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Tema: Previo 52 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Rally de España 2016

  1. #1
    Avatar de ajmc2712
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    Predeterminado Previo 52 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada Rally de España 2016

    Buenas tardes a tod@s

    Un año más iniciamos este previo al RallyRacc a fin de poder conseguir y compartir la máxima información sobre esta prueba.

    Espero que no pase como otros años con las disputas entre si se comparte más o menos, cada uno haya con lo que quiera compartir, lo que se trata es de que cada uno aporte su granito de arena y así, entre todos, poder tener cuanta más información sea posible.

    Hoy se ha dado a conocer el itinerario y con esto empezamos este hilo.

    Encontrareis toda la información en nuestra página web o en nuestra app para Android.


    PAGINA WEB: Maldomotorsport

    APP ANDROID: https://drive.google.com/open?id=0B3...UJwc0xrOVNTcmc



    Espero podamos disfrutar entre todos de este hilo y aprovecharlo al máximo.




















    Última edición por ajmc2712; 17/06/2016 a las 18:45

  2. Los siguientes 12 usuarios agradecieron a ajmc2712 este mensaje:

    018 (17/06/2016), almunari (17/06/2016), barb (29/06/2016), Chofer (17/06/2016), deejay (21/06/2016), eeric1 (17/06/2016), Joetrik (04/07/2016), jordikela (20/06/2016), NKX7 (04/07/2016), Rally Legend (17/06/2016), ruben18 (06/07/2016), XVN88 (27/06/2016)

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  4. #2
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    Predeterminado

    Lo esperado. Hecho de menos tramos rotos y virados en el asfalto. En la tierra sólo cambian 3 km. al principio de Tierra Alta.

  5. #3
    Avatar de 018
    018
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    Gracias por el hilo,
    Si puedes edita el titulo del post, que imagino: pone precio donde tendría que poner previo.

  6. El siguiente usuario agradeció a 018 este mensaje:

    manubrio (18/06/2016)

  7. #4
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    Cita Iniciado por 018 Ver mensaje
    Gracias por el hilo,
    Si puedes edita el titulo del post, que imagino: pone precio donde tendría que poner previo.
    Y yo devanándome los sesos pensando a qué coño se referiría. Jaja, dormiré tranquilo

  8. #5
    Avatar de ajmc2712
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    Cita Iniciado por manubrio Ver mensaje
    Y yo devanándome los sesos pensando a qué coño se referiría. Jaja, dormiré tranquilo
    Si, me di cuenta.
    Alguien sabe como se edita?
    Gracias

    Enviado desde mi LG-D802 mediante Tapatalk

  9. El siguiente usuario agradeció a ajmc2712 este mensaje:

    manubrio (30/06/2016)

  10. #6
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    con ganas de que llegue la fecha

  11. #7
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    Cita Iniciado por arcas Ver mensaje
    con ganas de que llegue la fecha
    Pues no te queda nada todavía, ja, ja, ...

  12. #8
    Avatar de ajmc2712
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    Predeterminado

    Bueno, como veo que esto esta muy parado, un poco de historia que nunca estan demas los conocimientos.

    Para mas informacion en el siguiente enlace

    https://drive.google.com/open?id=0B3...zJJdjhxS1RGYW8





    Rally Cataluña


    El Rally Cataluña (originalmente y en catalán Rally Catalunya)2 , oficialmente RallyRACC Catalunya-Costa Daurada (Rally de España), es una prueba automovilística de rally que se disputa anualmente en Cataluña, en el nordeste de España, desde el año 1957 y organizado por el RACC. Es puntuable para el Campeonato Mundial de Rally desde 1991 y fue puntuable para el Campeonato de España de Rally desde 1973 hasta 1987 y para el Campeonato de Europa de Rally desde 1980 hasta 1990.
    También ha sido puntuable los campeonatos paralelos del Campeonato del Mundo. Para el Campeonato Mundial de Rally Junior (2001-2010, 2012-2013), para el WRC3, anteriormente Campeonato de Producción (1991-1993, 1995-2001, 2011-2014) y para el WRC2, inicialmente Campeonato Super 2000, desde 2012.
    Los pilotos españoles y franceses son los grandes dominadores de la prueba donde se han impuesto en treinta y nueve ocasiones. El equipo Citroën fue imbatible en Cataluña desde 2005 hasta 2012 con Sébastien Loeb, que venció en ocho ocasiones de manera consecutiva y con tres automóviles diferentes. Los pilotos franceses con diecinueve victorias lograron además el doblete en tres ocasiones: 1999, 2001 y 2003. Por marcas, Citroën es la que cuenta con más triunfos con nueve (1999, 2005-2013), seguida de Lancia con ocho (1976, 1983, 1985-1990).
    La organización es una de las más profesionales del mundial donde más de 3000 personas trabajan para llevarla a cabo. El rally se disputó íntegramente en asfalto, salvo en las primeras ediciones y a partir de 2010, en la que se recuperaron los tramos de tierra.3 La prueba tiene tramos diversos, rápidos y en asfalto con buen firme y es, junto al Montecarlo, Alemania y Alsacia los únicos del mundial que se disputan sobre esta superficie.

