HISTORIA WRC: AÑO 1975

[khb22]

Hola, he tardado un poco más pero ya está aquí la historia del mundial de rally de 1975. Intentando aumentar la cantidad de información de cada año he tratado de colocar los mejores clasificados y los abandonos más notables de cada prueba. Para hacerlo de modo ágil lo tengo en forma de tablas que no encuentro la forma de pasar aquí, al foro. Los artículos completos con las clasificaciones los podéis encontrar en www.khrallyteam.com. Los textos y fotografías son iguales en la web y aquí en el foro. Nada más... Espero que sean de vuestro agrado

AÑO 1975. LANCIA vs. FIAT, STRATOS vs. 124 SPYDER

Diez pruebas componían el calendario de la temporada de 1975. Desaparecieron las pruebas americanas y el mundial volvía a Marruecos. El mundial se presentaba a priori como un mano a mano entre Lancia y Fiat. Lancia montó un equipo con Munari como piloto estrella, secundado por Pinto, Waldegaard, Andruet y Ba-llestrieri. Todos daban a Waldegaard como acabado, no ganaba una carrera desde 1970, pero el jefe de Lancia creyó que era el piloto adecuado para terrenos resbaladizos. El equipo Fiat no era menos importante: Paganelli, Verini, Bachelli, Alen, Mikkola y Darniche, lucharían para la marca italiana. Renault siguió desarrollando en paralelo el Renault 17 Gordini y el Alpine A310. Ford se mantuvo recluido en sus dominios nórdicos. Peugeot mandó su 504 a pelear en tierras africanas y Opel, Saab y los japoneses redujeron su presencia a las pruebas que mejor se ajustaban a sus características o a sus intereses comerciales.

Tras la ausencia del año anterior el mundial comenzaba de nuevo en Montecarlo. Sus 472 kilómetros contra el crono siempre se convertían en una prueba dura para los coches. Fiorio y Audetto soñaban con llevar sus tres Stratos a la meta: Munari, Andruet y Pinto. En el primer tramo Munari se imponía a sus rivales batiendo al considerado imbatible sobre nieve, Markku Alen. Tercero quedaba Kullang que al volante del Opel Ascona estaba aprovechando bien los consejos de Röhrl. Andruet que se ha pasado a Lancia era cuarto con opciones de revalidar su título de la temporada anterior. El tercer piloto de Lancia, Raffaele Pinto, estaba algo alejado porque tenía problemas para adaptarse a las particularidades de su nueva montura.


Sandro Munari - Lancia Stratos

En el segundo tramo el sueño de Fiorio de llevar los tres pilotos hasta el final del rally se diluyó rápidamente. Andruet llegaba a una curva muy pasado y se salía golpeándose en una roca. Los daños del coche le obligaban a abandonar. Munari evita el peligro de milagro, pero Pinto no tiene tanta suerte y en el mismo lugar sale de pista quedando su coche junto al de Andruet. Pero aún le quedaba a Lancia la opción de el “Drago”. Munari se hacía con la victoria en los tramos uno detrás de otro y pronto dejó a sus rivales lejos. El piloto italiano dedicó buena parte del rally a conservar su distancia y aún así distanció en más de tres minutos a Mikkola y Alen, que daban dos plazas de podium a Fiat con sus 124 Abarth. Cuarto fue Bachelli  también de Fiat y quinto Piot con un Renault 17 Gordini.


Hannu Mikkola - Fiat 124 Abarth Spyder

Entre los abandonos hay que sumar a los Stratos mencionados con anterioridad a Thérier con el Alpine A310, Darniche con el Fiat 124 Spider, Rohrl con el Opel Ascona, Nicolas con un Alpine A110, Warmbold con un Alpine A310 y Ballestrieri con un Lancia Beta.


Jean Luc Thérier - Alpine A310

Jean Pierre Nicolas - Alpine A110

Llegó Suecia, 800 kilómetros sobre hielo y nieve, y se demostró que la decisión de Fiorio de contratar a Wal-degaard no fue un error. Ganó con comodidad superando a Blomqvist con su Saab 96 V4 y a Lampinen con el Lancia de segunda división, el Lancia Beta. Durante algunos rallies los dos coches participaron juntos ya que la directiva de Fiat pensaba que el Stratos era un coche muy distinto a los vehículos de serie. Eklund terminó en cuarta plaza finalizando el primer Fiat 124 en quinta posición de manos de Carlsson. El sexto fue Alen a bordo de Fiat también. Fue un duro golpe para Fiat que desde ese momento decidió que Fiat debería ser una escuadra de apoyo a Lancia con el objetivo común de ganar el campeonato para la casa matriz.


Bjorn Waldegaard - Lancia Stratos

Simo Lampinen - Lancia Beta

Per Eklund - Saab 96 V4

La tercera prueba de la temporada era el rally Safari. Y se asistió al primer desastre en la carrera deportiva del Stratos. Waldegaard dominaba el rally, pero con la meta de Nairobi a su alcance, rompió el cambio viendo como quedaba relegado al tercer puesto. Ove Andersson con un Peugeot 504 se encontró una victoria inesperada ya que el equipo Peugeot había visto como sus coches iban cayendo, bien por avería o por accidente. Tanto Timo Makinen, como Hannu Mikkola habían tenido que abandonar.


Ove Andersson - Peugeot 504

Bjorn Waldegaard - Lancia Stratos

El segundo puesto fue para Munari con el otro Stratos. Andrew Cowan colocó el Mitsubishi Lancer en la cuarta plaza mientras que el quinto lugar fue para otro Peugeot, el de Shankland. Fiat no acudió al evento y cedió sus pilotos a Lancia como en el caso de Robin Ulyate, contratado por Fiat y cedido a Lancia para correr con uno de los Beta de grupo 4. Los pilotos locales favoritos no tuvieron demasiada suerte. Mehta, Singh, Ulyate, entre otros se vieron obligados a abandonar.


