ALMS: Se inició la batalla entre Audi y Peugeot. García con Bell Motorsports
Este Lunes se inició la acción en Sebring con la disputa del primer día de entrenos del Sebring Winter Test en el circuito norteamericano. Y lo ha hecho con el primer enfrentamiento entre Audi y Peugeot desde las 24 Horas de Le Mans.
Y para ser la primera experiencia de los coches franceses en este circuito según los pilotos de Peugeot el 908 HDi se ha adaptado perfectamente a las particularidades de Sebring. La exigua diferencia entre el Audi R10 TDI y el Peugeot 908 HDi presentes se ha cifrado en ambas sesiones en poco más de una décima a favor de los primeros. No está nada mal el tiempo de Peugeot dado que Audi ha vencido en Sebring con el R10 tanto en 2006 como en 2007 y previamente con el R8 de 2000 a 2005- Un apunte, los tiempos de Audi y Peugeot han sido holgadamente más rápidos que el tiempo de la pòle-position de 2007 de Audi establecido en 1:44.974.
En cuanto a Antonio García parece abonado últimamente a cualquier campeonato norteamericano. El madrileño ha acudido a la llamada del equipo Bell Motorsports, con mucha experiencia en resistencia en diversos campeonatos, en estos tests invernales. El equipo de Jim Bell y Michael Fux han decido inscribir un Aston Martin DBR9 GT1 en el ALMS de 2008 y han requerido los servicios de García, experto con este coche gracias al Team Modena con el que ha competido en 2005 (con el nombre de Cirtek), 2006 y 2007, para que pruebe con ellos en Sebring junto a Jaime Camara y Chapman Ducote. García debutó en 2007 en Sebring con el Team Modena acompañando a Darren Turner y Liz Halliday. Bell Motorsports no ha decidido qué pilotos formarán parte de su equipo este año.
El test day continúa este Martes.
1ª sesión:1 1 2 P1 Capello/McNish/Kristensen/Rockenfeller 1:43.821 128.298 -.--- 11 Audi AG R10 / TDI
2 2 07 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy 1:43.974 128.109 0.153 13 Peugeot 908
3 1 9 P2 Brabham/Sharp/Johansson 1:45.638 126.091 1.817 11 Acura ARX-01B
4 2 16 P2 TBA 1:47.065 124.410 3.244 7 Porsche RS Spyder
5 3 15 P2 Fernandez/Diaz 1:48.578 122.677 4.757 7 Acura ARX-01B
6 4 20 P2 Dyson/Smith 1:50.407 120.645 6.586 10 Porsche RS Spyder
7 3 37 P1 Field/Field/Berry 1:51.427 119.540 7.606 5 Lola B06/10
8 1 62 GT2 Melo/Salo 2:02.837 108.436 19.016 8 Ferrari 430 Berlinetta GT
9 2 21 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner 2:03.801 107.592 19.980 9 Panoz Esperante
10 3 71 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel 2:03.866 107.536 20.045 10 Ferrari 430 Berlinetta GT
11 4 48 GT2 Jeannette/Mowlem 2:07.125 104.779 23.304 8 Ferrari 430 Berlinetta GT
12 5 8 P2 Devlin/Bach -.--- --- 0 -.--- 0 Lola B07 46
13 5 61 GT2 TBA -.--- --- 0 -.--- 0 Ferrari 430 Berlinetta GT
14 6 6 P2 Maassen/Long -.--- --- 0 -.--- 0 Porsche RS Spyder
15 7 7 P2 Dumas/Bernhard -.--- --- 0 -.--- 0 Porsche RS Spyder
