Carlos Sainz, El matador

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Carlos Sainz Cenamor nació en Madrid el 12 de abril del año 1962. Desde muy pequeño su afición por el motor se hizo notar, aunque sus comienzos en el mundo del deporte se desarrollaron entorno al squash, donde incluso llegó a proclamarse Campeón de España con 16 años, en 1980 y 1981. Animado por sus padres completó sus estudios e incluso cursó dos años de la carrera de Derecho, pero su verdadera vocación era el mundo del motor. Su cuñado, Juan Carlos Oñoro, su amigo y actual representante, Juan Carlos Lacalle, y su hermano Antonio, le introdujeron en las carreras y apostaron por su talento a los mandos de un coche.


Su debut tuvo lugar en 1981, en el Rally Shalymar de Madrid, en el que participó con el vehículo Renault 5-TS.


Ese mismo año, en el que realizó su primera temporada completa, también ganó el Campeonato Nacional de Seat Panda. Su especial habilidad como piloto por fin era reconocida y, con apenas 20 años, comenzó a trabajar con Seat.



La década de los 80 fue testigo del progreso de la carrera de Carlos Sainz y en ella se fue forjando un piloto que pasará a la Historia. En 1982 ganó la Copa Renault Iniciación y en 1983 la Copa Nacional Renault en circuitos y la I Challenge Centro de Rallys.
A este título se sumó en el 84 el de Campeón de la Zona Centro de Pilotos de Rallys, siendo ambos años el piloto oficial de la Red Renault de Madrid y provincia. Durante este tiempo, y hasta el año 1984, en que fue sustituido por Antonio Boto, Juan José Lacalle estuvo a su lado como copiloto.
Todo el esfuerzo del madrileño cristalizó en 1985, cuando llegó el momento dar el salto a las competiciones a nivel nacional. El resultado de esta aventura no decepcionó porque Sainz se proclamó Subcampeón de España de Pilotos de Rallys durante dos años consecutivos, en los que también fue Piloto Oficial de Renault España. (lo siento pero no tengo fotos de esta epoca)
Pero Carlos Sainz quería llegar a lo más alto. Su gran capacidad de trabajo y sacrificio favorecieron que en 1987 lograra el primero de sus muchos triunfos, alzándose Campeón de España de Pilotos de Rallys con su Ford Sierra Cosworth. En este año, en el que será Piloto Oficial de Ford España, también se aventura a participar por primera vez en pruebas del Campeonato del Mundo, logrando un 7º puesto en el Rally de Córcega y un 8º lugar en el Rac de Inglaterra
El piloto madrileño repite como Campeón de España en 1988 y se decide a participar en más pruebas del Campeonato del Mundo de Pilotos de Rallys, terminando décimoprimero en la clasificación. Este año Luis Moya se estrenará como copiloto de Sainz, una relación profesional que se prolongará hasta el año 2002



En 1989 Sainz firma con Toyota Team Europe para competir en el Campeonato del Mundo de Rallys con un Celica. Aunque este año terminará octavo en la clasificación, la renovación con este equipo, esta vez como primer piloto, será el primer paso de una brillante temporada que culmina con el título de Campeón del Mundo de Pilotos de Rallys 1990 y de Campeón Asia-Pacífico de Pilotos de Rallys
(La primera foto es del montecarlo de ese año, la segunda de San Remo la tercera de Corcega y la ultima del RAC de Inglaterra)

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fotos ya de su primer titulo mundial en 1990
Unas de corcega


una de San Remo



Pese a obtener cinco victorias en 1991, y tras una dura disputa con el finlandés Juha Kankkunen, el tercer puesto en el RAC de Inglaterra le obligó a conformarse con el título de Subcampeón del Mundo de Pilotos de Rallys.
RAC


Acropolis

Corcega

Montecarlo

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Pero su pasión por la velocidad y un don especial que le convierte en un mago de la competición automovilística lograron borrar el sabor amargo del segundo puesto cuando en 1992 se hizo de nuevo con el laurel, proclamándose Campeón del Mundo de Pilotos de Rallys por segunda vez, con su Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Serie Limitada. Este año fue también muy especial en el ámbito personal para el deportista madrileño, ya que
contrajo matrimonio con Reyes Vázquez, su novia de siempre. La pareja, que puede presumir de ser un matrimonio muy estable, ha tenido tres hijos: Blanca, Carlos y Ana.
Montecarlo





Bueno señores mañana acabo el post
Un Saludooo
Por cierto Bunings perdon por poner tantas fotos de las escaneadas por ti pero es que eran de las mas wapas que tenia

