F1 - Entrenamientos en Paul Ricard [15-18 de Mayo]

[Robeck]

Comentar que a lo largo de la semana varios equipos están entrenando en el circuito francés de Paul Ricard

[Robeck]

Bourdais probará de nuevo con Toro Rosso
     
Despues de participar en los tests que se realizaron en Jerez de la Frontera en el mes de Diciembre, el actual Campeón de la Champ Car, Sébastien Bourdais, ha sido convocado nuevamente por el equipo Toro Rosso para probar esta semana en Paul Ricard.

La confirmación de este test demuestra un claro interés por el piloto francés, aunque afirma: "Aún no hay nada. Estoy muy agradecido con Toro Rosso por darme la oportunidad de demostrar lo que puedo hacer en un Fórmula 1. Será emocionante y daré el 100%", expresó Bourdais.

Aparte de este test, Bourdais también participará en las pruebas que se realizarán en Julio en el Circuito de Spa-Francorchamps. Luego de este evento, el equipo italiano tomará una decisión sobre la futura relación con el francés.

http://f1latam.com/noticias.php?idn=5842

[Robeck]

[Morgul]

Tiempos de hoy:

Pos    Driver            Constructor    Time       Laps 
01     Lewis Hamilton    McLaren        1m05.699   98
02     Ralf Schumacher   Toyota         1m06.920   96
03     Nelson Piquet Jr  Renault        1m07.056   125
04     Mark Webber       Red Bull       1m07.161   121
05     Nico Rosberg      WilliamsF1     1m07.189   127
06     Felipe Massa      Ferrari        1m07.271   94
07     Christian Klien   Honda          1m07.357   115
08     Timo Glock        BMW Sauber     1m07.712   114
09     James Rossiter    Super Aguri    1m08.026   129
10     Scott Speed       Toro Rosso     1m08.143   53
11     Fairuz Fauzy      Spyker         1m09.443   74

[Robeck]

Paul Ricard día 1: Mejor crono para Hamilton

El británico Lewis Hamilton ha marcado el ritmo en la primera sesión de entrenamientos colectivos de la Fórmula Uno en el circuito francés de Paul Ricard, donde las escuderías han estado trabajanso sobre una versión serpenteante del circuito.

Hamilton, al volante de su McLaren Mercedes, acabó al frente de la tabla de cronos del día con una ventaja de 1.3 segundos sobre el alemán Ralf Schumacher, mientras que en tercer lugar quesó el probador de Renault Nelson Piquet Jr.

El australiano Mark Webber fue el cuarto mejor piloto de la jornada en Francia seguido de Nico Rosberg, quien volvió a demostrar una velocidad muy alentadora al volante de su Williams. Séptimo fue el brasileño Felipe Massa.

En un día sin mayores problemas, cabe destacar el debut de James Rossiter como piloto de pruebas de la escudería Super Aguri, que acabó los tests en novena posición por delante de Scott Speed (Toro Rosso) y Fairuz Fauzy (Spyker).

http://f1.gpupdate.net/es...ejor_crono_para_hamilton/

[Gage]

Este domingo se le hincho la boca a Pedro diciendo que en Mclaren siempre hacian test con bastante gasolina y que creian que Ferrari no, por eso en carrera eran mas competitivos respecto a ellos que en entrenos. Creo que este dia 1 en Paul Ricard no se ha cumplido esa premisa

[eloyf1]

No entiendo cómo dando tan pocas vueltas de test, Spyker y Toro Rosso pretenden hacer algo

[Christijan Albers]

Si pones tu la pasta... (en el caso de Spyker)

Toro Rosso, ya tiene a RBR

[eloyf1]

El problema no creo que sea la pasta, porque si están ya allí, no creo que les cueste mucho más dar el doble de vueltas...

[Christijan Albers]

No, para que vale dar el doble de vueltas, si luego no puedes hacer nada, además, Spyker tiene un B para Francia (creo)

[eloyf1]

A ver, no creo que se adquieran los mismos datos con 50 vueltas que con 100...

