WTCC - Temporada 2008

[DJ_ANTRAX]

WTCC - TEMPORADA 2008



CALENDARIO 2008



MARCAS, EQUIPOS Y PILOTOS OFICIALES CONFIRMADOS

 
BMW



Coche: BMW 320si



Equipo: BMW Team UK (RBM)

Piloto:

- Andy Priaulx (GBR)

Equipo: BMW Team Germany (Schnitzer)

Pilotos:

- Jörg Müller (GER)
- Augusto Farfus (BRA)

Equipo: BMW Team Italy-Spain (ROAL)

Pilotos:

- Alessandro Zanardi (ITA)
- Felix Porteiro (ESP)
 

SEAT



Coche: SEAT Leon



Equipo: SEAT Sport

Pilotos:

- Gabriele Tarquini (ITA)
- Yvan Muller (FRA)
- Jordi Gené (ESP)
- Tiago Monteiro (POR)
- Rickard Rydell (SWE)

Equipo: SEAT Team Holland/Sunred

Piloto:

-Tom Coronel (NED)


CHEVROLET



Coche: Chevrolet Lacetti



Equipo: Chevrolet Racing (Ray Mallock Ltd)

Pilotos:

- Alain Menu (SUI)
- Nicola Larini (ITA)
- Robert Huff (GBR)


HONDA



Coche: Honda Accord Euro R



Equipo: N.Technology

Piloto:

- James Thompson


LASTRES 2008

El Consejo Mundial de la FIA ha decidido realizar algunos ajustes en las tablas de handicaps que regirán para la temporada 2008 en el Mundial de Turismos.

Durante este 2007 algunos equipos y pilotos se quejaron que los lastres penalizaban en exceso a los pilotos punteros y iban un paso más allá de igualar las prestaciones que es su función principal. La solución adoptada parece un tanto contradictoria, ya que habrá más kilos de lastre y sera mas dificil para los coches quitarse handicap.

Para 2008 se producirán algunos cambios con respecto a lo que estamos acostumbrados. Así cualquier piloto recibirá un kilogramo en su coche por cada punto que consiga en el campeonato, además y como ya sucedía hasta este año la suma de los puntos de las dos carreras por fin de semana implicarán 30, 25, 20, 15, 10 y 5 kilogramos a los seis primeros clasificados en este apartado. La suma de estos dos parámetros será como máximo de 70 kilogramos en lugar de los 60 habituales.

Además cualquier piloto que se inscriba por primera vez en una carrera del campeonato recibirá un lastre de 30kg en vez de los 10 recibidos hasta ahora.

[DJ_ANTRAX]

Me reservo esta respuesta, por si acaso.
Aun faltan los equipos y pilotos independientes. Asi que los ire poniendo aqui.

Saludos.

[Mick Doohan]

SunRed entra en el campeonato

El año que viene no habrá tan solo un equipo español en el WTCC. O tan solo dos si consideramos a ROAL Motorsport que corre con el patrocinio de BMW España en uno de sus coches. El nuevo equipo español en el campeonato será la estructura catalana de SunRed dirigida por el ex-ingeniero de SEAT Sport Joan Orús.

SunRed pasa por ser una de los equipos más fuertes de España en la actualidad y este interesante proyecto no hace más que confirmar esta tendencia. Además contará con uno de los mejores y experimentados pilotos que hay en la actualidad en el campeonato, Tom Coronel, que ha disputado las últimas temporadas con los SEAT Leon y Toledo mantenidos por GR Asia de Tim Huxley y Paul Ridgway.

La primera noticia que se tuvo de esta noticia fue ayer en autosport.com aunque poco después desaparecía misteriosamente, probablemente debido a que era demasiado pronto para que fuese publicada. La noticia ha sido ya confirmada también por RTL GP en la que se da por hecho este proyecto que contará con el respaldo de SEAT Holanda y de la propia SEAT Sport. Coronel está convencido de que con la nueva normativa que penalizará a los diesel los Leon de gasolina volverán a primera línea con importantes actuaciones.

No obstante Orús trabajó en años anteriores como ingeniero en SEAT Sport antes de fundar SunRed y fue el encargado de desarrollar proyectos como el SEAT Toledo GT o el SEAT Cupra GT. El año pasado desarrolló el espectacular SunRed SR21-Judd para el CEGT e International GT Open amén de participar con varios coches en la Supercopa SEAT Leon española entre otros para Óscar Nogués y Ramiro Muñiz Mora.
   
