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Tema: Subidas de montaña 2016 (Europeo, Nacionales europeos, Nacional, Regionales....)

  1. #1
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    Predeterminado Subidas de montaña 2016 (Europeo, Nacionales europeos, Nacional, Regionales....)

    EUROPEAN HILL CLIMB

    Es una carrera muy intensa para el conductor, aunque uno corto - una carrera contra el tiempo en un camino estrecho y sinuoso, con una longitud media de entre 5 y 7 km.

    El conductor es muy solo aquí y su concentración es de suma importancia, así como su confianza en su vehículo y su conocimiento de la pista asfaltada que serpentea. El menor vacilación puede afectar seriamente el rendimiento general, ya que el temporizador parece marcar distancia más rápido que en este tipo de carreras en otros lugares. En este caso, la estrategia de carrera es clara se requiere un enfoque de "atacar al máximo" desde el primer hasta el último centímetro de la ruta, como para un atleta corriendo los 100 metros.

    Las Subidas ofrecen el encanto auténtico, con su entorno natural, caminos difíciles, los conductores que son impulsados ​​verdaderamente, carreras intrépido, ingeniería finamente pulida y la proximidad con el público.

    Es también una disciplina con una rica historia. La FIA Campeonato Europeo Hill-Climb es el más antiguo de los campeonatos de la FIA sigue funcionando hoy en día, todas las disciplinas combinadas. Su primera edición se remonta a 1930.

    Puede haber perdido algo de su antigua gloria de los tiempos en que fabricantes como Porsche, Ferrari o Abarth estaban directamente involucrados, así como pilotos de Fórmula Uno que participan en la cima de su juego, pero el Campeonato de Europa sigue siendo una verdadera institución. Esto es gracias a sus rutas legendarias (el 17 kilometros en Trento-Bondone en Italia), sus grandes clásicos (Ecce Homo, un evento Checa más de un siglo de edad), la amplitud de su presencia continental (de Portugal a Eslovaquia), su popularidad ( decenas de miles de espectadores en Rechberg, Austria o en Falperra, Portugal) y, por supuesto, sus héroes como Viajes Wolfgang Graf von, Edgar Barth, Ludovico Scarfiotti, Mauro Nesti (poseedor del récord del título, con ocho títulos), los hermanos Alméras , Francis dosieres, Andres Vilariño o el rey actual de pases y cumbres, Simone Faggioli, que ganó su quinto título en el 2012 y que tiene el récord absoluto para cada una de las carreras en la gira europea.

    15-17 Abril St Jean du Gard - Col St Pierre Francia
    22-24 Abril Rechbergrennen Austria
    06-08 Mayo Rampa Internacional da Falperra Portugal
    13-15 Mayo Subida Internacional al Fito España
    03-05 Junio Ecce Homo Sternberk Republica Checa
    24-26 Junio Ascoli "Coppa Paolino Teodori" Italia
    08-10 Julio Limanowa Polonia
    15-17 Julio Dobsinsky Kopec Eslovaquia
    29-31 Julio Glasbachrennen Alemania
    19-21 Agosto St. Ursanne - Les Rangiers Suiza
    02-04 Septiembre GHD Petrol Ilirska Bistrica Eslovenia
    16-18 Septiembre
    Buzetski Dani Croacia

    2015 European Hill Climb Championship - Cat.1

    1 Igor Stefanovski





    2 Jaromir Maly





    3 Lukas Vojacek





    2015 European Hill Climb Championship - Cat.2

    1 Simone Faggioli





    2 Milos Benes





    3 Dan Michl





    FIA INTERNATIONAL HILL CLIMB CUP


    La FIA Internacional subida de la colina Cup es la competencia de un FIA creado en 2014, lo que resulta formar la fusión entre Europa FIA Hill Climb y Copa FIA Internacional Hill Climb Challenge. A diferencia de las carreras de circuito, cada piloto compite solo, partiendo de un punto en la base de una montaña y llegar a un punto final cerca de la cumbre. La FIA Internacional de escalada Copa permite monoplazas, de cabina abierta prototipos deportivos y turismos con diversos grados de preparación técnica

