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Autor Tema: FORMULA 1™ Grande Prêmio do Brasil 2007 (Interlagos)  (Leído 5107 veces)
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« Respuesta #180: Lunes, 22 de Octubre de 2007 - 22:10:06 »











































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« Respuesta #181: Lunes, 22 de Octubre de 2007 - 22:11:30 »




































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« Respuesta #182: Lunes, 22 de Octubre de 2007 - 22:12:19 »


























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« Respuesta #183: Lunes, 22 de Octubre de 2007 - 22:15:39 »


















































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« Respuesta #184: Lunes, 22 de Octubre de 2007 - 22:17:13 »

se acabaron las fotos, siento esta avalancha que os he hecho llegar.
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Vito
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« Respuesta #185: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 00:04:00 »

 Las pitbabes de cada uno...





 Sin duda me quedo con la de Lewis!!! Cheesy
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Vito
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« Respuesta #186: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 00:48:06 »

 En una nota de prensa de McLaren comentan que han utilizado 6 chasis a lo largo de la temporada, tanto para carreras como para tests. Muy pocos no?  Eh¿?
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ljjdg
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Renault Laguna 2.2 DCI

« Respuesta #187: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 09:23:52 »

Hombre tortas para cargarselos, Hamilton 2 (Valencia y el la del tornillo) y Alonso 1 Japón.
Por cierto en forococoches, la forera andreag, puso la lista de todos los chasis utilizados en cada GP, no sé si aquí también se aportó ese dato.
« Última modificación: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 09:25:26 por ljjdg » En línea
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« Respuesta #188: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 09:38:39 »

Hamilton ha confesado que el coche se paro por un error suyo al pulsar un botón equivocado en el volante.

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Mick Doohan
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HONDA NSR 500

« Respuesta #189: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 10:02:07 »


Pues la única vez que salió de la Rosa de donde estuviese y que le pudo pillar Seara por banda, dijo Pedro que el problema del McLaren de Hamilton fue que el polvo había obstruido algo de la ventilación del coche, y la electrónica le había impedido durante algún tiempo cambiar de marcha.

(...)


Ok Kid, gracias por aclararlo; Como dije ayer, me perdí una parte de la carrera.

En ese caso, sólo él ha tenido la culpa de perder el mundial, y espero que esto le sirva para el futuro. No creas que voy a defender a Hamilton a capa y espada, que cada perro se lama su polla.

Por otro lado, la reclamación de McLaren es absolutamente patética, además de que sería practicamente imposible que fructificara; Sería despojar del título a Kimi, y Ferrari no lo va a permitir, teniendo el peso que tiene en la Fórmula 1.


Hombre tortas para cargarselos, Hamilton 2 (Valencia y el la del tornillo) y Alonso 1 Japón.
Por cierto en forococoches, la forera andreag, puso la lista de todos los chasis utilizados en cada GP, no sé si aquí también se aportó ese dato.


No, aquí no lo puso; ¿Podríais copiarlo aquí si no es mucha molestia?

Un saludo.
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Robeck
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Honda Civic TypeR

« Respuesta #190: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 10:34:03 »

Lewis Hamilton admite que se equivocó de botón
El piloto inglés reinició el sistema del coche por error, lo que provocó que la caja de cambios se bloqueara unos segundos

Lewis Hamilton ha admitido que ha perdido la oportunidad de ganar el mundial de Fórmula 1 por un error humano.

"Mi dedo resbaló de forma accidental y presioné el botón que se utiliza para resetear el coche", declaró el piloto inglés al periódico La Presse.

El error le costó al de McLaren que le adelantaran 17 coches en las primeras vueltas del Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos.

No fue la arena

Al contrario de lo que se explicó en un primer momento, que la arena podía haber ensuciado la caja de cambios, el piloto explicó que durante el tiempo de reinicio del coche el sistema de cambio no responde, motivo por el que en las imágenes se podía ver al piloto presionando todos los botones de cambio desesperado.

Cuando el coche volvió en sí, Hamilton tuvo tiempo de remontar hasta la séptima plaza. Un puesto insuficiente para ganar el mundial y que acababa con las esperanzas de McLaren para hacerse con el premio de pilotos, ya que fue descalificado de la competición como fabricante.

http://www.adn.es/deporte...quivoco-admite-boton.html



Esto explica que el resto del GP el McLaren fuera como un tiro, no hubo ningún problema hidráulico (cuando lo suele haber el monoplaza acaba rompiendo)
« Última modificación: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 10:37:55 por Robeck » En línea

Mick Doohan
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HONDA NSR 500

« Respuesta #191: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 14:07:57 »

Gracias por colgar la noticia Robeck, muy esclarecedor.

