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Tema: Wrc temporada 2016

  1. #841
    Avatar de xiki
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    Cita Iniciado por robercupra Ver mensaje
    Hasta que el segundo día empiece a quejarse que el coche no esta a su gusto, que se va mucho de atrás...lo de siempre
    Te equivocaste!! Se siente agusto con el coche...(menos mal)


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  3. #842
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    Se comentaba en Cerdeña que, de ganar Neuville, habría 5 ganadores diferentes en 5 rallys seguidos, y que eso pocas veces se había visto.

    Yo estuve mirando en la wikipedia y vi que desde 1989 sólo se había visto en otras 4 ocasiones, siendo la última en 2001, en la que hubo 6 carrerras consecutivas con distinto gandor.

    Pues con el resultado de Polonia se iguala esa marca. Asi que me dió por seguir retrocediendo en el tiempo y comprobar cuantas veces se había dado eso de 5 o más pruebas con diferente vencedor. Los resultados son curiosos:

    Desde que existe el mundial de pilotos (1979) se ha dado en 13 ocasiones, con el detalle de que en 2 temporadas, 1979 y 1987, sucedió en 2 ocasiones cada año.

    Se nota cómo eso de que las marcas contratasen a algún piloto especialista en determinadas pruebas y que no todos los rallys fuesen de participación obligatoria propiciaba esa variedad de ganadores. A fin de cuentas, las marcas puntuaban en todas las carreras, pero los pilotos tenían un máximo a contar cada año. como ahora en WRC3.

    Eso y que los pilotos son cada vez más todo-terreno (como muy bien apuntaba Eloy Entrambasaguas en DiarioMotor al comentar esto cuando el rally de Cerdeña), hace que en los últimos 20 años sólo haya pasado en 3 ocasiones.

    Como comentario final, de las 13 rachas, 11 son de 5 rallys, 2 son de 6... y una es de 7. Asi que si el trío Tanak/Molder/Fiesta RS está tan afinados en Finlandia como en Polonia, y la suerte les acompaña, podríamos igualar el "récord" de 1981.


    2016
    Suecia - Ogier
    Mexico - Latvala
    Argentina - Paddon
    Portugal - Meeke
    Cerdeña - Neuville
    Polonia - Mikkelsen




    2001
    Grecia - McRae
    Kenia - Makkinen
    Finlandia - Grönholm
    Nueva Zelanda - Burns
    Italia - Panizzi
    Francia - Puras




    1998
    Montecarlo - Sainz
    Suecia - Makinen
    Kenia - Burns
    Portugal - McRae
    España - Auriol




    1994
    Montecarlo - Delecour
    Portugal- Kankkunen
    Kenia - Duncan
    Francia- Auriol
    Grecia- Sainz




    1989
    Finlandia - Ericsson
    Australia - Kankkunen
    Italia - Biasion
    Costa de Marfil - Oreille
    Gran Bretaña - Arikkala




    1988
    USA - Biasion
    Nueva Zelanda - Haider
    Argentina - Recalde
    Finlandia - Alen
    Costa de Marfil - Ambrosino




    1987
    Montecarlo - Biasion
    Suecia - Salonen
    Portugal - Alen
    Kenia - Mikkola
    Francia - Beguín


    USA - Kankkunen
    Nueva Zelanda - Wittmann
    Argentina - Biasion
    Finlandia - Alen
    Costa de Marfil - Eriksson




    1986
    Montecarlo - Toivnen
    Suecia - Kankkunen
    Portugal - Moutinho
    Kenia - Waldegard
    Francia - Saby




    1984
    Montecarlo - Rohrl
    Suecia - Bolmqvist
    Portugal - Mikkola
    Kenia - Waldegard
    Francia - Alen




    1982
    Montecarlo - Rolhrl
    Suecia - Blomqvist
    Portugal - Mouton
    Kenia - Mehta
    Francia - Ragnotti




    1981
    Montecarlo - Ragnotti
    Suecia - Mikkola
    Portugal - Alen
    Kenia - Mehta
    Francia - Darniche
    Grecia - Vatanen
    Argentina - Fréquelin




