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Tema: Wrc temporada 2016

  1. #901
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    Personalmemte Tidemand me parece mejor que Lappi

  2. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Burns este mensaje:

    RUsieto (14/07/2016), Troy (14/07/2016)

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  4. #902
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    Jost capito haciendo de las suyas... este tipo va a calzar como anillo al dedo en la F1. es tan siniestro y manipulador como su futuro jefe.

    Vuelve a saltar a la palestra la posible retirada de Sébastien Ogier

  5. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a miguelonen este mensaje:

    Miro Pereira (14/07/2016), Rally Legend (14/07/2016)

  6. #903
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    Sordo sera baja en el rally de Finlandia,le han aconsejado que no corra debido a la lesión de vértebra que se hizo el otro día en los tests.

  7. #904
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    Estaba claro que teniendo esa lesión no era muy recomendable correr en Finlandia.

  8. #905
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    Dmack quiere calzar a M-Sport en 2017 o a Elfyn Evans en su alineación del WRC


    El equipo de Dick Cormack presiona para lograr un acuerdo que continúe con su expansión


    Dmack está persiguiendo un acuerdo con el que calzaría al equipo M-Sport con sus neumáticos de cara a la próxima temporada del Campeonato Mundial de Rallyes en lugar de Michelin. Como medida alternativa, ha planteado sentar a Elfyn Evans en un segundo asiento en sus propias unidades del Ford Fiesta RS WRCjunto a su actual piloto Ott Tänak.

    Desde que la producción de neumáticos de Dmack pasó de China a Reino Unido, el crecimiento del equipo ha aumentado – cuenta con presencia en el mundial, en el Británico de Rallyes e incluso en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra con la Challenge Dmack. Ahora se plantea si levantar su propia planta en Cumbria o una colaboración con Cooper Tires (marca de neumáticos centrada en los circuitos) por valor de 268 millones de euros.

    “Estamos buscando un acuerdo con M-Sport, el objetivo es el próximo año, pero si no es posible intentaremos que sea el siguiente. Si no estamos con equipos de fábrica el año que viene correremos con uno o dos coches la temporada entera. Creo que los dos (Tänak y Evans) forman un equipo muy fuerte. Les gusta hablar con la gente y si no logramos hay más gente disponible. Aunque no muchos”, aseguró el jefe de Dmack Dick Cormack según Autosport.

    Evans es el principal representante del Dmack en el Británico de Rallyes, liderando el campeonato con cinco pruebas disputadas hasta el momento. Tanto el galés como el estonio formaron la alineación de M-Sport en 2015 antes de ser sustituidos por Mads Ostberg y Eric Camilli.

    “Necesitamos un piloto que llegue y marque ritmo, no creo que haya muchos más rápidos que Tänak. Puede que no siempre termine, pero es muy, muy rápido. Por eso buscamos tener dos coches. Íbamos quintos en el campeonato, pero debido a algunos abandonos ahora somos décimos. Si tuviéramos dos coches, no seríamos tan dependientes de que uno lograra un gran resultado”, continuó Cormack.

    “Estamos haciendo una serie de estudios para saber que es factible para todo ahora mismo. Podría ser una fábrica independiente para nosotros en Cumbria o una acción conjunta con Cooper. Estamos a tres meses de tomar la decisión, pero una colaboración tiene sentido – no hay conflicto entre nosotros y nos complementamos bien el uno al otro”, concluyó.


  9. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a EL VARON ROJO este mensaje:

    Burns (15/07/2016), MatiWRC89 (16/07/2016)

  10. #906
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    Si Ogier se quiere ir que se vaya,pero esas pataletas son propias de niños pequeños,me enfado y no juego como dirian

  11. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a RaLLy este mensaje:

    Joetrik (18/07/2016), Troy (16/07/2016)

  12. #907
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    El Acrópolis busca la vuelta al WRC

    La federación griega ha encontrado una solución al problema económico y ha enviado la petición a la FIA de cara a 2017

    La Federación Griega de Automovilismo ha dado grandes pasos para que el Rallye Acrópolis vuelva a ocupar su hueco legítimo dentro del Campeonato Mundial de Rallyes tras tres temporadas dentro del certamen europeo. Han encontrado una posible solución a los problemas económicos que les llevaron a abandonar su puesto y ya han enviado una petición a la FIA de cara a 2017.