Christian Traginer.

Sportmotores: http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21981);

SEAT se desplazó a Kyalami continuando con la pretemporada

El equipo patroneado por Jaime Puig, SEAT Sport, se desplazó la pasada semana al Circuito de Kyalami en Sudáfrica con uno de los SEAT Leon TDI del equipo conducido por el sueco Rickard Rydell para continuar con su pretemporada.

Estos entrenamientos en el país africano han supuesto la primera toma de contacto de Rydell con la mecánica diesel ya que aunque participó con SEAT de 2004 a 2006 y en el último meeting en Macao de 2007 siempre lo había hecho con los Toledo o Leon de gasolina.

Rydell se ha mostrado muy satisfecho en sus primeras impresiones con este coche según declaraba en autosport.com al decir que "la potencia está disponible a más bajas revoluciones y el coche es más pesado en a parte delantera. Tuve que cambiar mi conducción aunque mi impresión general era muy buena".

Entre las novedades del WTCC decir que Olivier Tielemans, que participó con el segundo Alfa Romeo 156 de N-Technology en 2007, ha fichado por el equipo Wiechers-Sport sustituyendo al Campeón de los Independientes Stefano D´Aste que ha firmado con Proteam. Wiechers es uno de los equipos más destacados entre los Independientes dado que se ha impuesto por dos veces en este campeonato: con el propio D´Aste en 2007 y con el alemán Marc Hennerici en 2005.
   
Christian Traginer.

Sportmotores: http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21976);

Chinchetazo para este post, gracias DJ.

Un saludo.

[eloyf1]

Mola... Estaría bien que le dieran una oportunidad a Nogués y a Pérez-Aicart... Considero que una única carrera es demasiado poco premio...

[DJ_ANTRAX]

N.Technology a mostrado el diseño de su Honda Accord con el que disputaran el WTCC.



Alaaa!!! ahora no se ve...

PD: Joer, a veces se ve, a veces no... Me va a volver loco.

[(555]

¿Entonces este año tendremos un Honda en todas las carreras? Otros años era como el Guadiana...

PD: 5 estrellas DJ_ANTRAX  a ver si queda un hilo chulo

[DJ_ANTRAX]

Honda correra todo el campeonato de forma oficial gracias a N.Technology y el apoyo de JAS Motorsport.

Alfa Romeo deja de tener coches oficiales y esta por ver si habra alguno privado. Demomento no hay ninguno confirmado.

Dejo tambien el diseño del nuevo Seat Leon de Tom Coronel.

[eloyf1]

Me gustaba más el antiguo

[Mick Doohan]

Dejo tambien el diseño del nuevo Seat Leon de Tom Coronel.

A mi sí que me gusta.

Un saludo.

[Acque Minerali]

Valencia 2007

[Mick Doohan]

N-Technology debutará con el Honda en Valencia

El Circuit de Valencia tendrá el honor de ver rodar por primera vez el Honda Accord de N-Techonology y desarrollado por JAS Motorsport la próxima semana. El equipo de Mauro Sipsz comenzará junto al británico James Thompson la pretemporada de esta forma en suelo español.

Las expectativas de este año son muy altas para los intereses de N-Technology. Teniendo en cuenta que en 2007 con un veterano Alfa Romeo 156 S2000 Thompson terminó tercero del Mundial es de suponer que la asociación N-Technology/JAS Motorsport, dos equipos de honda tradición en este tipo de competiciones, sea incluso más satisfactoria. Y sobre todo con un Honda Accord, que sin apoyo oficial, consiguió muy buenos resultados durante 2005 y 2006 gracias a pilotos por Fabrizio Giovanardi, Ryan Sharp o Roberto Colciago.

Alessandro Mariani, de JAS, explica: "Finalmente tenemos la oportunidad de estar en el FIA WTCC con un coche ganador y con un piloto ganador. Este programa es una gran oportunidad de demostrar lo bueno que es nuestro coche".

Con todo lo bueno que significa este proyecto la mala noticia es que será difícil que veamos un segundo Honda Accord en pista. El que fuera segundo piloto de ellos el año pasado, Olivier Tielemans, ha firmado con Wiechers-Sport para pilotar uno de sus BMW y no parece que haya muchos pilotos con presupuesto para afrontar un programa de estas características. Y por supuesto el equipo tampoco está muy sobrado en lo económico como para buscar a otro piloto profesional tan competitivo como Thompson.
   