    Historia

    La prueba es heredera de la «Volta a Catalunya», prueba que se organizó entre 1916 y 1920.2 Se recuperaría en 1954 hasta 1956, y al año siguiente recibiría el nombre de «Rally Catalunya». Esa primera edición se celebró del 28 al 30 de abril de 1957 y la organización, el RACC, transformó la prueba llamándola "rally", puesto que el término volta estaba en desuso. Creó un itinerario con cinco puntos de partida, al estilo del Rally de Montecarlo de la época. Estas salidas eran: Madrid, Valencia, San Sebastián, Andorray Barcelona. Los pilotos se reencontraron en Zaragoza y se dirigieron a Barcelona, tras pasar por otras localidades, donde disputaron varias pruebas de aceleración, habilidad y frenado en Montjuic, al lado del estadio. 104 equipos tomaron la salida y los ganadores fueron el equipo formado por Sebastiá Salvadó y Guillen Bas "Milano" a bordo de un Alfa Romeo 1975. En las ediciones siguientes vencieron: Luciano Eliakin en 1958 con un Saab 93, Alex Soler Roig en 1959, piloto que llegó a competir en la Fórmula 1, Max Hohenlohe con un BMW 700 en 1960, modelo de automóvil que sumaría dos victorias más en las ediciones posteriores.
    La sexta edición se celebró del 2 al 3 de junio de 1962 bajo el nombre de VI Rallye Cataluña - XIII Vuelta a Cataluña. Se disputó en dos etapas combinando parte de recorrido, tramos y pruebas de habilidad como subidas en cuesta o slalom. Colaboraron en la organización el RAC de Cataluña, Automóvil Club el Rosellón, Real Automóvil Club de España, Real Moto Club de Cataluña y Peña Motorista Barcelona. La primera etapa se inició a las once y cuarto de la noche con una prueba de velocidad en cuesta. Cruzó por diferentes localidades de Cataluña, como Cavá, Martorell, Tarrasa, San Feliu de Codinas, San Celoni, Montseny, Tona, Vich, Ripoll, entre otras, para finalmente adentrarse en Francia por Bourgmadame. Esa parte especialmente montañoso, cruzó las localidades de Mont Louis, Col de Milleres, Col de Jau, Anglés, Font Romue para recalar en Andorra y finalmente regresar a Barcelona con una prueba de slalom en Montjuich. La segunda etapa contó con un recorrido de 426,5 km, menos exigente que la primera y sin tramos nocturnos. De los 45 inscritos partieron 37 de Barcelona y finalmente solo 24 cruzaron la meta.6 Entre los participantes se encontraban automóviles de las marcas: Jaguar, Austin-Haley, Lotus, MG, Alfa Romeo, Saab o Renault.
    Dejó de organizarse entre 1965 y 1972 sustituido por el Rally Barcelona-Andorra, prueba organizada por el propio RACC y el A.C. Andorra. Se recuperó en 1973 absorbiendo el Rally de las Cavas, prueba puntuable para el campeonato de España y que sufría algunos problemas. En esos años vencieron varios pilotos que se adjudicaron también el título nacional como: Salvador Cañellas (1973), Antonio Zanini (1975, 1977, 1978, 1980, 1982) o Jorge de Bagration (1976)

    Campeonato de Europa
    En 1980 el rally entró por primera vez en el calendario del Campeonato de Europa de Rally con coeficiente 1, el menor de la categoría.4 Ese mismo año el ganador fue Antonio Zanini que sumó su cuarta victoria en la prueba en esa ocasión con el Porsche 911 SC. El rally se mantuvo así durante siete años, formando parte del calendario nacional y del continental y en 1983 venció Adartico Vudafieri, la primera victoria de las cuatro que lograrían los italianos en la prueba.

