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Tema: Wrc temporada 2016

  1. #1051
    Avatar de Miro Pereira
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    Buenas imagenes de Meeke con el Citroen


  2. El siguiente usuario agradeció a Miro Pereira este mensaje:

    Zanani (01/09/2016)

  3.  Publicidad
  4. #1052
    Avatar de isaac wrc
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    cada dia me tienen mejor pinta los coches del año que viene

  5. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a isaac wrc este mensaje:

    Miro Pereira (01/09/2016), Rally Legend (01/09/2016), Zanani (01/09/2016)

  6. #1053
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    Pues haciendo de "Injeniero", se ve al coche bastante neutro en la entrada en curva y un poco sobrevirador a la salida. Al contrario del Hyundai que parece que en entrada subvira.

    Viendo que es Citroen y su especialidad son los coches de asfalto sobre todo, no hay dudas de que en el alquitrán va a ser un coche ganador.

  7. #1054
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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  8. #1055
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    Cita Iniciado por isaac wrc Ver mensaje
    cada dia me tienen mejor pinta los coches del año que viene

    Si a mi tambien, se nota que a la hora de pilotar son mas bravos que los actuales. En ese video va mas por el sitio el DS3







  9. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a Miro Pereira este mensaje:

    Burns (01/09/2016), DANO (01/09/2016), deejay (02/09/2016), Rally Legend (02/09/2016), XVN88 (09/09/2016)

  10. #1056
    Avatar de Chofer
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    Rally Media Safety - (Spanish)

  11. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Chofer este mensaje:

    Monkey (04/09/2016), XVN88 (09/09/2016)

  12. #1057
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    Se divierte Paddon

    Última edición por Burns; 01/09/2016 a las 19:32

  13. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Burns este mensaje:

    Chofer (01/09/2016), Rally Legend (01/09/2016)

  14. #1058
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    Se venden como pan caliente.

    A M-Sport le quitan los Fiesta R5 de las manos

    Casi todos los coches que ha pilotado Elfyn Evans en 2016 están ya en manos privadas


    M-Sport ha demostrado ser el mejor vendedor de vehículos R5 en estos momentos, llegando a fabricar la unidad número 177 hace unos días – cuando el resto aún no han alcanzado el centenar. Una buena mayoría de Fiesta R5 que ha pilotado Elfyn Evans (piloto del equipo y campeón británico de rallyes) durante la temporada 2016 se encuentran ya en manos privadas.

    Evans comenzó la temporada como embajador de la nueva creación del equipo, el Fiesta R5 Evo – una especificación con la que el coche podía volver a ser competitivo y ganar pruebas a nivel internacionalfrente a rivales más modernos como el Skoda Fabia R5. Evans ha llevado el coche tanto en las pruebas del Mundial de Rallyes dentro de la categoría WRC2 (que en estos momentos lidera) como en el británico enmarcado en la escudería Dmack British Rally Team.

    El chasis 130 con el que Evans ganó en Montecarlo duró apenas una prueba más en el entorno del equipo de Malcolm Wilson: en Suecia lo llevaba Marius Aasen en el equipo Dmack y desde entonces ha estado compitiendo en Italia de la mano diversos pilotos italianos en el equipo Xrace Sport SRL. La misma estructura ha adquirido este mes de agosto el chasis 170 que Evans pilotó en el Rallye de Finlandia a finales de julio.

    Del mismo modo, Evans ha tenido que pelear en el británico de rallyes contra el mismo coche que llevó durante el Rallye de Suecia: la unidad fue a parar a manos de Spencer Sport (quien también importa los Mitsubishi Mirage R5 desde Suecia al BRC) y Tom Cave. Este chasis 136 logró el tercer puesto en el Mid Wales Stages y dos segundos puestos en el Rallye de Escocia y el Nicky Grist Stages, en ambas ocasiones por detrás de Evans, que en el certamen nacional ha llevado el chasis número 145.

