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Tema: Wrc temporada 2016

  1. #211
    Troy está desconectado ForoCompeticion
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    me parece que no se comento por aqui anque ya salio hace algun tiempo, Chris Harris correra el campeonato britanico con un GT86 R3.

  2.  Publicidad
  3. #212
    Avatar de Burns
    Burns está en línea ForoCompeticion
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    Sébastien Ogier: “la capacidad de concentración de Latvala no es su fuerte”


    No es exceso de confianza lo que le pasa, sólo que fácilmente se distrae por algunos factores. Tal vez sus habilidades mentales, su capacidad de concentración, no son su fuerte. Desde que empezó en 2007, él era el que más cerca estaba de Loeb en términos de velocidad. Si él se hace más consistente, sería un rival muy peligroso. Todavía lo veo como mi mayor rival esta temporada.

    Mikkelsen se cuestiona a sí mismo mucho menos, por supuesto, él está más seguro de sí mismo. No estoy diciendo que Latvala no lo esté, pero Mikkelsen es más sereno. En los últimos dos años su curva de aprendizaje ha sido buena y está muy cerca de nosotros. Además la consistencia no es un problema en su caso, el año pasado consiguió nueve podios por los 10 nuestros.



  4. #213
    Avatar de miguelwrc89
    miguelwrc89 está desconectado ForoCompeticion
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    Es que están los mejores pilotos en VW. Eso es así, con el permiso de Paddon

  5. #214
    Avatar de Burns
    Burns está en línea ForoCompeticion
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    Mi lista seria

    Ogier
    Latvala
    Meeke
    Mikkelsen
    Neuville

  6. El siguiente usuario agradeció a Burns este mensaje:

    puerk0spin (17/02/2016)

  7. #215
    Avatar de pepparrec
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    Cita Iniciado por grancab Ver mensaje
    El problema no está en los pilotos o sus habilidades, en el 98 participaron ocho marcas entre el mundial absoluto y la F2, de las que cinco (toyota, mitsubishi, seat, citroën y peugeot) tenían equipo propio, mientras que tres (hyundai, ford y subaru) contaban con equipos privados apoyados fuertemente por la marca. En una prueba de finales de los 90's podíamos contar entre quince y veinte pilotos con nómina de una marca mientras que en 2015 sólo vimos a Meke, los chicos de VW (menos Andreas que cobra de even) y los de hyundai... el resto a comprar el asiento de su bolsillo menos los de la FFSA (que si no aprenden tienen a mil por detras pidiendo paso).
    El modelo ha cambiado... las marcas no hacen planes a largo plazo ni se involucran en la vertiente deportiva del asunto; llegan al campeonato, fichan a pilotos que se han costeado de su bolsillo un rodaje (Andreas, Jari, Hayden) o que alguna federación/manager decente se ha encargado de formar (Thierry, Keving, Esapekka, los Seb's) y a tratar de ganar o dar buena imagen desde el minuto uno. Las oportunidades pasan por tener mucho dinero y/o hablar "gabacho" y/o caer en manos de promotores como Veiby o Joki... y aún así nada te asugura tener un asiento para tratar de ganar pruebas porque sólo hay tres o cuatro en el panorama actual. Tanto es así que desde la irrupción de los FFSA boys nadie más ha vuelto ganar el título.
    .

    Yo citaría otro supuesto. Los que teneis mi edad, pasados los 40, recordamos esos anuncios del Peugeot 205, Del R5, Clio 16v, Saxo Xsara, Golf y un largo etc dónde la marca, vendía deportividad, espíritu racing. A ti, que te gustaban los coches, querías tener uno de esos modelos.

    Hoy en día, el carácter racing de estos modelos no vende, o bien a las marcas les interesa más vender otra cosa. Que si tienes pantalla táctil, con bluetuz, conectividad y un largo etc de cachibaches que nos permitan manejar el coche con el movil.

    Una marca, que no quiere "vender" deportividad en sus modelos de calle, poco o nada va a invertir en el sector de la competición.

  8. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a pepparrec este mensaje:

    arass (20/02/2016), deejay (17/02/2016), puerk0spin (17/02/2016), Troy (17/02/2016)

  9. #216
    miguelonen está desconectado ForoCompeticion
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    Cita Iniciado por Burns Ver mensaje
    Sébastien Ogier: “la capacidad de concentración de Latvala no es su fuerte”


    No es exceso de confianza lo que le pasa, sólo que fácilmente se distrae por algunos factores. Tal vez sus habilidades mentales, su capacidad de concentración, no son su fuerte. Desde que empezó en 2007, él era el que más cerca estaba de Loeb en términos de velocidad. Si él se hace más consistente, sería un rival muy peligroso. Todavía lo veo como mi mayor rival esta temporada.