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En 1993 debido a los problemas entre su patrocinador repsol y el equipo toyota hicieron a Carlos tener que irse al equipo Jolly club con un lancia delta HF. No conseguiria acabar mas que 4 rallyes y los lanncia ya no eran competitivos, ademas el nunca se adapto al coche.
Montecarlo
[img=http://img207.imageshack.us/img207/6920/csainzkz2.jpg]http://


San Remo(iba a por todas )


Rallye de Corcega


[img=http://img204.imageshack.us/img204/2059/csainz3lb1.jpg]

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Será con Subaru, en 1994 y 1995, cuando vuelva a colocarse en el podio y a rozar el triunfo absoluto, conquistando durante dos años consecutivos el título de Subcampeón del Mundial, siempre acompañado por su copiloto y amigo Luis Moya.
montecarlo94


corcega94

montecarlo de 1995


RAC de 1995

En 1996 Sainz intenta apostar de nuevo por su talismán, la marca que le llevó a conquistar el mundial en dos ocasiones, Toyota Team Europe, con la que firmó por tres temporadas, pero finalmente correrá con Ford, ya que el equipo es sancionado por la FIA. Su tenacidad a los mandos de un Ford Escort Cosworth le llevará a ser tercero en el Mundial, puesto que repite en la temporada 1997.
Acropolis de 1996

Australia96

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Montecarlo97


corcega97

Grecia97


De nuevo en 1998 prueba suerte con Toyota y logra otro subcampeonato, esta vez al volante de un Corolla WRC. Esta temporada pasará a la Historia porque, cuando rozaban el primer puesto de la clasificación en en Mundial, su coche se quedó parado a 500 metros de la meta del Rally de Inglaterra. Este fallo del vehículo le costó renovar por tercera vez el Título Mundial a la pareja española. Ahi surje la famosa frase: "Trata de arrancarlo Carlos por dios trata de arrancarlo"
Montecarlo98(iba fuerte  )


Corcega98

Australia98

Portugal98

Tras esta decepción, 1999 pasará al palmarés del deportista con un quinto puesto en el Campeonato del Mundo de Pilotos.
Montecarlo de 1999: tuvo un pequeño incidente con un poste que se atraveso

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Corcega99


Sainz dejará de trabajar con Toyota un año antes de lo previsto y su nuevo coche será un Ford Focus WRC con el que se colocará de nuevo en tercer lugar en el Mundial en el año 2000. Posteriormente, en 2001, el piloto es galardonado con la Gran Cruz de la Real Orden del Mérito Deportivo y con la Medalla al Mérito deportivo, en un año en el que será sexto en el mundial.
montecarlo 2000


1000 lagos(año 2000 tuvo un golpecillo)

Año 2001
rallye de montecarlo

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cataluña2001

Rac 2001(tambien tuvo un toquecito..)

Conduciendo su Ford Focus WRC conquista en 2002, por cuarta vez, el tercer puesto en el Campeonato. Esta será la última temporada en la que Luis Moya trabaja con Sainz, poniendo punto final a más de 10 años trabajando juntos. El cambio de equipo a Citröen no va acompañado de una buena oferta al copiloto gallego, que tras ver recortados sus honorarios en un 20 por ciento en 2002, pierde el 50 por ciento de su sueldo. Su edad, su familia y el gran riesgo que supone subirse a un coche de carreras pesan más que la oferta de Citröen y decide dejar de ser copiloto de Sainz. De esta forma, el madrileño se ve obligado a conducir el Xara WRC acompañado del catalán Marc Martí, que ya había ocupado el sillón de copiloto al lado de Oriol Gómez y Jesús Puras.

corcega2002

Acropolis2002

Suecia 2003


En 2004 seguira con Citroen y en 2005 aunqe habia anunciado su retirada seguira corriendo alguna prueba con Citroen para ayudarles con el campeonato puesto que Francois Duval no hacia mas que estrellar coches.
2004
Montecarlo

Suecia

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mexico

Cataluña

Alemania

Corcega

Argentina


En 2005 solo correria en Grecia y Turquia siendo 4 y 3 respectivamente(en la foto en Grecia)


Seria su ultimo rallye como piloto oficial. Tanto en 2006 como en 2007 correria el Dakar y conseguiria victorias de etapa, aunque no logro la victoria en el rallye por cula de una averia mecanica

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por ultimo su palmares
1980: Corre el Shalymar (Madrid) con un R-5TS Gr.1.
1981: Gana el I Campeonato Nacional de Seat Panda Rallyes y segundo en la copa Renault.

1982: Primer puesto en la Copa Renault Iniciación. Participa en cuatro Rallyes del Campeonato de España con el Seat Panda Gr.2.

1983: Ganador de la Copa Nacional Renault en circuitos. Campeón de la zona Centro de Pilotos de Rallys. Primero en la I Challenge Centro de Rallys. Pasa a ser piloto Oficial de la Red Renault de Madrid y Provincia.