    Tan sólo dos de los coches que ha tocado Evans este año permanecen cerca de las manos de Malcolm Wilson: la primera es el chasis 162 utilizado en Portugal, utilizado por Karl Kruuda dentro del equipo Dmack de Cerdeña en adelante. La segunda, el chasis 154, lo llevó Evans en Argentina, Matthew Wilson en el Rallye Pirelli (quedando segundo tras varios años sin competir), Sander Pärn en Portugal (su última prueba en el equipo Dmack antes de ser sustituido por Kruuda), Evans en Polonia y Henning Solberg en Finlandia una vez al hermano de Petter se le acabó el programa que había acordado con Wilson dentro de la categoría máxima.


  15. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Burns este mensaje:

    cantone92 (04/09/2016), PHCompeticion (02/09/2016)

  16. #1059
    barb está desconectado ForoCompeticion
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    test Catalunya hyundai i20 wrc neuville




    Última edición por barb; 02/09/2016 a las 15:06

  17. El siguiente usuario agradeció a barb este mensaje:

    Zanani (03/09/2016)

  18. #1060
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    en la primera toma va un pelin pasao neuville

  19. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a isaac wrc este mensaje:

    barb (03/09/2016), Burns (02/09/2016), Miro Pereira (02/09/2016), XVN88 (09/09/2016), Zanani (03/09/2016)

  20. #1061
    Avatar de Miro Pereira
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    Veo a Neuville con futuro en lo de las gymkanas a lo Ken Block


    Ganas tengo de ver al Yaris puesto para asfalto, esteticamente creo que va a ser el coche mas agresivo y el que mas ( salvando las distancias ) va a recordar a un grupo B



  21. El siguiente usuario agradeció a Miro Pereira este mensaje:

    Zanani (03/09/2016)

  22. #1062
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  23. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Burns este mensaje:

    EL VARON ROJO (07/09/2016), Joetrik (09/09/2016), XVN88 (09/09/2016), Zanani (03/09/2016)

  24. #1063
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    Pues a mi el que se me parece mas a un grupo b es el Citroen C3 y es ademas el que mas bestia me parece,

    Ya lo dije y los bautizé los wrc 2017 son los wrc extreme

  25. El siguiente usuario agradeció a EL VARON ROJO este mensaje:

    Zanani (03/09/2016)

  26. #1064
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  27. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a isaac wrc este mensaje:

    deejay (03/09/2016), Zanani (03/09/2016)

  28. #1065
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    15-year old tests Toyota's 2017 World Rally Car,,,

    La estrella del futuro de 15 años , Kalle Rovanpera, ya ha probado nuevo 2017 de la Toyota Yaris WRC, a pesar del hecho que es todavía demasiado jóven para conseguir licencia de conductor,,,Toma Ya.....
    ,

  29. #1066
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    Un Pepinillo para el Aperitif ???





  30. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Zanani este mensaje:

    Helequer WRC (07/09/2016), kpboateng (07/09/2016)

  31. #1067
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    andar no sé si andarán,pero visualmente,a los wrc'17 se les ve bastante burrotes...

  32. #1068
    Avatar de manc0ntr0
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    A mi me parecen un tanto artificiales. Lógico cuando los coches originales son bastante enanos.
    Las ruedas deben ir completamente fuera de la carrocería real.
    Eso sí, brutos son. No se puede negar

  33. #1069
    Avatar de Helequer WRC
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    Predeterminado

    reconozco que soy un freak de la época del grupo b...concretamente de las temporadas 85 y 86 del mundial...

    siempre tiendo a comparar todos los coches que han pasado por el wrc con aquellos años...y hoy dia,lo que más me llama la atención es que,visualmente,un utilitario como el 205 o un compacto como el delta S4 de 1986 parecen tanques comparados con un DS3 de hoy dia...si ya los comparas con un audi S1,el audi parece un jumbo 747 al lado del polo de ogier...

    aún pareciendome una pasada los wrc'17,visualmente me falta algo...no sé...un alerón XXL como el del 205,por ejemplo...una aerodinámica como la del S1...unas tomas de aire como las del S4...

    y me sigue tocando las narices que no hayan llegado a los 400 cv...