    13-15 Mayo Bieszczadzki Polonia
    20-22 Mayo Moris Cup Jahodná Eslovaquia
    27-29 Mayo Verzegnis Sella Chianzutan Italia
    17-19 Junio GHD Gorjanci Eslovenia
    01-03 Julio Trento Bondone Italia
    22-24 Julio Rieti Terminillo "Coppa Bruno Carotti" Italia
    05-07 Agosto Osnabrück Alemania
    12-14 Agosto GHD Lučine Eslovenia
    30 Sep-02
    Oct
    Mickhausen Alemania

    2015 FIA International Hill Climb Cup - Cat.1 - Production

    1 Armin Hafner





    2 Grzegorz Duda





    3 Laszlo Hernadi





    2015 FIA International Hill Climb Cup - Cat.1 - E1

    1 Ronnie Bratschi





    2 Karl Schagerl





    3 Nikolay Zlatkov





    2015 FIA International Hill Climb Cup - Cat.2

    1 Vaclav Janik





    2 Tiziano Riva





    3 Petr Trnka





    FIA HILL CLIMB MASTERS

    Choque de campeones, choque de naciones


    El Masters reunirá a los ganadores de los campeonatos nacionales reconocidos por la ASN, así como los ganadores del Campeonato FIA, Desafío y la Copa. Para este evento, cada uno de los campeones tendrán que correr detrás del volante del coche que ha estado utilizando durante la temporada.

    Los Maestros incluirá dos clasificaciones: una clasificación individual, donde los ganadores serán premiados con medallas de oro, plata o bronce, y la Copa de las Naciones. Puesto que el equipo te entró y su nivel de rendimiento puede variar entre los participantes con diversos antecedentes, la clasificación de la Copa de Naciones se basa en un índice de regularidad, en lugar de pura velocidad. Por lo tanto, una nación que no entra un prototipo o de monoplazas todavía podía aspirar a ganar, al igual que una nación que tiene los conductores en sus filas capaces de ir por la victoria general individual.
    08-09 Octubre Sternberk Republica Checa

    NACIONAL

    ESPAÑA

    12-13 Marzo 8ª SUBIDA ESTEPONA PEÑAS BLANCAS
    16-17 Abril XXI SUBIDA INTERNACIONAL UBRIQUE-BENAOCAZ
    07-08 Mayo 37 RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA
    14-15 Mayo XLV SUBIDA INTERNACIONAL AL FITO
    25-26 Junio XXI SUBIDA VALLE DE LACIANA- LEITARIEGOS
    23-24 Julio VI PUJADA ALP 2500
    10-11 Septiembre SUBIDA ORDINO – ARCALíS (ANDORRA)

    Campeonato de España de Montaña 2015 - Cat.1

    1 Andres Vilariño



    2 Juan Buenaventura



    3 Sergio Carmelo Febles



    Campeonato de España de Montaña 2015 - Cat.2

    1 Javi Villa



    2 Jonathan Alvarez



    3 Jose A.Lopez Fombona



    Campeonato de España de Montaña 2015 - Cat.3

    1 Humberto Janssens



    2 Manuel Maldonado



    3 Raul Borreguero



    FRANCIA

    French Championship

    02-03/04/2016 Course de Côte de Bagnols Sabran
    16-17/04/2016 Course de Côte de St. Jean du Gard-Col St. Pierre
    23-24/04/2016 Course de Côte Abreschviller-St. Quirin
    07-08/05/2016 Course de Côte des Teurses d'Hébécrevon
    21-22/05/2016 Course de Côte de La Pommeraye
    28-29/05/2016 Course de Côte de Saint Gouëno
    18-19/06/2016 Course de Côte des Beaujolais Villages
    02-03/07/2016 Course de côte de Vuillafans - Échevannes
    23-24/07/2016 Course de Côte de Dunières
    06-07/08/2016 Course de Côte du Mont-Dore
    20-21/08/2016 Course de Côte de Chamrousse
    03-04/09/2016 Course de Côte de Turckheim

    French Championship Division 2

    14-15/05/2016 Course de Côte de Quillan
    11-12/06/2016 Course de Côte de Gémenos - Le Baume
    25-26/06/2016 Course de Côte de La Broque
    27-28/08/2016 Course de Côte d'Urcy Urcy
    10-11/09/2016 Subida a Ordino - Arcalís
    01-02/10/2016 Course de Côte de Lodève

