cv):




En el momento que subais vuestro tiempo con el Porsche 911 Cup, podreis subir tiempos con los demás coches. Lo que se busca en esta prueba con el 911, no es el tiempo en sí, sino que aprendais el circuito perfectamente, para que podais subir tiempos con los demás coches de una manera más comoda, y que además, sean tiempos más fiables, al tener el conocimiento de la pista necesario.

No se aplicaran penalizaciones por activar el control de tracción y/o los frenos antibloqueo en el modo Semi-Pro, pero sí que será obligatorio para todos, el decir qué tipo de ayudas está utilizando, que tipo de controles usa (volante o teclado), si pilota con caja de cambios manual o automática, etc... así como si su modo de juego es Semi-Pro o Simulación.

Por otra parte, cuando un jugador suba un tiempo con uno de los coches del juego, deberá especificar las características técnicas de dicho modelo (coche, potencia, par, peso, y neumáticos; Además de subir la correspondiente captura), debido a que algunos coches, tienen diferentes especificaciones de motor, distintos neumáticos, etc, y no son exactamente iguales entre sí (aunque a priori lo parezcan). Gracias a esto, las tablas de tiempos tendrán una información mucho más completa.

Por último, lo ideal sería que se subieran tiempos conseguidos por un jugador, con coches de una misma categoría; De esta manera, se compararían coches similares en base a un mismo nivel de juego, y tendríamos mucha más exactitud y criterio a la hora de elegir una remesa de coches para una prueba, o de establecer un lastre para un modelo determinado, por poner un par de ejemplos. Así que si os decantais por probar un modelo en concreto, sería muy interesante que probarais uno o dos más de la misma categoría.

Esta sección llamada circuito de pruebas no tendrá Ranking, ni puntuación, ni premios ni nada de nada, sólo se trata de que, entre todos, colaboremos para mejorar el nivel de las partidas. Tampoco se trata de subir tiempos todos los días, sólo cuando os apetezca; La organización os agradecerá que colaboreis en esta labor.

Pruebas de coches con lastre: La única manera de probar un coche con más peso del que viene por defecto, es jugando a través de una partida en red (aunque sólo corra un único jugador). De esta manera se podrá comprobar la perdida de prestaciones y tiempo de un determinado modelo cuando va lastrado con diferente carga (ésta se puede variar desde 0 a 100 kg, aumentando o disminuyendo de 5 en 5 kg).

Por tanto, para estas pruebas de coches con lastre en el circuito de Paul Ricard, será obligatorio entrar en la siguiente partida:

Nombre: Paul Ricard

Contraseña: Lastres

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JUGADOR COCHE OBSERVACIONES LASTRE MODO TIEMPO

Rizzo46/Ferrari F50 GT/mod WSGT................¿¿¿¿????.................0 Kg.......Simulación.....1' 48'' 293
Rizzo46/Ferrari 550 GTS..............................Pirelli.......... ...........0 Kg.......Simulación.....1' 49'' 631
Rizzo46/Aston Martin DBR9/mod WSGT...........Michelin.................0 Kg.......Simulación.....1' 49'' 957
Jose9/Ferrari 550 GTS.................................Pirelli....... .............0 Kg.......Simulación......1' 49'' 965
Rizzo46/Lamborghini Murcielago.....................Michelin........... ......0 Kg.......Simulación.....1' 50'' 207
Jose9/Lamborghini Murcielago.......................Michelin......... ........0 Kg.......Simulación.....1' 50'' 238
Jose9/Ferrari F50 GT/mod WSGT...................¿¿¿¿????.................0 Kg.......Simulación.....1' 50'' 251
Mick Doohan/Ferrari 550 GTS........................Pirelli................ ....0 Kg.......Simulación......1' 50'' 282
Mick Doohan/Lamborghini Murcielago..............Michelin.................0 Kg.......Simulación.....1' 50'' 322
Mick Doohan/Maserati MC12.........................Pirelli.............. ......0 Kg.......Simulación......1' 50'' 573
Mick Doohan/Aston Martin DBR9/mod WSGT....Michelin.................0 Kg.......Simulación.....1' 50'' 642
Mick Doohan/Saleen S7R.............................Dunlop............ .......0 Kg.......Simulación.....1' 51'' 185
Mick Doohan/Corvette C5R...........................Michelin............ .....0 Kg.......Simulación.....1' 52'' 192
Mick Doohan/Porsche 993 GT2......................Dunlop................... 0 Kg.......Simulación.....1' 54'' 416
Mick Doohan/BMW M3 GTR...........................Michelin............ .....0 Kg......Simulación......1' 56'' 280
Mick Doohan/Porsche 996 Biturbo..................Dunlop................... 0 Kg......Simulación......1' 56'' 379
Mick Doohan/Porsche 996 GT3 RSR................Pirelli.....................0 Kg.......Simulación.....1' 57'' 511
Mick Doohan/Ferrari 360 GTC........................Pirelli................ .....0 Kg.......Simulación.....1' 58'' 410
Mick Doohan/Mosler MT900 R........................Dunlop................... 0 Kg......Simulación.....1' 58'' 450
Mick Doohan/Porsche 996 GT3 RS..................Dunlop...................0 Kg......Simulación.....1' 58'' 920
Mick Doohan/Ferrari 360 modena...................Pirelli.................. ...0 Kg.......Simulación.....1' 59'' 050
Mick Doohan/Ferrari 360 modena...................Pirelli.................. ...0 Kg.......Simulación.....1' 59'' 524
Mick Doohan/Viper Competition.....................Dunlop............ .......0 Kg.......Simulación.....1' 59'' 968
Rizzo46/Porsche 996 GT3 Cup.......................Pirelli................. ....0 Kg.......Simulación.....2' 01'' 374
Mick Doohan/Porsche 996 GT3 Cup................Pirelli.....................0 Kg.......Simulación.....2' 01'' 834
Mick Doohan/Porsche 996 GT3 Cup................Pirelli.....................0 Kg.......Simulación.....2' 02'' 093
Mick Doohan/Porsche 996 GT3 Cup................Pirelli.....................0 Kg.......Simulación.....2' 02'' 208
Mick Doohan/Porsche 996 GT3 Cup................Pirelli.....................0 Kg.......Simulación.....2' 02'' 529

Cada dos o tres semanas (dependiendo de la prueba), la organización propondrá a los participantes un nuevo evento contrarreloj. Éste podrá ser de dos tipos: Hotlapeo o regularidad.

MUY IMPORTANTE: No se permitirá jugar en modo principiante; Los modos de juego elegidos serán Semi-Pro o Simulación. Basicamente, la diferencia entre ellos, es la posibilidad de activar (e incluso regular su grado de intervencionismo) las opciones Control de tracción y Frenos antibloqueo en el modo Semi-Pro.





Hotlapeo: Como todos sabeis, éstas pruebas consisten en intentar conseguir la vuelta más rápida a un circuito con un determinado coche. Se deberá adecuar el Setup del coche a las características de la pista, utilizando por lo general, unos reglajes de clasificación.

Para éstas pruebas de Hotlapeo, se podrá jugar indistintamente en los modos Entrenamiento libre o Pruebas contrarreloj.





Tanto la hora de inicio de carrera, como la opción de lluvia, serán especificadas en cada propuesta.

Para verificar la autenticidad del tiempo, sólo será necesaria una captura con "Impr Pant" donde se vea nuestro crono, y que el coche usado es el que corresponde a la prueba. Además, si alguien quiere, también puede subir al foro el fantasma de la prueba contrarreloj.

Regularidad: Podemos definirla como una variante del Hotlapeo, en la que no sólo tendremos que ser muy rápidos, sino también, muy regulares y constantes. Los eventos de este tipo, se disputarán a un número determinado de vueltas (3, 5, 10, etc...) o a un tiempo preestablecido (10 minutos, 20, 45, etc...); Obviamente, deberemos adecuar los reglajes, carga de gasolina, compuesto de los neumáticos, etc, al número de vueltas de la prueba.