Christian Traginer.

Sportmotores: http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21997);

Un saludo.

[Mick Doohan]

La parrilla se incrementa poco a poco

El Campeonato del Mundo de Turismos se presenta muy atractivo este 2008 y a falta de un mes para que comience el campeonato en Curitiba, Brasil, en Sportmotores.es escribimos esta pequeña previa de los que se encontrarán los aficionados.

Entre los equipos oficiales tendremos a los BMW como principales favoritos, o al menos lo son a priori tras conquistar todas y cada una de las ediciones del Mundial de Turismos desde 2005 (e incluso el lejano de 1987 gracias a Roberto Ravaglia y el BMW M3 Gr.A de Schnitzer, cuestión de historia) principalmente gracias a los esfuerzos de Andy Priaulx y el equipo RBM de Bart Mampaey grandes artífices de estos éxitos. En las filas de BMW no se han producido cambios en los pilotos o equipos de 2007 a 2008 continuando los Priaulx, Jörg Müller, Augusto Farfus Jr., Alessandro Zanardi y el castellonense Félix Porteiro y donde la principal novedad será si la marca bávara introduce los diesel en algunos o en todos de sus coches.

Enfrente tendrá a SEAT Sport y sus cinco coches oficiales, todos ellos con los SEAT Leon TDI, y pilotados por Yvan Muller, subcampeón en 2007, Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Jordi Gené y Rickard Rydell que regresa al equipo tras militar en el equipo de Jaime Puig de 2004 a 2006. La principal incógnita en la marca de Abrera es saber si con la nueva reglamentación de la FIA concerniente a los diesel, mucho más restrictiva, éstos podrán seguir conservando las virtudes exhibidas en 2007. No habrá que descartar tampoco el sexto coche de SEAT entre los equipos oficiales, en este caso el de SEAT Holland mantenido por el equipo SunRed de Joan Orús y que pilotará Tom Coronel siendo el único Leon de gasolina entre los oficiales.

Por parte de Chevrolet continuidad absoluta. El Chevrolet Lacetti cumple su cuarto año en el campeonato ya al final de su vida deportiva y con los mismos tres pilotos con los que RML debutó en el 2005: Alain Menu, Nicola Larini y Rob Huff. El equipo de Eric Neve puede dar más de una sorpresa, gracias en parte a la reglamentación que les favorece muy mucho, en 2008 especialmente en circuitos revirados.

El que ha sido uno de los equipos más potentes del campeonato desde el embrión del actual mundial, el Euro STC de 2000, los italianos de N-Technology (anteriormente Nordauto) cambian de arma: de Alfa Romeo a Honda. Mauro Sipsz y sus hombres inscribirán un Honda Accord para James Thompson el en 2008. El problema de N-Technology y JAS será su práctica privacidad aunque figuren como equipo oficial. Realmente el problema será muy parecido al que tiene Team Dynamics en el BTCC, demasiado oficiales para ser privados pero demasiado privados para ser oficiales. El Accord S2000 dejó patente en 2005 y 2006 buenas actuaciones y es un muy buen coche, esperemos que sea una avanzadilla para una posible entrada en 2009 de Honda de forma oficial y ya con un nuevo modelo.

Entre los Independientes, que parecían perder fuerza últimamente, el campeonato se muestra también apasionante y además con nuevos equipos presentes. Proteam inscribirá de nuevo dos BMW 320si E90 para el campeón de los Independientes en 2007, Stefano D´Aste, y el valenciano Sergio Hernéndez igual que hará Wichers-Sport con otra unidad para Olivier Tielemans. Liqui Moly Team Engstler inscribirá dos monturas similares para el patrón del equipo Franz Engstler y el ruso Andrej Romanov mientras un nuevo equipo italiano, Promotor Sport en asociación con Kosifler Motorsport, tendrá otros dos nuevos BMW para el turco Ibrahim Okyay, con experiencia en el WTCC de 2006, y un segundo piloto por confirmar a partir de Puebla este segundo coche. Poulsen Motorsport inscribirá otros dos 320si en algunas carreras a lo largo del año para Kristian Poulsen y Michael Nykjaer.

