RaLLy
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Una campeona entre todas las demas,Lancia,despues de su retirada oficial en la temporada 1992(1993 corrio bajo la joly club como equipo semioficial),hace 14 años,sigue siendo recordar con gloria y añorada por todos
Fue una de las primeras marcas en impulsar el nacimiento del campeonato del mundo de rallys,con su Fulvia 1.4 y 1.6 HF,despues vendria la revolucion de los rallys,el estratosferico Stratos,el primer coche echo para correr rallys,su linea de deportivo y el sonido de su motor ferrrari dino V6 de 270cv colocado en posicion central,y una excelente traccion,hicieron de el todo un ganador,durante 3 años fue el dominador de toda prueba donde corriera(excepto el safari que nunca lo gano) hasta que la politica de Fiat lo llevo a la jubilación,no obstante,siguio en manos privadas y su ultima victoria fue en corcega,del año 81
Para entonces,el nuevo grupo de rallys,el denominado B,iban a convertise,sin quererlo en los coches mas recordados,y Lancia,como no podia ser,creo dos coches unicos,el Lancia 037,pero por todos conocidos como Rally,era la evolucion del Stratos,W.Rohrl dijo de el,que si fuese de traccion integral, y no de propulsion,seria el mejor coche de rallys,durante la temporada 83,domino a Audi,incluso en terreno donde no le era favorable al Lancia
Al paso del tiempo,la idea del "Stratos quedaba anticuada,sus coches aun rapidos,no podian hacer frente a la nueva generacion de Gr.B,asi que se construyo otro Gr.B,siguiendo las caracteristicas de los coches dominadores,Peugeot y Audi,asi salio el Delta S4,con una constitucion unica,su motor,turbocompresor tenia lo mejor de ambos,el compresor,para que el motor no muriera en bajas y el turbo,soplando en altas,un coche unico,que con H.Toivonen al volante,fue inalcazable.........
Lancia,aparte de su gloria,tambien se la recuerda por tragedias,en sus coches,murieron dos grandes pilotos en el mismo rally y con el mismo dorsal,A.Bettega,en corcega de 85 con el 037 y Toivonen,con el Delta S4 en 1986,llevando ambos el dorsal 4,aquellos accidentes,hicieron que los Gr.B no volvieran a correr nunca mas,aqui Lancia crearia su modelo mas mitico..........
El Delta,nacido en 1985,no tenia nada qeu ver con el s4,pero el modelo del 87 si,bajo el modelo se calle,la marca de turin creo un coche ganador para el año 87,dentro de al categoria de Gr.A,crearon una leyenda,sus magicas lineas,su sonido y la belleza de verle en acccion,creando asi un mito
Durante 3 años,fue la marca dominante del campeonato hasta que Sainz y Toyota decidieron hacerla frente,derrotandola en 1990,pero volviendo a ganar Lancia en 1991
Para el 92,lancia sacara el superdeltona,una maquina impresionante,cuyo objetivo era ganar el mundial,que tras un RAC de infarto,perdieron de nuevo frente a Sainz.........pero nadie se esperaria la terrible decision del Grupo Fiat
Finales de 1992,el grupo Fiat,decide la retirada de Lancia del campeonato del mundo de rallys,la razon,lo mejor era retirarse ahora,con el orgullo bien alto,sabiendo que serian recordados para siempre
No obstante,la Jolly Club,recogiendo el testigo de Lancia e hizo correr los deltas en la temporada 93 con Sainz,Aghini y Trelles.Fue una temporada dura,donde la fatal de evolucion del delta se hizo patente,frente a Toyota y Ford,dominadoras ese año,nos obstante Sainz,consiguio resultados con el Deltamun 2 puesto en Acropolis y Sanremo,siendo el ultimo rally de Lancia como equipo en Cataluña,donde el coche de Sainz,despues de luchar codo con codo con kankune y delecour decia a adios al rally y Lancia al mundial
Desde la retirada de Lancia del mundial,su caida en el mercado fue cayendo,hasta casi su desaparicion,la decision de grupo Fiat,de cambiar el espiritu racing de lancia a lujo le salio mal,lo que conllevo a la bancarota de la marca
Actualmente,Lancia parece intentar volver,con la fabricacion de coches como el Fulvia o Delta,modelos que en sus nuevas versiones,no tienen nada que ver con lo que fue Lancia,una marca ganadora en el mundial de rallys
En rallys,los delta siguen corriendo,algunos de ellos,todavia haciendo sufrir a coches mucho mas moderno,demsotrando que el espiritu de la marca de turin no esta y nunca estara muerta
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