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80e Rallye Monte-Carlo 2012 - La crónica de Sau37 80e RALLYE MONTE-CARLO 2012
Como ya sabéis algunos integrantes de ForoCompetición siempre tenemos en mente nuevos viajes o escapadas para ir a eventos del motor, y en ésta ocasión queríamos inaugurar la temporada de competición 2012 acudiendo al rally por excelencia: el 80e Rallye Monte-Carlo, que además éste año volvía a formar parte del calendario del WRC.
Después de dudas, altas y bajas finalmente a una semana del rally Jaume_leVolant, aitor13, otro compañero fotógrafo y un servidor decidíamos irnos al rally, unos a repetir tras la experiencia de 2011 y otros a estrenarnos.
El plan de viaje era simple, buscando sobretodo que saliese económico: furgoneta de alquiler, comida y ropa de abrigo en el maletero y hacia Francia. Sin complicaciones. ¿Que tocaba dormir en el coche y descansar poco? ¡Sin problemas!
Éste año el rally duraba 5 días empezando el martes, pero solo podríamos asistir a los tramos del sábado y la Power Stage del domingo. En cambio nuestros compañeros foreros correa y mArtiniracing ya andaban por allí desde el primer día y pudieron disfrutar de los tramos que sí que contaban con hielo y nieve.
Entrando en materia, el viernes a las 11 de la noche nos reuníamos tres de los integrantes del viaje en Barcelona y un poco más tarde nos encontrábamos con Aitor en Girona, siendo ésta la última parada antes de que nuestra Peugeot Partner Maxi Montecarlo Edition, que se portó muy bien durante todo el viaje, empezase a devorar kilómetros de autopista dirección al Col de Turini.
Fue una noche larga, amenizada con conversas sobre los pilotos ya retirados del rally, posiciones actuales, tramos etc. y con música “contundente” para mantener a los conductores despiertos hasta llegar ya a Niza, donde empezábamos a encarar las preciosas carreteras de montaña que unen a los idílicos pueblos de los Alpes Maritimes.
Eran las 7 de la mañana y el sol empezaba a salir cuando llegábamos a Peira Cava, el último pueblo antes del Turini, y un poco más tarde ya buscábamos nuestro sitio entre la cola de coches aparcados. Estábamos reventados tras la noche sin dormir y por suerte pudimos descansar… 1 hora, ya que a las 8 y media unos gendarmes nos decían que moviésemos la furgo. Así que ya desvelados y tras tomar un "Grand Café" en el mítico Hotel Trois Vallées que está en el cruce del Turini (y que alberga una enorme colección de recuerdos del Rallye) empezamos a buscar zonas donde sacar buenas fotos para la primera pasada por el tramo de Le Moulinet- La Bollène Vésubie (el tramo del Turini para entendernos).
El otro tramo del día, el Lantosque-Luceram, lo vieron los foreros correa y mArtiniracing con los que quedaríamos por la noche, y que nos dieron muy buenas referencias de ése tramo, mucho más bonito en el descenso.
Tras idas y venidas, y unos cuántos kilómetros ya en nuestras piernas, ya teníamos nuestro sitio en una de las últimas paellas de subida al Col de Turini.
Después de que pasase el “Dios” Ragnotti haciendo de las suyas con un Clio Sport, el coche 0 nos advertía que Loeb vendría a continuación como una apisonadora, fino y rápido como siempre, por su trazada. Sordo iba tras él, atacando más las curvas, y luego llegaban Solberg, Hirvonen, Tanak, Delecour… finalizando la selección de los WRC con Nobre, que iba más lento que una mula :P
Pasaron los S2000 (cuando aún Andersson iba en cabeza con el Proton), los de Producción, Joseba Castro con el precioso EVO X y sin darnos cuenta acababa el primer tramo de la tarde sobre las 4 y media, en una pasada que estuvo bien pero no dio demasiado espectáculo, almenos en nuestra horquilla.
Era entonces hora de volver sobre nuestros pasos y disfrutar de lo que veníamos buscando (almenos yo): vivir la Noche del Turini. Para mí, primerizo en el Monte, la sensación de estar en el Turini fue muy especial. Estar rodeado de “tarados” que se gritan entre ellos, levantan bengalas, tiran petardos y hacen hogueras mientras pasan los coches por ese cruce que tantas y tantas veces hemos visto por la tele es de verdad algo que se te queda grabado.
Además Sordo fue de los WRC el que pasó más fuerte y levantó gritos de “¡Sordo, Sordo!” por parte de los aficionados italianos.
Estando en el Turini nos encontramos con la otra expedición de foreros, los gallegos Correa y mArtiniracing, que también disfrutaron de lo lindo del espectáculo. Y Jaume se encontró a pablo, así que mirad si había “corresponsales” de FCom.
La experiencia lo vale, como mínimo para poder decir que has estado una vez en la vida allí, igual que otros lugares tan míticos como Monza, Le Mans, Spa… y Ouninpohja (Finlandia), que será el siguiente destino en caer en apenas unos meses
Decir que, como sabéis, la nieve no hizo acto de presencia en el Turini, de hecho no había ni en las montañas de los alrededores. Eso quitó situaciones de cruzadas de los coches, que se limitaron a ir por su sitio exceptuando a algunos como Delecour que deslizaron un poco el coche.
