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Tema: Wrc temporada 2016

  1. #781
    Avatar de CarlesWRC
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    Respecto al tema de los privados, viendo en perspectiva los años, me doy cuenta que son ciclos. Cuantos más marcas hay en el mundial, menos equipos privados hay, y en épocas de escasez de marcas, hay muchos más privados.

    Yo siempre he sido de la opinión que los equipos más importantes en realidad son los privados. Ya que las marcas, por desgracia nuestra, van y vienen según sus intereses, mientras que hay equipos privados que viven de ello porque es su negocio (y eso nos reporta a nosotros más coches en pista). Definitivamente por el bien del deporte es necesario un buen balance. Atraer cuantas más marcas mejor (ya que dan mucha proyección al deporte), y a su vez, asegurarse de que los equipos privados tienen facilidades para permanecer (ya que evidentemente tienen mucha dificultad para medirse contra los grandes).

  2. El siguiente usuario agradeció a CarlesWRC este mensaje:

    PHCompeticion (16/06/2016)

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  4. #782
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    Lo que no me explico es como hay gente que corre con equipos privados, y en WRC 2. Los equipos privados salen en los resúmenes cuando tienen un accidente, y de los WRC 2 ni noticias. Y mejor no hablar de la JWRC y la Copa DMAK.

    En Cerdeña estaban corriendo los primeros de los WRC2 en la Power Stage y estos enfocando la playa y a la gente.

  5. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a charlie este mensaje:

    CarlesWRC (16/06/2016), deejay (17/06/2016), PHCompeticion (16/06/2016)

  6. #783
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    Dejo el enlace a las fotos del Rally de Cerdeña por aquí.

    https://www.flickr.com/photos/charli...27855725/page1

  7. Los siguientes 7 usuarios agradecieron a charlie este mensaje:

    Chofer (16/06/2016), crisWRC (16/06/2016), deejay (17/06/2016), jordikela (16/06/2016), kpboateng (16/06/2016), manubrio (17/06/2016), Miro Pereira (16/06/2016)

  8. #784
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    Dejo el enlace a las fotos del Rally de Cerdeña por aquí.

    https://www.flickr.com/photos/charli...27855725/page1
    Si que los pillabas bien en el salto de la SS1

  9. #785
    Avatar de RaLLy
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    Cita Iniciado por CarlesWRC Ver mensaje
    Respecto al tema de los privados, viendo en perspectiva los años, me doy cuenta que son ciclos. Cuantos más marcas hay en el mundial, menos equipos privados hay, y en épocas de escasez de marcas, hay muchos más privados.

    Yo siempre he sido de la opinión que los equipos más importantes en realidad son los privados. Ya que las marcas, por desgracia nuestra, van y vienen según sus intereses, mientras que hay equipos privados que viven de ello porque es su negocio (y eso nos reporta a nosotros más coches en pista). Definitivamente por el bien del deporte es necesario un buen balance. Atraer cuantas más marcas mejor (ya que dan mucha proyección al deporte), y a su vez, asegurarse de que los equipos privados tienen facilidades para permanecer (ya que evidentemente tienen mucha dificultad para medirse contra los grandes).
    En el año 99,en un acropolis,entre oficiales y privados,eran mas de 40 WRC,cuando habia 8 marcas de forma oficial (Toyota,Skoda,Seat,Hyundai,Mitsubishi,Ford,Subaru, Peugeot)

  10. El siguiente usuario agradeció a RaLLy este mensaje:

    CarlesWRC (16/06/2016)

  11. #786
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    Si que los pillabas bien en el salto de la SS1
    La verdad es que estaba bien el salto, sobre todo porque no estaba a nivel, el que lo hizo tenía mala leche, ja, ja, ...

    Como dijiste, 15 euros bien invertidos.

  12. #787
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    En el año 99,en un acropolis,entre oficiales y privados,eran mas de 40 WRC,cuando habia 8 marcas de forma oficial (Toyota,Skoda,Seat,Hyundai,Mitsubishi,Ford,Subaru, Peugeot)
    Yo recuerdo un Rally de San Remo sobre el 2000 ó 2001, con casi 60 pepinos entre WRC y Kit Car.

