F1 - Temporada 2007

[Vito]

 Wurz se retira de la F1 de manera inmediata, y será reemplazado en Brasil por el probador Nakajima. Es bastante extraño que el piloto se vaya "por las buenas" a falta de una carrera, dejando a su equipo tirado y con un piloto sin experiencia a los mandos de su coche... Alguien sabe realmente lo que ha pasado? Dudo que Williams le haya presionado para esto...

[eloyf1]

Wurz ya tenía pensado retirarse desde Canadá... Lo más seguro es que hayan llegado a un acuerdo amistoso, y Wurz, en agradecimiento, les haya cedido ésa carrera para que ganen un dinerillo extra (Supongo, eh???)

[Robeck]

Wurz ya tenía pensado retirarse desde Canadá... Lo más seguro es que hayan llegado a un acuerdo amistoso, y Wurz, en agradecimiento, les haya cedido ésa carrera para que ganen un dinerillo extra (Supongo, eh???)

Yo tb creo que van por ahí los tiros, a él le da igual una carrera más o menos y a Williams le interesa subir a un piloto-negocio para ganar más money

[Vito]

 Parece que el futuro de Prodrive se complica para el año que viene. De entrada ya han anunciado que no competirán con un conjunto igual al de McLaren. Serán capaces ellos de construir su propio chasis? Con el tiempo que les queda, lo veo imposible... Quizás usen el chasis del MP4-22 de este año, ligeramente modificado... En cualquier caso, David Richards ha asegurado que estará en la parrilla el año que viene, veremos en qué condiciones...

[Robeck]

Oficial: Ferrari suministrará motores a A1GP

El constructor italiano Ferrari ha confirmado esta mañana un acuerdo de 'colaboración tecnológica' con el Campeonato Mundial de A1GP.

Ferrari ha firmado un contrato de seis años para suministrar motores y asesoría relacionada con el diseño de los chasis para los monoplazas que participarán en el Campeonato de A1GP hasta el año 2014.

La sociedad con Ferrari incluye un acuerdo de licencia exclusivo mediante el cual todos los productos de A1GP podrán usar el nombre de la empresa de Maranello y la frase 'Powered by Ferrari' a partir de 2008.

Así mismo, Ferrari ha indicado que el acuerdo se extenderá a una segunda categoría: las A2GP, cuyas pruebas comenzará en 2009

[katapiro]

MIRA  QUIEN GANA EL MUNDIAL

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[Hectorg]

Descrónica GP China:

Sí hubiese sido inglés
 

Sebastian Vettel se tropieza en el paddock el sábado con su ex jefe Mario Thiessen. Educadamente le tiende la mano el mozalbete al “Doctor” y este le dice “Te veo muy complicado últimamente. Se que lo has pasado duro desde Fují pero la experiencia te enseñará. Es lo que te quise decir cuando pensamos que tu futuro tendría mejor cabida en equipos emergentes. Como entenderás, el BMW Sauber F1 Team y su Mega computador Alberto, promovido por INTEL, tiene destinos superiores. Nuestro objetivo para Shangai es no bajar del cuarto lugar”

 

Tras aquella perorata técnica y sobrada, Vettel se marcha pensativo.

 

China al fin. Es un circuito de instalaciones increíbles, espectaculares y todo lo que se quiera. Pero salga solo 100 metros fuera de sus instalaciones, y le venden Pinchos de Shitzú y pequinés y también le enseñan a “ordenar su mente con energías positivas”

 

En eso, Vettel es abordado por un “Maestro chino” que se ofrece para “recargarlo”. Es tan rápido y convincente, que lo introduce en una tiendita con incienso y música. Por unos escasos dólares, el “maestro” le masajea las sienes, le habla en chino, mandarín, alemán, español, inglés y quién sabe que le dice. Vettel sale tras unos minutos riéndose por dentro “Estos están locos” Pero no olvida la frase del “Maestro” que le dijo: “No aspiras a tocar el cielo, pero sí a volar hacía él”  y a sus adentros se dice “Si tan solo llegara delante de los de BMW, así sea 4to”

 

Fernando Alonso tras el sábado no tiene esperanzas. Pasea por el hotel, firma autógrafos, se ríe con su esposa, come lo que quiera. No practica ejercicios de rutina, no come fabada… Está como inerte. Durante la noche –Que no pasa solo- se despierta como con una pesadilla. Su acompañante le dice “¿Pero es que acaso soñabas que Hamilton se le explotaba el coche? ¡Te reías y todo! Sudoroso, el campeón contesta “Algo mejor: Soñé que una grúa tripulada por Schumacher, aplastaba el coche del monito” ambos se ríen y siguen durmiendo.

