MotoGP 2008

[Robeck]

FIAT YAMAHA TEAM

46- Valentino Rossi  (Confirmado)
48- Jorge Lorenzo     (Confirmado)
___________________


REPSOL HONDA

69- Nicky Hayden  (Confirmado)                            

26 - Dani Pedrosa (Confirmado)
___________________


RIZLA SUZUKI

71- Chris Vermeulen  (Confirmado)
65- Loris Capirossi     (Confirmado)

___________________


DUCATI MARLBORO

27- Casey Stoner        (Confirmado)
33- Marco Melandri     (Confirmado)

___________________


HONDA GRESINI

-- - Alex de Angelis (Confirmado)
56 - Shinya Nakano (Confirmado)

___________________


DUCATI PRAMAC D´ANTIN

24 - Toni Elias (Confirmado)
50 - Sylvain Guintoli (Confirmado)

___________________


YAMAHA TECH 3

5- Colin Edwards (Confirmado)
54- James Toseland   (Confirmado)

___________________


KAWASAKI RACING

21- John HopkinS       (Confirmado)
13- Anthony West (Confirmado)
___________________

HONDA LCR

14- Randy dePuniet   (Confirmado)

___________________


JIR SCOT TEAM

4 -Andrea Dovizioso (Confirmado)

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TEAM KR

??-??

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Pilotos aun sin definir en que equipo:

6- Makoto Tamada (SBK ?? )
7- Carlos Checa (Confirmado SBK HONDA TEN TAKE)
3 - Max Biaggi ( Confirmado que no vuelve a MOTOGP )
66 - Alex Hoffman
4 - Alex Barros (SBK)

CALENDARIO

[Robeck]

Dovizioso y su nueva montura



Lorenzo con su Yamaha M1


Honda de Dani Pedrosa



Ducati de Toni Elias



De Angelis


Capirossi


De Puniet

[Mick Doohan]

Añadido el calendario provisional de 2008 en el mensaje de inicio del post.

Un saludo.

[SERGIO]

Increible como va Elias.
A Lorenzo aún le cuesta sacar la cabeza y el cuerpo como la sacaba con la 250.

[ragnotti]

Habia pensado que igual que hacemos con los rallies podriamos hacer apuestas para el campeonato del mundo de motociclismo. La mecanica seria acertar a los 3 primeros de cada cilindrada, el tema de la puntuacion seria cuestion de hablarlo pq aun queda bastante.
Ya direis!!

[Robeck]

Nuevo sponsor y decoración definitiva de la Kawasaki 2008
 

[SERGIO]

Increible, preciosa.

[eloyf1]

Siendo Monster patrocinador de Hopkins, no me esperaba otra cosa...

[Daniel]

Está bruta la Kawasaki, mu bonita!!!

[Rofial]

Este año se cae un equipo más de la parrilla. El equipo de Kenny Roberts no participará este año debido a que no han conseguido encontrar patrocinadores ni tampoco la posibilidad de conseguir un motor para la próxima temporada, una pena sin lugar a dudas.

Un saludo.

[ragnotti]

I-N-C-R-E-I-B-L-E!!! Como encima corra...

[Robeck]

[Robeck]

Casey Stoner: “Los nuevos Bridgestone son mejores que los del año pasado”
 
Casey Stoner ha arrasado en Australia. El piloto de Ducati ha confesado que su mejor vuelta la realizó cuando los neumáticos llevaban 22 giros a sus espaldas, lo que refleja el sentir de Stoner en el segundo test de la temporada. Para el campeón del mundo de MotoGP, sus Bridgestone han mejorado con respecto al año pasado. Para echarse a temblar.
 
Casey Stoner (1º): “Hoy he hecho mi mejor vuelta con gomas que tenían 22 vueltas y esto es muy positivo porque quiere decir que las modificaciones que hemos probado en el set-up han alcanzado el objetivo de alargar la duración. Esto nos permite tomar en consideración la posibilidad de usar gomas más blandas, por lo menos en algunas carreras. Veremos. Esta mañana bajo el agua sólo he hecho dos salidas de 5 vueltas cada una para averiguar el rendimiento del motor que ahora es más dulce a bajo régimen: todo ha funcionado de maravilla y estoy realmente contento. Las condiciones de la pista no han sido en ningún momento perfectas, pero trabajando en la suspensión trasera hemos conseguido rodar en óptimos tiempos, siempre y sólo con gomas de carrera. Pienso que será posible repetirlo en el GP porque los nuevos Bridgestone son aún mejor que los del año pasado. Esperamos que mañana haga buen tiempo y podamos hacer un simulacro de carrera.”
 