16 8 26 P2 Herta/Fittipaldi -.--- --- 0 -.--- 0 Acura ARX-01B
2ª sesión:1 1 2 P1 Capello/McNish/Kristensen/Rockenfeller 1:44.561 127.390 -.--- 28 Audi AG R10 / TDI
2 2 07 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy 1:44.699 127.222 0.138 28 Peugeot 908
3 1 7 P2 Dumas/Bernhard 1:45.155 126.670 0.594 26 Porsche RS Spyder
4 2 9 P2 Brabham/Sharp/Johansson 1:45.801 125.897 1.240 28 Acura ARX-01B
5 3 6 P2 Maassen/Long 1:45.877 125.806 1.316 23 Porsche RS Spyder
6 4 26 P2 Herta/Fittipaldi 1:45.923 125.752 1.362 26 Acura ARX-01B
7 5 15 P2 Fernandez/Diaz 1:46.511 125.058 1.950 19 Acura ARX-01B
8 6 16 P2 Smith/Dyson 1:47.235 124.213 2.674 24 Porsche RS Spyder
9 7 20 P2 Franchitti/Leitzinger 1:47.604 123.787 3.043 29 Porsche RS Spyder
10 8 8 P2 Devlin/Bach 1:52.193 118.724 7.632 22 Lola B07 46
11 1 62 GT2 Melo/Salo 2:02.047 109.138 17.486 17 Ferrari 430 Berlinetta GT
12 2 71 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel 2:02.227 108.978 17.666 28 Ferrari 430 Berlinetta GT
13 3 61 GT2 Melo/McGarrity 2:03.267 108.058 18.706 6 Ferrari 430 Berlinetta GT
14 4 21 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner 2:03.310 108.020 18.749 19 Panoz Esperante
15 5 48 GT2 Jeannette/Mowlem 2:05.784 105.896 21.223 28 Ferrari 430 Berlinetta GT
16 1 08 GT1 Garcia/Camama/Ducote 2:09.622 102.760 25.061 8 Aston DBR9
17 3 37 P1 Field/Field/Berry -.--- --- 0 -.--- 0 Lola B06/10
18 6 22 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner -.--- --- 0 -.--- 0 Panoz Esperante
3ª sesión:1 1 6 P2 Maassen/Long 1:45.214 126.599 -.--- 36 Porsche RS Spyder
2 1 2 P1 Capello/McNish/Kristensen/Rockenfeller 1:45.289 126.509 0.075 24 Audi AG R10 / TDI
3 2 7 P2 Dumas/Bernhard 1:45.876 125.808 0.662 39 Porsche RS Spyder
4 3 9 P2 Brabham/Sharp/Johansson 1:46.015 125.643 0.801 31 Acura ARX-01B
5 4 26 P2 Herta/Fittipaldi 1:46.315 125.288 1.101 21 Acura ARX-01B
6 5 15 P2 Fernandez/Diaz 1:46.364 125.230 1.150 27 Acura ARX-01B
7 6 16 P2 Smith/Dyson 1:47.469 123.943 2.255 41 Porsche RS Spyder
8 7 8 P2 Devlin/Bach 1:47.986 123.349 2.772 30 Lola B07 46
9 2 37 P1 Field/Field/Berry 1:48.242 123.058 3.028 30 Lola B06/10
10 8 20 P2 Franchitti/Leitzinger 1:48.473 122.796 3.259 31 Porsche RS Spyder
11 1 08 GT1 Garcia/Camama/Ducote 2:00.148 110.863 14.934 31 Aston DBR9
12 1 62 GT2 Melo/Salo 2:01.192 109.908 15.978 35 Ferrari 430 Berlinetta GT
13 2 71 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel 2:02.484 108.749 17.270 27 Ferrari 430 Berlinetta GT
14 3 21 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner 2:03.134 108.175 17.845 16 Panoz Esperante
15 4 48 GT2 Jeannette/Mowlem 2:06.868 104.991 21.654 22 Ferrari 430 Berlinetta GT
16 5 61 GT2 Melo/McGarrity -.--- --- 0 -.--- 0 Ferrari 430 Berlinetta GT
17 6 22 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner -.--- --- 0 -.--- 0 Panoz Esperante
18 3 07 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy -.--- --- 0 -.--- 0 Peugeot 908
Christian Traginer.