 

Lewis Hamilton  es obligado por sus patrocinantes a responder preguntas como si ya se hubiese titulado campeón. Es para no perder tiempo. El moreno no quiere, no le gusta la idea. Pero el padre le dice “Vamos, ¿Qué puede pasar? En caso tal, el video lo rompen y listo” a regañadientes, Lewis acepta; La entrevista lo muestra vestido de traje, en un estudio hipotético de una importante cadena de TV en UK, y la pregunta final es “Imagínese que no ha ganado el campeonato, que en última instancia lo pierde en Brasil ¿Cómo se sentiría?”

 

Hamilton tose, se retuerce, se ataruga. Y contesta “Lo importante es competir”

 

Se viene la largada del GP chino. Uno de los conductores de la grúa se llama “Hoi Ping Etxebarria” y solo espera el momento ideal. 5, 4, 3, 2, 1 ¡GO! Se dan las luces, la lluvia viene, no viene… Y el GP de China ha comenzado.

 

↑ Kimi Raikkonen: La consistencia y persistencia del finés, ha ofrecido su mejor cara en Shangai en donde tras dominar todo el fin de semana, pareció sucumbir en la calificación y eventualmente en la competencia. Kimi; Exhibe un manejo equilibrado, es agresivo pero también prudente, es determinado pero al tiempo cerebral. Nos parece que si tiene el material adecuado, el 2008 puede ser realmente su año. Depende de Ferrari.

 

↑ Fernando Alonso: Sin seguir los lineamientos de los tiempos que corren, en donde asesores, managers y demás personas indican que nunca se debe dar por vencido, ni mostrar la debilidad ante el contrario, etc. Alonso; No dudó en seguir azuzando su relación con el equipo y expresó todo su desgano e infelicidad pese a que corrió con garra, cerebro y astucia.

 

Y aquí lo tenemos, nuevamente llenando los espejos de Lewis,..

 

↑ Toro Rosso (Pilotos incluidos, mención especial Sebastian Vettel): ¿No es increíble? El equipo que abandonó cabizbajo Japón tras el punto “escapado”  Un piloto que lloró como Kiko en la vecindad del chavo tras perder una gran oportunidad, el papel acusador de la semana en contra de Hamilton y luego la penalización en calificación. Nadie pudo predecir que Sebastian haría la carrera de su vida (Al menos de esta corta vida que lleva) y que el equipo sería reforzado por un competente Liuzzi. Sentimos aún el gimoteo de Spyker y Aguri.

 

↑ Jenson Button: El inglés ha tenido buenas demostraciones y de lo poco bueno que pudo evolucionar su Honda, ha aprovechado el máximo posible. Sigue con condiciones, bien por ello. ¡Insiste Jenson!

 

↑ Felipe Massa: A no ser por el descuido táctico de Ferrari (Otro más) el paulista bien pudo terminar delante de Alonso a quién controló con garra en el inicio de la competencia. Vale decir; Que su vuelta rápida prueba que disfruta conseguirla… Cuando sea.

 

↔ David Coulthard: Una excelente largada y una tímida cosecha de puntos. A las puertas de tomar el botín frente a Williams.

 

 

↓ Lewis Hamilton: Su error, tiene nacimiento en McLaren que ha reconocido tal condición. Pero su horror, fue perder el control al ingresar a boxes. Podría costarle muy caro.

 

↓ Renault: Terminaron a rastras la competencia, fueron superados hasta por los coches de serie chinos. UN mal fin de semana lo tiene cualquiera ¿Verdad Flavio?

 

↓ Williams: Nuevamente ajenos al éxito. Tuvieron suerte con la escasa cosecha de RedBull.

 

↓ Rubens Barrichello: El peor oportunista que tiene la F1. Confesó decidir cambiar a llantas de húmedo tan pronto inició la carrera.

 

El ganador real del GP de China:

 

Aparte de Kimi Raikkonen obviamente… Fernando Alonso.

 

Calificando al GP de la lluvia que no cayó pero sí mojó: 6,5

 

Momento álgido de la competencia: Lógicamente, cuando Hamilton abandona tras ceder frente  Raikkonen. El moreno tenía evidentes problemas con sus llantas pero también demostró que puede “poner la torta”.

 

Antónimos y anónimos:

 

Una de las pocas veces en la que Nico Rosberg pareció no correr.

 

El vaticinio inmediato:

 

Uno de estos tres será campeón: Lewis, Fernando o Kimi  ¡Qué bárbaro somos!