    ALEMANIA

    Berg-Cup

    23-24/04/2016 ADAC Bergpreis Schottenring
    07-08/05/2016 European Hill Race
    15-16/05/2016 Wolsfelder AvD/EMSC Bergrennen
    25-26/06/2016 ADAC Ibergrennen
    09-10/07/2016 Bergrennen St. Anton
    16-17/07/2016 Homburger ADAC Bergrennen
    30-31/07/2016 ADAC Glasbach Bergrennen
    06-07/08/2016 Osnabrücker Bergrennen
    20-21/08/2016 ADAC MSC-Rhön Hauenstein Bergrennen
    27-28/08/2016 Bergrennen Oberhallau
    10-11/09/2016 AvD/GAMSC Bergrennen Unterfranken
    24-25/09/2016 Automobil Bergrennen Esthofen - St. Agatha
    01-02/10/2016 ADAC Bergrennen Mickhausen

    ITALIA

    Italian Hillclimb Races

    16-17/04/2016 Cronoscalate del Reventino Lamezia Terme
    23-24/04/2016 Salita del Costo Cogollo del Cengio
    30/04-01/05/2016 Trofeo Lodovico Scarfiotti - Sarnano Sassotetto
    14-15/05/2016 Coppa Selva di Fasano
    21-22/05/2016 Chronoscalata della Castellana
    28-29/05/2016 Verzegnis Sella Chianzutan
    11-12/06/2016 Salita Morano - Campotenese
    25-26/06/2016 Coppa Paolino Teodori
    02-03/07/2016 Trento Bondone Trento
    09-10/07/2016 Coppa Sila Cosenza
    09-10/07/2016 Marone - Zone
    23-24/07/2016 Rieti Terminillo - Coppa Bruno Carotti
    23-24/07/2016 Cronoscalata Santo Stefano - Gambarie
    30-31/07/2016 Luzzi Sambucina
    30-31/07/2016 Alpe del NevegaL
    06-07/08/2016 Cronoscalata Svolte de Popoli
    20-21/08/2016 Trofeo Luigi Fagioli
    27-28/08/2016 Coppa Monti Iblei
    03-04/09/2016 Trofeo Vallecamonica Malegno
    03-04/09/2016 Catania - Etna
    10-11/09/2016 Salita Cellara Colle d'Ascione
    17-18/09/2016 Cronoscalata Monte Eriche
    24-25/09/2016 Coppa Nissena
    01-02/10/2016 Cividale Castelmonte
    08-09/10/2016 Pedavena Croce d'Aune
    15-16/10/2016 Giarre - Milo
    22-23/10/2016 Alghero Scala Piccada Alghero
    05-06/11/2016 Iglesias Sant'Angelo Iglesias
    Última edición por ElorduiRacing; 05/02/2016 a las 15:13

  2. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a ElorduiRacing este mensaje:

    EL VARON ROJO (05/02/2016), Gilles27 (02/02/2016), NKX7 (14/02/2016), Rozas (18/09/2016), Zanani (17/03/2016), zipiflo (07/02/2016)

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  4. #2
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    Gracias por el hilo.

    Vamos ambientando esto un poco con esta espectacular cámara onboard de Sébastien Petit a los mandos de un F3000 Reynard 95D en la subida al Col St. Pierre de 2013. La prueba organizada en el país vecino es la encargada de inaugurar por sexto año consecutivo el Europeo.


  5. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    manc0ntr0 (03/02/2016)

  6. #3
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    le sientan bien los 65 a jose antonio!! Que sabeis de esto?


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  7. #4
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    le sientan bien los 65 a jose antonio!! Que sabeis de esto?
    Poca cosa, yo también me he enterado esta tarde.

  8. #5
    estrozon está desconectado ForoCompeticion
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    Cita Iniciado por Gilles27 Ver mensaje
    Poca cosa, yo también me he enterado esta tarde.
    pero es verdad que trajo un r8?

  9. #6
    Avatar de Gilles27
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    Cita Iniciado por estrozon Ver mensaje
    pero es verdad que trajo un r8?
    Parece ser que si, a lo mejor no lo tiene en sus manos todavía, pero si ha debido hacer el cambio. Al parecer ha sido una cuestión económica; los DTM se han revalorizado y ha ganado pasta en la operación.