    1979
    Montecarlo - Darniche
    Suecia - Blomqvist
    Portugal - Mikkola
    Kenia - Mehta
    Grecia - Waldegard


    Nueva Zelanda - Mikkola
    Finlandia - Alen
    Canada - Waldegard
    Italia - Fassina
    Francia - Darniche


    Más atrás ya no hay campeonao de pilotos, sino Copa FIA, y los datos son diferentes. Por ejemplo, en 1978 el rally de España figura para la copa, pero no es puntuable para el mundial, así que no merece mucho la pena mirar...
    Última edición por Txesz; 04/07/2016 a las 20:31 Razón: Corrección de errores

  4. Los siguientes 16 usuarios agradecieron a Txesz este mensaje:

    Chofer (04/07/2016), Coyote.Villagra (04/07/2016), deejay (05/07/2016), EL VARON ROJO (04/07/2016), Francomgp (05/07/2016), Gilles27 (04/07/2016), Joetrik (05/07/2016), manc0ntr0 (04/07/2016), manubrio (04/07/2016), Miro Pereira (04/07/2016), Monkey (04/07/2016), NKX7 (07/07/2016), Pacotrampas (05/07/2016), RUsieto (04/07/2016), TERRY_JMCR (06/07/2016), Troy (04/07/2016)

  5. #843
    Avatar de EL VARON ROJO
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  6. #844
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    Toyota de tests hoy en Portugal.






  7. #845
    Avatar de manc0ntr0
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    Eso y que los pilotos son cada vez más todo-terreno (como muy bien apuntaba Eloy Entrambasaguas en DiarioMotor al comentar esto cuando el rally de Cerdeña), hace que en los últimos 20 años sólo haya pasado en 3 ocasiones.
    Esa es una de las herencias que dejó Carlos Sainz en su paso por el mundial. Con él llegó la figura de piloto capaz de ganar en todas las superficies, ya que él fue el que dijo que si quería ser campeón tenía que poder ganar en todos lados.
    Hoy en día eso se ve como algo normal. De aquella las marcas, como bien dices, cogían pilotos según les convenía para el rally en cuestión.


    PD: muy buen trabajo de investigación el que has hecho.

  8. #846
    clsWRC está desconectado ForoCompeticion
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    Esos datos no son del todo ciertos. Hay dos errores. En 1987 el Rallye de Montecarlo lo ganó Biasion y no Kankkunen. Y el Rallye Safari en el año 1979 no lo ganó Cowan. Lo ganó Shekhar Mehta. De todas formas se agradece la molestia de buscar todo eso.

    Cita Iniciado por Txesz Ver mensaje
    Se comentaba en Cerdeña que, de ganar Neuville, habría 5 ganadores diferentes en 5 rallys seguidos, y que eso pocas veces se había visto.

    Yo estuve mirando en la wikipedia y vi que desde 1989 sólo se había visto en otras 4 ocasiones, siendo la última en 2001, en la que hubo 6 carrerras consecutivas con distinto gandor.

    Pues con el resultado de Polonia se iguala esa marca. Asi que me dió por seguir retrocediendo en el tiempo y comprobar cuantas veces se había dado eso de 5 o más pruebas con diferente vencedor. Los resultados son curiosos:

    Desde que existe el mundial de pilotos (1979) se ha dado en 13 ocasiones, con el detalle de que en 2 temporadas, 1979 y 1987, sucedió en 2 ocasiones cada año.

    Se nota cómo eso de que las marcas contratasen a algún piloto especialista en determinadas pruebas y que no todos los rallys fuesen de participación obligatoria propiciaba esa variedad de ganadores. A fin de cuentas, las marcas puntuaban en todas las carreras, pero los pilotos tenían un máximo a contar cada año. como ahora en WRC3.

    Eso y que los pilotos son cada vez más todo-terreno (como muy bien apuntaba Eloy Entrambasaguas en DiarioMotor al comentar esto cuando el rally de Cerdeña), hace que en los últimos 20 años sólo haya pasado en 3 ocasiones.