 


Rubén De Almada

PasiónF1
 

[Vito]

 "Alex Zanardi, ex piloto de Fórmula Uno y de la Champ Car Americana, que perdió las dos piernas en un accidente en el año 2001, competirá en la Maratón de Nueva York del próximo día 4 de noviembre, según ha confirmado la organización de esta prueba.

El piloto italiano de 40 años recorrerá los 42 kilómetros de distancia de la maratón en una silla de ruedas.

Zanardi ganó el Campeonato de la Champ Car en dos ocasiones y compitió para dos equipos de Fórmula Uno, Minardi y Lotus, entre 1991-94, y después para Williams en 1999.

Zanardi perdió las dos piernas en un trágico accidente en una prueba de la Champ Car 2001 en Alemania. Sin embargo, actualmente vuelve a competir con dos prótesis y para BMW en el Campeonato del Mundo de Turismos.
 
"Espero poder hacer esto y terminar bien, con buen tiempo. Mi meta es finalizar en menos de dos horas ya que llevo un mes de entrenamientos y lo he hecho seriamente", subrayó Zanardi.

Zanardi también tiene previsto dirigir la preparación de una gigantesca comida de pasta, patrocinada por Barilla, uno de sus sponsors personales, en la víspera de la carrera en Nueva York para hablar ante unos 15.000 atletas sobre su rehabilitación y su regreso a la competición.

"He hecho muchas locuras antes y siempre como y entreno como un atleta," decía Zanardi. "Y no sólo pienso cruzar la línea de salida, sino también la de meta.""

[eloyf1]

[Robeck]

Alucinante lo de este hombre, un ejemplo a seguir sin duda 

[katapiro]

Uno de los proximos pilotos de F1 XDDDDD

[katapiro]

El director deportivo de Mercedes, Norbert Haug, cree que quizás el lunes, una vez que el título de campeón del mundo de Fórmula 1 se haya decidido, será el momento de explicar las diferencias dentro y fuera de la pista entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
"Se ha hablado mucho. Aclararemos el tema a final de temporada", aseguró en una entrevista con DPA Haug, máximo responsable junto a Ron Dennis del equipo McLaren-Mercedes.
"¿Las diferencias entre Alonso y Hamilton? Quizás las explique con calma tras la temporada. Hoy en día la gran diferencia es que Alonso tiene cuatro puntos menos que Hamilton", agregó.
Tras las turbulencias de las últimas semanas, Haug siempre ha tratado de ofrecer una imagen de normalidad en el box de McLaren. A cuatro días de la resolución del Mundial, hace balance de la temporada: "La suma de los puntos de pilotos muestra de manera impresionante cuál ha sido nuestro rendimiento".
"Durante todo el año nos hemos enfrentado con intentos de distraernos y con presiones psicológicas, y lo hemos solventado bien pues nuestra cuenta de puntos siempre estuvo llena. Ganamos siete de las últimas 12 carreras, lideramos el campeonato y desde hace seis meses tenemos a Hamilton y Alonso en los dos primeros puestos", se defendió.
Haug también pasó revista a los dos volantes de su equipo. Primero quitó presión al 'rookie' Hamilton, que llega a Interlagos con cuatro puntos de ventaja sobre Alonso y siet sobre Raikkonen. "En el peor de los casos acabará el año a tres puntos de Kimi o a seis de Fernando. ¿No es sensacional para un debutante?".
En cuanto a Alonso, ya hace unos días le había abierto las puertas en unas declaraciones a la revista alemana 'Stern'. "Si alguien expresa su absoluta voluntad de no poder o no querer (seguir), entonces habría medios y caminos para la separación". Sin embargo, desestimó la posibilidad de mantenerle en nómina y no dejarle correr en 2008, ya que según Haug "ése no es nuestro estilo". No sancionaremos a nadie aunque se comportara mal", concluyó.

[Vito]

 Una buena ostia sí que tiene el Bourdais! 

[Robeck]

Por cierto, Ferrari en una maniobra un tanto "curiosa" cierra la puerta a Alonso unos días antes de que finalice el mundial

Massa renueva con Ferrari hasta 2010

La escudería Ferrari ha confirmado esta mañana la renovación de su piloto Felipe Massa hasta finales de la temporada de 2010.

Massa fichó por el equipo de Maranello en 2001 y hasta la fecha ha participado en 34 grandes premios vestido de rojo, ha ganado cinco carreras, se ha subido al podio 16 veces y ha acabado en posición de puntos en 25 ocasiones.

El piloto brasileño, que debutó en la Fórmula Uno en 2002 de la mano de Peter Sauber, ex patrón de la escudería Sauber Petronas, ahora conocida como BMW Sauber, ha estado ocho veces en pole position y ha sumado 166 puntos.