Alex De Angelis (2º): “Estoy satisfecho con la sesión de hoy, terminar con el segundo mejor tiempo es toda una satisfacción. Esta mañana hemos empezado rodando con el circuito mojado, pero por la tarde el circuito se ha secado y todo ha ido mejorando. Hemos trabajado en la parte ciclo para mejorar la tracción. Sólo hemos probado neumáticos de carrera y mi ritmo ha sido bueno. Mañana probaremos algunos neumáticos nuevos, y esperamos avanzar un paso más. Me siento mucho mejor que en Sepang, y mis resultados así lo demuestran”.
 
Andrea Dovizioso (3º): “Después de nuestro muy positive primer día, sólo podía esperar que esas sensaciones se repitieran, excepto por el tiempo y una pequeña caída. Philip Island nunca ha sido mi circuito favorito porque el diseño del circuito es complicado y hay muchos cambios de elevación. Además los fuertes vientos juegan un papel importante en las condiciones del circuito. A pesar de todo estoy satisfecho por el resultado que hemos hecho, y la sensación con Honda y Michelin es muy buena. Iba rápido en mojado con tiempos cercanod a los tiempos que esperas hacer en estas condiciones, así que estoy contento. Por la tarde el circuito estaba más seco, pero la temperatura era relativamente baja. Las condiciones serán mejores mañana. Un día de lluvia es suficiente, ¡gracias!”
 
Shinya Nakano (4º): “Estoy contento con el trabajo que hemos hecho hoy aunque no hayamos mejorado el tiempo de ayer. Hemos seguido trabajando en la puesta a punto general: geometría, horquillas y los frenos Nissin. He encontrado una buena sensación y lo he pasado bien rodando, lo cual es muy importante. Mañana seguiremos trabajando en la nueva Honda RC212V”.
 
Nicky Hayden (5º): “Tenemos muchas más carreras en seco que en lluvia por lo que las pruebas en seco son más importantes, pero hay que estar preparados para todo, así que el día de hoy ha sido muy útil. Hemos podido probar la moto en mojado y hemos realizado algunos ajustes. El tiempo ha estado lo suficientemente estable como para permitírnoslo, lo que suele ser difícil con lluvia, porque suele variar de mojado a seco, a chubascos, a muchísima agua, etc… Pero hoy ha estado bastante estable, así que hemos podido probar algunas cosas. La sensación general sobre mojado ha sido buena, luego, por la tarde, el circuito se ha secado lo suficiente como para poder pilotar algunas vueltas en seco. Mi mejor tiempo ha sido casi el mismo de ayer, no he podido mejorar, aunque las condiciones han sido algo diferentes y con temperaturas más bajas, por lo que creo que el resultado es positivo. Aún no hemos alcanzado el ritmo consistente que necesitamos para las carreras. He probado algunos neumáticos hoy, pero de momento seguimos buscando mejorar la tracción. Así que necesitamos reunirnos ahora con Michelín y quizás debemos probar algo diferente. Ya habíamos tenido este problema aquí, así que mañana intentaremos solucionarlo. Tenemos un día más y con suerte el tiempo será mejor, así que volveremos mañana e intentaremos dar un paso adelante.”
 
Marco Melandri (7º): “Ha sido realmente un día laborioso: 80 vueltas en total, de las que 35 han sido bajo la lluvia. Hoy por primera vez he tenido la ocasión de probar mi Ducati en mojado y aunque he necesitado algunas vueltas para adaptarme, al final me sentía realmente cómodo. Por la tarde, cuando la pista se ha secado, hemos continuado con el trabajo que comenzamos ayer, concentrándonos en el reparto de pesos. Ahora siento que la moto es más equilibrada, tanto delante como detrás, y soy más rápido en el paso por curva. He rodado mucho con gomas usadas y el feeling sigue mejorando. Hemos confirmado que mi estilo de pilotaje es muy diferente al de Casey y junto a mi equipo estamos encontrando nuestra dirección.”
 