    Hasta 2013, la región de Loutraki era la que apoyaba a la federación para la disputa del rallye, pero la gravedad de la situación económica en el país (el más afectado por la crisis económica en toda la Unión Europea) hizo que ese apoyo no fuera posible. No obstante, el municipio de Lamia y el de Grecia Central han decidido unirse a la causa automovilística según el medio francés Rallye-Sport.

    El evento se desarrollaría durante cuatro días con centro en Atenas, teniendo el Estadio Olímpico como sede para una súper especial como en la pasada década. Ahora bien, es necesario tener en cuenta que, de entrar el Acrópolis (uno de los clásicos del campeonato junto a Montecarlo, Córcega, Finlandia y Gales) una de las catorce pruebas del mundial podría verse fuera, estando en peligro ya de por sí algunas como Cerdeña.

    El Acrópolis busca la vuelta al WRC



    MSport iniciará las pruebas del nuevo Fiesta el próximo mes


    Con retraso aparente respecto del resto de los equipos oficiales, Malcom Wilson ratificó que en agosto iniciará su rodaje la nueva configuración del Ford Fiesta, sobre la base del modelo 2016/17.

    Sin que haya trascendido absolutamente detalle alguno de la evolución del proyecto, Wilson asumió el retaso: ".. Estamos acostumbrados a correr contra el reloj.."

    También se mantiene en resguardo el nombre de los pilotos que desarrollarán la unidad, pero Wilson deslizó que la posibilidad habilita a Ott Tanak, Eric Camilli, Elfyn Evans, Henning Solberg y a su hijo Matthew.


    rallynoticias.com

  13. #908
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    El piloto de pruebas de Volkswagen Motorsport Dieter Depping es el que más kilómetros está realizando a bordo del Polo R WRC de 2017, prototipo para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Rallyes. El alemán estuvo llevando a cabo hace unos días un test a 2.000 metros de altitud cerca de una estación de esquí al sureste de Francia.

    Última edición por EL VARON ROJO; 19/07/2016 a las 16:55

  14. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a EL VARON ROJO este mensaje:

    charlie (20/07/2016), deejay (20/07/2016), Miro Pereira (19/07/2016)

  15. #909
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    TEST TANAK - FORD FIESTA WRC - SANREMO - DMACK


  16. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a EL VARON ROJO este mensaje:

    deejay (20/07/2016), Miro Pereira (19/07/2016)

  17. #910
    Avatar de miguelwrc89
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    Cita Iniciado por RaLLy Ver mensaje
    Si Ogier se quiere ir que se vaya,pero esas pataletas son propias de niños pequeños,me enfado y no juego como dirian
    No estoy de acuerdo. Hacen falta más pilotos como él. Y además, la FiA terminará cambiando la reglamentación.

  18. El siguiente usuario agradeció a miguelwrc89 este mensaje:

    charlie (20/07/2016)

  19. #911
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    Lo que hace falta es que encuentren una solución mas o menos justa para todos en cuanto a lo de abrir pista y que no solamente te puteen por ser mejor que el resto.

  20. #912
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    El Acrópolis pide la vuelta al calendario del WRC para 2017. Viendo todo los candidatos que hay, y vista la mafia que es la FIA, espero que el criterio para admitir nuevas pruebas no sea el de pedir cánones desorbitados a las que están, para que se vayan, y luego meter rallyes que lo único que van a hacer es soltar billetes, sin ningún otro criterio, tipo fórmula 1. Por ejemplo Jordania, Abu Dhabi, Cánada, etc...