Jean Francois Piot - Renault 17 Gordini

[khb22]

Otro rally de los temidos por los equipos; a finales de mayo se corrió una nueva edición del Acrópolis. Sólo tres equipos oficiales se inscribieron: Lancia, Toyota y Opel. Los italianos inscribieron el Stratos con Waldegaard y Pinto que llegaron a la presentación del rally con los coches aún dotados de las protecciones y sistemas con los que corrieron el Safari. Las cosas no les fueron bien y ambos coches tuvieron que abandonar. Todo parecía hecho para Achim Warmbold hasta que decidió aparcar el coche contra un olivo. Dejó la victoria libre para Rohrl que a bordo de un Opel Ascona SR 1.9 ganó su primera prueba mundialista. El local Tassos Livieratos “Siroco” terminaba segundo con un Alpine A110 y el griego-chipriota Michael Koumas terminaba de forma sorpresiva en tercera plaza con un Mitsubishi Colt Lancer.


Waldegaard y Röhrl - Lancia Stratos y Opel Ascona

El campeonato volvió a tierras africanas y se volvía a contar con el rally de Marruecos. Era un rally demasia-do largo, por esa razón se discutía si debía incluirse en el campeonato. Para ilustrar esta situación hay que mencionar que la etapa más larga de este rally constaba de 800 kilómetros cronometrados. En esta ocasión corrieron los Fiat 124 Abarth con Alen, Waldegaard y Darniche que se enfrentaban a los Peugeot de Mikkola, al que Fiat no inscribió y dejó libre, y Makinen. Rohrl y Aaltonen se inscribían con el Opel Ascona, Neyret con un Alpine A110 y Mehta con un Datsun Violet por mencionar las inscripciones más importantes. El fracaso de Fiat fue completo viendo como abandonaban los tres vehículos inscritos. Las dos primeras posiciones las ocupaban pilotos de Peugeot, primero Mikkola y segundo Consten. El tercer puesto lo consiguió Neyret con su Alpine. Deschaseaux situó el Citroen DS23 en cuarto lugar y Makinen fue quinto. Extrañamente desde que Fiat y Lancia habían decidido cooperar no habían logrado vencer en ninguna carrera.


Hannu Mikkola - Peugeot 504

Por motivos políticos el rally de Portugal se disputó en Julio, la celebración de las elecciones tras la revolu-ción de los claveles obligó a retrasar el rally. En Fiat no repitieron el error de dejar a Mikkola libre y el finlandés terminó segundo justo detrás de su compañero Alen. Siendo ésta también la primera victoria en el palmarés del piloto nórdico. Ove Andersson subía al podium con los dos pilotos de Fiat al colocar su Toyota Corolla en tercer lugar. Aaltonen llevaba hasta el cuarto lugar el Opel Ascona y quinto finalizaba el piloto local Pedro Cortes con un Datsun 240Z. Los españoles Ricardo Muñoz y Salvador Cañellas participaron con Seat 1430 pero ninguno de los dos logró finalizar la carrera.


Markku Alen - Fiat 124 Abarth Spyder

Achim Warmbold - BMW 2002 TI

Ricardo Muñoz - Seat 1430

En Agosto la caravana mundialista se desplazó a Finlandia. Comenzó liderando el rally Ari Vatanen con su Ford Escort RS1600 pero en la cuarta especial sufrió un accidente que dejó el rally en manos de Blomqvist y su Saab. Este fue líder y estaba destacado cuando la organización no tuvo otro remedio que excluirle a ser sorprendido pasando por un pueblo a 73 kilómetros por hora (el límite estaba en 60). Eso sucedió en el tramo 12 y partir de entonces tomó la cabeza Markku Alen. Durante 9 tramos el piloto de Datsun fue líder, pero como pasaba con los líderes de la carrera, sufría un accidente que le obligaba abandonar. Esto dejó en cabeza a Hannu Mikkola al que Fiat le había dejado en la estacada a pesar de haberle prometido una montura por su buen papel en Portugal. Pero el coche no llegó y el piloto disputó el rally de su país con un Toyota Corolla 1600. Los Saab 96 V4 continuaban al pie del cañón como atestiguaba la segunda plaza de Lampinen y la cuar-ta de Per Eklund. Entre estos dos pilotos y completando las plazas de podium se situaba Makinen con un Ford Escort RS1800. Ni Fiat, ni Lancia acudieron a la prueba finlandesa. El quinto puesto fue para Anders Kullang con Opel Ascona.


Simo Lampinen - Saab 96 V4

Lancia llegó a San Remo con menos puntos de los esperados al principio de la temporada. Por esa razón en Lancia se vieron obligados a apretar las tuercas y forzar la evolución del Stratos al que le dotaron de un motor de 24 válvulas y 300 caballos con el que Munari pudiera lucirse en su rally. Pero el motor del piloto italiano no aguantó y con problemas de juventud obligó al piloto italiano a abandonar la prueba. Por fortuna el Stratos no evolucionado de Waldegaard aguantó y permitió a Lancia volver a la senda de la victoria. En segunda po-sición concluyó el campeón italiano Verini que con un Fiat 124 Spider hacía la carrera de su vida y tercero un renacido Thérier a bordo de un también renacido Alpine A110 1800. Mauro Pregliasco llevó el Lancia Beta hasta el cuarto lugar y quinto terminó Carlo Bianchi con un Porsche 911. Fue la última participación del Alpi-ne A110 como coche de fábrica.


Bjorn Waldegaard - Lancia Stratos

Maurizio Verini - Fiat 124 Abarth Spyder

Sandro Munari - Lancia Stratos

[khb22]

Con el título ganado, los Stratos oficiales de Pinto y Munari se pasearon por Córcega hasta que tuvieron que abandonar. Por suerte Darniche se encontraba por allí para defender el pabellón Lancia con un Stratos priva-do. Solo 32 segundos obtuvo de ventaja frente a Nicolas que conseguía uno de los últimos grandes puestos del Alpine A110 inscrito a nivel privado. Andruet con un Alfa Romeo Alfeta GT se hizo con la tercera posición. Cuarto y quinto terminaron Alpines A110 de manos de Mangazol y Henry respectivamente, también inscritos como equipos privados.