  13. #788
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    El Hyundai 2017 ya empezó a rodar hoy en el sur de Francia

  14. #789
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    En el año 99,en un acropolis,entre oficiales y privados,eran mas de 40 WRC,cuando habia 8 marcas de forma oficial (Toyota,Skoda,Seat,Hyundai,Mitsubishi,Ford,Subaru, Peugeot)
    por que en esa epoca habia una copa de pilotos privados con wrc...la fia teams cup creo que se llamaba y la verdad es que seria bueno que se volviera a hacer algo parecido

  15. #790
    Avatar de Rally Legend
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    Cita Iniciado por isaac wrc Ver mensaje
    por que en esa epoca habia una copa de pilotos privados con wrc...la fia teams cup creo que se llamaba y la verdad es que seria bueno que se volviera a hacer algo parecido
    Copa que creo que ganó Luis Climent con el subaru impeza

  16. #791
    Avatar de EL VARON ROJO
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    Bertelli dice que o corre el año que viene con un wrc 2017 o no correra,ya vez tu el disgustó que no corras lo que me importará,no creo que el tito Wilson le de el tercer Ford Fiesta 2017 oficial,si se lo da no se yo si la fia le dejara pilotarlo con eso de que solo quieren que corran con esos coches pilotos con experiencia, me da que la copa wrc con los actuales coches no va a llegar a nada entre otras cosas por que los privados se estan borrando, el que no pueda correr con un wrc 2017 pues que corra en el wrc 2 y listo,si finalmente hay 3 coches por equipo serian 15 wrc fijos por Rally.

  17. #792
    Avatar de isaac wrc
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    Bertelli dice que o corre el año que viene con un wrc 2017 o no correra,ya vez tu el disgustó que no corras lo que me importará,no creo que el tito Wilson le de el tercer Ford Fiesta 2017 oficial,si se lo da no se yo si la fia le dejara pilotarlo con eso de que solo quieren que corran con esos coches pilotos con experiencia, me da que la copa wrc con los actuales coches no va a llegar a nada entre otras cosas por que los privados se estan borrando, el que no pueda correr con un wrc 2017 pues que corra en el wrc 2 y listo,si finalmente hay 3 coches por equipo serian 15 wrc fijos por Rally.
    creo que con eso de la licencia se esta exagerando muchisimo...la licencia bertelli la tendra seguro al igual que prokop,al-rajhi o lappi por poner pilotos tambien de otra categoria..los que no la tendran seran pilotos del estilo del argentino que este año llevo el ds3 wrc en argentina que anteriormente solo habia corrido en un evo

  18. #793
    Avatar de EL VARON ROJO
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    Pues creo que deberian de poner un requisito mínimo para obtener la licencia para pilotar los wrc 2017 por decir algo, tener al menos un podium con los actuales wrc, haber hecho algun mérito para merecerlos y tener buenas manos,

    Por cierto ya hay alguna foto del Hyundai wrc 2017 furulando por hay de test,

  19. #794
    miguelonen está desconectado ForoCompeticion
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    Segun rallynoticias, equipos, pilotos y la FIA ya estan en conversaciones para modificar orden de largada el 2017. Espero que las las marcas hagan valer su posicion frente a vw,ogier y capito. Y se evite un reglamento a la carta para el lider de la tabla.

  20. #795
    Avatar de MatiWRC89
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    Que les parece ?

  21. #796
    Avatar de Miro Pereira
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    creo que con eso de la licencia se esta exagerando muchisimo...la licencia bertelli la tendra seguro al igual que prokop,al-rajhi o lappi por poner pilotos tambien de otra categoria..los que no la tendran seran pilotos del estilo del argentino que este año llevo el ds3 wrc en argentina que anteriormente solo habia corrido en un evo

    Opino lo mismo, estos pilotos creo que estan sobradamente capacitados para llevar los nuevos coches porque tampoco es que vayan a tener un comportamiento mucho mas radical, el otro día leí que un medio italiano,en unos test del nuevo polo en Cerdeña, calculaban que el coche era 2 decimas por km mas rapido que los de ahora, lo cual me parece que es menos diferencia que lo que le saca un WRC a un R5 por km y creo que el salto de uno a otro nos es tan grande.