Loris Capirossi (8º): “He podido rodar hoy con el circuito mojado por primera vez y la verdad que me he sentido bastante bien. Hemos cambiado algunas cosas y hemos hecho algunos ajustes más, y creo que tenemos una buena puesta a punto para lluvia. Cuando se secó el circuito por la tarde, rodamos bastante bien con neumáticos de carrera, incluso cuando el circuito no estaba en las mejores condiciones. Al final de la jornada he probado un neumático de calificación, pero desafortunadamente me caí. Estoy bien y participaré en el test de mañana sin problema”
 
Randy De Puniet (9º): “Ha sido la primera vez para mí en mojado con esta moto y me he sentido más o menos cómodo. Hemos probado diferentes neumáticos para lluvia. Cuando el circuito ha empezado a secarse, he salido para seguir trabajando en la puesta a punto de la moto pero la superficie estaba sucia y me he resbalado. Hemos probado un par de neumáticos traseros de carrera y también hemos trabajado en mejorar el motor. El problema que tuve ayer con el tren delantero, está solucionado y la moto es más estable ahora”.
 
Chris Vermeulen (11º):”Ha sido un día positivo, aunque mi posición no ha sido la que me hubiera gustado- hemos avanzado mucho en el trabajoy sabemos la dirección en la que queremos ir. Hemos rodado bien esta mañana con la lluvia, y sabemos cómo tenemos qué hacer las cosas cuando el trazado esté mojado. Cuando se secó el circuito hicimos varias pruebas de neumáticos además de continuar con la puesta a punto de la moto. Hemos dado grandes pasos. Todavía nos quedan algunas cosillas pendientes para conseguir que la moto vaya tan competitiva como queremos en este circuito, pero el trabajo que han hecho los chicos durante los últimos dos días nos ha acercado más a ese punto”.
 
Anthony West: (12º): ”Ha sido una pena perderse el tiempo toda la mañana, pero probar la moto sobre asfalto mojado por primera vez. Cuando dejó de llover y el asfalto se secó comenzamos una dura prueba de neumáticos Bridgestone. Las gomas habían estado aquí desde el primer día pero no las habíamos probado antes, aunque rápidamente conseguimos identificar un número que parecía trabajar bien en este circuito. A pesar de la lluvia, ha sido un día productivo. Mañana estoy preparado para hacer un simulacro de carrera. Cuando vi a Hopper que volvía del hospital le dique que si el equipo le obligaba a realizar su simulacro de carrera le pasaría mañana la cuenta.”
 
John Hopkins: (15º): ”Mis tiempos habían estado bajando un segundo por vuelta, pero me caí mientras empujaba para conseguir un tiempo más rápido. Abrí gas un poco antes salir de la curva, perdí la tracción de atrás y salí por las orejas. Estuve un rato horizontal en el aire, porque aterricé de lado. Fue un duro golpe y sentí un gran dolor desde el principio. Fui al hospital de Melbourne, donde los médicos me confirmaron que me había rasgado el 50% del abductor del hueso. No es una lesión seria, pero es muy dolorosa de momento. Estoy convencido que volveré a montar en la Kawasaki para los IRTA de Jerez, así que voy a ver la Doctor Ting y que me cure la lesión tan pronto como sea posible.
 

[ragnotti]

Casey Stoner: “Los nuevos Bridgestone son mejores que los del año pasado”

POS ESTAMOS LISTOS...

[Robeck]

Pedrosa lucirá el número 2 en su Honda RC212V
Este año, Dani Pedrosa dejará de lucir el habitual número 26 que siempre ha identificado al piloto del Repsol Honda Team. Durante la temporada 2008, el de Castellar del Vallès llevará en el frontal de su carenado el número 2, merced a la segunda posición final obtenida en el Mundial 2007


Pedrosa lucirá el número 2 en su Honda RC212V Pedrosa lucirá el número 2 en su Honda RC212V

Dos victorias y una gran regularidad que le mantuvieron siempre entre los favoritos de la categoría reina, han permitido al piloto Repsol pasar de Rookie del año en 2006 a Subcampeón del Mundo de MotoGP en 2007.

Pedrosa recupera así una tradición del Mundial de motociclismo, como es que un piloto luzca el dorsal identificativo de los méritos obtenidos durante los doce meses anteriores. Se trata de una muestra más de sus claras intenciones para la temporada que verá la luz el próximo 9 de marzo en Qatar, ya que de esta forma avisa de que en el 2008, sólo le queda un paso, sólo le vale un resultado: el que le permita lucir el número uno cuando este Mundial vea caer la bandera de cuadros

http://www.motor21.com/no...a.asp?dt=316&nt=39505

[Robeck]

[eloyf1]

Pocos cambios en la Suzuki...