Un saludo.
ALMS: Los tiempos se desploman en Sebring
La entrada de Peugeot en estos entrenamientos colectivos ha servido para que los tiempos que figuraban en Sebring como referencia para la caregoría LMP1 se hayan literalmente desplomado.
Para demostrarlo nada como el frío dato estadístico. La pole-position del año pasado de las 12 Horas de Sebring de 1:44.974 era la frontera que figuraba hasta esta semana para este tipo de coches. Si el Lunes tanto Audi como Peugeot ya rebajaron sus tiempos por debajo de esta marca hoy ha llegado a rodar en 1:42.801 (!!!) el 908 HDi y en 1:43.639 el R10 TDI. La diferencia a favor de Peugeot refleja la mayor efectividad a una vuelta, como ya se demostró en Le Mans en 2007, del 908 sobre el R10, pero hay algunos datos a tener en cuenta.
Estos datos a los que hacemos referencia es que aunque Peugeot puede ser algo más rápido a una vuelta, en carrera y sobre todo en fiabilidad Audi todavía tiene una gran ventaja. El coche francés ha tenido algunos problemas mecánicos graves durante estos dos días rodando bastante menos que el alemán lo que da una muestra de cómo podrían ser las cosas en carrera. Además los R10 se caracterizan porque pueden hacer tiempos en carrera casi idénticos que en entrenamientos lo que unido a la dureza brutal de Sebring para las mecánicas es de suponer que los coches de Ingolstadt tengan una ventaja sobre los de Peugeot Sport. Sin olvidar que Peugeot todavía no ha confirmado su participación en Sebring, no vaya a ser que finalmente nos llevemos una decepción.
Del resto el más próximo a los grandes ha sido el Porsche RS Spyder, primero en LMP2, de Penske y pilotado por Sascha Maassen y Pat Long. Muy destacable también la prestación del Acura ARX-01b de Andretti Green Racing muy bien conducido por Bryan Herta acompañado por Christian Fittipaldi. Ya que hablamos de los P2 no podemos olvidar mencionar que el antiguo ganador de la Indy 500 y de la Champ Car, el brasileño Gil de Ferran, ha creado De Ferran Motorsports y ha adquirido un Acura ARX-01b para participar a partir de Long Beach en el campeonato.
En GT1 el Aston Martin DBR9 de Bell Motorsports ha continuado mejorando sus tiempos con el madrileño Antonio García al volante y se encuentran dos segundos más lentos que le pole-position de 2007 de la categoría lo que es un buen comienzo para este eqipo. En GT2 los Ferrari 430 GT de Risi y Tafel Racing se repartieron los mejores tiempos. Decir acerca de la auencia de equipos de Porsche en estos entrenamientos que realizarán unos entrenamientos privados en próximas fechas y que la principal razón es ocultar algunas de sus evoluciones a Ferrari antes de Sebring.