    Fusión: Rally Catalunya-Costa Brava
    En los años 1980, en Cataluña también se disputaba el Rally Costa Brava, prueba organizada por la Penya Motorista, valedero para el campeonato de Europa y de España y que contaba con el máximo coeficiente en el certamen continental. Además de esto contaba con el apoyo de Lloret de Mar pero no con tantos recursos económicos como el Rally Cataluña. Con esta situación ambas organizaciones decidieron fusionar las pruebas manteniendo el carácter mixto y las ediciones del Cataluña y la base en Lloret del Costa Brava. De esta manera nació en 1988 Rally Cataluña-Costa Brava. Durante los tres primeros años la nueva prueba siguió formando parte del Campeonato de Europa de Rally.4 Los ganadores de esas ediciones fueron los Lancia Delta de Bruno Saby, Yves Loubet y Dario Cerrato, respectivamente. 1990 fue el último año en puntuar para el campeonato europeo y coincidió con la proclamación como campeón del mundo del piloto español Carlos Sainz que impulsó de manera importante a la prueba para a lograr la puntuabilidad en el mundial.

    Campeonato del Mundo

    El belga Bruno Thiry con el Ford Escort RS Cosworth en la edición de 1996, con el que fue tercero.
    En 1991 entró en el calendario del Campeonato del Mundo de Rally, aunque en ese primer año y el siguiente, solo fue puntuable para el campeonato de pilotos. Esa primera edición se desarrolló durante cuatro días y contó con 35 tramos y un total de 594 km cronometrados. El ganador fue el alemán Armin Schwarz con un Toyota Celica GT-4. La prueba se trasladó a noviembre y se disputó cerca de Gerona con un trazado mixto de asfalto y tierra.2 Al año siguiente Carlos Sainz y Juha Kankkunen llegaron a la prueba, la penúltima de esa temporada, con el título en juego. Sainz lideró toda la prueba y venció con una ventaja de 35 segundos sobre Kankkunen.4 En 1993 se introdujeron cambios importantes: se suprimieron los tramos de tierra y se superaron los cien inscritos. Ese año además se celebró una superespecial con público en el Circuito de Cataluña.
    En 1994 la prueba se salió del calendario, debido a las rotaciones impuestas por la FIA durante tres años, por lo que solo fue puntuable para el Campeonato de 2 Litros. El vencedor de esa edición fue el italiano Enrico Bertone con un Toyota Celica Turbo 4WD. El podio lo completaron dos españoles: Oriol Gómez y Salvador Serviá.
    En 1995 la FIA impuso una única superficie para cada prueba y el Rally Cataluña empezó a disputarse solamente sobre asfalto a partir de esa año. Ese año se vivió una edición polémica. Sainz y Colin McRae, ambos compañeros en Subaru se jugaban el título y el jefe de equipo David Richards, decidió que Sainz ganara la prueba para luego jugarse el campeonato en Gran Bretaña. Sin embargo McRae no obedeció las órdenes de equipo y finalizando la prueba penalizó en un control cediendo la victoria a Carlos. Por otro lado el Toyota de Didier Auriol fue excluido tras la prueba por irregularidades en el turbo. La marca nipona además fue excluida del mundial. En las ediciones de 1995 y 1996 la prueba fue considerada la mejor prueba del mundial.
    En 1997 pasó de celebrarse en otoño a primavera, justo después del Rally de Portugal.2 Ese mismo año la FIA introdujo una nueva categoría en el campeonato del mundo: el World Rally Car. Los vehículos de esta categoría debutaron en la primera cita del año, Montecarlo. Din embargo, en algunas pruebas como el Rally Cataluña los grupo A siguieron sumando victorias. Tommi Mäkinen venció con su Mitsubishi Lancer EVO IV, siendo además el primer finés que lograba la victoria en la prueba española.