Por otra parte, para correr en un evento de regularidad, es absolutamente obligatorio seleccionar la opción Fin de semana de carreras, y además, rellenar escrupulosamente las siguientes condiciones de la carrera antes de empezar: distancia, lluvioso, hora inicio carrera, parrilla salida, y adversarios (que ha de ser 0). Las sesiones de entrenamientos es una elección personal de cada uno, puesto que la carrera, y sobre todo el tiempo conseguido y la velocidad media, serán lo único importante.




La captura necesaria para la demostración de la prueba será la pantalla que aparece cuando acaba la carrera; En ella, se muestra el tiempo transcurrido que se ha tardado en dar las vueltas exigidas, y la velocidad media conseguida:




En la captura he señalado varias cosas en colores:

En rosa: Jugador (o nombre que utiliza cada uno en el juego).
En amarillo: Modo de juego (en este caso, simulación).
En morado: Coche seleccionado.
En azul: Circuito y su correspondiente variante.
En verde: Número de vueltas.
En rojo: Tiempo empleado y velocidad media.

Para estas pruebas de Hotlapeo y Regularidad, quedan permitidos cualquier tipo de ajustes que se puedan realizar al coche. Eso si, es obligatorio mostrarlos si cualquier participante del campeonato así lo requiere. El setup también se puede subir al post por medio del archivo adjunto de los mensajes. Si alguien se lo quiere descargar, en el archivo adjunto de éste mensaje, queda colocada una pequeña guía de Setup (multilenguaje).

Por otra parte, no se aplicaran penalizaciones por activar el control de tracción y/o los frenos antibloqueo en el modo Semi-Pro, pero sí que será obligatorio para todos, el decir qué tipo de ayudas está utilizando, que tipo de controles usa (volante o teclado), si pilota con caja de cambios manual o automática, etc... así como si su modo de juego es Semi-Pro o Simulación.

En los apartados de opciones y realismo:

- desgaste neumáticos: normal
- uso carburante: normal
- fallos mecánicos: normal
- sensibilidad a los daños: 100%
- luz del día escalada / meteor.escalada / reglas bandera y bandera amarilla: activado
- desactivar daños: opcional
- marcadores curvas: opcional
- indicador salida box: opcional
- marcador box: opcional

Puntuación:

Primero: 10 puntos
Segundo: 6 puntos
Tercero: 4 puntos
Cuarto: 3 puntos
Quinto: 2 puntos
Sexto: 1 punto

En caso de empate de tiempo se puntuará en base de la posición que les tocaría a cada uno (por ejemplo posición 3, 4 puntos para los dos participantes.)

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1.- HOCKENHEIMRING KURZ (respuesta 12) => acceso directo a respuesta

2.- DONINGTON NATIONAL (respuesta 88) => acceso directo a respuesta

3.- ADRIA (respuesta 179) =>

4.- QATAR (respuesta 228) =>

5.- LAGUNA SECA (respuesta 270) =>

5.- NORDSCHLEIFE (respuesta 315) =>

NOTA: Los resultados de éstas pruebas, se indicarán en la misma respuesta de la propuesta publicada.

Nota 1: Se recomienda deshabilitar el cortafuegos a la hora de jugar la partida en red. Si se tiene experiencia con el cortafuegos, bastaría con habilitar las conexiones para la aplicación GTR 2, pero eso lo dejamos para los expertos.
Nota 2:: Para alargar la vida de vuestro CD original, podeis usar un parche no DVD. Con Hamachi no importa el uso de estos accesorios => Descargar desde enlace propio (copiar el enlace y pegarlo en una nueva pestaña, sino no funcionará) o Descargar desde Rapidshare.


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Estas normas se respetarán y serán vigentes SIEMPRE a no ser que en determinada carrera o campeonato se detallen unas normas específicas que valdrán para dicha carrera o campeonato.

1.- Conducta de los pilotos:

Ante todo, respeto entre nosotros.