    Por otro lado aquí va el enlace al recorrido del Montecarlos 2017.

    El Rallye de Montecarlo da a conocer su itinerario de 2017

  21. #913
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    Citroen estará en Fafe y Ponte de Lima del 2 al 7 de Agosto probando el C3 WRC 2017................

  22. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a CUPRITA este mensaje:

    Chofer (20/07/2016), rallygue (23/07/2016)

  23. #914
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    Que bestia se ve el C3 WRC en asfalto


  24. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Monkey este mensaje:

    EL VARON ROJO (21/07/2016), Miro Pereira (20/07/2016)

  25. #915
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  26. El siguiente usuario agradeció a Miro Pereira este mensaje:

    EL VARON ROJO (21/07/2016)

  27. #916
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    A espera de ver las decoraciones definitivas, los WRC 2017 en configuración de asfalto me gustan más que los actuales. Ahora falta por saber que sensaciones transmiten al espectador.

  28. #917
    Avatar de EL VARON ROJO
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    Rally Finland 2016 - Test / Eric Camilli - Ford Fiesta RS WRC
    https://www.youtube.com/watch?list=P...&v=rjOii6y7tfY

    Ford podría volver al WRC

    Los rumores apuntan a que se plantea un retorno oficial en 2018

    http://www.revistascratch.com/wrc/no...r-al-wrc-33516

  29. #918
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    Marcus Gronholm está probando en Finlandia el Volkswagen Polo #WRC 2017

  30. #919
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    Ford podría volver al WRC

    Los rumores apuntan a que se plantea un retorno oficial en 2018

    Ford podría volver al WRC
    [/QUOTE]

    viendo esto me vuelvo a preguntar pr que a m-sport se le permite fabricar un wrc fuera de una marca, sin su encargo, y a otros preparadores como en el caso de mitsubishi r5 y alguno mas se les denego

  31. #920
    Avatar de Miro Pereira
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    Ford podría volver al WRC

    Los rumores apuntan a que se plantea un retorno oficial en 2018

    Ford podría volver al WRC
    viendo esto me vuelvo a preguntar pr que a m-sport se le permite fabricar un wrc fuera de una marca, sin su encargo, y a otros preparadores como en el caso de mitsubishi r5 y alguno mas se les denego
    En el caso del Mirage creo que fue la propia Mitsubishi a quien no le interesaba homologarlo. Wilson me imagino que si tendrá el apoyo de Ford en ese aspecto.

  32. #921
    Avatar de Seb
    Seb
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    M-Sport colabora directamente con Ford, y recibe ayuda tecnica y alguna cosa más, se desvincularon como fabricante, pero siguen "en la sombra"

  33. #922
    Avatar de Miro Pereira
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    Interesantes declaraciones de Paddon


    Hayden Paddon ha realizado una vez más declaraciones en contra del punto de vista de Sébastien Ogier acerca de la normativa del orden de salida en el Campeonato Mundial de Rallyes. El piloto de Hyundai Motorsport cree que se ha desproporcionado la importancia del tema en la agenda del campeonato.

    Los dos hombres se han enfrentado en más de una ocasión, siendo la más evidente el Rallye de Argentina cuando ocurrió tanto en una rueda de prensa como en la pista durante la jornada final de lo que acabó siendo la primera victoria en el WRC del neozelandés. También fue Paddon quien se opuso al boicot de los pilotos en el Rallye de Suecia, haciendo que se compitiera según la organización del rallye tenía previsto tras los problemas de falta de nieve.

    “Se ha llevado a dimensiones desproporcionados. La única razón de que se siga hablando de esto es porque hay una persona que se sigue quejando de la normativa a estas alturas. Ha tenido mala suerte este año en rallyes de tierra porque siempre estaba seco, pero ahí está lo bonito de este deporte. Si hubiera llovido, hubiera sido una gran ventaja para él, las cosas cambian rápidamente”, declaró Paddon según medios como Rallye-Sport o Rallye Magazin.