[SERGIO]

Pocos cambios en la Suzuki...

Pocos? Hombre, los colores de la publicidad son los mismos, azul y amarillo 
Comparalas

http://www.rizla-suzuki-m...ent=0&cr=ftg&vm=1

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[eloyf1]

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Joer, simplemente han cambiado el órden de los patrocinadores, pero es que "El órden de los factores no altera el producto"...

[Mick Doohan]

Para ir rompiendo el hielo...

MOTOGP OFFICIAL TEST

CIRCUITO DE JEREZ

Datos del circuito.

Situación: Jerez de la Frontera (España).
Construido: 1986 (modificado 2002).
Pole Position: Izquierda.
Longitud: 4423 metros.
Recta más larga: 600 metros.
Curvas a izquierda: 5.
Curvas a derecha: 8.
Ancho: 11 metros.

Lo televisarán este domingo a las 13:00 horas por la primera.

Prohibido perdérselo.

¡Un saludo!

[Mick Doohan]

Resultados de ayer:

Dominio de pilotos Michelin...

Un saludo.

[eloyf1]

Y Rossi que se ha cambiado a BG

[Robeck]

En 10min comienza el espectáculo!!

[eloyf1]

La señal de TVE me va de culo...

[manadi]

Después de lo visto mi sensación es que Stoner va a ser bicampeón, lo mismo me equivoco pero es que me ha parecido que está a otro nivel.

Por cierto, de motociclismo no tengo mucha idea, más bien nada (lo que he visto por las retransmisiones está última temporada y poco más), pero me ha resultado curioso que los comentaristas no paraban de decir que en agua estaba tirao bajar 2 segundos y aparte como la pista se estaba secando por alguna zona iban a superar el tiempo de Stoner, y al final han terminado diciendo que como Stoner había hecho su vuelta con más agua le había beneficiado  , me ha resultado curioso.

Pues nada, en mi casa me matan, si no tenían suficiente con la Formula 1 cada vez me gusta más MotoGP 

[eloyf1]

A lo de la "facilidad", pues sí, en agua los tiempos dependen del grado de locura del piloto más que del vehículo...

A lo segundo, me suena a gilipollez...

[Nacho WRC]

Como se llama la reportera de la primera, que esta de muy buen ver 

[eloyf1]

Como se llama la reportera de la primera, que esta de muy buen ver 

Ainhoa Arbizu???

[Nacho WRC]

Gracias eloy sabia que no fallarias xDDDDD

[Mick Doohan]

La señal de TVE me va de culo...

A todos nos iba mal Eloy; Han empezado de puta madre estos de TVE...

Después de lo visto mi sensación es que Stoner va a ser bicampeón, lo mismo me equivoco pero es que me ha parecido que está a otro nivel.

Yo prefiero no aventurar nada de momento... (pero es cierto, a mí también me ha parecido que Stoner iba muy sobrado).

Por cierto, de motociclismo no tengo mucha idea, más bien nada (lo que he visto por las retransmisiones está última temporada y poco más), pero me ha resultado curioso que los comentaristas no paraban de decir que en agua estaba tirao bajar 2 segundos y aparte como la pista se estaba secando por alguna zona iban a superar el tiempo de Stoner, y al final han terminado diciendo que como Stoner había hecho su vuelta con más agua le había beneficiado  , me ha resultado curioso.

Pues nada, en mi casa me matan, si no tenían suficiente con la Formula 1 cada vez me gusta más MotoGP 

A lo que se refieren los comentaristas con lo de que está tirado bajar 2 segundos en agua, es que cuando los pilotos salen a dar las primeras vueltas, no saben que agarre se van a encontrar en el asfalto, y consecuentemente, han de tantearlo... ¿que quiere decir esto? pues que ellos en un primer momento dulcifican su pilotaje (no apuran las frenadas y abren gas muy suavemente), pero una vez que encuentran los puntos de frenada idóneos y cogen confianza con el acelerador, los registros bajan espectacularmente en el vuelta a vuelta (y aun más si el piso se va secando o se llega a secar del todo).

Por otra parte, a mí también me ha resultado extraño que no bajaran más los tiempos al final de la sesión; Es posible que las condiciones del piso no hayan variado en exceso del principio al final del test y por eso nadie haya mejorado.

Y no te preocupes por que te guste Motogp... es un vicio muy sano.

Resultados:

Un saludo.