Tiempos Martes 1:1 P1 Capello/McNish/Kristensen/Rockenfeller Audi R10 TDI 1:44.483
2 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy Peugeot 908 1:44.609
3 P2 Maassen/Long Porsche RS Spyder 1:45.792
4 P2 Herta/Fittipaldi Acura ARX-01B 1:45.931
5 P2 Dumas/Bernhard Porsche RS Spyder 1:46.241
6 P2 Brabham/Sharp/Johansson Acura ARX-01B 1:46.356
7 P2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B 1:47.002
8 P2 Franchitti/Leitzinger Porsche RS Spyder 1:47.009
9 P2 Smith/Dyson Porsche RS Spyder 1:47.664
10 P2 Devlin/Bach Lola B07 461:49.040
11 GT1 Garcia/Camama/Ducote Aston DBR9 1:59.241
12 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel Ferrari 430 Berlinetta GT 2:02.111
13 GT2 Melo/Salo Ferrari 430 Berlinetta GT 2:02.857
14 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner Panoz Esperante 2:03.792
15 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner Panoz Esperante 2:04.262
16 GT2 Jeannette/Mowlem 2:06.380 Ferrari 430 Berlinetta GT
17 GT2 Melo/McGarrity Ferrari 430 Berlinetta GT 2:07.179
18 P1 Field/Field/Berry Lola B06/10 2:40.839
Tiempos Martes 2:1 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy Peugeot 908 1:42.801
2 P1 Capello/McNish/Kristensen/Rockenfeller Audi R10 TDI 1:43.639
3 P2 Herta/Fittipaldi 1:44.542 Acura ARX-01B
4 P2 Dumas/Bernhard Porsche RS Spyder 1:45.258
5 P2 Brabham/Sharp/Johansson Acura ARX-01B 1:45.598
6 P2 Maassen/Long Porsche RS Spyder 1:45.719
7 P2 Smith/Dyson Porsche RS Spyder 1:46.164
8 P2 Devlin/Bach Lola B07 46 1:46.558
9 P2 Franchitti/Leitzinger Porsche RS Spyder 1:46.730
10 P1 Field/Field/Berry Lola B06/10 1:48.788
11 GT1 Garcia/Camama/Ducote Aston DBR9 1:58.442
12 GT2 Melo/Salo Ferrari 430 Berlinetta GT 2:01.288
13 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel Ferrari 430 Berlinetta GT 2:02.586
14 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner Panoz Esperante 2:02.801
15 GT2 Jeannette/Mowlem Ferrari 430 Berlinetta GT 2:04.776
16 GT2 Melo/McGarrity Ferrari 430 Berlinetta GT 2:06.459
17 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner Panoz Esperante
18 P2 Fernandez/Diaz Acura ARX-01B
Christian Traginer.
ALMS: Último día del Winter test en Sebring
Los equipos dieron sus últimas vueltas en el Winter test de esta semana en Sebring. Los equipos han disputado este Miércoles el último día de pruebas antes de la tensa calma de mes y medio que precederá a la disputa de las 12 Horas de Sebring de los días 12 a 15 de Marzo.
Y lo hizo de nuevo con el dominio de Peugeot en el global de los tiempos del día con su 908 HDi y Nicolas Minassian, Stephane Sarrazin y Pedro Lamy y que también consiguió el mejor tiempo en el global de los tres días de entrenamientos en el circuito de Florida. Su tiempo de 1:42.801 es una buena muestra de la rapidez de un coche que no ha tenido problemas para adaptarse a un circuito que es completamente diferente a los circuitos europeos en los que ha disputado hasta ahora Peugeot sus carreras. Un equipo, Peugeot Sport, que anunciará el próximo mes de Febrero, concretamente el 15 de Febrero según dijo Nic Minassian, su participación o no en las 12 Horas.
Como ya comentábamos en nuestra crónica anterior a pesar de los tiempos Peugeot está un paso por detrás de Audi en cualquier circuito y especialmente en los USA donde la marca alemana lleva presente una década y con victorias en Sebring desde 2000.
El mejor del resto de participantes y primero en LMP2 ha sido el Acura ARX-01b de Andretti Green Racing con Bryan Herta al volante y el recién llegado Christian Fittipaldi que disputó en 2007 el Grand-Am y LMS con Antonio García. Los Porsche RS Spyder oficiales de Penske Racing ocuparon la segunda y tercera posiciones en su categoría y si algo tiene que preocupar a Audi es que los coches del equipo de Roger Penske han mejorado los tiempos de calificación de 2007 con el nuevo reglamento que implica mayor peso.
En la jornada de ayer el incidente más espectacular lo protagonizó David Brabham con el Acura ARX-01b de Highcroft que aunque afrotunadamente le permitió salir indemne al piloto el coche quedó bastante dañado. Algo más atrás quedaron los Porsche RS Spyder privados de Dyson Racing con Chris Dyson, Guy Smith, Marino Franchitti y Butch Leitzinger y otro Acura en este caso el de Fernandez Racing.