Fuera del imperio BMW repetirá Pierre-Yves Corthals con el SEAT Leon de Exagon Engineering mientras se rumorean otros dos coches españoles para el equipo brasileño ARCA Racing Team y los pilotos Danilo Dirani y Claudio Cantelli Jr. Racing for Belgium, que participó con un Alfa Romeo 156 en 2007 para Miguel Freitas, podría participar con otro SEAT Leon. Se desconocen por el momento los planes de GR Asia que habían sido habituales de los coches de Martorell los últimos años.

Incluso podría haber un Honda Accord privado de forma esporádica. El equipo italiano GPS participará desde mañana Lunes hasta el Miércoles en Valencia en los mismos tests que N-Techonology llevará a cabo. La intención del equipo es el certamen italiano de Turismos pero en caso de que los tiempos de Massimo Arduini, su piloto, sean medianamente competitivos con los de Thompson podrían considerar entrar en algún meeting del Mundial. El equipo contará con el veterano piloto Ivan Capelli, viejo conocido del CET por su participación con un Nissan Primera oficial, que asesorará a Arduini.
   
Christian Traginer.

Sportmotores: http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(22011);

Un saludo.

[Mick Doohan]

SEAT Sport continúa trabajando en Estoril

El equipo SEAT Sport se desplazó este Lunes hasta el Autódromo de Estoril para continuar trabajando en los SEAT Leon TDI de cara a la temporada 2008 que dará comienzo en menos de un mes en Curitiba (Brasil).

El piloto encargado de estos entrenamientos en Estoril, circuito donde recientemente también probaron tanto BMW como Chevrolet, fue el portugués Tiago Monteiro. El ex piloto de Formula 1 tuvo oportunidad de seguir su adaptación al SEAT Leon TDI muy diferente por el tipo de mecánica al Leon "gasolina" al que pilotó en 2007.

SEAT Sport y Monteiro estuvieron ensayando el Leon ya con los nuevos cambios que regirán para los diesel en 2008 tras su aprobación por el FIA Touring Car Bureau. Entre los cambios que más relevancia tendrán para SEAT se encuentra la eliminación de fondo plano, una dispensa con la que la marca de Abrera contaba a consecuencia de usar un hatchback y las limitaciones aerodinámicas que este tipo de coches tienen.

Al terminar los entrenamientos Monteiro explicaba: "Este coche pesa 80kg más que el Leon de gasolina y su comportamiento es bastante diferente. Además de éso, la FIA retiró a SEAT el derecho a usar el fondo plano, lo que implica un comportamiento nuevo en las curvas rápidas. Pero estamos en el buen camino y los resultados que conseguimos son muy positivos. Pienso que es por éso también por lo que el resto de equipos están tan preocupados".
   
Christian Traginer.

Sportmotores: http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(22027);

Un saludo.

[Mick Doohan]

Thompson debutó con el Honda en Valencia

James Thompson ha debutó este Lunes a los mandos del Honda Accord Euro R S2000 de N-Technology en el Circuit de Valencia.

Thompson y el equipo N-Technology de Mauro Sipsz estuvieron probando desde el Lunes y hasta ayer Miércoles en las instalaciones del Ricardo Tormo y realizando un shakedown al turismo con el que aspiran a plantar cara a los potentes equipos oficiales de BMW, SEAT y Chevrolet.

Se trataba de una primera toma de contacto a un coche completamente diferente al Alfa Romeo 156 S2000 al que Thompson y el propio equipo estaban acostumbrados. El ex Campeón del BTCC explicaba: "Se trataba de una primera toma de contacto para conocer el coche tanto por mi parte como por la del equipo. Todavía tenemos bastante trabajo por hacer antes de que comience la temporara pero éste era nuestro punto de arranque. El coche tiene un gran potencial"

El trabajo de N-Technology será contrarreloj dado que la temporada tendrá comienzo en menos de un mes en Curitiba, Brasil, para desplazarse al mes siguiente a Puebla, México, en una primera parte de calendario totalmente americana.
   

Christian Traginer para Sportmotores.es

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(22040);

Un saludo.

[Mick Doohan]

WTCC: 22 inscritos provisionales en el Mundial de Turismos

Ofrecemos aquí a los lectores de Sportmotores.es la lista provisional de inscritos del WTCC para la primera carrera que se disputará del 29 de Febrero al 2 de Marzo en Curitiba.

Entre los inscritos figuran los cinco BMW oficiales de Andy Priaulx, Augusto Farfus, Jörg Müller, Alessandro Zanardi y Félix Porteiro, los tres Chevrolet de RML para Alain Menu, Nicola Larini y Rob Huff y los SEAT Leon de SEAT Sport para Yvan Muller, Rickard Rydell, Tiago Monteiro, Gabriele Tarquni, Jordi Gené y de SUNRED para Tom Coronel. Está presente también James Thompson con el Honda Accord de N.Technology con la categoría de equipo oficial.