Bernard Darniche - Lancia Stratos

Antonetti - NSU

Didier Pironi - Renault 12 Gordini

La victoria de Makinen, la tercera consecutiva, y su Escort en el RAC quedó empañada por la actuación de Waldegaard y su Stratos. El piloto sueco remontó desde la 120 plaza hasta la séptima venciendo en 44 de las 70 especiales de que constaba el rally. Después fue descalificado pero su actuación empañó las de sus rivales. El motivo de la descalificación fue el llegar de fuera del tiempo máximo a un control. Las piedras que salían en todas direcciones al circular sin la parte trasera de su carrocería al final provocaron multitud de averías que no le permitieron llegar a tiempo a eses control. Tras Makinen, segundo fue otro Escort pilotado por Clark y en tercera plaza se situó Anthony Fowkes con un viejo Ford Escort MKI. Tony Pond terminó cuarto con el Kadett y Aaby quinto con otro MKI.


Timo Makinen - Ford Escort MKII

Roger Clark - Ford Escort MKII

Tony Pond - Opel Kadett GTE

Chris Slater - Toyota Corolla

Stig Blomqvist - Saab 96 V4

Walter Röhrl - Opel Kadett GTE

Bjorn Waldegaard - Lancia Stratos

La Clasificación del Mundial de Rally de 1975 quedó de la siguiente forma:

Pos	Constructor	Puntos
1º	Lancia	96	Puntos
2º	Fiat	61	Puntos
3º	Alpine-Renault	60	Puntos
4º	Opel	58	Puntos
5º	Peugeot	40	Puntos

[khb22]

Otras fotos

Montecarlo

Henry-Alpine A110


Suecia

Safari

Timo Makinen-Peugeot 504


Acrópolis

Marruecos

Timo Makinen-Peugeot 504


Portugal

Paganelli-Fiat 124 Abarth


Finlandia

Sanremo

Nicolas-Alpine A110


Córcega

Munari-Lancia Stratos


RAC

Pruebas no Puntuables


Como siempre os animo a colaborar con las fotos, datos, crónicas que tengais de modo que cada vez tengamos más información sobre la historia del rally y aumente la riqueza del foro.

Saludos
Karlos

[Sasar wrc]