El único coche presente en GT1, el Aston Martin DBR9 ex-oficial de AMR, en manos de Bell Motorsports con García el volante dejó establecido su mejor tiempo en 1:58 y ayer estaba también presente en este coche el norteamericano Terry Borcheller. Borcheller ya ganó en GTS en Sebring en 2001 con uno de los Saleen S7R de Konrad Motorsport y es uno de los pilotos más expertos en este tipo de vehículos.
En GT2 dominio un día más, así como en el global, de Jaime Melo en esta ocasión acompañado por Kevin McGarrity con un Ferrari 430 GT de Risi con otra montura idéntica de Tafel Racing en segunda posición. Los Panoz Esperante de PTG conducidos por Joey Hand y Bill Auberlen marcaron buenos tiempos pero siguen estando un paso entero por detrás de los Ferrari y habrá que esperar a ver si Porsche, con sus mejoras 2008, puede luchar de tú a tú con los modelos de Maranello.
Tiempos Miércoles 1:1 1 2 P1 Capello/McNish/Kristensen/Rockenfeller 1:44.180 127.856 31 -.--- 33 Audi AG R10 / TDI
2 2 07 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy 1:44.574 127.374 19 0.394 34 Peugeot 908
3 1 7 P2 Dumas/Bernhard 1:44.610 127.330 8 0.430 23 Porsche RS Spyder
4 2 6 P2 Maassen/Long 1:46.093 125.550 32 1.913 32 Porsche RS Spyder
5 3 9 P2 Brabham/Sharp/Johansson 1:46.182 125.445 4 2.002 6 Acura ARX-01B
6 4 15 P2 Fernandez/Diaz 1:46.192 125.433 4 2.012 5 Acura ARX-01B
7 5 26 P2 Herta/Fittipaldi 1:46.225 125.394 10 2.045 10 Acura ARX-01B
8 6 16 P2 Smith/Dyson 1:46.429 125.154 19 2.249 33 Porsche RS Spyder
9 7 20 P2 Franchitti/Leitzinger 1:46.534 125.031 6 2.354 38 Porsche RS Spyder
10 8 8 P2 Devlin/Bach 1:48.029 123.300 27 3.849 29 Lola B07 46
11 1 08 GT1 Garcia/Camama/Ducote 1:58.774 112.146 16 14.594 27 Aston DBR9
12 1 62 GT2 Melo/McGarrity 2:01.493 109.636 7 17.313 32 Ferrari 430 Berlinetta GT
13 2 71 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel 2:02.960 108.328 11 18.350 16 Ferrari 430 Berlinetta GT
14 3 21 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner 2:03.296 108.033 23 19.116 24 Panoz Esperante
15 4 22 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner 2:04.995 106.564 16 20.421 26 Panoz Esperante
16 5 48 GT2 Jeannette/Mowlem 2:05.484 106.149 7 20.910 23 Ferrari 430 Berlinetta GT
17 9 37 P1 Field/Field/Berry -.--- --- 0 -.--- 0 Lola B06/10
18 6 61 GT2 Melo/McGarrity -.--- --- 0 -.--- 0 Ferrari 430 Berlinetta GT
Tiempos Miércoles 2:1 1 07 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy 1:44.305 127.702 25 -.--- 26 Peugeot 908
2 1 7 P2 Dumas/Bernhard 1:45.022 126.831 34 0.717 36 Porsche RS Spyder
3 2 15 P2 Fernandez/Diaz 1:45.854 125.834 37 1.549 40 Acura ARX-01B