[Christijan Albers]

Claro que no...pero, luego que haces con esos datos si no tienes pasta para seguir, quedarte mirando a ver si pasa algo?¿

[eloyf1]

Claro que no...pero, luego que haces con esos datos si no tienes pasta para seguir, quedarte mirando a ver si pasa algo?¿

Sí que tienen pasta para seguir, seguro... Si no, mañana no entrenarían... O harían sus vuelos en Clase Turista ( )

[Christijan Albers]

Bueno, Spyker empezo siendo una empreza de aviones...algo tendra que ver

Y no dudo que tengan pasta para seguir, pero, ya tienen una evloución en marcha desde la pretemporada

[eloyf1]

Bueno, Spyker empezo siendo una empreza de aviones...algo tendra que ver

Y no dudo que tengan pasta para seguir, pero, ya tienen una evloución en marcha desde la pretemporada

Si tienen pasta para competir, para acudir a los tests, y para pagar a Gascoyne, es que tienen pasta para dar 50 vueltas más... En serio, si les critico es porque me dan verdadera pena...

[Gage]

Yo le doy la razon a Eloy. Si ya estan en Francia no les cuesta mucho mas dar unas cuantas vueltas de mas. Alomejor han tenido algun problema en la jornada de hoy.

[(555]

Sí que tienen pasta para seguir, seguro... Si no, mañana no entrenarían... O harían sus vuelos en Clase Turista ( )

Esto si que me ha hecho gracia, y es algo que llevo pensandolo bastante tiempo. ¿Por qué si un equipo no tiene dinero, se lo gasta en cosas superfluas? No tenemos la certeza de que no hayan volado en clase turista, pero afirmaría que no fue así. Por ejemplo otra cosa que se me ocurre es las ropas de todos los componentes del equipo para ir igualados, pagar pitbabes, conseguir un catering más barato... ¿Por qué no piensan en subsistir con los recursos mínimos y emplearlo el máximo dinero posible en la competición como se hacía 20 o 30 años atrás?

PD: y lo mismo para otras categorías.

[eloyf1]

Esto si que me ha hecho gracia, y es algo que llevo pensandolo bastante tiempo. ¿Por qué si un equipo no tiene dinero, se lo gasta en cosas superfluas? No tenemos la certeza de que no hayan volado en clase turista, pero afirmaría que no fue así. Por ejemplo otra cosa que se me ocurre es las ropas de todos los componentes del equipo para ir igualados, pagar pitbabes, conseguir un catering más barato... ¿Por qué no piensan en subsistir con los recursos mínimos y emplearlo el máximo dinero posible en la competición como se hacía 20 o 30 años atrás?

PD: y lo mismo para otras categorías.

Por eso, de cierto modo, se añora (Y añoro) a Minardi... Era lo poco que le quedaba a la F1 para no perder sus "orígenes"...

[Robeck]

Los equipos pequeños siempre suelen dar pocas vueltas, la explicación que yo veo es la siguiente: En un equipo como TR, Spyker o Super Aguri el trabajo en pista que deben hacer parte por encontrar unos buenos reglajes, estos equipos no tienen las infraestructuras previas a poner el coche en pista que tienen otros equipos y su principal labor en los entrenos es probar y probar reglajes, dar 3-5 vueltas y volver a boxes para cambiar de nuevo los reglajes, de esta forma es imposible dar 100 vueltas en un mismo día, al margen tenemos que tener en cuenta que su fiabilidad no suele ser muy buena y cualquier problema te ocasiona un retraso de varias horas.