  10. #7
    estrozon está desconectado ForoCompeticion
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    si esta confirmado

  11. #8
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  12. #9
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    Para mi es una verdadera pena que Fombona haya vendido el otro coche, el R8 no le llega ni a la suela. El A4 era una bestia, le tenía cogida la medida y para mi ya era una referencia a nivel Europeo, sí Europeo, por más que sólo corriera Fito y Falperra del campeonato, ese coche y el piloto ya estaban siendo muy conocidos fuera de nuestras fronteras. No lo voy a poner a nivel de Plasa, pero iba camino de ello

  13. #10
    Avatar de Stratos
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  14. #11
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    Ya puestos a subir vídeos voy a poner uno de la subida a Falougha en el Líbano. Sinceramente desconozco si se han subido alguna vez a este foro vídeos de esta subida porque mi presencia aquí es muy esporádica. Lo único que sé es que este es uno de los que más me gustan

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  15. #12
    Avatar de Stratos
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    https://youtu.be/iSI7Uau3dd0

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  16. El siguiente usuario agradeció a Stratos este mensaje:

    Zanani (17/03/2016)

  17. #13
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    Para mi es una verdadera pena que Fombona haya vendido el otro coche, el R8 no le llega ni a la suela. El A4 era una bestia, le tenía cogida la medida y para mi ya era una referencia a nivel Europeo, sí Europeo, por más que sólo corriera Fito y Falperra del campeonato, ese coche y el piloto ya estaban siendo muy conocidos fuera de nuestras fronteras. No lo voy a poner a nivel de Plasa, pero iba camino de ello


    Con este coche podrá correr dentro del apartado de carrozados en el nacional, mientras que con el A4 DTM no podía ya que corría en la misma categoría que los CM. Si a eso le unimos que, según dicen, en la operación ha salido ganando dinero... Habrá que ver cómo le va con el R8, puede que incluso se vea más cómodo, y no deja de ser un coche que gustará mucho ver desde la cuneta. Lo de Plasa, con el motor Judd a su espalda, ya es harina de otro costal.

  18. El siguiente usuario agradeció a AUTOBLOCANTE este mensaje:

    Rozas (18/09/2016)

  19. #14
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    Se sabe a donde fue el A4 DTM?

  20. #15
    Avatar de Gilles27
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    Para mi es una verdadera pena que Fombona haya vendido el otro coche, el R8 no le llega ni a la suela. El A4 era una bestia, le tenía cogida la medida y para mi ya era una referencia a nivel Europeo, sí Europeo, por más que sólo corriera Fito y Falperra del campeonato, ese coche y el piloto ya estaban siendo muy conocidos fuera de nuestras fronteras. No lo voy a poner a nivel de Plasa, pero iba camino de ello

    No puedo estar mas de acuerdo contigo, lo mismo pensé cuando vi la noticia.



    Difícilmente se me olvidara estar en el guardarail y verlo aparecer en sexta a fondo en la zona que se ve por el minuto 0:48-0:50.


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    Con este coche podrá correr dentro del apartado de carrozados en el nacional, mientras que con el A4 DTM no podía ya que corría en la misma categoría que los CM. Si a eso le unimos que, según dicen, en la operación ha salido ganando dinero... Habrá que ver cómo le va con el R8, puede que incluso se vea más cómodo, y no deja de ser un coche que gustará mucho ver desde la cuneta. Lo de Plasa, con el motor Judd a su espalda, ya es harina de otro costal.

    Fombi ya bajo hace un par de años el record del Fito que tenia el recordado piloto aleman.

  21. #16
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    Aparte de ganar dinero en la operación como se comenta otro motivo por el cambio puede ser el correr en carrozados, yo personalmente una vez visto el a4 ya que decide el cambio al menos veremos una buena maquina que siempre prestara verlo pasar, tambien pienso que sera mas lento que el a4 , un saludo.


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  22. #17
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    Fombi ya bajo hace un par de años el record del Fito que tenia el recordado piloto aleman.[/QUOTE]


    Como para no bajarle esos 2 segundos. ¿Viste el tiempo que hacía el año que vino Plasa? Porque el sábado no estaba la carretera para muchas alegrías, y aunque el domingo mejoró el piso, se pudo notar el que no pudiera rodar en condiciones el sábado. Por no hablar del conocimiento que tiene Fombona de esa subida y lo poco que pudo conocer Plasa con las condiciones climatológicas que tuvo.