No se tolerará bajo ningún concepto el comportamiento antideportivo en la pista, por ello, las siguientes acciones serán duramente penalizadas:

- Golpear al rival intencionadamente.
- Hacer movimientos peligrosos, con la intención de dejar fuera de carrera a un rival.
- Hacer brake-testing a otro piloto.
- Si un jugador tiene una salida de pista, volver a ella de una manera arriesgada o peligrosa, o poniendo en peligro al resto de los participantes.
- Obstaculizar un doblaje, o no permitirlo de una manera fluida. En este sentido, los jugadores que en algún momento doblen podrán avisar con rafagas.
- Adelantar con bandera amarilla en la parte del circuito donde se produzca un incidente de otro u otros jugadores. Si el juego no lo penaliza por sí mismo, se aplicará una sanción de x segundos sobre el tiempo final. Esta penalización de tiempo está aún por determinar.
- Cortar la pista. Generalmente el juego lo penaliza con un Drive Through.

Con estas normas tampoco pretendemos que no haya lucha, pero se puede defender la posición de una manera elegante, limpia, y sin realizar en acciones sucias; De hecho, estas carreras son de coches carrozados en las que siempre hay pequeños toques inevitables.

Recomendación: Para un mayor control del adversario, se aconseja jugar en una vista en la que haya espejo retrovisor, estando el asiento convenientemente ajustado para permitir verlo correctamente. En caso de no querer usar espejo, el jugador DEBERÁ de usar la tecla "mirar atrás" con frecuencia para tener una referencia de donde están los rivales. Aunque lo mejor es usar espejo retrovisor.

2.- Elección del coche:

Los jugadores podrán elegir el coche con el que querrán competir (de entre los propuestos en una prueba), según sus preferencias personales. En cada partida que se proponga, los participantes deberán elegir un coche de entre los propuestos, cubriendo todos los GT existentes para esa carrera, sin opción a elegir un coche que haya sido elegido ya por otro jugador (a menos que se permita de manera específica); Por ejemplo: en una carrera cualquiera, podremos optar por los coches "V", "W", "X", "Y" y "Z", teniendo cada uno de ellos 3 decoraciones distintas, pues bien, si un jugador escoge por ejemplo el coche "X" con la decoración 1, entonces ese coche ya no lo podría coger nadie más, a menos que lo coga con la decoración 2 ó 3; Y si las 3 ya han sido escogidas, el jugador deberá decantarse por otro coche (en este sentido, hay que añadir también, que sólo se podrá correr con las decoraciones especificadas en cada prueba).

Para evitar problemas con la elección de los coches, sólo el orden cronológico de los mensajes del hilo dará preferencia al jugador que haya elegido su coche primero; Además, cuando un participante se inscriba a una carrera, deberá decir con que coche lo va a hacer y no tendrá la posibilidad de cambiarlo caprichosamente.

Asímismo, la organización de este campeonato, se reserva el derecho de aplicar penalizaciones en forma de lastre cuando considere que un determinado coche es superior (prestacionalmente hablando) a los demás coches de la propuesta. Con ello, además de conseguir mayor variedad de coches en las carreras, intentaremos (con mayor o menor acierto) que haya la máxima igualdad mecánica posible.

3.- Reglajes generales de los coches para las carreras:

- Revoluciones libre.
- Gasolina libre.
- Neumáticos libre.
- Ajuste de alerones delantero y trasero libre.
- Desarrollo de la caja de cambios libre.
- Reparto de frenada y conducto libre.
- Abertura del radiador libre.
- Desmultiplicación de la dirección libre.

En principio, sólo estará permitido variar estos reglajes; Puede que en alguna carrera se especifique algun valor fijo para cada uno de estos ajustes de manera obligatoria para todos los participantes, y también, cuando se considere oportuno, se permitirá variar el resto de reglajes del coche de manera personal. Todo esto será especificado en cada propuesta, siendo obligatorio su cumplimiento para todos los jugadores.

- IMPORTANTE: El coche en modo SIMULACIÓN (salvo excepciones que será tratadas en el mismo hilo de la carrera. Por ejemplo, jugadores con teclado, que si es posible, se les permitirá ayudas a la conducción).