Rac Rally 1975

Entry List 1975

1 Allied Polymer Group Timo Makinen/Henry Liddon SF/ Ford Escort RS1800 6
2 Lancia Alitalia Bjorn Waldegarrd/Hans Thorszelius S/ Lancia Stratos 9
3 Saab Scania Stig Blomqvist/Hans Sylvan S/ Saab 6
4 Opel Euro Haendler Team Walter Roehrl/Jochen Berger D/ Opel Kadett 9
5 Team Toyota (GB) Ltd Ove Andersson/Arne Hertz S/ Toyota Celica GT 6
6 Ford Motor Co Ltd Roger Clark/Tony Mason GB/ Ford Escort RS1800 6
7 Fiat SPA Markku Alen/Ilkka Kivimati SF/SF Fiat Abarth Rally 124 9
8 Lancia Alitalia Sandro Munari/Mario Mannucci I/I Lancia Stratos 9
9 Saab Scania Per Eklund/Bjorn Cederberg S/ Saab 6
10 Team Toyota Hannu Mikkola/Jean Todt SF/ Toyota Celica GT 6
11 Fiat SPA Maurizio Verini/F Rossetti I/ Fiat Abarth Rally 9
12 Lancia Alitalia Simo Lampinen/Silvio Maiga SF/I Lancia Beta Coupe 9
13 Open Euro Haendler Team Rauno Aaltonen/Claes Billstam SF/ Opel Kadett 9
14 Independent Radio News/Motrocraft Ari Vatanen/Peter Bryant SF/ Ford Escort RS1800 6
15 Old Woking, Surrey Harry Kallstrom/ / Datsun Violet 
16 The Chequered Flag, Maidstone Per Inge Walfriddson/John Jensen S/ Lancia Stratos 9
17 Opel Euro Haendler Team, West Germany Anders Kullang/Claes Andersson S/Opel Kadett GTE 9 
18 Thomas Motors of Blackpool Bill Coleman/Dan O'Sullivan EIR/ Ford Escort RS1800 6
19 Dealer Team Vauxhall Pentti Airikkala/John Davenport SF/ Vauxhall Magnum Coupe 7
20 Team Toyota (GB) Ltd Chris Sclater/Martin Holmes GB/ Toyota Corolla Levin Coupe 5
21 Birmingham Post/Andrews Heat for Hire Russell Brookes/John Brown GB/ Ford Escort RS1800 6
22 Lancia Alitalia Mauro Pregliasco/Piero Sodano I/ Lancia Beta Coupe 
23 Dealer Opel Team Tony Pond/David Richards GB/ Opel Kadett 9
24  Erik Aaby/Per Odvar Nyborg N/ Ford Escort RS1600 6
25 Dealer Team Vauxhall Will Sparrow/Ron Crellin GB/ Vauxhall Magnum Coupe 7
26 Chrysler Dealer Team Colin Malkin/Paul White GB/ Hillman Avenger 6
27 Dealer Team Skoda, Skoda (GB) Ltd Markku Saariso/Colin Francis SF/ Skoda S120S 4
28 Leylant ST Brian Culcheth/Johnstone Syer GB/ Triumph Dolomite Sprint 3
29  Heinze-Water Schewe/Peter Peterson D/ Porsche Carrera 9
30  Kyosti Hamalainen/Urpo Vihervaara SF/ Sunbeam Avenger 2
31 Ronnie McCartney Motors, Ireland Ronnie McCartney/Tony McMahon GB/ Porsche Carrera 9
32 Team Toyota (GB) Ltd Jannie Kuun/Christo Kuun ZA/ Toyota Corolla Levin 5
33 Pink Stamps Ltd Nigel Rockey/Derek Tucker GB/ Ford Escort RS1600 6
34 Pol-Mot, Finland Jussi Kynsilehto/Henk van Tunnen SF/ Polski Fiar 125P 5
35 Colt Car Co Ltd Andrew Cowan/Hamish Cardno GB/ Colt Lancer 1600 GSR 5
36 Dealer Team Skoda (GB) Ltd John Haugland/Fred Gallagher N/ Skoda S120S 4
37 Hella Racing Team Austria George Fischer/Harald Gottlieb A/ Opel Ascona 6
38 General Motors Dealers Association, Sweden Bror Danielsson/Boo Sunberg S/ Opel Ascona 6
39 Haynes of Maidstone John Taylor/M Broad GB/ Ford Escort RS1800 6
40 Cables & Components Ltd Tony Fowkes/Bryan Harris GB/ Ford Escort RS1600 6
41 Dealer Team Vauxhall Paul Faulkner/Monty Peters GB/ Vauxhall Magnum Coupe 3
42 Dealer Team Skoda, Skoda (GB) ltd Vlastimil Havel/J Chitty CZ/ Skoda S120S 4
43 General Motor Dealers Association, Sweden Bengt Nilsson/Lars-Erik Carlstrom S/ Opel Ascona 6
44  Andrej Jaroszewicz/Richard Hudson Evans PL/ Polski Fiat 125P 5
45  Gunther Roschko/Peter Pant A/ Alfa Romeo Spyder 2000 9
46 Chrysler Dealer Team (Ulster) Robin Eyre-Maunsell/Neil Wilson GB/ Hillman Avenger 1800GT 3
47 Formel V Europa, German Fed. Republic Freddy Kottulinsky/Willi Pitz S/S Volkswagen Golf S 2
48 Kleber Tyres Ltd Andrew Dawson/Kevin Gormley GB/ Datsun Violet 
49 Martin Group, West Yorkshire George Hill/Phillip Short GB/ Vauxhall Magnum Coupe 7
50 Western Mail team Howells Pat Ryan/Mike Nicholson GB/ Austin Allegro 4
51 Derek Carmen Catering Butcher / Wakefield Albany Inns Tony Drummond/Ron Channon GB/ Ford Escort RS 6
52 Formel V Europa, German Fed. Republic Joachim Knollman/Dieter Grimkowski D/ Volkswagen Golf S 2
53 Datsun Nissan South Africa Jochi Kleint/Frans Boshoff D/ Datsun 160U 6
54 Dealer Team Skoda, Skoda (GB) Ltd Milan Zapadlo/Pavel Hortek CZ/ Skoda S120S 4
55 British Leyland Netherlands Wim Luybregts/Bruno van Traa NL/ Triumph Dolomite Sprint 6
56 H Glover & Son Ltd, Cambridge Barry Lee/John Gittens GB/ Datsun Sunny 4
57  Murray Grierson/Roger Anderson GB/ Ford Escort RS1800 6
58 Thomas Motors of Blackpool Bob Bean/Alan Greenwood GB/ Ford Escort RS1600 6
59  Olle Dahl/Jan-Olof Bohlin S/ Saab 96 V4 6
60 Escuderia Ges, Amilio Tuya dos Gijon, Spain 'Crady'/Carlos Miranda E/ Alfa Romeo GTV 2000 6
61  JacquesMarquet/Bernard Toux F/ Renault Alpine A110 4