    Como comentario final, de las 13 rachas, 11 son de 5 rallys, 2 son de 6... y una es de 7. Asi que si el trío Tanak/Molder/Fiesta RS está tan afinados en Finlandia como en Polonia, y la suerte les acompaña, podríamos igualar el "récord" de 1981.


    2016
    Suecia - Ogier
    Mexico - Latvala
    Argentina - Paddon
    Portugal - Meeke
    Cerdeña - Neuville
    Polonia - Mikkelsen




    2001
    Grecia - McRae
    Kenia - Makkinen
    Finlandia - Grönholm
    Nueva Zelanda - Burns
    Italia - Panizzi
    Francia - Puras




    1998
    Montecarlo - Sainz
    Suecia - Makinen
    Kenia - Burns
    Portugal - McRae
    España - Auriol




    1994
    Montecarlo - Delecour
    Portugal- Kankkunen
    Kenia - Duncan
    Francia- Auriol
    Grecia- Sainz




    1989
    Finlandia - Ericsson
    Australia - Kankkunen
    Italia - Biasion
    Costa de Marfil - Oreille
    Gran Bretaña - Arikkala




    1988
    USA - Biasion
    Nueva Zelanda - Haider
    Argentina - Recalde
    Finlandia - Alen
    Costa de Marfil - Ambrosino




    1987
    Montecarlo - Kankkunen
    Suecia - Salonen
    Portugal - Alen
    Kenia - Mikkola
    Francia - Beguín


    USA - Kankkunen
    Nueva Zelanda - Wittmann
    Argentina - Biasion
    Finlandia - Alen
    Costa de Marfil - Eriksson




    1986
    Montecarlo - Toivnen
    Suecia - Kankkunen
    Portugal - Moutinho
    Kenia - Waldegard
    Francia - Saby




    1984
    Montecarlo - Rohrl
    Suecia - Bolmqvist
    Portugal - Mikkola
    Kenia - Waldegard
    Francia - Alen




    1982
    Montecarlo - Rolhrl
    Suecia - Blomqvist
    Portugal - Mouton
    Kenia - Mehta
    Francia - Ragnotti




    1981
    Montecarlo - Ragnotti
    Suecia - Mikkola
    Portugal - Alen
    Kenia - Mehta
    Francia - Darniche
    Grecia - Vatanen
    Argentina - Fréquelin




    1979
    Montecarlo - Darniche
    Suecia - Blomqvist
    Portugal - Mikkola
    Kenia - Cowan
    Grecia - Waldegard


    Nueva Zelanda - Mikkola
    Finlandia - Alen
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    Italia - Fassina
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    Más atrás ya no hay campeonao de pilotos, sino Copa FIA, y los datos son diferentes. Por ejemplo, en 1978 el rally de España figura para la copa, pero no es puntuable para el mundial, así que no merece mucho la pena mirar...

  9. #847
    Avatar de Burns
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    Perdon por el off Topic.. Pero que hermosa la decoracion de Jan Kopecky usada en el rally de Bohemia


  10. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Burns este mensaje:

    Joetrik (05/07/2016), manubrio (05/07/2016), Miro Pereira (04/07/2016), puerk0spin (04/07/2016)

  11. #848
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    Cita Iniciado por clsWRC Ver mensaje
    Esos datos no son del todo ciertos. Hay dos errores. En 1987 el Rallye de Montecarlo lo ganó Biasion y no Kankkunen. Y el Rallye Safari en el año 1979 no lo ganó Cowan. Lo ganó Shekhar Mehta. De todas formas se agradece la molestia de buscar todo eso.
    ¡¡Ostras, es verdad!! Vaya fallo... Corrijo los nombres. Lo bueno es que no cambia el nº de pruebas con ganador diferente.