    Mikkelsen se cuestiona a sí mismo mucho menos, por supuesto, él está más seguro de sí mismo. No estoy diciendo que Latvala no lo esté, pero Mikkelsen es más sereno. En los últimos dos años su curva de aprendizaje ha sido buena y está muy cerca de nosotros. Además la consistencia no es un problema en su caso, el año pasado consiguió nueve podios por los 10 nuestros.


    Siempre hace comentarios interesantes cuando no esta en carrera. Luego arriba del coche las caga culpando su posicion de salida o cualquier tontera.

  10. #217
    Avatar de Rally Legend
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    No ha dicho nada nuevo de lo que no sepamos.

  11. #218
    Avatar de jordikela
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    Cita Iniciado por Rally Legend Ver mensaje
    No ha dicho nada nuevo de lo que no sepamos.
    no.. pero esta bien que lo diga... para mi ogier es un tio sincero, y al que le pique que se rasque

  12. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a jordikela este mensaje:

    Atob WRC (16/02/2016), Burns (16/02/2016), fogonazo (20/02/2016), Rally Legend (16/02/2016)

  13. #219
    Avatar de Rally-cor
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    Lista para Mexico Liste des engagés Rallye du Mexique 2016 Parece que Nasser va a correr algunas

  14. #220
    miguelonen está desconectado ForoCompeticion
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    Cita Iniciado por jordikela Ver mensaje
    no.. pero esta bien que lo diga... para mi ogier es un tio sincero, y al que le pique que se rasque
    Que sea sincero no quiere decir que siempre diga la verdad o tenga la razon. Ejemplo; su eterno llanto con la posicion de salida los primeros dias.

  15. #221
    Avatar de XVN88
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    Se comenta que vuelve Evgeny Novikov al WRC: Evgeny Novikov de vuelta al Mundial de Rallyes

  16. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a XVN88 este mensaje:

    Burns (17/02/2016), Joetrik (18/02/2016)

  17. #222
    Avatar de Burns
    Burns está en línea ForoCompeticion
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    Hoy cumple 60 alguien quien hizo y hace mucho por este deporte. Malcolm Wilson




  18. Los siguientes 7 usuarios agradecieron a Burns este mensaje:

    Chofer (18/02/2016), deejay (18/02/2016), EL VARON ROJO (18/02/2016), Joetrik (18/02/2016), kpboateng (17/02/2016), NKX7 (18/02/2016), puerk0spin (17/02/2016)

  19. #223
    Avatar de Miro Pereira
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    Cita Iniciado por XVN88 Ver mensaje
    Se comenta que vuelve Evgeny Novikov al WRC: Evgeny Novikov de vuelta al Mundial de Rallyes
    Pues estaría muy bien volver a ver a Eugenio por el mundial aunque me imagino que habrá perdido bastante nivel en estos años pero todavia es muy joven.

  20. El siguiente usuario agradeció a Miro Pereira este mensaje:

    XVN88 (17/02/2016)

  21. #224
    Avatar de chaca_f22
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    solo vengo a comentar que el panorama entre el 98 y el actual no es tan diferente

    En el 98 tenias a:
    - Mitsubishi con Ralliart europa que hoy en dia es JRM (si los que llevan los Subaru R4)
    - Toyota con TTE que al dia de hoy sigue siendo oficial en el tema de WEC y pista; pero esta sando paso a Gazoo y TMR
    - Ford en su primer año con M-Sport
    - Subaru con Prodrive
    - Seat en F2 y en su primer año con el Cordoba WRC
    - Hyundai en F2 con MSD y recien desarrollando detras de las bambalinas al Accent WRC
    - Peugeot en F2 recien desarrollando por detras el 206 WRC que veria la luz el año siguiente
    - Citroen en F2 arrazando donde se pudiera

    Marcas oficiales en WRC: 2; Marcas con equipos privados en WRC: 3
    Marcas oficiales en F2: 3; marcas con equipos privados en F2: 1
    y eso que conte a Seat 2 veces por que o sino seria solo una marca oficial, Toyota

    2015 tienes a:
    - VW
    - Hyundai
    - Ford con M-Sport
    - Citroen con PH-Sport
    - Skoda con equipo oficial en R5
    - Ford / MSport con equipo oficial en R5
    - Peugeot de privado en R5
    - Citroen con PH-Sport y otros de privado en R5

    Marcas oficiales en WRC: 2; Marcas con equipos privados en WRC: 2
    Marcas oficiales en R5: 1; Marcas con equipos privados en R5: las 4

    M-SPORT lo estoy contando como privado a pesar de ser casi, casi un equipo oficial

    y a lo mas, de bien lejos
    - Toyota desarrollando por detrás un WRC con un equipo privado TMR/Gazzo y con alguna representación privada y próxima en R3
    Última edición por chaca_f22; 18/02/2016 a las 04:04