Entre los Independientes aparecen los dos BMW de Proteam para Stefano D´Aste y Sergio Hernández, Wiechers-Sport con otra montura similar para Olivier Tielemans y del nuevo equipo Borusan Otomotiv Motorsport, que se espera inscriban un segundo coche similar a partir de Mexico, para Ibrahim Okyay. Engstler Motorsport inscribirá otros dos 320si para el patrón Franz Engstler y Andrey Romanov.

Los representantes de SEAT entre los privados pasan por Exagon Engineering con un SEAT Leon de gasolina para Pierre-Yves Corthals. Parece ser que este año GR Asia, que había inscrito en años anteriores los Leon y Toledo, no será de la partida. Tampoco aparecen por el momento el equipo brasileño ARCA Racing Team que se habló podría participar con dos SEAT Leon para dos pilotos de ese país.

Lista provisional de inscritos:

1 Andy Priaulx BMW 320si BMW Team UK
2 Augusto Farfus BMW 320si BMW Team Germany
3 Jörg Müller BMW 320si BMW Team Germany
4 Alessandro Zanardi BMW 320si BMW Team Italy-Spain
5 Félix Porteiro BMW 320si BMW Team Italy-Spain
6 Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti
7 Robert Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti
8 Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti
9 Jordi Gené SEAT Leon SEAT Sport
10 Rickard Rydell SEAT Leon SEAT Sport
11 Gabriele Tarquini SEAT Leon SEAT Sport
12 Yvan Muller SEAT Leon SEAT Sport
13 Ibrahim Okyay BMW 320si Borusan Otomotiv Motorsport
15 James Thompson Honda Accord N-Technology
16 Olivier Tielemans BMW 320si Wiechers-Sport
18 Tiago Monteiro SEAT Leon SEAT Sport
20 Tom Coronel SEAT Leon SUNRED
23 Pierre-Yves Corthals SEAT Leon Exagon Engineering
26 Stefano D´Aste BMW 320si Proteam Motorsport
31 Sergio Hernández BMW 320si Proteam Motorsport
42 Franz Engstler BMW 320si Engstler Motorsport
43 Andrey Romanov BMW 320si Engstler Motorsport
   

Christian Traginer para Sportmotores.es

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(22083);

Un saludo.

[eloyf1]

Echo en falta, además de a GR Asia, que seguro que aparece, un segundo Honda Accord...

[Rofial]

Lo que me llama la atención que ya no corre nadie con el Alfa, una pena que Alfa desaparezca del Wtcc   

Un saludo.

[eloyf1]

Lo que me llama la atención que ya no corre nadie con el Alfa, una pena que Alfa desaparezca del Wtcc   

Un saludo.

Decían que Freitas seguiría, no???

[MAXLD]

Freitas quiere participar en una otra competicion:

Miguel Freitas procura alternativas ao WTCC

Miguel Freitas quer trocar o WTCC por outra competição em 2008, tendo neste momento deixado o seu Alfa Romeo 156 com a sua equipa, a Racing For Belgium, para que possam vender o carro italiano.

O piloto português, que teve vários problemas ao longo da época passada, está a considerar correr numa competição internacional «com menos custos, talvez em carros de GT, ou então na nova Seat Leon Eurocup», que vai servir de competição de apoio do WTCC.

Freitas chegou a considerar regressar a Portugal, pois o seu Alfa fez tempos ligeiramente mais rápidos que os S2000 que participam no PTCC, mas prefere concentrar-se numa carreira fora de portas.

in http://autosport.clix.pt

Pienso que ha tomado una buena decision... una vez más, el dinero es un problema.

[eloyf1]

Freitas quiere participar en una otra competicion:
in http://autosport.clix.pt

Pienso que ha tomado una buena decision... una vez más, el dinero es un problema.

Aquí tampoco andamos sobrados de dinero... De todas formas, es siempre mejor ser cabeza de ratón (Seat León Supercopa) que cola de ratón (WTCC privado)...

[Mick Doohan]

Monteiro prosiguió el trabajo del diesel en el Jarama

SEAT Sport y Tiago Monteiro se desplazaron el pasado Jueves y Viernes hasta el Circuito del Jarama para continuar el desarrollo del actual SEAT Leon TDI de la marca española.