62 Blue Rose Team, Finland Heikki Enomaa/John Morgan SF/ BMW 2002 6
63 Wolfgang Hauck, Germany Reiner Altenheimer/Karl Meiditz D/ Porsche Carrera 
64 Teboil Racing Team, Finland Hannu Valkonen/Hannu Wallinheimo SF/ Sunbeam Avenger 1600 2
65  Charles Samson/Alec Samson GB/ Ford Escort Mk I 6
66 Old Woking Service Station Kevin Videan/Peter Valentine GB/ Datsun Violet 6
67  Risto Nittymaki/Seppo Nittymaki SF/ Sunbeam 1600DL 2
68  Ruben Borjesson/Joe Hawkins S/ BMW 2002 3
69 James R Page Ltd, Worthing 'Piggy' Thompson/Mike Greasley GB/ Porsche Carrera RS 9
70 Ideam by Wiggins Teape, High Wycombe Donald Heggie/George Dean GB/ Ford Escort RS 6
71  Christopher Wathen/Leonard Anstis GB/ Ford Escort RS2000 3
72  Juhani Lansikorpi/Leo Malnestrom SF/ Saab 96 V4 5
73 Dunham & Haines of Luton Terry Kaby/Bob Freeborough GB/ Mini Cooper S 4
74  Brian Evans/Roger Rhoderick-Jones GB/ Porsche Carrera 9
75  Roger Eriksson/Bruno Berglund S/ Volvo 142 6
76 Gladstone Garage (York) Ltd Colin Grewer/Eddie Ganderton GB/ Opel Ascona 6
77 Maconichies of Kilmarnock Ian Gemmell/Frew Bryden GB/ Chrysler Avenger 2
78 Derby Road Garage, Nottingham Graham Lepley/Malcolm Harvey GB/ Ford Escort RS 6
79  John Bloxham/Richard Harper GB/ Fiat 131 2
80  Alastair Robertson/William Crabb GB/ Saab 96 6
81 Team-Matter-Uberrollbugel, West Germany Hans Peter Herrmann/Konrad Schmidt D/ Opel Ascona 6
82  Rod Badham/Barry Fawkes-Underwood GB/ Ford Escort RS2000 3
83 Century Oils Ltd, Swansea Chris Beynon/Arthur Brick GB/ Ford Escort RS2000 3
84 Sky Radiophones (Mobile Link Service) Cheshire Ian Lawless/Martin Coleman GB/ Ford Escort RS2000 3
85  Johan Wiklund/Lars-Erik Karlsson SF/ BMW 2002 
86 Leyland ST, Abingdon Philip Cooper/Andrew Marriott GB/ Morris Marina 1.3 Coupe 4
87 Ford Diermeier Racing Team, West Germany Karl-Heinz Humpert/Michael Schwagerl D/ Ford Escort RS2000 3
88 Team Avon Tyres c/o Cars & Car Conversations Magazine Russell Close/Colin Wilson GB/ Ford Escort RS1800 6
89 Team Avon Tyres c/o David Sutton (Cars) Ltd Colin Vandervell/ GB/ Ford Escort RS2000 6
90 Teruo Katsuda c/o AVCO, Japan Teruo Katsuda/Kiroki Uchiyama J/ Toyota Levin TE37 2
91 West Lancashire Motor Club Ltd, Southport Robin Farrington/Jeffery Hignett GB/ Ford Escort GT 1
92 Leedhams (York) Ltd Pip Dale/David Whiteley GB/ Vauxhall Firenza 7
93  Ian Wilson/Peter Anderson GB/ Opel Kadett 9
94 Team Avon Tyres, Gwent Gordon Batchelor/ GB/ Ford Escort 4
95 Withers of Winsford Rally Parts Centre, Cheshire Robert Jeffs/Colin Cown GB/ Hillman Avenger 2
96 White Horse Distillers, Publicity Dept, Glasgow Gavin Waugh/Peter Handy GB/ Chrysler Avenger GT 2
97 Team SMT, Kncardine, Scotland David Port/Matt Kid GB/ Vauxhall Magnum Coupe 3
99 Associated Tyre Specialists, Lancaster Fred Henderson/Dave Orrick GB/ Ford Escort RS1600 6
100  Seppo Salo/Simo Pyykkonen SF/ Vauxhall Magnum 2300 3
101 Harold Thompson & Sons Ltd, Tyne & Wear David Thompson/Simon Thompson GB/ Vauxhall Chevette 1
102 Craven Motor Club, Reading Kenth Johansson/Peter Rushforth S/ Saab 96 V4 6
103 Silkstone Cross Motor Co, Barnsley George Geever/Stuart France GB/ Peugeot 304S 1
104  Tapio Venhala/Seppo Harjanne SF/ Saab 96 V4 6
105 Harold Thompson & Sons Ltd, Tyne and Wear Peter Thompson/Alan Blackburn GB/ Vauxhall Chevette 1
106 Keith Billows/Manchester Liners 'Flying Fish' Div, Chester Keith Billows/Jim Bevan GB/ Ford Escort 1300 GT 4
107 Coventry Evening Telegraph Chris Field/Keith Read GB/ Hillman Avenger GT 2
108 Autokoulu E Nelskyla Oy, Finland Curt Nelskyla/Michael Wood SF/ Ford Escort RS2000 3
109  Malcolm Wise/Rod Palmer GB/ Ford Escort RS1600 6
110 Redditch & District Car Club, West Midlands Roger Platt/John Platt GB/ Chrysler Avenger GT 2
111  Juichi Koukimoto/Motoji Sekine J/ Datsun B120 4
112  Matti Johansson/Jerry Walmstedt SF/ Ford Escort RS1600 6
113 Bosch Racing Team Vienna Franz Wittmann/Gerhard Kalnay A/ BMW 2002 6
114  Dietrich Hockemeyer/Wolfgang Senger D/ Audi 80 GT 2
115 Hasco Motor A/S Norway Terje Sveinsvoll/Thomas Thomsen N/ Honda Civic 1200 RS 1
116 Crystall Rallye Sport Hull Mike Jackson/Steve Howard GB/ Ford Escort GT 4
117 Texas Instruments Calculators/Taylor Wilson Systems, Market Harborough Dick Beeby/Pete Maskell GB/ Ford Escort RS1600 6
118 Lloyds of Stafford, Cheltenham Linda Jackson/Leena Skoog GB/ Ford Escort RS2000 6
119  Randi Tangeland/Kare Thorstad N/ Fiat 128 Coupe SL 4
120 Team Robert Moss, Oxford John Jago/Colin Green GB/ Ford Escort 1300GT 4
121 ICI Petrol, Whitby, Yorks John Cockerill/John Lawson GB/ Ford Escort RS1800 6
122 Bosch Racing Team, Vienna Hans-Dieter Riehm/Wolfgang Noelscher A/ Saab 96 V4 2