1984: Campeón de la Zona Centro de Pilotos de Rallys. Piloto Oficial de la Red Renault de Madrid y Provincia.

1985: Subcampeón de España de Pilotos de Rallys. Piloto Oficial de Renault España.

1986: Subcampeón de España de Pilotos de Rallyes. Piloto Oficial de Renault España.

1987: Campeón de España de Pilotos de Rallyes. Participa en pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes.

1988: Campeón de España de Pilotos de Rallys. Aumenta la participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

1989: Ficha con Toyota para el Campeonato del Mundo de Rallys. Queda en octava posición.

1990: Renueva con Toyota. Campeón del Mundo de Pilotos de Rallys y Campeón Asia Pacífico.

1991: Subcampeón del Mundo de Pilotos de Rallys.

1992: Campeón del Mundo de Pilotos de Rallys.

1993: Ficha por Lancia. Quinto en el Mundial de Pilotos.

1994: Firma con Subaru. Subcampeón del Mundo de Pilotos de Rallys.

1995: Subcampeón del Mundo de Pilotos de Rallys.

1996: Tercero en el Campeonato del Mundo de Rallys con Ford.

1997: Tercero en el Campeonato del Mundo. Primero en la Carrera de Campeones.

1998: Firma con Toyota Team Europe. Subcampeón del Mundo de Pilotos de Rallys.

1999: Quinto en el Campeonato del Mundo de Pilotos de Rallys.

2000: Ficha por Ford. Tercero en el Campeonato Mundial.

2001: Sexto en el Campeonato Mundial de Pilotos de Rallys. Medalla al mérito deportivo. Gran Cruz de la Real Orden al Mérito Deportivo.

2002: Renueva con Ford. Tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos.

2003: Tercero en el Campeonato del Mundo de Pilotos con Citröen.

Espero que os guste
Un Saludooooo

[Michael Hfuhruhurr]

¡¡IMPRESIONANTE!! 

Desde mitad de temporada de 1990 (cuando ganó el Acrópolis) hasta el accidente de Australia en 1991, daba la sensación de ser invencible (de hecho, prácticamente lo era) y eso que peleaba contra TODO el equipo Lancia (en los, posiblemente, mejores años de los italianos).

Una pena que al final de cada 10 imágenes que aparecen por televisión, 8 sean de "ovejas", "la cagamos Luis" o "trata de arrancarlo".

[Nacho WRC]

 
Sin comentarios, realmente lo has bordao 
Muchas gracias

[131CLX2000]

Si para completarlo quereis poner alguna foto del dakar es que yo no tengo ninguna
Un Saludooooooo

[feresc13]

No es del Dakar, pero esta imagen, aunque escueza, ha marcado historia, el "tratalo de arrancarlo Carlos por dios" todo el mundo se lo sabe



PD Muy buen trabajo, a seguir con otros pilotos!!

[131CLX2000]

Gracias a todos aver si entre examenes saco tiempo pa colgar mas post de otros pilotos esa foto se me habia pasado jeejejejeejejje, la verda que si que marco historia poque le quito un merecido tercer mundial que podia aver mejorado si cabe su ya impresionante palmares
Un Saludoooooo

[Bunnings]

Si para completarlo quereis poner alguna foto del dakar es que yo no tengo ninguna
Un Saludooooooo

Ahi van unas pocas de este Dakar:

[131CLX2000]

muy wapas bunnings, gracias x completar el post yo creo que casi todo esta puesto ya, bueno falta alguna foto del squash pero bueno jejejejejee
Un SAludooooooo

[j.ramosm]

 

[khb22]

Enhorabuena, fantástico hilo. Muchas gracias por tus colaboraciones

Saludos
Karlos

[Bunnings]

De Coche 0 en el Shalymar 2006:

[Bunnings]

Su último rally en el mundial: el Acropolis de 2005 en el que quedó 3º.

 
 

[bajaclata]

Hola, aquí va alguna imagen de este gran piloto.

(1) Rallye de Monte-Carlo 1998 (Toyota Corolla WRC) (1ª posición)

Saludos

[bajaclata]

Más fotos.

(1,2) Rallye de Monte-Carlo 1998 (Toyota Corolla WRC) (1ª posición)

Saludos

[bajaclata]

Más.

(1) Rallye de Monte-Carlo 1998 (Toyota Corolla WRC) (1ª posición)

Saludos

[bajaclata]

Quedan más.

(1) Rallye de Monte-Carlo 1998 (Toyota Corolla WRC) (1ª posición)

Saludos

[bajaclata]

Más.

(1,2) Rallye de Monte-Carlo 1998 (Toyota Corolla WRC) (1ª posición)

Saludos