4 2 2 P1 Capello/McNish/Kristensen/Rockenfeller 1:45.914 125.762 3 1.551 9 Audi AG R10 / TDI
5 3 6 P2 Maassen/Long 1:46.725 124.807 33 2.420 45 Porsche RS Spyder
6 4 16 P2 Smith/Dyson 1:46.738 124.792 34 2.433 37 Porsche RS Spyder
7 5 20 P2 Franchitti/Leitzinger 1:47.623 123.765 28 3.318 37 Porsche RS Spyder
8 6 26 P2 Herta/Fittipaldi 1:47.680 123.700 2 3.317 9 Acura ARX-01B
9 7 8 P2 Devlin/Bach 1:50.765 120.255 24 6.460 24 Lola B07 46
10 1 08 GT1 Garcia/Camama/Ducote 1:59.342 111.612 2 15.037 24 Aston DBR9
11 1 71 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel 2:01.641 109.503 13 17.336 13 Ferrari 430 Berlinetta GT
12 2 62 GT2 Melo/McGarrity 2:01.868 109.299 29 17.563 34 Ferrari 430 Berlinetta GT
13 3 21 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner 2:03.909 107.498 5 19.604 18 Panoz Esperante
14 4 48 GT2 Jeannette/Mowlem 2:06.475 105.317 4 22.112 21 Ferrari 430 Berlinetta GT
15 5 22 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner -.--- --- 0 -.--- 0 Panoz Esperante
16 6 61 GT2 Melo/McGarrity -.--- --- 0 -.--- 0 Ferrari 430 Berlinetta GT
17 3 37 P1 Field/Field/Berry -.--- --- 0 -.--- 0 Lola B06/10
18 8 9 P2 Brabham/Sharp/Johansson -.--- --- 0 -.--- 0 Acura ARX-01B
Tiempos Miércoles 3:1 1 07 P1 Minassian/Sarrazin/Lamy 1:43.771 128.360 16 -.--- 41 Peugeot 908
2 2 2 P1 Capello/McNish/Rockenfeller/Kristensen 1:44.907 126.970 8 1.136 17 Audi AG R10 / TDI
3 1 6 P2 Maassen/Long 1:45.214 126.599 30 1.443 31 Porsche RS Spyder
4 2 15 P2 Fernandez/Diaz 1:45.818 125.877 30 2.047 31 Acura ARX-01B
5 3 7 P2 Dumas/Bernhard 1:45.835 125.856 5 2.064 33 Porsche RS Spyder
6 4 26 P2 Herta/Fittipaldi 1:46.153 125.479 7 2.382 23 Acura ARX-01B
7 5 16 P2 Smith/Dyson 1:46.557 125.004 20 2.786 34 Porsche RS Spyder
8 6 20 P2 Franchitti/Leitzinger 1:46.846 124.665 30 3.075 37 Porsche RS Spyder
9 7 9 P2 Brabham/Sharp/Johansson 1:47.419 124.000 28 3.648 29 Acura ARX-01B
10 8 8 P2 Devlin/Bach 1:47.999 123.334 24 4.228 27 Lola B07 46
11 1 62 GT2 Melo/McGarrity 2:01.690 109.458 27 17.919 28 Ferrari 430 Berlinetta GT
12 2 71 GT2 Mueller/Farnbacher/Ehret/Tafel 2:01.956 109.220 7 18.185 29 Ferra
ri 430 Berlinetta GT 13 3 21 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner 2:02.979 108.311 9 19.208 27 Panoz Esperante
14 4 48 GT2 Jeannette/Mowlem 2:07.799 104.226 6 24.028 18 Ferrari 430 Berlinetta GT
15 1 08 GT1 Garcia/Camama/Ducote -.--- --- 0 -.--- 0 Aston DBR9
16 5 22 GT2 Hand/Auberlen/Sutherland/Milner -.--- --- 0 -.--- 0 Panoz Esperante
17 6 61 GT2 Melo/McGarrity -.--- --- 0 -.--- 0 Ferrari 430 Berlinetta GT
18 3 37 P1 Field/Field/Berry -.--- --- 0 -.--- 0 Lola B06/10
Christian Traginer.
Un saludo.