Monteiro y los ingenieros de SEAT estuvieron trabajando en diversas áreas del Leon entre las que destacan las suspensiones así como en buscar soluciones al mayor desgaste de los neumáticos delanteros que provoca el superior peso de los motores diesel. Otra de las áreas en las que estuvo trabajando la marca de Abrera fue las salidas, haciendo Monteiro ensayos tanto de arrancadas en parado como lanzadas tal y como sucede en el WTCC.

Las jornadas fueron maratonianas puesto que el primer día el piloto ex Formula 1 de SEAT giró 75 vueltas al Jarama y el segundo no menos de 66. Al finalizar los tests Monteiro explicaba: "Fueron dos días muy interesantes y con resultados muy prometedores. Batimos el record del circuito que pertenecía a Jordi Gené desde 2005. Después de un trabajo muy intenso puedo decir con seguridad que somos cada vez más rápidos, pero por ahora no nos hemos comparado con ningún rival directo. Acabé muy satisfecho con el coche y éstos fueron mis últimos kilómetros con él antes de la carrera de Curitiba y las sensaciones que me da son muy buenas".

La presentación oficial de SEAT será esta semana que viene en Madrid antes de partir hacia Brasil para las dos primeras carreras del año.
   

Christian Traginer para Sportmotores.es

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(22114);

Un saludo.

[Mick Doohan]

SEAT Sport presenta oficialmente su equipo

El Hipódromo de la Zarzuela, en Madrid, ha sido hoy el escenario en el que SEAT ha presentado ante medios de comunicación de toda Europa su equipo de pilotos para el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), que se inicia el día 2 de marzo en el circuito brasileño de Curitiba.

En el acto han estado presentes los cinco pilotos del equipo español: Jordi Gené, Tiago Monteiro, Yvan Muller, Rickard Rydell y Gabriele Tarquini. Todos ellos han expresado el deseo de alcanzar el título mundial de Turismos, objetivo por el que el equipo lleva años trabajando. Las excelentes prestaciones del SEAT León TDI WTCC del final de la temporada pasada, y el largo trabajo invernal, invitan a luchar por el máximo objetivo, tal como ha declarado Jaime Puig, director de SEAT Sport: "Queremos el número 1 el año que viene. Y para ello hay que ganar. Hemos estado muy cerca, por tanto sabemos que podemos hacerlo y en consecuencia no hay duda de que ese es nuestro objetivo".

La presente edición del WTCC, uno de los tres únicos mundiales junto al de Fórmula 1 y el de Rallyes, comenzará en el circuito brasileño de Curitiba el 2 de marzo, y terminará en Macau el 16 de noviembre, y cuenta con un total de 12 reuniones, que conforman 24 carreras, destacando el retorno de México al calendario, y la inclusión de una carrera en Japón, que contribuirá a internacionalizar aun más este certamen.

Junto a la puesta en escena del equipo en el WTCC, SEAT Sport ha presentado también la SEAT León Eurocup, una nueva competición que presenta un formato de premios revolucionario. Los participantes, competirán con el nuevo León Eurocup, y el ganador de cada carrera tendrá como premio el tomar parte en la siguiente carrera que dispute el WTCC sin posibilidad de repetir, lo que permitirá a SEAT llevar hasta seis pilotos al mundial.

Con esta categoría y sus premios, un piloto puede completar el ciclo completo en los certámenes de Turismos: participar en la Supercopa Nacional, en la Europea y en el Mundial, una oferta única en la historia del automovilismo de competición, y que demuestra la implicación de SEAT con las carreras de Turismos y su deseo de permitir el acceso de nuevos pilotos desde la base hasta lo más alto. El ganador final de la Eurocup tendrá como premio la participación en la Copa de Europa, título ganado por SEAT en sus dos últimas ediciones.

También se ha dado a conocer hoy una nueva edición de la Supercopa SEAT León, séptima en España, sexta en Inglaterra y Alemania, confirmando el éxito de este certamen y del León Supercopa, que este año tendrá más de doscientas unidades rodando en diversos países europeos. El vencedor de la Supercopa española tendrá un año más como premio la participación en una carrera del Mundial de Turismos al volante de un SEAT León WTCC.
   

Redacción Sportmotores.es

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(22133);

Un saludo.

[Mick Doohan]

Anunciada la lista de inscritos oficial. ¡ Dos Lada inscritos !