Un saludo.
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katapiro
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« Respuesta #192: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 16:51:46 »

McLaren deny Hamilton caused gearbox error

By Biranit Goren and Steve Cooper    Tuesday, October 23rd 2007, 14:38 GMT

Lewis Hamilton, McLaren, in the Brazilian GPMcLaren have rejected suggestions that Lewis Hamilton's gearbox failure in the Brazilian Grand Prix was due to him pressing the wrong button on his steering wheel.

Hamilton was seen slowing down almost to a halt on lap eight of Sunday's race, dropping from sixth to 18th place, but was then able to regain speed.

The incident sparked rumours suggesting the 22-year-old pushed the wrong button on his steering wheel, which in turn left his car in neutral until he was given instructions over the radio how to reset the system.

Compounding these rumours was a report in Montreal's newspaper La Presse, which quotes Hamilton directly as saying he indeed pushed the wrong button.

However, a source close to the Hamilton family has described the report as "absolute rubbish", telling autosport.com that Hamilton has not spoken to the Canadian newspaper or said anything as such to anyone.

A McLaren spokesperson also denied the report and said the failure was not down to human error.

"We can confirm that the temporary gear shifting problem Lewis suffered on lap eight of the Brazilian Grand Prix was due to a default in the gearbox that selected neutral for a period of time," she said.

"It was not as a result of Lewis pressing an incorrect button on his steering wheel."

McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh also ruled out driver error and said the likely reason is hydraulic valve failure.

"It was a gearbox problem, and it went into forced-neutral and changing down seemed to rectify it - it might be mechanical, but we doubt it," he told Autosport magazine.

"If it was something mechanical, they usually don't fix themselves. It could be electronics software - but there's no evidence in the analysis to support that. Could be a sensor - but again, there's no evidence in the data recordings.

"So it would appear that the barrels that change gear went out of control - and out of control of the driver - and that's probably hydraulic.

"That could be either a very small Moog servo control valves that were interfered with by a tiny piece of debris or they are sensitive to magnetic interference - something generated a magnetic field which caused the valve to misbehave."

This week's Autosport magazine offers in-depth analysis of this issue and others in the Brazilian Grand Prix



Pos nada, igual al final culpan a Alonso de eso tambien
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eloyf1
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« Respuesta #193: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 16:55:42 »

Qué bien, Hamilton admite su error, y McLaren dice que no fue culpa suya roto2
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"Me expulsaron del instituto por hacer trampas en un exámen de Metafísica: le leí el "pensamiento" al de al lado" Woody Allen

"Nosotros afirmamos que la magnificiencia del mundo se ha enriquecido con una belleza nueva: la belleza de la velocidad... Un automóvil de carreras con su capó adornado de gruesos tubos semejantes a serpientes de explosivo aliento... Un automóvil rugiente, que parece correr sobre la metralla, es más bello que la Victoria de Samotracia." F.T Marinetti

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« Respuesta #194: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 17:57:45 »

En una nota de prensa de McLaren comentan que han utilizado 6 chasis a lo largo de la temporada, tanto para carreras como para tests. Muy pocos no?  Eh¿?

Alonso utilizó 1 para todo el año 2006 con renault....
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Vito
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« Respuesta #195: Martes, 23 de Octubre de 2007 - 20:21:48 »

Alonso utilizó 1 para todo el año 2006 con renault....
Pero no se parecerían en nada el de principio de temporada con el del final no?? La verdad que me ha sorprendido, pensé que cambiaban de chasis cada 4-5 carreras...
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ljjdg
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Renault Laguna 2.2 DCI

« Respuesta #196: Miércoles, 24 de Octubre de 2007 - 11:20:34 »

...No, aquí no lo puso; ¿Podríais copiarlo aquí si no es mucha molestia?

Un saludo.

No, son los diferentes chasis que fabrica la escudería a lo largo de la temporada.

- En Fuji, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 03).
- En Spa, Lewis utilizó el MP4-22 01 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 03).
- En Monza, Lewis utilizó el MP4-22 01 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 03).
- En Estambul, Lewis utilizó el MP4-22 01 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 03).
- En Hungaroring, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 04).
- En Nürburgring, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 04). Lewis cambió de chasis después del accidente.
- En Silverstone, Lewis utilizó el MP4-22 04 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 05).
- En Magny-Cours, Lewis utilizó el MP4-22 04 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 04 y reserva el MP4-22 03).
- En Indianapolis, Lewis utilizó el MP4-22 01 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 05). El chasis de Fernando en Canadá se deshechó.
- En Montreal, Lewis utilizó el MP4-22 01 y Fernando el MP4-22 08 (muleto: MP4-22 03).
- En Mónaco, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 03, preparado para Fernando).
- En Montmeló, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 06 (muleto: MP4-22 03 preparado para Fernando). Fernando cambió de chasis después de la carrera de los plafones caídos sobre el coche.
- En Bahrein, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 01 (muleto: MP4-22 03 preparado para Fernando).
- En Sepang, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 01 (muleto: MP4-22 03 preparado para Fernando).
- En Melbourne, Lewis utilizó el MP4-22 05 y Fernando el MP4-22 01 (muleto: MP4-22 03 preparado para Fernando).