    “La situación ha cambiado porque nuestro equipo es más competitivo este año y ha reducido el hueco con Volkswagen. En el pasado, hubieran tenido margen de sobra para ganar saliendo primero pero ahora está tan reñido que el orden de salida es casi un factor determinante. Puedo entender su frustración, pero abrir la carretera viene del mérito de liderar el campeonato. Si se quiere intercambiar conmigo estaría contento, porque entonces yo sería el líder del campeonato”, continuó.

    “Creo que se debe cambiar la normativa pero no como la gente dice. Deberíamos volver a las raíces, como el campeonato neozelandés donde se sale en orden del campeonato el primer día y orden del rallye en el segundo y tercero. Si pierdes mucho tiempo en el primer día tienes la oportunidad de recuperarlo. Así era en los sesenta, setenta y ochenta y siempre debería ser así”, recordó el piloto de Hyundai.



    Paddon critica de nuevo a Ogier

  34. El siguiente usuario agradeció a Miro Pereira este mensaje:

    Joetrik (25/07/2016)

  35. #923
    Avatar de isaac wrc
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    Interesantes declaraciones de Paddon


    Hayden Paddon ha realizado una vez más declaraciones en contra del punto de vista de Sébastien Ogier acerca de la normativa del orden de salida en el Campeonato Mundial de Rallyes. El piloto de Hyundai Motorsport cree que se ha desproporcionado la importancia del tema en la agenda del campeonato.

    Los dos hombres se han enfrentado en más de una ocasión, siendo la más evidente el Rallye de Argentina cuando ocurrió tanto en una rueda de prensa como en la pista durante la jornada final de lo que acabó siendo la primera victoria en el WRC del neozelandés. También fue Paddon quien se opuso al boicot de los pilotos en el Rallye de Suecia, haciendo que se compitiera según la organización del rallye tenía previsto tras los problemas de falta de nieve.

    “Se ha llevado a dimensiones desproporcionados. La única razón de que se siga hablando de esto es porque hay una persona que se sigue quejando de la normativa a estas alturas. Ha tenido mala suerte este año en rallyes de tierra porque siempre estaba seco, pero ahí está lo bonito de este deporte. Si hubiera llovido, hubiera sido una gran ventaja para él, las cosas cambian rápidamente”, declaró Paddon según medios como Rallye-Sport o Rallye Magazin.

    “La situación ha cambiado porque nuestro equipo es más competitivo este año y ha reducido el hueco con Volkswagen. En el pasado, hubieran tenido margen de sobra para ganar saliendo primero pero ahora está tan reñido que el orden de salida es casi un factor determinante. Puedo entender su frustración, pero abrir la carretera viene del mérito de liderar el campeonato. Si se quiere intercambiar conmigo estaría contento, porque entonces yo sería el líder del campeonato”, continuó.

    “Creo que se debe cambiar la normativa pero no como la gente dice. Deberíamos volver a las raíces, como el campeonato neozelandés donde se sale en orden del campeonato el primer día y orden del rallye en el segundo y tercero. Si pierdes mucho tiempo en el primer día tienes la oportunidad de recuperarlo. Así era en los sesenta, setenta y ochenta y siempre debería ser así”, recordó el piloto de Hyundai.



    Paddon critica de nuevo a Ogier
    tiene mas razon que un santo

  36. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a isaac wrc este mensaje:

    chaca_f22 (31/07/2016), Joetrik (25/07/2016), Troy (22/07/2016)

  37. #924
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    Interesantes declaraciones de Paddon


    Hayden Paddon ha realizado una vez más declaraciones en contra del punto de vista de Sébastien Ogier acerca de la normativa del orden de salida en el Campeonato Mundial de Rallyes. El piloto de Hyundai Motorsport cree que se ha desproporcionado la importancia del tema en la agenda del campeonato.