    Gracias por el aviso

  12. #849
    Avatar de Txesz
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    Perdon por el off Topic.. Pero que hermosa la decoracion de Jan Kopecky usada en el rally de Bohemia
    Un homenaje a una cinta checa (bueno, checoslovaca) de vampiros
    Skoda disfraza el Fabia R5 de vampiro para homenajear al cine checo de terror

  13. El siguiente usuario agradeció a Txesz este mensaje:

    Burns (04/07/2016)

  14. #850
    Avatar de Miro Pereira
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    Yo creo que este año como máximo llegamos a 7 diferentes ganadores, de los top drivers el único que falta por ganar es Sordo
    No veo al pobre Tanak teniendo otra igual pero nunca se sabe, ojalá..

  15. #851
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    pues yo veo el mundo al reves o algo...

  16. #852
    Avatar de isaac wrc
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  17. #853
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  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a clsWRC este mensaje:

    Chofer (06/07/2016), Miro Pereira (05/07/2016)

  19. #854
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    Parece que se confirma que el rallye Montecarlo 2017 pasará por las paellas de Les Tourniquets.




  20. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a clsWRC este mensaje:

    Miro Pereira (05/07/2016), NKX7 (07/07/2016), Rally Legend (05/07/2016)

  21. #855
    Aga
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    Citroen ha anunciado 3 años más en el WRC, con dos coches oficiales

  22. #856
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    Suena diferente no?

  23. #857
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    Citroen ha anunciado 3 años más en el WRC, con dos coches oficiales
    Muy buena noticia

  24. #858
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    Y dicen que el equipo de Kubica tiene en venta su ford fiesta WRC y que este habría rechazado una oferta para pilotar un Citroen r5 en WRC2

  25. #859
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    Citroen dice dos coches., yo espero que el reglamento los obligue a poner tres.

  26. #860
    Avatar de EL VARON ROJO
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    Pues no se si la fia los obligara a poner 3 coches pero según las declaraciones de Matton parece que solo van a poner 2 coches en 2017 y Pipo dice según le e leido que Dani Sordo tiene una oferta encima de la mesa de Citroën, creó que van a pescar en Hyundai si no a Sordo a Neuville,

    Lefebvre y Breen no los veo yo aún como para ser oficiales.
    Última edición por EL VARON ROJO; 05/07/2016 a las 17:04

  27. #861
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    Eso de que la FIA va a obligar a las marcas a correr con tres coches, ya me suena a chiste de los gordos. Si hay cinco marcas con dos coches cada una, ya no va mal la cosa. Como si poner a otro coche a correr fuese como tomarse un café sentado en un despacho. ¿Que lo van a pagar ellos?. Quien es la FIA para obligar a eso a los equipos. Ver para creer.

  28. #862
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    Pues nada al máximo que aspiramos el año que viene es 14 wrc con la normativa de pilotos oficiales. Y si Ford sale con dos que será lo esperado por presupuesto 13. En Finlandia 2016 hay 20.

  29. #863
    Avatar de Miro Pereira
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    Cita Iniciado por charlie Ver mensaje
    Pues nada al máximo que aspiramos el año que viene es 14 wrc con la normativa de pilotos oficiales. Y si Ford sale con dos que será lo esperado por presupuesto 13. En Finlandia 2016 hay 20.
    De los que la mayoría de privados quedaran por detrás de los R5 punteros pero vamos que tienes toda la razón y es una cagada por parte de la FIA.

  30. #864
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  31. #865
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  32. #866
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    Cita Iniciado por clsWRC Ver mensaje
    Eso de que la FIA va a obligar a las marcas a correr con tres coches, ya me suena a chiste de los gordos. Si hay cinco marcas con dos coches cada una, ya no va mal la cosa. Como si poner a otro coche a correr fuese como tomarse un café sentado en un despacho. ¿Que lo van a pagar ellos?. Quien es la FIA para obligar a eso a los equipos. Ver para creer.

    Es la que tiene que imponer parametros para que el campeonato sea atractivo. listas de 13 coches wrc y unos cuantos R5 es menos de lo que tenemos este año. si se abriera la opción de que pilotos privados puedan participar la cosa cambia, pero con la informacion que hay hasta el momento, me temo que los rallys van a estar un poco flojos de cara al espectador que va la orilla del camino. ni hablar de rallys tipo cerdeña o argentina donde los abandonos por rotura o despiste son frecuentes.