En resumen; Lewis ha utilizado 8 veces el MP4-22 05, 5 veces el MP4-22 01, y 2 veces el MP4-22 04. Fernando ha utilizado 11 veces el MP4-22 06, 3 veces el MP4-22 01 y 1 vez el MP4-22 08. Como muletos ha estado 10 veces el MP4-22 03 (más otra como reserva), 3 veces el MP4-22 04, y 1 vez el MP4-22 05.

Hay que destacar que hasta Monaco (inclusive), el muleto estaba siempre preparado con las especificaciones de Fernando, y desde entonces no se ha declarado si estaba para un piloto, o para ninguno.

También hay que destacar que el chasis que sufrió la caída de los plafones en Bahrein, deshechado por Fernando, ha sido posteriormente utilizado 5 veces por Lewis (en dos ocasiones ganó con ese chasis); el chasis que tantos paseos se dio por la hierba en Canadá fue deshechado por Fernando y no se ha vuelto a utilizar; después del accidente de Lewis en la calificación del GP de Europa, ese chasis fue el muleto en Hungría, pero después fue deshechado; y el chasis de Fernando en Fuji (con el que llevaba corriendo desde Indianapolis) ha sido deshechado, con lo que utilizará el que más veces ha sido muleto (nadie ha competido con ese chasis aún), quedando como muleto ahora el mismo con el que Fernando empezó el campeonato.

Si alguien quiere saber dónde están los chasis MP4-22 02 y MP4-22 07, son los que se usan en las prácticas.


Escrito originalmente por andreag. Que por cierto debido a mi poca habilidad me lo ha facilitado ella ya que no fui capaz de encontrarlo.

post original http://www.forocoches.com...0497273&postcount=327

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Mick Doohan
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« Respuesta #197: Miércoles, 24 de Octubre de 2007 - 14:18:45 »

Gracias por copiarlo aquí ljjdg. Mola

Gracias también a la forera Andreag, son datos muy interesantes. Mola

Un saludo.
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« Respuesta #198: Jueves, 25 de Octubre de 2007 - 20:23:16 »

Diiiiiiiiiiiisk, te estamos esperando... Cheesy
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"Quien haha último, haha mejor" Nelson Muntz
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HONDA NSR 500

« Respuesta #199: Viernes, 26 de Octubre de 2007 - 08:22:03 »

Diiiiiiiiiiiisk, te estamos esperando... Cheesy

+1.

Un saludo.
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Seat Ibiza GT Tdi

« Respuesta #200: Viernes, 26 de Octubre de 2007 - 18:16:39 »

Diiiiiiiiiiiisk, te estamos esperando... Cheesy
+1.
Un saludo.

Marchandoooo... que esta semanita ha estado entretenida y no he podido subirlo antes:

El enlace a Plató Abierto F1 del pasado lunes 22/10/2007:

http://www.mininova.org/tor/960629

No aparecen fuentes en Mininova, pero ya lo tengo compartiendo. Si vemos que no tira, lo vuelvo a subir en otro tracker.

Saludos.
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“Si la Formula 1 es una cuestión de dinero, es también una cuestión de hombres. Fue trabajando con Ross Brawn en Arrows que lo comprendí” (Eddie Cheever)
eloyf1
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« Respuesta #201: Viernes, 26 de Octubre de 2007 - 18:54:13 »

Gracias Cheesy

Yo tengo trabajo pendiente, me parece que tengo 2 descargados, y no veo uno desde Turuqía o Italia... Ya tengo con lo que entretenerme estas vacaciones... Cuñaoooo
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katapiro
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« Respuesta #202: Viernes, 26 de Octubre de 2007 - 19:07:06 »

Marchandoooo... que esta semanita ha estado entretenida y no he podido subirlo antes:

El enlace a Plató Abierto F1 del pasado lunes 22/10/2007:

http://www.mininova.org/tor/960629

No aparecen fuentes en Mininova, pero ya lo tengo compartiendo. Si vemos que no tira, lo vuelvo a subir en otro tracker.

Saludos.



Has leido el mensaje que te mande????
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ASESOR de ForoCompeticion.com

disk
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Seat Ibiza GT Tdi

« Respuesta #203: Viernes, 26 de Octubre de 2007 - 20:51:39 »


Has leido el mensaje que te mande????

Muy buenas.

Lo leí en su momento y te acabo de contestar por mp.

Saludos.
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