Acabada la especial, muy pronto (9 de la noche), nos volvíamos a la furgoneta. Aún nos quedaba mucho que hacer en un día que estaba siendo largo, muuuy largo…
Tras 1 hora de “descenso” llegamos a Mónaco para cenar en el recurso fácil: un McDonalds. Quien lo iba a decir, el McDonalds de Mónaco con una cola que llegaba hasta la entrada a las 12 y media de la noche.
Intentamos dar la vuelta de rigor al circuito de F1 pero no llegamos ni a la Piscina ya que el túnel estaba cerrado. Tampoco pudimos visitar el parque cerrado, no eran horas. Ya volveremos para poder babear con más calma en otra ocasión (¡con los coches, malpensados!).
Y por último nos faltaba encontrar un buen lugar para el tramo de la Power Stage del domingo, el Sainte Agnés-Col de la Madone. Más de 1 hora otra vez por algunas de las peores carreteras que hemos recorrido, pasando por los típicos túneles del rally monegasco al borde del acantilado hasta que pudimos llegar a fin de tramo. Por fin podíamos dormir tranquilos (dentro de lo bien que se puede dormir dentro de un coche) unas 5 horas que nos supieron a gloria.
Nos despertábamos el domingo y sin tiempo que perder cogimos los trastos y nos dieron una buena sorpresa: sí, estábamos cerca de final de tramo, pero a más de 3 kilómetros de camino con una subida más que considerable y que había que recorrer a pie. Nos os cuento como llegué arriba… solo os diré que me costó 1 hora de “ascensión” y que llegué cuando pasaba Ragnotti de nuevo quemando rueda.
El tramo de la Power Stage tenía la gracia que desde algunos puntos se veía el mar de fondo, pero no tuvimos tiempo de buscar una buena posición y estuvimos en las últimas 2-3 curvas de una especial estrecha y sin demasiada chicha.
Los 10 primeros salieron en orden inverso, siendo Araújo el primero, Sordo el noveno y Loeb décimo, que se subió al coche con Elena y saludó al público. Son detalles que se agradecen, igual que hizo Solberg. Por el contrario Sordo acabó el tramo y salió disparado hacia el enlace.
Tras pasar los punteros me quedé en la última curva que de hecho ya no contaba como zona cronometrada pero que tenía un rasante y hacía que los coches que entraban fuerte llegasen a saltar. Lástima no estar allí desde el principio porque decían que los WRC se marcaron unos buenos saltos.
Mientras iban pasando los coches de mitad de la tabla era bonito estar allí ya que veías como piloto y copiloto se daban la mano y celebraban acabar un rally como el Montecarlo. Pasó por supuesto Joseba Castro, que finalizó el rally sin problemas, Kosciusko como líder del PWRC, el curioso Alfa 147 checo, la guapa Louise Cook con su pequeño Fiesta cerrando la clasificación… y en apenas 1 hora se acabó el show.
La especial personalmente se me hizo muy corta (sobretodo tras la caminata para llegar a tramo…) y al solo tener una pasada pues solo nos quedaba ir retrocediendo de nuevo casi 1 hora para volver a la furgoneta, ésta vez disfrutando un poco de la bonita carretera. Me ha sorprendido muy gratamente la zona en la que se desarrolla el rally. Nunca había visto tantas carreteras de montaña, y tan bonitas y exigentes, en tan poco espacio.
Y después de un pequeño descanso teníamos que dar por acabada la expedición al Rallye Montecarlo 2012. Por delante teníamos unas 8 horas más de viaje, que viniendo de 2 días en los que habíamos dormido (siendo optimistas) 6 horas, no fue demasiado agradable. Pero como siempre pasa con estos viajes, el pasar frío, no dormir, andar kilómetros y kilómetros acaba valiendo la pena.
¿Para los próximos años? Pues estoy seguro que Jaume y Aitor se van a tomar éste rally como una cita imprescindible dado lo asiduos que son a los rallys. Y yo, que me tira más el tema circuitero, quizá no repita cada año pero recomendaré a todo el mundo que vaya. Aunque realmente no sé porqué hablo, si luego acabamos cayendo a la primera…
Aquí tenéis las galerías de fotos de correa (muy extensa y buena, os recomiendo que le echéis un vistazo): http://www.forocompeticion.com/galer...arlo-2012.html
y la mía, Sau37: http://www.forocompeticion.com/galer...arlo-2012.html
Y por último 2 vídeos del viaje, uno centrado en el ambiente en el Turini de noche y el otro sobre la experiencia de pasar 24 horas en el rally. Os recomiendo verlos ambos en calidad HD
¡Saludos, espero que os haya gustado la crónica del viaje y nos vemos en los próximos!
Texto: Sergi Blasco para ForoCompeticion.com - 2012
Fotos: Sergi Blasco y Ángel Correa
Grabación y edición vídeos: Sergi Blasco
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Ciertamente, es una zona de una belleza impresionante. 