4.- Estructura de las carreras:

- Sesiones de entrenamientos libres: Cada jugador practicará en su casa y de manera personal cuanto quiera; De esta manera, llegará a la partida con el circuito y sus referencias aprendidas, así como con el setup de clasificación y el de carrera.
- Sesión de calentamiento: Un pequeño calentamiento antes de la clasificación, en el que se rodará con los demás jugadores, y donde se podrán ultimar los ajustes del coche si es necesario. Duración: sobre 15 - 20 minutos.
- Una sesión de clasificación: donde cada piloto saldra de forma individual a dar su vuelta rápida. El resto observarán su vuelta desde la opción TV del juego. No se permitirá hablar por chat durante dicha vuelta. Habrá un sólo intento por piloto. Duración: lo que dure una vuelta por cada piloto.
*en caso de ser muchos participantes, se descartaría dar la vuelta en solitario y todos los pilotos saldrían a pista dejando entre ellos un margen de tiempo "x". En este caso, los pilotos que no estén en vuelta rápida DEBERÁN APARTARSE CLARAMENTE cuando se acerque un piloto en vuelta rápida.
- Carrera: Habrá un máximo de 3 salidas abortadas y éstas sólo se repetiran de ocurrir algún choque entre los pilotos que deje incapacitado a uno de ellos. En la salida se deberán extremar las precauciones, pues si alguien provoca varios choques o es reincidente en alguna acción, podría ser excluido de la carrera. Por otra parte, la duración de la carrera y el número de mangas, se especificarán en cada propuesta.
- Clasificación final: Habrá una puntuación de pilotos y otra de equipos o marcas.

En éste mensaje se desarrollarán futuras carreras, determinando el circuito elegido, duración y mangas de la prueba, coches disponibles, etc; A medida que estas propuestas se rellenen y terminen, se irán colocando en el siguiente apartado de este mismo mensaje (Carreras pendientes de fecha).

NOTA: Al menos las tres primeras carreras, deberían disputarse en algunas de las pistas que tiene el GTR 2 por defecto.






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Características de la prueba:

* Circuito de Daytona (Longitud: 3,56 millas).
* La carrera se disputará a una distancia de 200 millas, o a 100 minutos de duración.
* Debido a la duración de la prueba, se tendrá que parar en boxes al menos una vez para repostar y cambiar neumáticos, y se podrá parar más veces si así se decide estratégicamente; En todo caso, los boxes permanecerán abiertos para efectuar posibles reparaciones en los coches.
* Es posible que la carrera se dispute de noche.
* En principio y según las prestaciones de los coches, los agruparemos en tres clases; Aunque no hay nada definitivo, éstas podrían ser las siguientes:

Clase 1: Saleen S7R, Corvette C5R, y Porsche 993 GT2.
Clase 2: BMW M3 GTR, y Porsche 996 Biturbo.
Clase 3: Mosler MT900 R, y Dodge Viper Competition Coupe (aún sin decidir si se meterán Ferrari 360 Modena o GTC, y Porsche 996 GT3 RS o RSR).

Las tres clases tendrán puntuaciones independientes, y el coche con el que correrá cada participante, será decidido por sorteo.

Resto de características sin determinar.

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Las propuestas anteriores que se vayan terminando, se irán colocando a continuación, lo cual servirá como tablón de anuncios.

Las características de los siguientes eventos ya están detalladas pormenorizadamente, a excepción de la fecha en la que se disputarán (que se decidiría sobre la marcha); En todo caso, existirá para cada evento una tabla de inscritos, a la cual os podeis apuntar dejando, simplemente, constancia en este hilo.

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Características de la partida:


Coches disponibles:

Ferrari 550 Maranello. 630 y 606 cv (Todas las decoraciones).



Ferrari 575 GTC. 610 cv (Todas las decoraciones).



Lamborghini Murcielago R-GT. 610 cv (Todas las decoraciones).