  34. #1070
    Avatar de Diego_tit
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    Respeto opiniones y gustos y a mi también me gustan los Grupo B, pero estáis tan ocecados con los Grupo B que lleváis 30 años sin disfrutar de los coches de rally. Hay que vivir y disfrutar el presente que para revivir y disfrutar de lo antaño ya tenemos los Legends. Y como he dicho al principio, respeto opiniones y gustos, que ya veo que me vais a poner pingando

  35. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a Diego_tit este mensaje:

    Aga (08/09/2016), carmen-torre (13/09/2016), Helequer WRC (08/09/2016), Joetrik (09/09/2016), Juhopack205 (08/09/2016), Rally Legend (07/09/2016)

  36. #1071
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    Cita Iniciado por Diego_tit Ver mensaje
    Respeto opiniones y gustos y a mi también me gustan los Grupo B, pero estáis tan ocecados con los Grupo B que lleváis 30 años sin disfrutar de los coches de rally. Hay que vivir y disfrutar el presente que para revivir y disfrutar de lo antaño ya tenemos los Legends. Y como he dicho al principio, respeto opiniones y gustos, que ya veo que me vais a poner pingando
    No podía estar más de acuerdo contigo compañero.Los grupo B seguramente serán insuperables en cuanto espectáculo pero los grupo A de los 90 y después con los Kit car y los WRC tampoco se quedaron atras.Quizás bajo mi punto de vista la época más sosilla de todas las que he visto fueron los de los Citroen c4 y los Ford focus.
    Y después de ver los vídeos de los tests de los nuevos artefactos la nueva era del mundial de rallyes no tiene mala pinta.

  37. El siguiente usuario agradeció a Rally Legend este mensaje:

    Helequer WRC (08/09/2016)

  38. #1072
    Avatar de Diego_tit
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    Predeterminado

    Ojo con los Grupo A de los 90, fue una muy buena época. Para mi los mejores años fueron entre el 91 y el 2000, sin desmerecer otros años, pero ese periodo de tiempo fue muy bueno.

  39. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Diego_tit este mensaje:

    Helequer WRC (08/09/2016), Joetrik (09/09/2016), Rally Legend (08/09/2016)

  40. #1073
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    Cita Iniciado por Helequer WRC Ver mensaje
    reconozco que soy un freak de la época del grupo b...concretamente de las temporadas 85 y 86 del mundial...

    siempre tiendo a comparar todos los coches que han pasado por el wrc con aquellos años...y hoy dia,lo que más me llama la atención es que,visualmente,un utilitario como el 205 o un compacto como el delta S4 de 1986 parecen tanques comparados con un DS3 de hoy dia...si ya los comparas con un audi S1,el audi parece un jumbo 747 al lado del polo de ogier...

    aún pareciendome una pasada los wrc'17,visualmente me falta algo...no sé...un alerón XXL como el del 205,por ejemplo...una aerodinámica como la del S1...unas tomas de aire como las del S4...

    y me sigue tocando las narices que no hayan llegado a los 400 cv...