En cambio otros equipos como BMW, McLaren o Ferrari cuando comienzan un día de entrenos lleva mucha ventaja, los reglajes "básicos" ya los conocen, los ordenadores han hecho cantidad de simulaciones y durante las primeras horas del día se centran en afinar levemente esos reglajes para luego pasar a la fase de hacer tandas largas con diferentes cargas de gasolina y diferentes neumáticos, a esta fase los equipos pequeños solo llegan de vez en cuando pq pueden mejorar mucho más sus registros mejorando reglajes que por temas de gasolina/neumáticos

Respecto a los gastos de los equipos creo que lo que podrían ahorrar en vuelos/pitbabes/catering es una cantidad ridícula respecto al presupuesto de un día de entrenos, si un equipo llega al punto de tener que ahorrar de esa forma es muy posible que dure poco en la categoría como está hoy en día. Las pitbabes son marketing y aunque parezca mentira son necesarias, los sponsors las exigen; los vuelos es comodidad (al margen de que si consigues puntuar el año anterior creo que te los paga la organización). Muchos de esos lujos los ponen los sponsors gratis como los ordenadores o la ropa. La idea es que aunque seas pobre no lo aparentes mucho. Si estuvieran en una situación delicada no podrían salir a pista, se necesita un mínimo de $$$$$, imaginaros un accidente de un Spyker, se tirarían de los pelos al verlo....

[Robeck]

De todas formas aquí tenemos a Sato con 115 vueltas y Bourdais con 142 

Pos* Driver Best time Laps
1 HAM 1'05.614 133
2 MAS 1'05.755 107
3 KUB 1'06.186 140
4 COU 1'06.201 136
5 SAT 1'06.281 115
6 KOV 1'06.302 151
7 BAR 1'06.516 103
8 WUR 1'06.576 105
9 RSC 1'06.598 111
10 BOU 1'07.743 142
11 ALB 1'07.946 66
12 SUT 1'08.134 66

[Robeck]

PD: Gracias a Erco por las fotos 

[Vito]

 Eso de Spyker es un poco relativo... Supongo que llevarán sus piezas a probar, y una vez se sepa si sirven o no, quietitos! Que el dinero no se tira! Y de todas maneras si dan el doble de vueltas, recogen el doble de datos... y encuentran muchas ideas para mejorar el coche... pero de qué sirve si tampoco hay dinero para investigación? Mejor nos quedamos sin saberlo, que no con los dientes largos...

[Vito]

Esto si que me ha hecho gracia, y es algo que llevo pensandolo bastante tiempo. ¿Por qué si un equipo no tiene dinero, se lo gasta en cosas superfluas? No tenemos la certeza de que no hayan volado en clase turista, pero afirmaría que no fue así. Por ejemplo otra cosa que se me ocurre es las ropas de todos los componentes del equipo para ir igualados, pagar pitbabes, conseguir un catering más barato... ¿Por qué no piensan en subsistir con los recursos mínimos y emplearlo el máximo dinero posible en la competición como se hacía 20 o 30 años atrás?

PD: y lo mismo para otras categorías.

Ahora no importa la competición... Está claro que si puedes ganar lo intentas, pero si te tienes que gastar una millonada para pasar de ser el 9º constructor a ser el 8º, dan mucha más imagen unas buenas tetas, y al final es de lo que se trata, imagen!

[Erco]

Uy, iba a colgar aqui las fotos, pero veo que Robeck me las ha robado vilmente 


 

[eloyf1]

Si quieren ganar dinero a costa de tetas, que patrocinen una web porno... Joer, la F1 debe de ser lo máximo, estar conecentrado al 110%, más allá del dinero que tengas... Y si te sobra algo, pues entonces ya te lo gastas en "marketing" o putas para que tus pilotos se relajen antes de las carreras... Hay unas prioridades a seguir, o al menos eso creo yo...

[Gage]

Creo que en la F1 actual una de las prioridades es la imagen que vendes. Y eso lo saben todos muy bien, ninguna escuderia descuida ese aspecto. Hazte a la idea Eloy, es triste, pero es asi, importa mas la publicidad que la cantidad de adelantamientos por carrera.

[eloyf1]

Re: F1 - Entrenamientos en Paul Ricard [15-18 de Mayo]