    Otra cosa son casos como el del piloto Citroen del WTCC Ma Quing Hua, que parece ser hará el rally de China en un WRC sin tener ninguna experiencia en esta disciplina, pues eso ya no..


    Que les parece ?
    Pues que ojalá lo dejen 3 puertas

  22. #797
    Avatar de deejay
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    Qué se sabe de la marcha de Capito a la f1? Cuando va a ser definitivamente?

  23. #798
    charlie está desconectado ForoCompeticion
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    Bertelli dice que o corre el año que viene con un wrc 2017 o no correra,ya vez tu el disgustó que no corras lo que me importará,no creo que el tito Wilson le de el tercer Ford Fiesta 2017 oficial,si se lo da no se yo si la fia le dejara pilotarlo con eso de que solo quieren que corran con esos coches pilotos con experiencia, me da que la copa wrc con los actuales coches no va a llegar a nada entre otras cosas por que los privados se estan borrando, el que no pueda correr con un wrc 2017 pues que corra en el wrc 2 y listo,si finalmente hay 3 coches por equipo serian 15 wrc fijos por Rally.
    Hombre yo cuando voy a ver un rallye prefiero ver 20 WRC, antes que 15, y más a medida que se va quedando alguno. Me imagino que no va a ser tercer piloto de ningún equipo, si no que seguirá corriendo pagando el alquiler a M-Sport, que gracias a eso se sigue manteniendo M-Sport en el mundial.

    Saludos.

  24. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a charlie este mensaje:

    jordikela (17/06/2016), Rally Legend (17/06/2016)

  25. #799
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    Hombre yo cuando voy a ver un rallye prefiero ver 20 WRC, antes que 15, y más a medida que se va quedando alguno. Me imagino que no va a ser tercer piloto de ningún equipo, si no que seguirá corriendo pagando el alquiler a M-Sport, que gracias a eso se sigue manteniendo M-Sport en el mundial.

    Saludos.
    opino lo mismo.. cauntos mas mejor...

  26. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a jordikela este mensaje:

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  27. #800
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    Qué se sabe de la marcha de Capito a la f1? Cuando va a ser definitivamente?
    "Nada ha cambiado, iré a McLaren cuando tenga un sucesor y el campeonato esté muy encarrilado", afirma Jost Capito, director de Volkswagen.


    Héctor Martínez Seguir
    16 junio 2016 11:29h CEST


    McLaren aguarda a su nuevo jefe, a su CEO, a Jost Capito, que desembarcará desde el Mundial de rallys y que pretende dar el giro de tuerca definitivo en la evolución de la escudería británica hasta lo más alto de la parrilla. Sin embargo, esa llegada podría retrasarse hasta que el Mundial WRC se decida.
    Lo cierto es que la llegada de Capito, director de Motorsport de Volkswagen, como nuevo director ejecutivo de McLaren en la F-1 se ha pospuesto en varias ocasiones.Se llegó a barajar que estuviera ya en los circuitos en el primer tercio del Mundial 2016, luego se especuló que lo haría después en verano. ¿Y ahora? Probablemente en Volkswagen confiaban en tener prácticamente cerrado ya el cuarto título consecutivo en rallys, algo que de todos modos parece en camino. Tras el Rally de Italia, Volkswagen domina en fabricantes con 70 puntos de ventaja sobre Hyundai, mientras que en pilotos Sébastien Ogier es líder con 64 puntos sobre Dani Sordo. "Nada ha cambiado, iré a McLaren cuando tenga un sucesor y cuando el campeonato esté muy encarrilado", afirma Capito a Autosport.
    "Tenemos el programa del próximo año, hemos revisado el organigrama, todo está en su lugar", declara Jost, quien incide en que hay que tener todo atado y bien atado pues el Mundial de rallys vivirá un importante cambio en 2017. "Nos espera una situación diferente el próximo año. Toyota llega, Citroën vuelve después de un año de ausencia y de evolucionar su coche, sería un milagro que no fueran mejores de lo que ya eran. El Mundial estará más disputado el próximo año", asegura Jost,quien ha insistido en que confía en Fernando Alonso para relanzar el proyecto de McLaren Honda.