[eloyf1]

Uno de los proximos pilotos de F1 XDDDDD

[Vito]

Pues no me hace ni puta gracia

 PD:

[Hectorg]

Mejor piloto: Alonso
Mejor equipo: Ferrari
Debutante del año: Kovalainen, lo llevo siguiendo desde el 2004 en las WS y me ha gustado mucho su temporada.
Equipo revelación: BMW
Decepción del año: Renault, Honda y Mclaren.
Mejor adelantamiento: Alonso a Massa en Nurburgring.
Mejor salida: Alonso y Kimi en Brasil, una salida de campeones.
Mejor GP: Brasil, por toda la emoción que tuvo y los tres lideres de campeonato que tuvimos.
Peor GP: Japón por el sc.
Mejor Duelo: Massa con Kubica en japón.
Poleman: Massa.
El gran beneficiado: Bernie.

[Daniel]

Mejor piloto: Alonso/Raikkonen que ha ganado más carreras que nadie
Mejor equipo: Ferrari
Debutante del año: Hamilton y Kovalainen
Equipo revelación: Red Bull, que ha acabado la temporada muy bien
Decepción del año: Mclaren, Renault y Honda.
Mejor adelantamiento: Alonso a Massa en Nurburgring.
Mejor salida: Alonso y Kimi en Brasil, una salida de campeones.
Mejor GP: Brasil, por toda la emoción que tuvo y los tres lideres de campeonato que tuvimos.
Peor GP: Japón por el sc.
Mejor Duelo: Massa con Kubica en japón.
Poleman: Hamilton.
El gran beneficiado: Ferrari

[Vito]

 Como curiosidad comentar que, en caso de que McLaren no hubiera sido sancionada en el campeonato de constructores, sólo con la penalización de Hungría, Ferrari hubiera ganado también este campeonato en la "pista".

[Robeck]

Mejor piloto: Kimi Raikkonen (6 victorias lo confirman)
Mejor equipo: Ferrari
Debutante del año: Vettel
Equipo que más ha progresado: Red Bull
Decepción del año: Ron Dennis, McLaren y la FIA
Mejor adelantamiento: Alonso a Heidfeld en Magny Cours y Alonso a Massa en Nurburgring (ex-aequo)
Mejor salida: Alonso y los Ferrari en Brasil (sobre todo por lo que se jugaban)
Mejor GP: Brasil
Peor GP: Montmeló
Mejor Duelo: Massa vs Kubica en Fuji
Poleman: Massa
Icono de la temporada: San Ganchao
Pesado del año: Anthony Hamilton

[Vito]

 Mejor piloto: Kimi Raikkonen & Nico Rosberg
 Mejor equipo: Ferrari
 Debutante del año: Lewis Hamilton
 Equipo que más ha progresado: Super Aguri
 Decepción del año: Honda, Renault, Toyota
 Mejor adelantamiento: Alonso a Massa (GP de Europa)
 Mejor salida: Kimi Raikkonen (GP Brasil)
 Mejor GP: Canadá
 Peor GP: Japón
 Mejor duelo: Felipe Massa & Robert Kubica (GP Japón)
 Poleman: Felipe Massa
 El gran beneficiado: Spyker

[eloyf1]

Mejor piloto: Raikkonen
Mejor equipo: Ferrari
Debutante del año: Hamilton, Kovalainen, Sutil, Vettel, y Winkelhock... Nadie lo ha hecho mal como para merecerse el no ser galardonado...
Equipo revelación: Scuderia Toro Rosso
Decepción del año: Renault y Honda
Mejor adelantamiento: Sato a Alonso, en Canadá, y Alonso a Massa, en Alemania
Mejor salida: Brasil, TODOS menos Hamilton
Mejor GP: Alemania
Peor GP: Mónaco
Mejor Duelo: Massa y Kubica, Japón
Poleman: Lewis Hamilton
El gran beneficiado: Ferrari

[Mick Doohan]

Mejores pilotos: Räikkönen, Alonso y Hamilton (cada uno por diferentes motivos).
Mejor equipo: Ferrari, y a continuación, BMW.
Mejores debutantes: Hamilton, Kovalainen y Vettel.
Equipo revelación: BMW.
Decepción del año: McLaren y Honda.
Mejores adelantamientos: Heidfeld a Alonso en Bahrein, Sato a Alonso en Canadá, y Alonso a Massa en Nürburgring.
Mejor salida: GP de Brasil.
Mejores Grandes Premios: Brasil, e Indianápolis.
Peor Gran Premio: Montmelo.
Mejor duelo: Massa y Kubica en Fuji.
Polemans: Lewis Hamilton, y Felipe Massa.
El gran beneficiado: Kimi Räikkönen.
El gran perjudicado: Ron Dennis.