123 Wallace Arnold Sales & Service Ltd, Leeds Christopher Lord/Phillip Boland GB/ Vauxhall Magnum 7
124  Lennart Borgesson/Thomas Fahlstrom S/ Volkswagen Golf LS 2
125 Hasco Motor A/S, Norway Sigmund Holgersen/Asbjorn Kleven N/ Honda Civic 1200 RS 1
126  Piet Eine/Henk van Tunen NL/ Volvo 142 6
127 Ecurie des 3 Chevrons, Switzerland Willy Bregnard/Jacques Meraldi CH/ NSU TT 1
128 Shellsport/Rootes Maidstone Ltd Chris Daisy/Roger Bateman GB/ Hillman Avenger GT 2
129  Roland Therond/Francis Chopy F/ Simca Chrysler 1100 TI 4
130 Cambrian Tyre Services Aberystwyth David Grainger/Norman Jones GB/ Ford Escort TC 5
131  Guenter Kuehlewein/Guenter Kostka D/ Autobianchi Abarth 70HP 1
132 Ecuries des 3 Chevrons, Switzerland Maurice Jacot/Jean-Francois Buhler CH/ Audi 80 GT 3
133 Team Robert Moss, Kidlington Richard Wooldridge/Duncan Spence GB/ Ford Escort TC 5
134  Hubertus Ernst/Klaus Kachel D/ Volkswagen 1300 Custom 5
135 W K Wilson, Cumbria Keith Thomas/Ken Wilson GB/ Ford Escort TC 5
136  Christer Gaf/Lars-Joran Pettersson S/ BMW 2002 3
137  Fifi Neri/Michel Joway B/ Fiat Abarth 124 Rally 9
138 Martin Bessent & Co/Reeds Rallysport, Devon Nigel Clarkson/Stuart Rolf GB/ Ford Escort RS2000 3
139 Vereinigung Berliner Automobilsportler EV Hans Joachim Lummert/Wolfgang Sobkowski D/ BMW 1602 
140  Pedro Cortes/Joao Gomez P/ Datsun 120Y 4
141 Alfa Romeo Dealer Team, London Leo Bertorelli/'Barry' Barrington-Needham GB/ Alfa Romeo Alfa Sud TI 1
142 Hasco Motor Norway Arne Garvik/Geir Sveinsvoll N/ Honda Civic 1200 RS 1
143  Philippe Gobert/Guy Pasquier F/ Fiat 124 8
144 Knowdale Car Club Ltd, Lancs John Clegg/Mike Sutcliffe GB/ Volvo 142S 3
145  Trine Jensen/Mette Brathen N/ Ford Escort 1600 Sport 2
146 Team Avon Tyres c/o David Sutton (Cars) Ltd London Jill Robinson/Dilys Rogers GB/ Ford Escort RS1800 6
147 Tom Leake, c/o Shropshire Star, Telford Tom Leake/Ken Evans GB/ Ford Escort 1300GT 4
148 Satra Motors Racing, London Tony Stubbs/Peter Warren GB/ Lada 1200 1
149 Alfa Romeo Dealer Team, London Peter Hilliard/Mike Cotton GB/ Alfa Romeo GTV 3
150 F English Bournemouth Ltd, Dorset David Jephcott/Freda Brake GB/ Ford Capri 3000 GT 3
151 Lakeland Motor Co Ltd, Cumbria Neil Hudson/John Vipond GB/ Ford Escort 6
152 Team Woolworth, Edenvale/Metropolitan Police Motor Club, Middlesex Stan Griffin/John Chatfield GB/ Ford Escort 4
153  Augustin Lemiere/Gilles Arnault F/ Citroen DS23 7
154 Alfa Romeo Dealer Team, London Jon Dooley/Rex Greenslade GB/ Alfa Romeo Alfa Sud TI 1
155 Mettoy Playcraft-Corgi, Yorks Mike Fisher/Stuart Wild GB/ Ford Escort TC 6
156  Franz Folling/Wolfgang Pfeiffer D/ Simca Rallye II 1
157  Winfried Herrmann/Arwed Fischer D/ BMW 2002 6
158 Craven Motor Club, Hampshire Derek Skinner/T G Booth GB/ MGB 9
159  Herms Heithaus/Hans Jurgen Hess D/ Chrysler Simca Rallye II 1
160 Andre Gahinet, France 'Segolen'/ F/ Renault Gordini R12 5
161 David Ress & Co Ltd, Liverpool Paul Windsor/Andrew Harrison GB/ Ford Escort RS 1600 6
162  Jean Claude Lucas/Andre Vernier F/ Datsun 180B 3
163  Manfred Drossel/Dieter Baresel D/ Adam Opel Ascona 2
164  Michael Melik/Alain Robin F/ Renault R5LS 4
165  Wilhelm Brede/Christof Oldenburg D/ Chrysler Simca 1100TI 1
166 Ogdens Team Walnut Pipe Tobacco, Northwich Roger Stubbs/Martin Lawes GB/ Opel Ascona 3
167  Kjell Melin/Ola Heligren S/ Honda Civic 1
168 Euroway Car Centre Ltd, Lancs Rupert Jones/ GB/ Lada 1200 1
169 St Bruno, Glasgow Stewart Morgan/Geoff Jennings GB/ Toyota Celica 2
170  Enrique Inurrieta/Martin Whale E/ Ford Escort RS2000 3
171  Jean Paul Luc/Gerard Michel F/ Citroen GS1220 4
172  William Rose/Robert Wivell GB/ Ford Escort RS 6
173 Endrust Auto Truck Rustproofing Co Ltd, Birmingham Richard Sprigg/Derek Kennedy GB/ Vauxhall Firenza 7
174 Eastwood & District Motor Club Ltd, Notts Stephen Webster/Anthony Thomas GB/ Vauxhall Magnum Coupe 7
175 Tip Top Vulcanising Products Ltd, Bristol Michael Manning/Peter Rowe GB/ Ford Escort RS2000 3
176  Ian Beveridge/David Lucas GB/ Ford Escort TC 5
177  Stewart Robertson/Gordon Hood GB/ Ford Escort RS2000 3
178  Sandy Lawson/Dorothy Selby-Boothroyd GB/ Daf 55 4
179 British Army Motoring Association, RAF Upavon John Fraser/Robert Gardner GB/ Mini 4
180 Bath Motor Club, Bristol Tim Nash/David Whittock GB/ Mazda RX3 Coupe 7
181 Satra Motors Racing, London Richard Higgs/Colin Spencer GB/ Lada BA3 1200 1
182 Satra Motors Racing London Geoffrey Wooldridge/Derek Pearce GB/ Lada 1200 1
183 Craven Motor Club Ltd, Oxon Gordon Jarvis/Wayne Goble GB/ Sunbeam Rapier H 120 6
184  Kenneth Bailey/Harry Bailey GB/ Hillman Imp 8
185 York Linings Ltd, York John Yeomans/Eric Cowell GB/ Vauxhall Firenza 7