Reglajes: Los especificados en las normas generales. Se aplicará lastre (aún sin definir) a los Ferrari 550 Maranello de 630 cv.


Sesiones y duración de las mismas: Las especificadas en las normas generales.


Carrera:

* De 30 minutos de duración (salida lanzada).
* Será una carrera al sprint, por tanto, no habrá repostajes ni cambios de neumáticos; En todo caso, los boxes permaneceran abiertos para las posibles reparaciones que puedan surgir.
* Por ser la primera carrera on line que se va a disputar, la organización permitirá hasta 5 salidas abortadas.


Inscritos y coches elegidos:


1.- Mick Doohan.....................Ferrari 575 GTC (Nº 19).


Resultados:


-


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Características de la partida:


Coches disponibles:

Sin definir.

Reglajes: Los especificados en las normas generales.


Sesiones y duración de las mismas: Las especificadas en las normas generales.


Carrera:

* Dos mangas de 20 minutos de duración cada una (salida parada).
* Serán carreras al sprint, por tanto, no habrá repostajes ni cambios de neumáticos; En todo caso, los boxes permaneceran abiertos para las posibles reparaciones que puedan surgir.
* Se permitirán un máximo de 3 salidas abortadas.


Inscritos y coches elegidos:


-


Resultados:


-


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Características de la partida:


Coches disponibles: Porsche 996 GT3 Cup.



Descarga del circuito: http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=3008

Resto de características sin determinar.

Además de las partidas informales, también correremos campeonatos, donde cada uno de ellos tendrá sus propios coches, circuitos, características, etc; Para poder desarrollar mejor este tema, sería necesario tener tiempos de diferentes coches en el circuito de pruebas (Paul Ricard), para así, poder agruparlos por prestaciones, e incluso lastrar con el peso necesario a los coches que destaquen sobre otros coches de semejante nivel. La organización trabajará en ello subiendo los tiempos que pueda, pero se agradecería una ayuda en ese sentido.

Una vez dicho esto, os presentaremos varias propuestas de campeonatos. Algunos de ellos serán nacionales, otros a nivel continental... en unos sólo habrá una categoría, en otros dos... en unos habrá lastre variable, en otros lastre fijo, etc... eso sí, se intentará por nuestra parte, que estos campeonatos se aproximen lo máximo a los reales de los que hemos tomado la idea. De momento, sólo se trata de propuestas, que habrá que desarrollar lo mejor posible antes de dar el paso final y comenzarlos a jugar.

Por otra parte, puede que estas pruebas las corramos con decoraciones específicas que la organización proporcionará (así como los circuitos necesarios). Además, en principio, cada campeonato tendría su propio post, independiente de éste, de manera que no se mezclen los temas.


PROPUESTAS:


CAMPEONATO DE ESPAÑA DE GT:

* Coches: Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 360 Modena, Mosler MT900R, ¿Seat Toledo GT?...
* Circuitos: Valencia, Jarama, Estoril, Jerez, y Montmelo.
* Características: Sin determinar.

LE MANS SERIES:

* Coches: Sin determinar.
* Circuitos: Turquía, Nürburgring, Spa-Francorchamps, Donington Park, Jarama, e Interlagos.
* Características: Sin determinar.

INTERNATIONAL GT OPEN:

* Coches: Porsche 911 GT3 RSR, Ferrari 360 GTC, Mosler MT900R, ¿TVR T400R?...
* Circuitos: Vallelunga, Magny-Cours, Oschersleben, Brands Hatch, Monza, y Turquía.
* Características: Sin determinar.

FIA GT:

* Coches: Sin determinar.
* Circuitos: Monza, Imola, Silverstone, Hockenheim, Spa-Francorchamps, Brno, Nogaro, Zolder, Bahrain, Dubai, ¿ ... ?
* Características: Sin determinar.

SUPER GT:

* Coches GT 500: Ferrari 550 Maranello, Lamborghini Murcielago.
* Coches GT 300: Porsche 911 GT3 RSR, Ferrari 360 GTC, Mosler MT900R, ¿Porsche 911 GT2?
* Circuitos: Fuji, Autopolis, Sugo, Suzuka, Zhuhai, Shanghai, Sepang, ¿Motegi?...
* Características: Sin determinar.