La FIA ha dado a conocer hoy Jueves la lista de inscritos del Campeonato del Mundo de Turismos de 2008 y que ya habíamos adelantado hace algunos días en Sportmotores.es. La lista de inscritos la forman 24 coches, un buen número sin duda, y entre los que destacan de forma sorpresiva dos Lada 110 2.0 inscritos por el equipo ruso Russian Bears Motorsport.

Pero vayamos por partes. No hay grandes novedades, los cinco BMW oficiales de los equipos ya conocidos y pilotado uno de ellos por el alicantino Félix Porteiro, los cinco SEAT Leon TDI de Seat Sport con Jordi Gené como nuestro representante nacional más la presencia de los tres Chevrolet Lacetti de RML. También destacan James Thompson con el Honda Accord de N.Techonology y Tom Coronel con el único SEAT Leon gasolina que hay entre los oficiales mantenido por el equipo español SunRed.

Entre los privados más presencia española con Sergio Hernández en un BMW 320si de Proteam y con solamente un SEAT Leon gasolina para el belga Pierre-Yves Corthals. Se echan en falta los coches de Abrera que las últimas temporadas había inscrito GR Asia y que ahora probablemente vayan al BTCC.

La gran novedad sin duda alguna como decíamos es la presencia de los Lada 110 2.0 inscritos por Russian Bears Motorsport y que parece dan continuidad a aquellos rumores de 2005 que situaban un equipo oficial de la marca rusa en el campeonato de 2006. Los coches están todavía por homologar por la FIA y deberían debutar en Valencia, manteniendo la debida prudencia creeremos completamente en el proyecto cuando los coches salten a pista. Entre los pilotos, además del ruso Viktor Shapovalov, que pilotó uno de los BMW 320i de este mismo equipo en 2007, destaca el holandés Jaap van Lagen que se proclamó vencedor de la Megane Trophy en 2006.

Esporádicamente en diversas citas del campeonato se unirán diversos equipos que no seguirán al completo el campeonato.

Lista de inscritos WTCC 2008:

1 BMW Team UK; Andy Priaulx (GBR); BMW 320si
2 BMW Team Germany; Augusto Farfus (BRA) ; BMW 320si
3 BMW Team Germany; Jörg Müller (GER); BMW 320si
4 BMW Team Italy-Spain; Alessandro Zanardi (ITA); BMW 320si
5 BMW Team Italy-Spain; Félix Porteiro (ESP); BMW 320si;
6 Chevrolet; Nicola Larini (ITA); Chevrolet Lacetti
7 Chevrolet; Robert Huff (GBR); Chevrolet Lacetti
8 Chevrolet; Alain Menu (SUI); Chevrolet Lacetti
9 SEAT Sport; Jordi Gené (ESP); SEAT León 2.0 TDI
10 SEAT Sport; Rickard Rydell (SWE); SEAT León 2.0 TDI
11 SEAT Sport; Gabriele Tarquini (ITA) ; SEAT León 2.0 TDI
12 SEAT Sport; Yvan Muller (FRA) ; SEAT León 2.0 TDI
13 Borusan Otomotiv Motorsport; Ibrahim Okyay (TUR); BMW 320si
15 N.technology; James Thompson (GBR); Honda Accord Euro R
16 Wiechers-Sport; Olivier Tielemans (NED); BMW 320si
18 SEAT Sport; Tiago Monteiro (POR); SEAT León 2.0 TDI
20 SUNRED Engineering Development; Tom Coronel (NED) ; SEAT León 2.0 TFSI
23 Exagon Engineering; Pierre-Yves Corthals (BEL); SEAT León 2.0 TFSI
26 Scuderia Proteam Motorsport; Stefano D'Aste (ITA); BMW 320si
28 Russian Bears Motorsport; Viktor Shapovalov (RUS); LADA 110 2.0 *
29 Russian Bears Motorsport; Jaap van Lagen (NED); LADA 110 2.0 *
31 Scuderia Proteam Motorsport; Sergio Hernández (ESP); BMW 320si
42 Liqui Moly Team Engstler ; Franz Engstler (GER); BMW 320si
43 Liqui Moly Team Engstler ; Andrey Romanov (RUS); BMW 320si
*Pendiente de homologación
   

Redacción Sportmotores.es

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(22148);

Un saludo.

[Mick Doohan]

RE: WTCC - Temporada 2008