    Lo de "Fombi", a un señor de esa edad, no sé cómo calificarlo. Hablemos con propiedad, hombre, que ya tenemos pelos en los cojones.

  23. #18
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    Como para no bajarle esos 2 segundos. ¿Viste el tiempo que hacía el año que vino Plasa? Porque el sábado no estaba la carretera para muchas alegrías, y aunque el domingo mejoró el piso, se pudo notar el que no pudiera rodar en condiciones el sábado. Por no hablar del conocimiento que tiene Fombona de esa subida y lo poco que pudo conocer Plasa con las condiciones climatológicas que tuvo.

    Lo de "Fombi", a un señor de esa edad, no sé cómo calificarlo. Hablemos con propiedad, hombre, que ya tenemos pelos en los cojones.

    Pues desgraciadamente no lo pude ver y de lo que me arrepiento de que aquella fuese la primera y única vez que Georg viniese por estas tierras. Pense que se desarrollo en seco por lo que vi en algún video.

    Tomatelo bien hombre, que no es la primera vez que he visto escrito asi.

  24. #19
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    Buenas tardes:

    Lo primero gracias a todos los que habeis creado y ampliado el post de la montaña de este año, porque yo soy muy "dejao" y me cuesta bastante.

    vengo a poner la lista de inscritos del Pikes Peak 2016, recién salida hoy:

    http://www.ppihc.com/wp-content/uplo...titor-List.pdf

    A priori los favoritos son los del podium del año pasado: Rhys Millen, Tajima Monster y Paul Dallenbach, que este año se pasa a la categoría Unlimited y pretende bajar de 9 minutos (sólo lo ha hecho Loeb).

    También en la Unlimited está el Focus de Tony Quinn, que es un tubular con motor central de Nissan GT-R:



    Pero poco más, está inscrito también David Higgins, de la Isla de Man, pero en la categoría de carrozados (Time Attack 1) con un Subaru.

    Es una lista un poco triste y escasa, pero el récord de Loeb me parece que ha quitado las ganas a muchos de embarcarse en un proyecto serio (me refiero a los punteros en Europa, Faggioli, Merli, etc...).

  25. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Figa42 este mensaje:

    Gilles27 (15/02/2016), Rozas (18/09/2016)

  26. #20
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    Cita Iniciado por Figa42 Ver mensaje
    Buenas tardes:

    Lo primero gracias a todos los que habeis creado y ampliado el post de la montaña de este año, porque yo soy muy "dejao" y me cuesta bastante.

    vengo a poner la lista de inscritos del Pikes Peak 2016, recién salida hoy:

    http://www.ppihc.com/wp-content/uplo...titor-List.pdf

    A priori los favoritos son los del podium del año pasado: Rhys Millen, Tajima Monster y Paul Dallenbach, que este año se pasa a la categoría Unlimited y pretende bajar de 9 minutos (sólo lo ha hecho Loeb).

    ¿Otros años también han publicado la lista con tanta antelación? ¿Los cacharros de Dallenbach nunca fueron Unlimited? Estaría bien que se le diese continuidad al proyecto aquel de llevar un LMP2 con el recordado Justin Wilson a los mandos.

  27. #21
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    Cita Iniciado por Gilles27 Ver mensaje
    ¿Otros años también han publicado la lista con tanta antelación? ¿Los cacharros de Dallenbach nunca fueron Unlimited? Estaría bien que se le diese continuidad al proyecto aquel de llevar un LMP2 con el recordado Justin Wilson a los mandos.
    Si, Paul Dallenbach ha corrido en Unlimited los años 2011 y 2012, debido a que le instaló un par de turbos a su fórmula y así, con el cambio de categoría, no debía ajustarse al peso mínimo, el primer año rompió un palier y el segundo fué el espectacular accidente contra el árbol en el primer kilómetro, el chasis actual es otro (aunque el del árbol se reparó y corrió en 2013 en manos de otro piloto) y planea correr tal como corrió en 2015, sólo con pequeños cambios y neumáticos slick, prohibidos para la categoría Open Wheel.

