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Tema: Wrc temporada 2016

  1. #1261
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    Yo ya lo dije se levantan de delante y caen antes de atras al Citroën el pasa igual y al Toyota

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  3. #1262
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    Ahi esta el tio,,,Therryble Neuville,,,Sordo de astronauta,,,esperando turniom...



  4. #1263
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    El Aparato,,,Mola Un Rato...




  5. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Zanani este mensaje:

    Chofer (11/10/2016), Troy (10/10/2016)

  6. #1264
    Avatar de EL VARON ROJO
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    Los dos pilotos oficiales de M Sport van a ser Camilli Tanak casi seguro me juego lo que sea se ve venir son los unicos que estan desarrollando el nuevo wrc 2017 creo que son los que van a salir en montecarlo fijo,de haber un tercer coche pues sera para Ostberg o para Evans, me da que el que se quede fuera acabará en Toyota con Makinen.

  7. #1265
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    Las fotos, son de coches del DTM?

  8. #1266
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    otsberg podria ser una buena opcion pa toyota tamien. nordico con pasta con cabeza y experiencia puede ser un pescapuntos si lo comparas con los posibles compañeros que se estan barajando pa toyota

  9. #1267
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    Yo creo que Toyota necesita un piloto que, además de rápido, sea bueno ayudando a los ingenieros a desarrollar el coche. Les espera mucho trabajo por delante seguramente

  10. #1268
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    Test de Sordo en Alemania con el Hyundai 2017.

    https://www.youtube.com/watch?v=CTS02M6LDFo

  11. #1269
    Avatar de puerk0spin
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    Las fotos, son de coches del DTM?
    No, pero bien pensado sería espectacular un campeonato de circuitos con 15 coches así!

  12. El siguiente usuario agradeció a puerk0spin este mensaje:

    manubrio (10/10/2016)

  13. #1270
    miguelonen está desconectado ForoCompeticion
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    Yo creo que Toyota necesita un piloto que, además de rápido, sea bueno ayudando a los ingenieros a desarrollar el coche. Les espera mucho trabajo por delante seguramente

    De acuerdo. a ojo de espectador, el trabajo de hanninen con el hyundai no fue el mejor. que nos agrade porque es un nombre distinto y porque hace años que merece la oportunidad de hacer una temporada completa, no quiere decir que este en ritmo de competencia. y eso debe ser factor a la hora de desarrollar un coche.

  14. #1271
    manubrio está desconectado ForoCompeticion
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    Hola

    En los últimos tiempos Meeke, Hanninen y Kopecky, que me vengan ahora a la mente, han tenido menos oportunidades de las que se han ganado en los tramos. Al primero se la ha dado Citroen siendo ya talludito y, con paciencia, se ha convertido en el piloto top de la marca. ¿Porqué no iba Hanninen a adaptarse y revertir la confianza que le de la marca?

    Un saludo

  15. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a manubrio este mensaje:

    Atob WRC (10/10/2016), carmen-torre (11/10/2016), EL VARON ROJO (10/10/2016), Miro Pereira (11/10/2016)

  16. #1272
    manubrio está desconectado ForoCompeticion
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    Cita Iniciado por puerk0spin Ver mensaje
    No, pero bien pensado sería espectacular un campeonato de circuitos con 15 coches así!

    jajaj, yo estaba más bien pensando en Fombona, Aznar, "Panete"...con un cacharro de esos lleno de alerones, aletines y difusores en el Fito

    Un saludo

  17. #1273
    Avatar de Chofer
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    WILSON ELOGIA LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

    Es una nueva era será fantástica y los coches van a ser muy, muy espectaculares”, ha explicado. “Pero, por supuesto, uno de los aspectos más destacado ha sido mejorar la seguridad y estoy muy contento por ello, ya que los pilotos y copilotos son nuestro activo más valioso”.
    “Los niveles y mejoras en la seguridad serán mayores en todos los aspectos respecto a los coches que tenemos actualmente. Hemos establecido nuevos estándares en términos de seguridad”.

    “Ha habido un gran paso en el diseño del jaula de seguridad, hasta el punto en que ahora es la estructura principal del automóvil, que recoge todos los puntos de suspensión, por lo que básicamente se debe transferir la carga a lo largo de toda la carrocería. Pero eso es sólo parte de ello”.
    “El asiento es ahora como una armadura de seguridad, que por supuesto está diseñado de tal manera que se mueva dentro del coche y para que los pilotos y copilotos no resulten lesionados”.
    “Todos los equipos están compitiendo uno contra el otro, todo el mundo está tratando de ganar, pero en aspectos de seguridad, todo el mundo está unido”, ha añadido.