    Rally Catalunya-Costa Daurada

    El francés Sébastien Loeb logró en 2007 su tercera victoria consecutiva en Cataluña, la primera con el Citroën C4 WRC.
    En el año 2005, se produjeron cambios importantes en la prueba. La FIA introdujo de nuevo cambios en el campeonato. Las pruebas tenían que disputarse en fin de semana y obligó un único punto de asistencia, con lo que la organización del rally decidió cambiar su ubicación, que era en Gerona desde el 2002, y lo trasladó a Salou, en Tarragona, con la base en el parking de Port Aventura.4 También se exigió que la seguridad fuera superior, debido a la cantidad de público que había en los últimos años. Como consecuencia, el rally pasó a llamarse «Rally Catalunya-Costa Daurada».2 La prueba tenía tramos diversos, rápidos y en asfalto con buen firme. Aun así, en ese primer año de cambio de ubicación, el tramo Lloá-La Figuera se suspendió por excesiva afluencia de espectadores.8
    La edición 2005 fue la primera victoria del francés Sébastien Loeb, que inició la llamada "era Loeb", que dominaría la prueba ocho años consecutivos, siempre con la marca Citroën, pero con tres automóviles diferentes.4 Al año siguiente de nuevo Loeb se impuso con el Citroën Xsara WRC en esa ocasión acompañado en el podio por su compañero de equipo, el español Dani Sordo que lograba su primer podio en el mundial. Tercero fue el finésMarcus Grönholm con el Ford Focus RS WRC 06. En 2007 Loeb sumó su tercera victoria en Cataluña, la primera de las cuatro que lograría con el Citroën C4 WRC. El podio lo completaron, al igual que en 2006, Dani Sordo que terminó a solo trece segundos, y Marcus Grönholm. Sebastien Loeb lideró el rally de principio a fin en la edición de 2007 sumando la cuarta victoria en Cataluña y por tercer año secundado en el podio por Dani Sordo.
    En 2010 la prueba recuperó el formato mixto con tramos de asfalto y tierra, hecho no que ocurría desde la edición de 1992.9
    Con Sébastien Loeb retirado, en 2013 el también francés Sébastien Ogier con el Volkswagen Polo R WRC consiguió su primera victoria en Cataluña. El podio lo completaron, Jari-Matti Latvala, compañero de equipo de Ogier y el finés Mikko Hirvonen con el Citroën DS3 WRC.

  13. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a ajmc2712 este mensaje:

    Joetrik (04/07/2016), NKX7 (04/07/2016)

  14. #9
    Avatar de Chofer
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    Pipo López@AS_PipoLopez
    El @RallyRACC ya tiene cartel para este año #WRC

  15. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a Chofer este mensaje:

    ajmc2712 (22/07/2016), arcas (22/07/2016), barb (23/07/2016), Monkey (24/07/2016), Rally Legend (22/07/2016)

  16. #10
    Avatar de Monkey
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  17. #11
    Avatar de Rally Legend
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    Predeterminado

    Y la noticia que tenía que dejarnos con la boca abierta cual es ? el rally de clásicos ?

  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Rally Legend este mensaje:

    barb (25/07/2016), XVN88 (02/08/2016)

  19. #12
    Avatar de ajmc2712
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    Buenas tardes a tod@s

    A falta de un mes y medio para el inicio del rally veo esto muy parado este año.

    Vamos a empezar a animarlo, ya esta disponible es nuestra pagina web casi toda la informacion del rally actualizada, donde tambien podreis descargaros nuestra APP para Android con toda la informacion actualizada.

    PAGINA WEB: Maldomotorsport
    APP ANDROID: https://drive.google.com/open?id=0B3...UJwc0xrOVNTcmc

    (Hay qeu desbloquear "origenes desconocidos" en ajustes/seguridad/origenes desconocidos)


  20. Los siguientes 8 usuarios agradecieron a ajmc2712 este mensaje:

    afalcesi (04/09/2016), barb (31/08/2016), charlie (31/08/2016), eeric1 (02/09/2016), Joetrik (31/08/2016), puerk0spin (31/08/2016), Rodri_bur (29/09/2016), XVN88 (08/09/2016)

  21. #13
    Avatar de XVN88
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    Ya se ha publicado la guia de tramos de este año: RallyRACC - Guía de tramos

    Han eliminado las 2 pasadas por Mora d'Ebre..

  22. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a XVN88 este mensaje:

    ajmc2712 (08/09/2016), Atob WRC (08/09/2016), Chofer (08/09/2016), jordikela (08/09/2016), Rally Legend (08/09/2016)

  23. #14
    Avatar de jordikela
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    Cita Iniciado por XVN88 Ver mensaje
    Ya se ha publicado la guia de tramos de este año: RallyRACC - Guía de tramos

    Han eliminado las 2 pasadas por Mora d'Ebre..
    Y modificado los horarios del resto de tramos del viernes.....

    no mola la verdad... ahora el viernes casi diria imposible ver mas de dos pasadas... a ser que veas a ogier y te largues

  24. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a jordikela este mensaje:

    Atob WRC (08/09/2016), XVN88 (08/09/2016)

  25. #15
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    Pues uno que se da de baja para este rallye. ¿Se saben los motivos de que no se haga el tramo de Mora?.

  26. #16
    Avatar de Rally Legend
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    Cita Iniciado por clsWRC Ver mensaje
    Pues uno que se da de baja para este rallye. ¿Se saben los motivos de que no se haga el tramo de Mora?.
    Dicen que no pueden grantizar a los aficionados el acceso al tramo a través de las pistas forestales

  27. El siguiente usuario agradeció a Rally Legend este mensaje:

    clsWRC (08/09/2016)

  28. #17
    Avatar de arraskis
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    Me llamareis oportunista pero cada vez el rally tiene menos seguimiento en general..se aprecia año tras año..quizás la solucion seria volver al norte, ya no digo a la Costa Brava, sino otra ubicación..
    Pero bueno es un tema trillado y hablado 1001 veces...