    En cuanto a lo de Honda es pronto, puesto que hay un inscrito sin nombre ni modelo de coche en la categoría Unlimited, además la organización se reserva el derecho a inscribir fuera de plazo a quien quiera, pero a ciencia cierta no se sabe nada.

    Saludos.

  28. El siguiente usuario agradeció a Figa42 este mensaje:

    Gilles27 (16/02/2016)

  29. #22
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    Predeterminado

    Pikes Peak,cuando no corre un fabricante europeo,no llama la atencion de pilotos ni equipos

  30. #23
    Avatar de Figa42
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    ¡Booooommbaaa!

    Romain Dumas al Pikes Peak con un nuevo prototipo de Norma, con el objetivo de bajar los nueve minutos, además llevará un Porsche 911 GT3 RS para la categoría Time Attack 1 pilotado por Hugues Ripert, gentleman driver fundador de la empresa de modelos a escala Spark Models.

    Os pongo el enlace de la web oficial de Romain Dumas (en inglés):

    Romain Dumas and his team return to Pikes Peak for the event’s 100th anniversary! • Romain Dumas - Site officiel

    Dice que ganar y bajar de los nueve minutos este año vendrán de la mano, esto es, prevee que se necesite forzosamente bajar de los nueve minutos para ganar, también pone que el prototipo es nuevo y que tiene "algunas ideas en mente", contará algo más en las próximas semanas.

    Saludos.

  31. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Figa42 este mensaje:

    EL VARON ROJO (14/03/2016), Gilles27 (24/02/2016)

  32. #24
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    con ganas de llegue el fito

  33. #25
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    Pues desgraciadamente no lo pude ver y de lo que me arrepiento de que aquella fuese la primera y única vez que Georg viniese por estas tierras. Pense que se desarrollo en seco por lo que vi en algún video.

    Tomatelo bien hombre, que no es la primera vez que he visto escrito asi.
    El domingo, donde todos hicieron los mejores tiempos hizo un día de verano. Sol y calor ya desde la primera manga de entrenos. Ese día fueron dos subidas de entrenamientos oficiales y la tercera manga oficial (sobre la 1 o las 2 de la tarde). La carretera estaba completamente seca exceptuando (imagino) las zonas sombrías de siempre, que aunque esté 3 días seguidos haciendo sol siempre queda alguna humedad por las heladas de la noche.

    Enviado desde mi Aquaris M5.5 mediante Tapatalk

  34. El siguiente usuario agradeció a Stratos este mensaje:

    Gilles27 (06/03/2016)

  35. #26
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    Hola a todos, gracias por abrir el hilo 2016!!

    Es cierto que la lista es mu pobre, en todas las categorías además... para ser la celebración del centenario del Pikes Peak, mucha emoción no parece que vaya a haber. También estará Romain Dumas, a ver si repite triunfo, pero es un hecho que desde que se asfaltó y llegó Loeb a apisonar con su record, el único interés es ver si los eléctricos le acaban superando. Pena de prueba...

  36. #27
    Avatar de motorracingteam
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    .

  37. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a motorracingteam este mensaje:

    Gilles27 (14/03/2016), josev8 (14/03/2016), manc0ntr0 (14/03/2016), PHCompeticion (14/03/2016)

  38. #28
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    Predeterminado

    Onboard de Fombona en Estepona.


  39. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    motorracingteam (17/03/2016)

  40. #29
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    Predeterminado

    La semana pasada viendo la lista de inscritos de Estepona me quedó una duda, cual es la diferencia entre los CM+ y los CM normales como el de Javi Villa??

  41. #30
    Avatar de motorracingteam
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    Predeterminado

    el reglamento como tal es el siguiente
    https://www.rfeda.es/documents/20185...a-97989425abfb
    Entiendo que algunas mejoras como un motor de más cilindrada y más cosas que se me escapan.
    De todas maneras yo creo (y no estoy seguro del todo) que Javi Villa lleva el CM+ y el resto no

    Igual alguien del foro te puede confirmar y explicarlo mejor . Y asegurarte lo que yo he puesto con algunas dudas

    A mi también me interesa el tema

    un saludo

  42. El siguiente usuario agradeció a motorracingteam este mensaje:

    kpboateng (17/03/2016)

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