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    deejay (20/06/2016)

  29. #801
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    Opino lo mismo, estos pilotos creo que estan sobradamente capacitados para llevar los nuevos coches porque tampoco es que vayan a tener un comportamiento mucho mas radical, el otro día leí que un medio italiano,en unos test del nuevo polo en Cerdeña, calculaban que el coche era 2 decimas por km mas rapido que los de ahora, lo cual me parece que es menos diferencia que lo que le saca un WRC a un R5 por km y creo que el salto de uno a otro nos es tan grande.

    Otra cosa son casos como el del piloto Citroen del WTCC Ma Quing Hua, que parece ser hará el rally de China en un WRC sin tener ninguna experiencia en esta disciplina, pues eso ya no..




    Pues que ojalá lo dejen 3 puertas
    Cuantos pilotos con poca experiencia,sin experiencia y con dinero,se han subido a coches oficiales sin serlo "tipo Bertelli" y nadie se a quejado,es mas,creo que llevar un Gr.B era mucho mas dificil de llevar que los nuevos WRC y habia por todas partes

  30. #802
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    RallyRACC - Itinerario

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  32. #803
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    Cuantos pilotos con poca experiencia,sin experiencia y con dinero,se han subido a coches oficiales sin serlo "tipo Bertelli" y nadie se a quejado,es mas,creo que llevar un Gr.B era mucho mas dificil de llevar que los nuevos WRC y habia por todas partes

    Si yo no soy de los que me quejo, pero entiendo que puede haber casos como el del piloto chino que comenté o el moraco forrao de turno en los que no creo que la mejor manera de debutar en rallys sea con un WRC y en el mundial con todo el exceso de publico que hay, me imagino que serán este tipo de casos los que quieren evitar con eso de la licencia. Nada que ver con los habituales privados que corren el mundial.

    Si ya privados con experiencia tienen estos errores imagínate alguien que no este acostumbrado a correr siguiendo unas notas y con un coche de casi 400 cv.




  33. #804
    Avatar de Rally Legend
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    Se están flipando mucho estos de la FIA con lo de la súpermegalicencia de piloto

  34. #805
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    Ya tenemos programa para la nueva edición del Rally RACC

    El Rally de Catalunya presenta su recorrido para 2016

  35. #806
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    Cita Iniciado por MatiWRC89 Ver mensaje


    Que les parece ?

    Tiene un aire al focus wrc 2000 que me encanta. Aunque no creo que sea la configuracion definitiva

  36. #807
    Avatar de Miro Pereira
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  37. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Miro Pereira este mensaje:

    A.Manzano (18/06/2016), chaca_f22 (18/06/2016), Chofer (21/06/2016), Gabri Rodriguez (19/06/2016)

  38. #808
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    se lo ve angosto a ese i20

  39. #809
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    Sorprendente no? y ganándole en varios tramos, desde luego tiene buena pinta el chaval pero que vaya paso a paso y no de el salto al WRC directamente. Aún no ha cumplido los 16








  40. El siguiente usuario agradeció a Miro Pereira este mensaje:

    kpboateng (19/06/2016)

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    Cita Iniciado por Miro Pereira Ver mensaje
    Sorprendente no? y ganándole en varios tramos, desde luego tiene buena pinta el chaval pero que vaya paso a paso y no de el salto al WRC directamente. Aún no ha cumplido los 16
    Y si no llega a ser por un pinchazo hubiera ganado a Pontus, el nacional letón esta siendo un auténtico paseo para él

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