BRITISH GT CHAMPIONSHIP:

* Coches: TVR T400R, Gillet Verigo Streiff, Morgan Aero 8, Lotus Elise, BMW Z3 Coupe.
* Circuitos: Oulton Park, Donington Park, Snetterton, Brands Hatch, Silverstone, Thruxton, Croft, y Rockingham.
* Características: Sin determinar.

AMERICAN LE MANS SERIES:

* Coches: Sin determinar.
* Circuitos: Sebring, Long Beach, Sears Point, Road America, Watkins Glen, Road Atlanta, Laguna Seca...
* Características: Sin determinar.

NOTA: En estos campeonatos, también habrá una clasificación de pilotos y otra de equipos o marcas.

Espacio reservado por la organización.

Post terminado y publicado.

Si alguien tiene alguna duda, no tiene más que preguntar; Por otra parte, si se nos ha escapado alguna cosilla, se irá modificando sobre la marcha...

Recomendamos a todos los jugadores leer atentamente las normas del hilo antes de comenzar a participar.

¡Un saludo!

El equipo de Forocompetición.

Características de la prueba:

Circuito: Hockenheimring Kurz.
Coche: Nissan 350 Z.
Tipo de evento: Hotlapeo o vuelta rápida.
Hora inicio carrera: 15:00.
Lluvioso: Ninguno (asfalto seco).

Recordad: Sólo se podrá jugar en modo Semi-Pro o Simulación, y se permite utilizar ayudas (el jugador deberá comunicarlo en el post); De la misma manera, se podrá jugar en modo entrenamiento libre o en modo contrarreloj.

Duración de la prueba: hasta el día 31 de octubre de 2007 incluido.

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CLASIFICACIÓN FINAL:

1.- Mick Doohan..........1' 04'' 425...........SIM - Sin ayudas - Volante - Cambio secuencial por levas.
2.- Eloyf1...................1' 04'' 795...........S-P - Todas las ayudas - Teclas - Cambio automático.
3.- Morgul..................1' 05'' 003...........SIM - Sin ayudas - Volante - Cambio secuencial por palanca.
4.- BUS.....................1' 05'' 094...........SIM - Sin ayudas - Volante - Cambio automático.
5.- ljjdg.....................1' 05'' 622...........S-P - Todas las ayudas - Mando tipo Play - Cambio automático.
6.- Henri Toivonen.......1' 36'' 634............???

Nota: El plazo se prolonga hasta el 4 de noviembre, única y exclusivamente para Henri Toivonen y Morgul.

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Un saludo.

Que gustazo ser el primero en este post

Mi aportacion inicialmente va a ser para dar las gracias por la currada que algunos os habeis metido probando cosas, retocando detalles.....

Simplemente a los que no tengan ni idea de lo que se "ha madurado" este tema, solo tienen que ver las fechas de los post para ir comprobando que por el medio se han hecho pruebas para intentar que sea esto mejor

Y mas sorpresas que van a ir apareciendo que nos tienen preparadas.....


En serio, muchas gracias

Es cierto, teníamos en mente publicar éste tema hace tiempo, pero entre probar unas cosas y otras, se ha alargado más de lo que nos hubiera gustado.

En todo caso, gracias a tí también por colaborar con nosotros (y lo que te queda... ).

¡Un saludo!

La verdad que comparandolo con el primer campeonato que se corrió aquí ha cambiado mucho o me lo parece a mí, ando un poco perdio la verdad.

Como wepe con muchos mods y circuitos esta tmabien www.gtrgt.com, muy buena para mi claro.

Sí, ha cambiado mucho; Pretendemos que éste nuevo sea mucho más variado, interesante, y por supuesto divertido.

Un saludo.

Las ayudas con ABS y Tracción ¿serán penalizadas?