    Yo creo que ni de coña los coches eran mas grandes en esa época que los de ahora a excepción a lo mejor del Audi. Pero vamos es verdad que se echa de menos un Subaru o un Lancer entre todos estos utilitarios

    Y como decís, ver la aceleración de un grupo B a pie de tramo tenia que ser impresionante pero la época grupa A era puro espectáculo!!
    Última edición por Miro Pereira; 08/09/2016 a las 00:53

  41. #1074
    clsWRC está desconectado ForoCompeticion
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    Yo tengo mi propio punto de vista y llevo mucho años de WRC en las cunetas. Cada época es diferente. Es absurdo estar siempre comparando épocas. Lo que si tengo claro, es que el mundial de rallyes siempre fue, es y será el mundial de rallyes y es una pasada verlo a pie de cuneta. Yo disfruté de los grupo B. Disfruté de los grupo A, disfruté de los WRC y espero disfrutar de los nuevos WRC. El resto, es rizar el rizo y quejarse siempre por algo. Cuando no hay, porque no hay. Cuando hay, porque no hay igualdad. Y sino, porque nos falta un alerón. El caso es buscar siempre tres pies al gato. En fin. Pedimos demasiado desde detrás de los teclados.

  42. Los siguientes 5 usuarios agradecieron a clsWRC este mensaje:

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  43. #1075
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    A mí me importa más el nivel de pilotos. Los WRC han corrido mucho siempre, y el año que viene más. Verlos venir en zonas rápidas casi al corte son una delicia, pero claro, cuando pasan los 4 ó 5 primeros pilotos top, los demás te saben a poco.

    Antes había más y mejor, pero bueno, a ver si Lappi, Rovanpera y Cía nos ponen en nuestro sitio.

  44. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a miguelwrc89 este mensaje:

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  45. #1076
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    Yo tengo mi propio punto de vista y llevo mucho años de WRC en las cunetas. Cada época es diferente. Es absurdo estar siempre comparando épocas. Lo que si tengo claro, es que el mundial de rallyes siempre fue, es y será el mundial de rallyes y es una pasada verlo a pie de cuneta. Yo disfruté de los grupo B. Disfruté de los grupo A, disfruté de los WRC y espero disfrutar de los nuevos WRC. El resto, es rizar el rizo y quejarse siempre por algo. Cuando no hay, porque no hay. Cuando hay, porque no hay igualdad. Y sino, porque nos falta un alerón. El caso es buscar siempre tres pies al gato. En fin. Pedimos demasiado desde detrás de los teclados.
    De acuerdo contigo, es otra forma también de decirlo

  46. #1077
    Avatar de Helequer WRC
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    Cita Iniciado por miguelwrc89 Ver mensaje
    A mí me importa más el nivel de pilotos. Los WRC han corrido mucho siempre, y el año que viene más. Verlos venir en zonas rápidas casi al corte son una delicia, pero claro, cuando pasan los 4 ó 5 primeros pilotos top, los demás te saben a poco.

    Antes había más y mejor, pero bueno, a ver si Lappi, Rovanpera y Cía nos ponen en nuestro sitio.
    this...ya puede haber un veyron en el tramo,que sin manos no hay espectáculo...

    anda que no he disfrutado veces viendo un simple 205 rallye del volant racc...

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  48. #1078
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    Lefevbre ya conduce.


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  50. #1079
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    A mi me gusta la epoca de grupos A , a pesar de que los coches eran mas normalitos esteticamente, la competitividad me parecia espectacular, i a cualquier rallye y que los pilotos locales pusieran en aprietos a los oficiales, es lo que hecho de menos de esta epoca, Luego los coches que mas me han gustado son los Kitcar.....pero en fin, como han dicho por ahi arriba, hay que disfrutar de cada momento, ahora los coches tienen un paso por curva espectacular, son rapidisimos. Los grupos B me encantan esteticamente y su sonido por supuesto que tambien, pero eran torpones en algunas zonas.....cada epoca tiene sus pros y contras

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    Joetrik (09/09/2016), Rally Legend (08/09/2016)

  52. #1080
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    Pues bueno ya que estamos hablando de coches y normativas, aquí lo que opina Ogier de los WRC 2017.

    Sébastien Ogier comenta sus expectativas respecto a 2017

  53. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a charlie este mensaje:

    Miro Pereira (09/09/2016), XVN88 (09/09/2016)

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