    Los dos hombres se han enfrentado en más de una ocasión, siendo la más evidente el Rallye de Argentina cuando ocurrió tanto en una rueda de prensa como en la pista durante la jornada final de lo que acabó siendo la primera victoria en el WRC del neozelandés. También fue Paddon quien se opuso al boicot de los pilotos en el Rallye de Suecia, haciendo que se compitiera según la organización del rallye tenía previsto tras los problemas de falta de nieve.

    “Se ha llevado a dimensiones desproporcionados. La única razón de que se siga hablando de esto es porque hay una persona que se sigue quejando de la normativa a estas alturas. Ha tenido mala suerte este año en rallyes de tierra porque siempre estaba seco, pero ahí está lo bonito de este deporte. Si hubiera llovido, hubiera sido una gran ventaja para él, las cosas cambian rápidamente”, declaró Paddon según medios como Rallye-Sport o Rallye Magazin.

    “La situación ha cambiado porque nuestro equipo es más competitivo este año y ha reducido el hueco con Volkswagen. En el pasado, hubieran tenido margen de sobra para ganar saliendo primero pero ahora está tan reñido que el orden de salida es casi un factor determinante. Puedo entender su frustración, pero abrir la carretera viene del mérito de liderar el campeonato. Si se quiere intercambiar conmigo estaría contento, porque entonces yo sería el líder del campeonato”, continuó.

    “Creo que se debe cambiar la normativa pero no como la gente dice. Deberíamos volver a las raíces, como el campeonato neozelandés donde se sale en orden del campeonato el primer día y orden del rallye en el segundo y tercero. Si pierdes mucho tiempo en el primer día tienes la oportunidad de recuperarlo. Así era en los sesenta, setenta y ochenta y siempre debería ser así”, recordó el piloto de Hyundai.



    Paddon critica de nuevo a Ogier
    Si se cambia la normativa, se le esta dando la razón a Ogier.

  38. #925
    Pacotrampas está desconectado ForoCompeticion
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    Con el sistema antiguo teniamos el espectaculo de coches parando antes de llegar al Control de Fin de Zona para penalizar unos segundos o relentizar la marcha en los metros finales del tramo... lgo que tampoco me parece un espectaculo agradable en una carrera... No hay sistema mejor que la eleccion de posicion de salida del día siguiente, en el orden en que termina cada jornada.
    Es solo mi opinión, claro está.

  39. #926
    miguelonen está desconectado ForoCompeticion
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    Con el sistema antiguo teniamos el espectaculo de coches parando antes de llegar al Control de Fin de Zona para penalizar unos segundos o relentizar la marcha en los metros finales del tramo... lgo que tampoco me parece un espectaculo agradable en una carrera... No hay sistema mejor que la eleccion de posicion de salida del día siguiente, en el orden en que termina cada jornada.
    Es solo mi opinión, claro está.

    Con la eleccion de posicion para la salida, tenias que elegir un lugar en el medio del peloton para estar tranquilo.


    La telemetría y el seguimiento en carrera ya a avanzado lo suficiente como para saber quien se detiene en el camino. Quien quiera cargarse 10 segundos frenando, pues que le cargen 10 minutos.

  40. #927
    Avatar de RaLLy
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    Con el sistema antiguo teniamos el espectaculo de coches parando antes de llegar al Control de Fin de Zona para penalizar unos segundos o relentizar la marcha en los metros finales del tramo... lgo que tampoco me parece un espectaculo agradable en una carrera... No hay sistema mejor que la eleccion de posicion de salida del día siguiente, en el orden en que termina cada jornada.
    Es solo mi opinión, claro está.
    eso se deberia de castigar con exclusion del rally

  41. #928
    Avatar de borjatletico
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    Sin splits como ahora, ya no hay problemas de paradas. Cuando no tienes información dentro del coche no puedes pararte.

  42. #929
    Avatar de Miro Pereira
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  43. El siguiente usuario agradeció a Miro Pereira este mensaje:

    Joetrik (25/07/2016)

  44. #930
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