  29. El siguiente usuario agradeció a arraskis este mensaje:

    Rally Legend (08/09/2016)

  30. #18
    Avatar de Rally Legend
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    Pues viendo que los pueblos del Priorat no quieren les paso del rally por sus carreteras quizás si seria el momento de que el Racc se planteara un cambio de ubicación

  31. #19
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    Predeterminado

    Hace tiempo que para los vecinos y ayuntamientos de la zona, el rally racc es poco menos que una peste. La fauna cani y la permisibilidad de la organización durante estos últimos años, están empezando a pasarle factura al rallye. Bajo mi punto de vista, el rally agoniza si no toma otro rumbo el asunto.

  32. #20
    Aga
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    Predeterminado

    Que pena da ver la jornada del viernes con 37 km solo...

  33. #21
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    Yo porque ya saqué los pasajes.... si no no voy, pero el viernes se lo han cargado para los espectadores, antes podías ver cuatro pasadas tranquilamente, ahora para verlas casi nada.

    Habrá el año que viene buscar otras opciones, viendo el rutómetro que saca esta gente, y las zonas de público, siempre las mismas para no volverse locos.

    Lo mejor es la excusa que dan, que no se garantiza que se pueda acceder al tramo por las pistas forestales, Mora d'Ebre tenía dos accesos a zonas de público el año pasado, y los dos eran por una carretera comarcal asfaltada. En uno luego tenías que caminar 20 minutos por un sendero, y en el otro del asfalto al tramo no había ni 5 minutos caminando. Por favor, un poco de respeto.

  34. El siguiente usuario agradeció a charlie este mensaje:

    tdi (13/09/2016)

  35. #22
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    Cita Iniciado por Aga Ver mensaje
    Que pena da ver la jornada del viernes con 37 km solo...
    ??????

  36. El siguiente usuario agradeció a rally123 este mensaje:

    Atob WRC (09/09/2016)

  37. #23
    rally123 está desconectado ForoCompeticion
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    que pena lo del tramo de mora d'ebre, era muy completo y tenias accesos apara ver 4 pasadas...

  38. #24
    Avatar de Atob WRC
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    Cita Iniciado por rally123 Ver mensaje
    que pena lo del tramo de mora d'ebre, era muy completo y tenias accesos apara ver 4 pasadas...
    Lo que no entiendo es que si quitan Bot, no vuelven al formato antiguo de Pesells largo, Bot i Terra Alta.

    Esto debería haber sido lo normal, en el caso de hacer 3 tramos.

  39. #25
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    4 Coches para Cataluña de los coreanos,,,casi Na..



  40. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Zanani este mensaje:

    ajmc2712 (11/09/2016), Atob WRC (11/09/2016), kpboateng (11/09/2016), Rozas (19/09/2016)

  41. #26
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    Yo creo que el formato largo de Pesels no lo hacen, porque es donde había más problemas con el polvo estancado.

  42. #27
    Avatar de Atob WRC
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    Cita Iniciado por charlie Ver mensaje
    Yo creo que el formato largo de Pesels no lo hacen, porque es donde había más problemas con el polvo estancado.
    No, el problema en Pesells largo está en la parte final, desde el pueblo de Caseres hasta final de tramo, dónde todo es en dirección Este, que es de dónde sale el sol.

    Por lo tanto, desde que lo hacen corto, están haciendo la parte final también, dónde se volveran a encontrar el sol de cara, aunque el problema no lo será tanto ya que este año el tramo es a las 10:08, y el año de las quejas, el tramo era mucho mas temprano.

  43. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Atob WRC este mensaje:

    ajmc2712 (12/09/2016), jordikela (12/09/2016)

  44. #28
    Aga
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    Sale Mora con el Fiesta R2 y ruedas DMack, para medirse con los habituales de la Copa

  45. #29
    Avatar de ajmc2712
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    Buenas tardes a tod@s, a falta UM MES justo para el inicio del rallyracc, asi se encuentra la zona del Shakedown







  46. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a ajmc2712 este mensaje:

    Chofer (13/09/2016), clsWRC (14/09/2016), jordikela (14/09/2016), XVN88 (14/09/2016)

  47. #30
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    Predeterminado

    pues bastante mejor que en otras ocasiones.. me acuerdo un año que a falta de una semana era un autentico barrizal

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