  22. El siguiente usuario agradeció a chaca_f22 este mensaje:

    deejay (18/02/2016)

  23. #225
    Avatar de chaca_f22
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    Duplicado

  24. #226
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    Ford no corrió el WRC hasta el 99. Y Citroën sólo arrasaba en pruebas de asfalto, el Xsara kit car fue concebido para correr en Campeonatos Nacionales.
    Estoy muy de acuerdo con un comentario anterior que relaciona la voluntad de las Marcas (no escuderias) de vincularse en programas deportivos con su imagen publicitaria, a día de hoy por más equipos "oficiales" que veas, ninguna de las Marcas que les apoyan tienen una imagen publicitaria tan encarada al deporte como anteriormente. Ven aquí un negocio y a mi parecer, podrían explotarlo mucho más.

  25. #227
    Avatar de chaca_f22
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    El focus no corrio en el WRC hasta el 99; por que Ford como Ford esta corriendo desde el 1970 y pico salvo años puntuales como entre en el apogeo de los GrB que eran privados hasta el RS200, el 87 o el 95, pasando por el Escort en sus distintas encarnaciones, luego el RS200, el Sierra, luego el Escort nuevamente, primero como GrA y luego como WRC primerizo

    Incluso Sainz corrio para Ford en el 88 en sus primeras incusiones de la mano de Ford españa, ya fue 100% oficial en el 96 y 97; para el 98 corrieron KKK y Thirry

    PD: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_World_Rally_Team

  26. El siguiente usuario agradeció a chaca_f22 este mensaje:

    deejay (18/02/2016)

  27. #228
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    ¿Algun video de los test de Hyundai en Malaga?

  28. #229
    grancab está desconectado ForoCompeticion
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    Cita Iniciado por chaca_f22 Ver mensaje
    solo vengo a comentar que el panorama entre el 98 y el actual no es tan diferente

    En el 98 tenias a:
    - Mitsubishi con Ralliart europa que hoy en dia es JRM (si los que llevan los Subaru R4)
    - Toyota con TTE que al dia de hoy sigue siendo oficial en el tema de WEC y pista; pero esta sando paso a Gazoo y TMR
    - Ford en su primer año con M-Sport
    - Subaru con Prodrive
    - Seat en F2 y en su primer año con el Cordoba WRC
    - Hyundai en F2 con MSD y recien desarrollando detras de las bambalinas al Accent WRC
    - Peugeot en F2 recien desarrollando por detras el 206 WRC que veria la luz el año siguiente
    - Citroen en F2 arrazando donde se pudiera

    Marcas oficiales en WRC: 2; Marcas con equipos privados en WRC: 3
    Marcas oficiales en F2: 3; marcas con equipos privados en F2: 1
    y eso que conte a Seat 2 veces por que o sino seria solo una marca oficial, Toyota

    2015 tienes a:
    - VW
    - Hyundai
    - Ford con M-Sport
    - Citroen con PH-Sport
    - Skoda con equipo oficial en R5
    - Ford / MSport con equipo oficial en R5
    - Peugeot de privado en R5
    - Citroen con PH-Sport y otros de privado en R5

    Marcas oficiales en WRC: 2; Marcas con equipos privados en WRC: 2
    Marcas oficiales en R5: 1; Marcas con equipos privados en R5: las 4

    M-SPORT lo estoy contando como privado a pesar de ser casi, casi un equipo oficial

    y a lo mas, de bien lejos
    - Toyota desarrollando por detrás un WRC con un equipo privado TMR/Gazzo y con alguna representación privada y próxima en R3
    En el 98 los equipos TTE, Ralliart, y Seat Sport eran 100% de las marcas y Prodrive y M-sport) recibían apoyo directo de los fabricantes (aún ford no había cancelado del todo las actividades de ford motorsport)

  29. #230
    Avatar de EL VARON ROJO
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    Rajada de Meeke

    “Hace diez años este Rallye de Suecia se hubiera cancelado. Pero ahora el programa hay que emitirlo para tener imágenes de televisión. Nadie entiende que para el piloto es una pesadilla conducir por caminos así con clavos. A esas velocidades eso no se puede permitir. Pero parece que hoy día importa más el dinero que nuestra seguridad. Somos marionetas enviadas para tener imágenes de televisión y hacer dinero. Si Suecia no organiza una prueba de invierno apropiada, nos las apañaremos sin ellos”,

    Kris Meeke contra la actitud de la FIA en Suecia

  30. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a EL VARON ROJO este mensaje:

    Atob WRC (18/02/2016), kpboateng (18/02/2016)