186 Bath Motor Club, Devizes Basil Wadman/Allan Phillips GB/ Peugeot 504 TI 3
187 Lloyds of Stafford, Stafford Geoff Wright/B Miles GB/ Ford Escort Sport 1
188 Sanyo UK Ltd, Gloucester John Garratt/Michael Moulder GB/ Hillman Avenger 2
189 Cars & Car Conversions Magazine, Croydon Paul Davies/Rodger Jenkins GB/ Chrysler Avenger GT 2
190 Dealer Team Skoda, Northants Tony Didlick/Peter Titterton GB/ Skoda S120 4
191 Midland Bank Motoring Club, Redbridge Paul Burch/Graham Marlow GB/ Hillman Avenger 1
192  Howard Lapsley/Danny Browne GB/ BMW 2002 6
193  Stuart Anderson/Roland Marsden GB/ Triumph Dolomite Sprint 6
194 Brookes Finance Rallying with Shaws Garage, Ifield Trevor Shaw/Frederick Humphrey GB/ Ford Escort RS1600 6
195 CSMA Ltd, Reading Geoffrey Eteson/Yvonne Chegwyn GB/ Sunbeam Imp Sport 4
196  David Barker/Rodney Smout GB/ Ford Escort RS1600 6
197 Bath Motor Club, Langley Kathy Pegrum/ GB/ Ford Capri 3000 3
198 National Westminster Bank MC, Glamorgan Ian Rennison/Brian Northcote GB/ Ford Escort RS2000 3
199 Mamos, Sough/Triumph Unipart, Bucks Jerry Jones/Esmond Pickering GB/ Triumph Dolomite Sprint 3
200  Jeff James/John Roberts GB/ Ford Escort TC 5
201 National Westminster MC, Gloucester Michael Broadley/James Wilkinson GB/ Ford Escort Mexico 6
202 Federation of British Police Motor Clubs, Crofton Clifford Wrigley/Peter Allworthy GB/ Ford Escort RS2000 6
203 Knowldale Car Club Ltd, Burnley Rodney Crabtree/Norman Greenwood GB/ Triumph 2.5 PI 7
204 National Westminster Bank Mc, Sunbury-on-Thames Richard Platts/David Aylmore GB/ Ford Escort Mexico 3
205  Roy Gillingham/Roger Davies GB/ Ford Escort TC 5
206 National Westminster Bank MC, London Keith Guppy/Ian Adams GB/ Ford Escort GT 4
207  Peter Dalkin/Derek Purdy GB/ Citroen GS 1
208 Weeks Trailers Ltd, Skidby John Beadle/Ian North GB/ Alfa Romeo Sud II 1
209  Mike Whiteley/Jim Goodman GB/ Ford Escort 6
210  Bryan Wood/John Tate GB/ Ford Escort RS1600 6
211 MM Sales (Plant Hire) Durham John Coxon/Nicky Porter GB/ Mercedes Benz 280E 3
212 Knowldale Car Club Ltd, Rochdale Deryck Pickup/Alan Barlow GB/ Hillman Avenger GT 2
213 Bath Motor Club, Carlisle Jim Thoburn/Mike Thompson GB/ Peugeot 104 1
214 Burnham-on-Sea Motor Club Ltd, Bridgwater David Warren/Edward Norman GB/ Ford Capri 7
215  David Robbins/John Best GB/ Chrysler Avenger 5
216 UBM Motors Ltd, Winchester/Bath Motor Club John Rhodes/Dick Pease GB/ Ford Escort 3
217 Petbow Ltd, Sittingbourne Geoff Crabtree/David Essex-Crosby GB/ Porsche Carrera 9
218  John Potter/John Millington GB/ Triumph Dolomite Sprint 6
219  Phil Darbyshire/Michael Oxborrow GB/ Austin Mini 1275 GT 4
220  John Williams/Graham Samuel GB/ Ford Escort RS2000 3
221 CSMA Ltd, Henley-on-Thames David Finch/Sydney Rudge GB/ Hillman Avenger GT 2
222 Three Counties Photo Services Ltd, Worcester Ken Smith/Andrew Gardiner GB/ MG Midget 8
223  Brian Davis/C Soyer GB/ Fiat 128 Rally 1
224  John Fergusson/John Billett GB/ Ford Escort RS2000 6
225 R A F M S A Chippenham John Dignan/Bill Ryall GB/ Vauxhall Magnum 7
226  Steve Ward/John Ingram GB/ Ford Escort RS 6
227 Dealer Opel Team, Birmingham Abdul Qureshi/Sven Kilken GB/ Opel Ascona 3
228  Tim Stevens/Peter Muncer GB/ Daf 66 1300 Marathon 1
229  Brian Field/David Jones GB/ MGB GT V8 9
230  David Bates/Malcolm Winter GB/ Vauxhall Firenza 3
231 CSMA Ltd, Essex Roger Hancock/Keith Lay GB/ Ford Capri 4
232 R A F M S A Newton, Notts Brian Otridge/Mick Evans GB/ Ford Escort Mexico 6
233 J C Snell, Barnsley Phil Moulson/Alan Cooper GB/ Simca 1000 Rallye 1 1
234 Eastwood & District Motor Club Ltd, Nottingham David Robbins/John Shute GB/   
235 Selex Electric Fires, Ormskirk David Cunliffe/Philip Gunning GB/ Volvo 142 6
236  Ian McKean/Paul Wignall GB/ MGB GT V8 9
237 CSMA Ltd, Portsmouth Ian Young/Laurence Castledine GB/ Morris Marina TC Coupe 6
238  Bob Parkinson/Pete Messer GB/ Hillman Avenger 5
239  Jim Ranson/Peter Banham GB/ Mazda RX3 
240 Team Super Visco, Carlisle Arthur Norman/George Simmonds GB/ Ford Escort 4
241  Terry Hall/Peter Wheeldon GB/ Chrysler Avenger GT 2
242  Neil Williams/Alan Clapson GB/ Ford Escort 6
243 Ripspeed Racing Geof Clark/Douglas Blair GB/ Ford Escort RS1600 5
244  Martin Main/Brian Garton GB/ Saab 96 V4 5
245  David Tigwell/Peter Raine GB/ Mini 1275 GT 1
246 Linslade Engineering Ltd, Leighton Buzzard Alan Patis/David Childs GB/ Ford Escort TC 5
247 Thomas William Lench Ltd, Kingsbridge Martin Pridham/Roger Gillard GB/ Ford Escort RS1600 6
248  Dave May/Bob Lamb GB/ Ford Escort TC 5
249 Tyre Sales (Birmingham) Ltd Mike Vizor/Peter Abbott GB/ Ford Escort Sport II 1