Un saludo.

[Vito]

 Que la decepción del año sea McLaren no lo entiendo demasiado... Vale que la última carrera fue "desastrosa" (más que desastrosa, fue magnífica por parte de sus rivales). Pero venían de una temporada en la que no se comieron un rosco y, de repente, tenían un coche capaz de luchar por todo. Viéndolo con un poco de perspectiva quizás diría que fueron un equipo revelación. Nadie pensaba en la pretemporada que le fueran a hacer sombra a los Ferrari...

[Mick Doohan]

Que la decepción del año sea McLaren no lo entiendo demasiado... Vale que la última carrera fue "desastrosa" (más que desastrosa, fue magnífica por parte de sus rivales). Pero venían de una temporada en la que no se comieron un rosco y, de repente, tenían un coche capaz de luchar por todo. Viéndolo con un poco de perspectiva quizás diría que fueron un equipo revelación. Nadie pensaba en la pretemporada que le fueran a hacer sombra a los Ferrari...

Veamos...

Por un lado, en McLaren éste año, disponían de un monoplaza fantástico (el MP4-22 ha funcionado extraordinariamente bien en circuitos tan dispares como Mónaco, Sepang, o Monza; Además, ése coche ha sido más eficaz en condiciones de lluvia, y no ha tenido ni un fallo mecánico en toda la temporada); Por otra parte, han tenido una pareja de pilotos imponente (un bicampeón del mundo, y un "novato", que parecía cualquier cosa menos novato).

Por si todo esto fuera poco, el único equipo que les ha plantado cara ha sido Ferrari (los cuales disponían de un monoplaza algo peor en líneas generales, y sí han sufrido problemas mecánicos); Kimi tardó algún tiempo en adaptarse a los neumáticos Bridgestone (para mí, Fernando se adaptó antes, y Felipe y Lewis estaban suficientemente adaptados), y por último, Massa ha tenido algunas actuaciones un poco titubeantes, como las de Sepang o Nürburgring.

Bien, ahora mezclamos todo esto, lo agitamos, ¿y que nos queda?

Pues primero, un caso de espionaje que ha dañado notablemente la imagen de McLaren (y también la perdida de todos los puntos en el mundial de constructores, y una multa económica); Segundo, la guerra interna del equipo, gestionada directamente por Dennis y Haug; Y tercero, la perdida del título para sus dos pilotos en la última carrera (y por un punto), siendo éstos los que más posibilidades tenían de ganarlo.

McLaren es uno de los equipos más potentes de la Fórmula 1 junto con Williams y Ferrari (sus datos históricos así lo demuestran), y ésta temporada, han hecho un ridículo espantoso en todos los sentidos.

Espero haberme explicado mejor Vito.

Un saludo.

[Vito]

 Te has explicado cojonudamente Mick Veo que es simplemente un problema de concepto jejeje. Para mi el equipo revelación o la decepción de la temporada se saca al comparar lo que esperas de dicho equipo antes de que comience la temporada y lo que han conseguido al final de ella. Está claro que una vez comenzada la temporada, McLaren se ha eregido como la clara favorita para llevarse los títulos. Pero en la pretemporada se decía de todo menos eso, y el 2006 no fue precisamente un buen año para el equipo. Por eso digo que no se puede llamar decepción a lo que han hecho, aunque por supuesto podrían haber hecho más...

[Mick Doohan]

Sí, es posible que yo lo haya enfocado de una manera distinta Vito.

Lo cierto es que en alguna de las casillas tenía que pegar una pedrada a McLaren, y la de "decepción del año" me pareció la más idónea.

Un saludo.

[Robeck]

FIA: Apelación de McLaren es inadmisible

El Tribunal Internacional de Apelación (ICA) de la FIA ha declarado que el recurso presentado por la escudería McLaren Mercedes contra los comisarios del Gran Premio de Brasil es 'inadmisible'.

El ICA se reunió el jueves para examinar la apelación presentada por la Asociación de Automovilismo en nombre del equipo McLaren Mercedes contra la decisión tomada por los comisarios deportivos del GP de Brasil, que no penalizaron a los pilotos de BMW Sauber y Williams por irregularidades en la temperatura del combustible usado durante la prueba del pasado 21 de octubre.

Mediante un comunicado la FIA indica que "después de haber escuchado las explicaciones de ambas partes, y tras haber examinado varios documentos y otras evidencias, el Tribunal ha decidido que el recurso presentado por McLaren Mercedes es inadmisible".