    Noticia en > WRC - wrc.com

  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Chofer este mensaje:

    EL VARON ROJO (11/10/2016), kpboateng (11/10/2016)

  19. #1274
    Avatar de manc0ntr0
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    Yo lo de Hanninen lo cojo con pinzas porque si bien es cierto que no ha tenido mucha oportunidad en el WRC y tampoco las ha aprovechado mucho en su momento, también es cierto que estuvo ahí con los Fabia S2000 ayudando a hacerlos correr y mucho.
    Lo que no quita que siga pensando que deberían tener a alguien con el culo pelado para ayudarles a desarrollar el coche. Sea sólo como piloto de pruebas o también corriendo, en eso ya no me meto

  20. #1275
    Avatar de Chofer
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    http://www.fia.com/news/wrc-2017-wor...r-board-safety



  21. #1276
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    Elfyn Evans busca un Fiesta WRC para Gales

    El campeón británico y líder del WRC2 depende de las unidades disponibles tras el Rallye de Cataluña





    Elfyn Evans ha manifestado su intención de competir en el Rallye de Gales con un Ford Fiesta RS WRCdespués de haber estado toda la temporada a los mandos de un Ford Fiesta R5 Evo. En estos momentos el galés no sólo lidera la categoría WRC2 del Campeonato Mundial de Rallyes sino que también se ha proclamado campeón británico de rallyes con el equipo Dmack British Rally Team.

    Las intenciones de Evans desde principios de temporada han sido las de regresar al RS WRC para competir de nuevo en la categoría máxima, habiendo sido parte de la alineación oficial de M-Sport durante 2014 y 2015. Su condición de campeón británico le ha asegurado también la inscripción en el Rallye de Gales, tal como afirman medios como Rallye Magazin y Autosport.

    Ahora bien, las unidades son limitadas ya que Malcolm Wilson va a dirigir todos sus esfuerzos en el nuevo Fiesta RS WRC de 2017, por lo que los modelos actuales aguantarán con el menor gasto posible hasta final de año, siendo el resto para manos privadas. Además, siendo un equipo tan dependiente de las ventas de sus vehículos, construir más unidades del Fiesta RS WRC actual sería una pérdida económica ya que a partir de enero va a perder valor en el mercado.

    “Tendremos que esperar hasta el Rallye de Cataluña. Estoy seguro de que Elfyn querría correr en Gales con un World Rally Car, pero eso podría no ser posible”, ha asegurado Wilson. En definitiva, todo depende de si el máximo responsable del preparador de Cumbria disponga de unidades utilizables para la prueba de casa del equipo, que se celebra apenas dos semanas después del Cataluña.

    Elfyn Evans busca un Fiesta WRC para Gales





    EVANS NO TIENE NADA
    CERRADO PARA 2017






    A PESAR DE DOMINAR LA CATEGORÍA DEL WRC 2 EN EL CHE GUEVARA ENERGY DRINK TOUR DE CORSE Y MANTENER SU VENTAJA EN EL CAMPEONATO, ELFYN EVANS TODAVÍA NO TIENE ASEGURADO SU FUTURO EN EL WRC.

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    El galés venció al especialista en asfalto de Skoda Motorsport, Jan Kopecky, por 33.3 segundos en la isla mediterránea para lograr su tercera victoria de la temporada en el WRC y posicionándose como el hombre a batir en la pelea por el título.
    Sin embargo, el piloto del Ford Fiesta R5, que fue degradado del equipo oficial de M-Sport al final de la temporada 2015, todavía está esperando para saber si ha hecho lo suficiente para ganarse un programa en el WRC en 2017. Evans ha admitido que es una situación frustrante.
    “Hemos hecho lo que se nos pidió hacer este año”, dijo Evans, que también ganó el título de Gran Bretaña de rallyes de este año con un Fiesta R5. “Hemos tenido una oportunidad limitada para competir a nivel mundial en pocas pruebas. Hemos dado el máximo que podíamos”.
    Elfyn Evans logró su tercera victoria en el WRC 2 en Córcega
    “Sé que soy mucho más rápido que un buen puñado de pilotos que están al volante de un World Rally Car, pero básicamente debo esperar”.
    Evans, quien lideró el Tour de Corse de 2015 al final del primer día, cree que es digno de un asiento oficial la próxima temporada y no está seguro de si su programa con el R5 en 2016 ha aumentado significativamente sus posibilidades de conseguir uno de los codiciados World Rally Cars.
    “Está bien, todos los años se aprende algo nuevo y ganas algo. Pero en última instancia, no creo que este año haya sido un paso positivo en mi carrera”.
    “Obviamente estoy más motivado que nunca y, por supuesto, sigo aprendiendo diferentes técnicas y otras habilidades, pero hubiera preferido estar en un WRC en este momento, eso seguro”, ha comentado.
    Evans también ha dicho que era imposible decir qué porcentaje tiene de la próxima temporada en el WRC, pero que ha hablado con varios equipos en el parque de asistencia.
    “Hay algunas opciones, pero he estado en esta situación un par de veces antes y sé lo rápido que cambian las cosas. No tomo nada por sentado hasta que haya una oferta y que esté firmado y sellado”, ha añadido.
    Con Volkswagen Motorsport Citroen y Hyundai con sus tres pilotos con contrato para la temporada 2017,aun hay opciones en M-Sport y Toyota.

