IRC - Temporada 2010

Vamos, que es como si metes a Rossi a correr SBK, nadie se miraria MotoGP.

El mundial está muerto porque los coches son muy elitistas, las jornadas son cortas y Loeb siempre gana. Hay que volver si o si a los antiguos Grupo A, dónde seguramente la partida estaria más abierta y al haber más emoción los medios y cunetas se llenarian.

+1


Habrá que ver las próximas 2 temporadas, que serán claves para el futuro del WRC. Si con los S1600T se involucran más marcas y con ello se recupera la competitividad perdida, el WRC se salvará pero si por contra sigue siendo igual de muermazo, quedará visto para sentencia.

Sinceramente pienso que el WRC seguirá siendo siempre más reconocible para el público general (aunque dudo mucho que las masas sepan que haya dos campeonatos internacionales a gran escala) e incluso que llegue a fagocitar a su enemigo pero también creo que la actual línea de trabajo de la FIA y la empresa que explota los derechos va a permitir que, a priori, el WRC se recupere del bache en el que se metió y parecía que con Mosley y Richards iba de cabeza al hoyo.

Hombre, Todt se llenó la boca de intentar aunar ambos campeonatos, coger lo mejor de cada uno así como aumentar la duración de las jornadas de competición; pero bueno, a día de hoy el WRC pone el conteniente y el IRC el contenido.

Basso ausente: Segundo a RTP Madeira, Giandomenico Basso não estará presente no Rali Vinho Madeira. A falta de patrocínios levam a que o italiano falte a um dos ralis onde tem tido mais sucesso. Luca Rossetti vai estar presente, mas irá conduzir um Punto S2000 da Procar

Si ya me parecia a mi que Basso y Rosetti no estaban inscritos con el equipo Fiat, sino que iban como privados para seguir con su programa del Europeo.
El anuncio a bombo y platillo de que el equipo Abarth volvia al IRC esporadicamente se quedo en agua de borrajas... Una pena.

Pataleta de niño pequeño??

Olivier Quesnel: "Peugeot no estar

Ya lo leí y si, me parece una pataleta... ahora le joroba que un equipo oficial le pase la mano por la cara cuando ellos hace un par de años eran semioficiales...

Hombre, no estaria mal un poco mas de apoyo por parte de la fábrica, que los 207 estan un poco olvidados, pero de ahi a decir que les sienta mal que otro les gane...

Lo que decimos hace tiempo: Quesnel GO HOME!!

Que pringao! Mientras ganaba no decia nada, ahora como no gana llora y quiere que se hagan las cosas a su manera. Pringao!

La verdad es que este tio me cae gordo gordo, siempre imponiendo cosas para verse favorecido...
Si no esta contento pues que se vaya para su casa, pero que no venga amenazando y fastidiando a los pilotos que corren con un Peugeot pagados de sus bolsillos o de los importadores locales

McShea y Cronin con Proton en el Barum Zlin en lugar de Atkinsson y Mcrae

McShea and Cronin for PROTON in the Barum Czech Rally Zlin | RallyBuzz

GUY ready for return

GUY and co-driver Phil Pugh will return to action on Barum Czech Rally Zlin - Skoda's home round of the IRC.

The double British champion is now fully fit after suffering two broken vertebrae on the Rally d'Italia-Sardegna in June 5.
He is scheduled to test the Škoda UK Motorsport Fabia S2000 Facelift in the Czech Republic for the first time on August 23 – ready for round nine of the IRC four days later.

Guy told guywilks.com: “I’m massively looking forward to getting back into the Škoda Fabia S2000. It’s been very frustrating since Sardinia, being on the outside of the Intercontinental Rally Challenge looking in.
"I’ve missed three rallies – Ypres, Azores and Madeira – but it was important that I’m 100% fit before getting back into the car.

"Before the accident we were getting near to the point where we were able to challenge for the top step of the podium, and my motivation to get back into a rally car and win rallies has never been higher than it is right now.

“As far as my injury is concerned, my two fractured vertebrae are healing very well. My doctor gave me the all-clear to begin training after my last x-ray results, so I’m back running, cycling and weight training.

“I had been training hard this season and was physically fit before my injury, and I’ve been pretty active since as well. Soon after arriving back from Sardinia I started low impact training – walking and swimming at first; I’m still no fan of swimming, but it was slightly less boring than sitting on the sofa and an awful lot better for me!

“I’m sure we’ll have a good test and be well prepared for the Barum Rally. I’ve got no problems with getting back into a rally car and driving flat-out, so if we’re able to begin from near where we left off, I’m sure we’ll have a good run and be able to score IRC points in the Czech Republic.”

Fuente: Guy Wilks - Official Website of British Skoda IRC Rally Driver Guy Wilks