[Sasar wrc]

Bjorn Waldegaard blitzed the field in the Stratos claiming 42 stage victories on the 72 stage route, but amazingly the rally winner Makinen was only fastest on two tests.

For the first 61 stages he was often within seconds of the stage winners but couldn’t find a fastest time, eventually claiming the stage win in SS62 Redesdale.

By then Waldegaard had put together several strings of stage victories in the Stratos that was missing half of the bodywork, but Timo kept on plugging away and took the overall win from Roger Clark who shared more than a dozen stage wins with Tony Fowkes and Russell Brookes.

Waldegaard's bodywork problems turned into driveshaft and mechanical failures that sent him OTL.

Only two of the proposed 72 stages were cancelled.

 
Final Classification 1975
       
1 Timo Makinen/Henry Liddon SF/ Ford Escort RS1800 6 6:00:44
2 Roger Clark/Tony Mason GB/ Ford Escort RS1800 6 6:01:57
3 Tony Fowkes/Bryan Harris GB/ Ford Escort RS1600 6 6:06:11
4 Tony Pond/David Richards GB/ Opel Kadett 9 6:12:26
5 Erik Aaby/Per Odvar Nyborg N/ Ford Escort RS1600 6 6:14:14
6 Bill Coleman/Dan O'Sullivan EIR/ Ford Escort RS1800 6 6:16:38
7 Bengt Nilsson/Lars-Erik Carlstrom S/ Opel Ascona 6 6:17:53
8 Maurizio Verini/F Rossetti I/ Fiat Abarth Rally 9 6:17:59
9 Will Sparrow/Ron Crellin GB/ Vauxhall Magnum Coupe 7 6:18:04
10 Simo Lampinen/Silvio Maiga SF/I Lancia Beta Coupe 9 6:18:59

[Sasar wrc]

Rac Rally Report 1975

Timo Won, Two, Three
A rest halt after only nine hours on the road demonstrated the changing face of the event in 1975.

It was no picnic though, Jim Porter gathered 72 stages and the middle loop took the field through the West Country and Wales for two days and a night without respite.

Makinen and Clark returned in Escorts, and were joined by a young Ari Vatanen who describes in the Memories section how he left his job on Finnish road works to join the Ford effort.

This was an era when the cars themselves became famous – Makinen was in Allied Polymer livery and Clark was supporting the virtues of Cossack hair products.

Hannu Mikkola and Ove Andersson flew the flag for Toyota in Celica GTs, the ageing Saabs were in the hands of the ever-youthful Stig Blomqvist and Per Eklund.

Home interest was with Tony Pond in the British Dealer Team Opel, supporting the works line up of Kullang, Aaltonen and Rohrl, and Brian Culcheth had the task of wrestling a Triumph Dolomite Sprint to the end.

The real interest before the rally was in the Italians.

Lancia and Fiat came to York mob handed – a Stratos each for Waldegaard and Munari, Lampinen in a Beta Coupe and Markku Alen tried his luck in a Abarth 124 Spyder.

To assist drivers who complained every year about their seedings, the restart order from York would be based on the results from the first stages, so quick and safe was the order of the day.

Makinen set a blistering pace, and the pressure to macth him saw rivals fall by the wayside.

There was no snow or ice, just rough tracks tackled at pace, and this was enough to see off the fragile and unprepared in the first loop.

Timo Makinen controlled the event from the outset and though he had a problem with an oil leak, the Ford team patched him up and kept him and Henry Liddon on the road to an RAC hat trick.

Clark challenged but an altercation with a Kielder logpile cost him too much time, and dropped him out of contention for overall victory.

One of the new stars was young master Vatanen who talks fondly elsewhere on the site about his first RAC, and how he was worried about Stuart Turner’s reaction after his spectacular retirement in Clipstone.

Ari was right on the pace but found a straight that was too bumpy for his Escort, and it went end over end, shedding panels as it left the stage.

The young Finn on his first rally with Ford was so upset that he carried the sump guard out of the forest to show his boss how rough it had been, and how it wasn’t his fault.

Stig Blomqvist left the road as well but his rounded Saab made it a gentle one and he recovered, though Makinen’s pace was too hot.

Clark did battle back to take second place, but one of the great RAC drives was the third place for Tony Fowkes.

He picked his way through the works drivers and put his privateer Escort on the podium.

This was to be the last time that an amateur driver would finish this well on the RAC Rally, against all the factory entries.

But this would not be the enduring image of the 1975 RAC, this belonged to Bjorn Waldegaard who was quickest on more than half of the stages, but couldn’t translate this superiority into victory.

He had ripped the rear bodywork from his Stratos in Kielder and carried on with engine uncovered, exposed wheels flicking stones in all directions.

This image more than any other sticks in the minds of people who were there, though his valiant effort that was probably based more on defiance than an elaborate Italian conspiracy to save weight, came to nothing.

The Lancia driver lost time with a driveshaft failure and his charge was a recovery more than a challenge to Makinen, and the service time required to patch up the rather sorry looking Stratos put him OTL in York.

An entry of 236 cars set off into SS1 and only 104 survived the 72 stages of the 1975 RAC.

Makinen and Liddon claimed their hat-trick of wins, and they would be the only crew to achieve this in consecutive years in the modern era of the RAC Rally.

This feat confirmed Timo Makinen’s status as one of the RAC greats, and put him alongside Erik Carlsson who had dominated the first forest events of the early-Sixties.

[Sasar wrc]

Maurizio Verini - Fiat Abarth Rally



Will Sparrow - Vauxhall Magnum Coupe

[Sasar wrc]

Rac Rally

[Kid]

Muy bien como siempre KH... y buena ampliacion tambien Sasar