Todo está definido en los mensajes de presentación, aunque se me había pasado exponer eso mismo que comentas en el apartado de "circuito de pruebas" (por cierto, ya está modificado), así que por favor, leed las normas antes de subir tiempos. No seais holgazanes.

Un saludo.

Qué pasada!!

Muchas gracias por el curro que os habéis pegado. Ahora entiendo porqué habéis tardado tanto en publicar el post

Tengo que volver a leerlo todo para asimilar tanta información , pero de momento voy a empezar por descargarme Paul Ricard.

Un saludo

Subo mi tiempo con el Porsche 996 GT3 Cup en Paul Ricard (bueno, dos tiempos).

Tal y como se explica en el correspondiente post, éstas pruebas deberán hacerse en modo entrenamiento libre, a las 12:00 de la mañana del juego, y con pista seca.

1.- 2' 02'' 529



2.- 2' 02'' 093




Especificaciones del Porsche 996 GT3 Cup:

Potencia: 390 cv.
Par máximo: 38,0 mkg.
Peso: 1150 kg.
Neumáticos: Pirelli.

Modo de juego: Simulación (cambio secuencial).
Lastre: 0.

Actualizo la tabla de tiempos.

Un saludo.

Gracias BUS.

Espero verte mucho por aquí.

Un saludo.

Qué cabrones... Esto va por mí, o qué???

Tendré que reinstalar el GTR2... Eso, si no formateo el PC, porque con lo mal que va...

En todo caso, gracias

No Eloy, va por todos los participantes sólo se pretende que no haya comportamientos sucios descarados por parte de nadie.

Esto no quiere decir que no se pueda adelantar, defender la posición al máximo y tal, pero sí intentar que haya el menor número de accidentes y toques fuertes que dañen los coches (al menos intentarlo).

Un saludo.

Hombre, ya lo sé, lo he dicho en clave de coña...

Tranquilos los demás, que Eloy ( ) nunca rompe un plato...

Por cierto, una cosa que se me olvidó poner en los apartados de carreras on line y campeonatos: todas éstas carreras tendrán una puntuación de pilotos, y otra por equipos o marcas.

Un saludo.

enorabuena por el trabajo que habeis hecho,sosi unos campeones,los mejores no me perdere ni una gracias de verdad,a para las imajenes le doy a impant pero dode las miro?

gracias y saludos

Pues abres cualquier otra foto, y tendrás una opción en alguna persiana (probablemente en edición) en la que te dice "pegar como imagen nueva"; Luego la pones nombre, la guardas y listo... ya la puedes subir al post. Todo depende del programa que uses para ver fotos, aunque me imagino que todos funcionan de un modo parecido.

Espero haberme explicado (aunque seguramente no lo haya hecho... ).

Por cierto, bienvenido Henri. Un saludo.

bueno que sepais que he hecho pruebas en paul ricard y joder con las escapatorias...........

luego enpeze en serio y me fui a la primera prueba en hocenjein o como se diga con el nissan,que por cierto suiena muy bien,pero eso de conducir por la derecha,nose,nose...

ronde los 1.36 bajos pero queda mucho entrenamiento,a con volante el logitech driving force pro que tiene una semana,si tiens messenger me lo podias pasar y hablamos de simuladores..



gracias y saludos

Pues esperamos tu tiempo con el 996 GT3 Cup en el Paul Ricard.

Una cosa importante: no sé si el viernes modifiqué el setup del Porsche para Paul Ricard (he visto que una persona se lo ha descargado, y no sé si fué antes o después de la modificación); En todo caso, verificad que los reglajes del coche para la prueba de Paul Ricard son estos:




Sobre todo, es importante verificar el desarrollo de la caja de cambios; Pero es mejor bajarlo de nuevo y sustituir el archivo de reglajes directamente (ahora que nadie ha subido tiempos aún). Recordad que hay valores que son libres, como la desmultiplicación de la dirección, el reparto de frenada, etc.

Por cierto, frenan bien las escapatorias ¿eh?...

Sigue entrenando... se puede bajar muchísimo.

Un saludo.