  33. #867
    Avatar de borjatletico
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    Yo aún no tengo muy claro como harán el año que viene, se supone que solo los equipos de fábrica pueden tener los WRC 2017, pero imaginemos que Dmack está interesada en tener un equipo con dos coches, siempre que se inscriba en el mundial, me imagino que no tendrá problema. O si Bertelli quiere correr puede Msport crear una segunda estructura y que ponga el dinero el Italiano.

  34. #868
    clsWRC está desconectado ForoCompeticion
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    Todo esto de la super licencia para correr con estos coches me parece una pantomina de la FIA. Ni que fuesen naves aeroespaciales los WRC 2017. Cualquier piloto que lleve un WRC 2016 ahora mismo, está de sobra capacitado para llevar un WRC 2017. Tampoco es tanta la diferencia de un modelo a otro. Al final corrrerán con ellos todos los pilotos que quieran correr.

    En cuanto a lo de querer obligar a tres coches por marca, me parece una soberana tontería. La FIA no es nadie para obligar a una marca a hacer eso y menos querer imponérselo. Otra cosa es que la FIA dijese: ¡tranquilos señores fabricantes. Nosotros somos la FIA todo poderosa y nos hacemos cargo de todos los costes que ocasione el correr con un tercer coche!. Pero como ese no va a ser el caso, pues que dejen la cosa como está y que se dejen de marear la perdiz. El que quiera y tenga presupuesto para correr con tres coches como Volkswagen y Hyundai que lo haga. Y el que no, que siga con dos como hasta ahora que ya no es poco.
    Última edición por clsWRC; 06/07/2016 a las 11:39

  35. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a clsWRC este mensaje:

    Rally Legend (06/07/2016), Troy (06/07/2016)

  36. #869
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    Cita Iniciado por clsWRC Ver mensaje
    Todo esto de la super licencia para correr con estos coches me parece una pantomina de la FIA. Ni que fuesen naves aeroespaciales los WRC 2017. Cualquier piloto que lleve un WRC 2016 ahora mismo, está de sobra capacitado para llevar un WRC 2017. Tampoco es tanta la diferencia de un modelo a otro. Al final corrrerán con ellos todos los pilotos que quieran correr.

    En cuanto a lo de querer obligar a tres coches por marca, me parece una soberana tontería. La FIA no es nadie para obligar a una marca a hacer eso y menos querer imponérselo. Otra cosa es que la FIA dijese: ¡tranquilos señores fabricantes. Nosotros somos la FIA todo poderosa y nos hacemos cargo de todos los costes que ocasione el correr con un tercer coche!. Pero como ese no va a ser el caso, pues que dejen la cosa como está y que se dejen de marear la perdiz. El que quiera y tenga presupuesto para correr con tres coches como Volkswagen y Hyundai que lo haga. Y el que no, que siga con dos como hasta ahora que ya no es poco.
    Pues como aficionado ojalá se de lo de los tres coches. La FIA no es nadie? Creo que son los mismos que dicen hoy que puntuan dos, al igual que mañana pueden decir tres.

    Un sistema en el que tu inscribes tres pilotos y puntuan los dos mejores no veo porque no, sería ideal 15 WRC.

  37. #870
    clsWRC está desconectado ForoCompeticion
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    Nos has jodido. Por mi que corran 10 coches por marca. Y asi tenemos 50 WRC oficiales. Pero habrá que ser sensato y si una marca no quiere correr con tres coches no se le puede querer obligar a que lo haga, que correr con un WRC no es tomarse un café. Lo que tendrá que hacer la FIA ahora que va a haber cinco marcas es cuidarlas y no querer explotar el negocio de la gallina de oro hasta que se rompa. Prefiero seguir como estoy que no un año tener 15 WRC y a lo mejor a los dos años no tener mas que seis.

  38. El siguiente usuario agradeció a clsWRC este mensaje:

    manubrio (07/07/2016)

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