  31. #231
    Avatar de EL VARON ROJO
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    Por Rally noticias dijerón que Makinen aora esta detrás de Ostberg,si ,estos de Rally noticias son mas que comspiranoicos ya lo sabemos,solo quería decir que si fuera Makinen visto lo visto como esta el plantel de pilotos apostaba por 1.Lappi 2.Evans 3.Solberg por que Loeb no va a volver que se dejen de pajas ya,y Ogier si se mueve de VW es por que Citroen le haga un super contrato millonario o si Latvala visto el inicio de campeonato que lleva termina haciendo un año pésimo y decide de cambiar de marca alomejor puede pescarlo,si no poco mas va a rascar y para fichar a Ostberg o a Sordo que no dan para mucho salvo un tercer puesto en contadas ocaciones prefiero apostar por esos chicos jovenes con talento y por darle el tercer coche a P.Solberg pero como tercer piloto de la marca y tenerlo hay un par de años o 3 hasta que Kalle Rovanpera este preparado para debutar en el wrc ,a esto le sumo que si fuera Makinen ya lo hubiese fichado y poco a poco integrándolo en el proyecto Toyota.

  32. #232
    alberto está desconectado ForoCompeticion
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    yo opino que los pilotos de toyota van a ser lappi, sunimen y latvala si no le va bien este año en vw

  33. #233
    Avatar de Commençal
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    Cita Iniciado por EL VARON ROJO Ver mensaje
    Rajada de Meeke

    “Hace diez años este Rallye de Suecia se hubiera cancelado. Pero ahora el programa hay que emitirlo para tener imágenes de televisión. Nadie entiende que para el piloto es una pesadilla conducir por caminos así con clavos. A esas velocidades eso no se puede permitir. Pero parece que hoy día importa más el dinero que nuestra seguridad. Somos marionetas enviadas para tener imágenes de televisión y hacer dinero. Si Suecia no organiza una prueba de invierno apropiada, nos las apañaremos sin ellos”,

    Kris Meeke contra la actitud de la FIA en Suecia

    Que yo sepa en los rallys, como hace diez años, si se tiene que levantar por condiciones del piso se hace. Si vas más rápido y pegas es por tu culpa. Qué fácil es rajar del organizador con todo lo que ha costado sacar la prueba adelante. Puedo entender a Meeke, pero si alude a "tiempos pasados" que lo diga todo, la gestión del GAS también es parte del juego. Sino, nos vamos a un circuito.

  34. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Commençal este mensaje:

    jordikela (24/02/2016), kpboateng (19/02/2016)

  35. #234
    Avatar de puerk0spin
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    Cita Iniciado por chaca_f22 Ver mensaje
    El focus no corrio en el WRC hasta el 99; por que Ford como Ford esta corriendo desde el 1970 y pico salvo años puntuales como entre en el apogeo de los GrB que eran privados hasta el RS200, el 87 o el 95, pasando por el Escort en sus distintas encarnaciones, luego el RS200, el Sierra, luego el Escort nuevamente, primero como GrA y luego como WRC primerizo

    Incluso Sainz corrio para Ford en el 88 en sus primeras incusiones de la mano de Ford españa, ya fue 100% oficial en el 96 y 97; para el 98 corrieron KKK y Thirry

    PD: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_World_Rally_Team
    Todísima la razón, no sé en qué pensaba de buena mañana

  36. #235
    miguelonen está desconectado ForoCompeticion
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    ¿Soy el unico que le interesa mas la vuelta de chardonnet que la de novikov?

  37. #236
    Avatar de kpboateng
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    Cita Iniciado por miguelonen Ver mensaje
    ¿Soy el unico que le interesa mas la vuelta de chardonnet que la de novikov?
    Chardonnet no es que lo estuviera haciendo muy bien por el campeonato italiano, se estancó muchísimo, aún es joven eso sí y puede mejorar.

  38. #237
    Avatar de XVN88
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  39. #238
    Avatar de deejay
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    Cita Iniciado por miguelonen Ver mensaje
    ¿Soy el unico que le interesa mas la vuelta de chardonnet que la de novikov?
    A mi, ya puestos, el que me gustaría que apareciera por el mundial es Lukyanuk.

  40. El siguiente usuario agradeció a deejay este mensaje:

    arass (20/02/2016)

  41. #239
    Avatar de Burns
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    Lukyanuk pilotazo..

    Chardonnet no me entusiasma mucho..me parece un piloto no tan bueno

  42. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Burns este mensaje:

    Atob WRC (19/02/2016), deejay (19/02/2016), puerk0spin (19/02/2016), XVN88 (19/02/2016)

  43. #240
    Avatar de robercupra
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    Cita Iniciado por deejay Ver mensaje
    A mi, ya puestos, el que me gustaría que apareciera por el mundial es Lukyanuk.
    Tampoco me importaria ver a Kayetano a ver el nivel que tiene en el mundial...

  44. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a robercupra este mensaje:

    arass (20/02/2016), deejay (20/02/2016)

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