  22. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a EL VARON ROJO este mensaje:

    Burns (11/10/2016), Chofer (12/10/2016), Joetrik (13/10/2016)

  23. #1277
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    Sigo sin entender que Wilson prefiera a Camilli antes que Evans... Huele a que hay dinero de por medio

  24. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a rally123 este mensaje:

    Burns (11/10/2016), EL VARON ROJO (11/10/2016), Joetrik (13/10/2016)

  25. #1278
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    WRC - THE 2017 WORLD RALLY CAR - ON BOARD WITH SAFETY | Federation Internationale de l'Automobile


    También parece que llevarán 4 cm. más de espuma absorvente en cada puerta, pasa de 20 a 24 cm el grosor de la misma.

  26. El siguiente usuario agradeció a charlie este mensaje:

    Chofer (11/10/2016)

  27. #1279
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    Sigo sin entender que Wilson prefiera a Camilli antes que Evans... Huele a que hay dinero de por medio
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  28. #1280
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    Sigo sin entender que Wilson prefiera a Camilli antes que Evans... Huele a que hay dinero de por medio
    Se comento que el volante de Camilli lo paga la federación francesa de automovilismo,de hecho esta confirmado que seguirá la temporada que viene es el único que esta confirmado y parece que le va a acompañar Tanak y veremos si Ostberg o Evans depende de los coches que ponga M -Sport en 2017,si yo fuera Makinen fichaba a Evans ya pero ya para pilotar el tercer toyota.

  29. #1281
    Avatar de Miro Pereira
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    Hola

    En los últimos tiempos Meeke, Hanninen y Kopecky, que me vengan ahora a la mente, han tenido menos oportunidades de las que se han ganado en los tramos. Al primero se la ha dado Citroen siendo ya talludito y, con paciencia, se ha convertido en el piloto top de la marca. ¿Porqué no iba Hanninen a adaptarse y revertir la confianza que le de la marca?

    Un saludo
    Lleva bastante tiempo sin competir Hanninen pero como el caso de Meeke en su día (los dos campeones del IRC por cierto) no tuvo tampoco demasiadas oportunidades, y si miras los pilotos que pasaron por Hyundai como Bouffier, Atkinson o actualmente Abbring lo hizo bastante mejor que ellos.

  30. #1282
    Aga
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    Ya salió la lista de Gales, y está inscrito Pepe López con el 208

  31. #1283
    Avatar de borjatletico
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    Cita Iniciado por EL VARON ROJO Ver mensaje
    Se comento que el volante de Camilli lo paga la federación francesa de automovilismo,de hecho esta confirmado que seguirá la temporada que viene es el único que esta confirmado y parece que le va a acompañar Tanak y veremos si Ostberg o Evans depende de los coches que ponga M -Sport en 2017,si yo fuera Makinen fichaba a Evans ya pero ya para pilotar el tercer toyota.
    Porque sabes que el coche de Camilli lo paga la Federación Francesa, tienes información que nadie maneja?

  32. #1284
    Avatar de EL VARON ROJO
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    No ninguna mas que la que se comentó en su dia y no solo aquí en el foro si no también en de rally wrc del plus lo dejarón caer sobre la mesa.

  33. #1285
    Avatar de manc0ntr0
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    No sería la primera vez que la FSA, o como sean las siglas, patrocina pilotos. Juraría que ayudaron a Loeb u Ogier, entre otros

  34. #1286
    Avatar de puerk0spin
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    Loeb y Ogier ganaron respectivamente sus campeonatos de promoción, digamos que se ganaron el sitio a pico y pala

  35. #1287
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    Cita Iniciado por Aga Ver mensaje
    Ya salió la lista de Gales, y está inscrito Pepe López con el 208
    Y Quentin Gilbert aparece con un DS3 WRC oficial.

  36. #1288
    miguelonen está desconectado ForoCompeticion
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    Cita Iniciado por manc0ntr0 Ver mensaje
    No sería la primera vez que la FSA, o como sean las siglas, patrocina pilotos. Juraría que ayudaron a Loeb u Ogier, entre otros
    y a lefebvre, chardonnet, campana y varios mas. lo que no se entiende es porque subieron tan rapido a camilli, si a todas luces no estaba preparado. quizas pensaron que por tener 29 años ya estaba muy mayor para dejarlo un año mas en el wrc2.

  37. #1289
    Avatar de isaac wrc
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    camilli esta ahi por que le paga el asiento oreca

  38. #1290
    Avatar de Chofer
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    Predeterminado

    Pipo López@AS_PipoLopez
    El promotor del #WRC ha renovado con @Michelin_Sport para las 3 próximas temporadas #RallyRACC

  39. El siguiente usuario agradeció a Chofer este mensaje:

    jezuke (15/10/2016)

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