Gran Turismo y Sport Prototipo - Temporada 2008

[racer]

Gran Turismo y Sport Prototipo
Temporada 2008

En su segundo año continuamos con el post Gran Turismo y Sport Prototipo - Temporada 2008. El tema dedicado a los coches GT y Sport q compiten en todo el planeta y el cual encontraremos temas de información, actualidad y todo lo referente a la temporada 2008. Y la cual estoy seguro no defraudara a ningún seguidor del automovilismo de competición

POST 2007
http://www.forocompeticio...ndex.php/topic,364.0.html

[racer]

Corvette C6, Dodge Viper y Ford GT en las ALMS GT2 2008

Para los interesados a que pasara en la categoría GT mas competitiva de las American Le Mans series y la cual nos referimos específicamente a la GT2, ya esta confirmado q para la temporada 2008 a partir de las 12 horas de Sebring la primera carrera de la temporada ALMS los tres grandes estadounidenses estarán enfrentándose por primera ves en la GT2. Y es q ya para las ultimas carreras de la temporada 2007 debuto el Dodge Viper Competition GT2 en pleno desarrollo para la temporada 2008. Por su parte el Corvette C6 q compite Speed GT World Challenge también será homologado y puesto apunto para participar en la GT2 y por ultimo mi gran favorito el Ford GT q en el 2007 debuta en las FIA GT3 con una preparación europea, en este caso será desarrollado en EEUU y en espera de ser homologado en la primera carrera en Sebring. La ACO aspira a q estos tres nuevos integrantes le den vida a la actual GT2 q tan solo compite con tres fabricantes oficiales q son Ferrari, Porsche y Panoz.

Os dejo un par de link en donde encontraran más info. sobre el tema

http://www.badboyvettes.com/105

http://motorsport.com/news/article.asp?ID=271607

[Mick Doohan]

Le Mans: Epsilon apunta al 2008

El trabajo se lleva con sigilo pero ello no quiere decir que no se esté haciendo. Epsilon-Euskadi está ahora a un paso de ver colmadas sus expectativas de ver sus coches en la prueba más clásica y prestigiosa de la resistencia mundial: Le Mans.

El coche diseñado por John Travis parece que si no se tuerce nada sí que debutará en pista y el equipo de Michel Lecomte y bajo la dirección de Joan Villadelprat esperan conseguir al menos una invitación para uno de sus "ee 1" que es como se denominará este LMP1 Coupe.

Además la participación en el campeonato Le Mans Series será también otro foco de interés y podríamos ver dos "ee 1-LMP1" con unos pilotos con importante acento nacional.

Como ya sabíamos el prototipo de Epsilon estará impulsado por un motor muy adecuado para este tipo de competición: el magnífico Judd GV 5.5 en la última de sus evoluciones y que será sin duda uno de sus mejores valedores. Además usará una caja de cambios semiautomática fabricada por Ricardo.

En las próximas semanas deberemos ir conociendo aún más detalles de este gran proyecto.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21203);

Ferrari inicia los ensayos del 430 especificaciones 2008

Aunque cuentan ya con un vehículo tremendamente competitivo en GT2 en Maranello no se duermen en los laureles y han comenzado ya a probar las mejores que montarán sus Ferrari 430 GT2 en 2008.

El primer contacto con el asfalto se vivió en Mugello y los encargados de sentarse en la nueva arma italiana fueron Jaime Melo y Gianmaria Bruni, dos de los más rápidos pilotos en ALMS y FIA GT de los equipos clientes de Ferrari.

Los cambios afectan al motor, con la incorporación de un nuevo propulsor que ofrecerá más potencia y una entrega de ésta más efectiva. Además y como es habitual en estos casos también habrá un nuevo pack aerodinámico que prometen mejorar aún más el rendimiento del 430.

No tendremos que esperar mucho para ver el nuevo coche, será el 28 de Octubre durante los World Ferrari Days en Mugello.

Con la gran cantidad de estos Ferrari que tenemos dentro de nuestras fronteras habrá que estar atento para ver cuantos de nuestros equipos hacen el cambio a las especificaciones 2008.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21202);



Un saludo.

[racer]

Le Mans: Epsilon apunta al 2008

El trabajo se lleva con sigilo pero ello no quiere decir que no se esté haciendo. Epsilon-Euskadi está ahora a un paso de ver colmadas sus expectativas de ver sus coches en la prueba más clásica y prestigiosa de la resistencia mundial: Le Mans.

El coche diseñado por John Travis parece que si no se tuerce nada sí que debutará en pista y el equipo de Michel Lecomte y bajo la dirección de Joan Villadelprat esperan conseguir al menos una invitación para uno de sus "ee 1" que es como se denominará este LMP1 Coupe.

Además la participación en el campeonato Le Mans Series será también otro foco de interés y podríamos ver dos "ee 1-LMP1" con unos pilotos con importante acento nacional.

Como ya sabíamos el prototipo de Epsilon estará impulsado por un motor muy adecuado para este tipo de competición: el magnífico Judd GV 5.5 en la última de sus evoluciones y que será sin duda uno de sus mejores valedores. Además usará una caja de cambios semiautomática fabricada por Ricardo.

En las próximas semanas deberemos ir conociendo aún más detalles de este gran proyecto.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21203);

Sip hace unos días me fije por la internet de una carrocería ya terminada y con una semejanza abismal al del Peugeot con una mezcla de Audi LMP1 pero super wapisima... básicamente ya se tiene definido la aerodinámica del coche q es un punto muy duro de trabajar hoy en día y mas tratándose de un LM Coupe. Espero q el motor Judd con su segunda evolución de 5.5 litros de la talla para rivalizar frente a los diesel y así ver mas competitividad en las Series Le Mans y en las mismísimas 24 horas!

[racer]

Ferrari inicia los ensayos del 430 especificaciones 2008

Aunque cuentan ya con un vehículo tremendamente competitivo en GT2 en Maranello no se duermen en los laureles y han comenzado ya a probar las mejores que montarán sus Ferrari 430 GT2 en 2008.

El primer contacto con el asfalto se vivió en Mugello y los encargados de sentarse en la nueva arma italiana fueron Jaime Melo y Gianmaria Bruni, dos de los más rápidos pilotos en ALMS y FIA GT de los equipos clientes de Ferrari.

Los cambios afectan al motor, con la incorporación de un nuevo propulsor que ofrecerá más potencia y una entrega de ésta más efectiva. Además y como es habitual en estos casos también habrá un nuevo pack aerodinámico que prometen mejorar aún más el rendimiento del 430.

No tendremos que esperar mucho para ver el nuevo coche, será el 28 de Octubre durante los World Ferrari Days en Mugello.

Con la gran cantidad de estos Ferrari que tenemos dentro de nuestras fronteras habrá que estar atento para ver cuantos de nuestros equipos hacen el cambio a las especificaciones 2008.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21202);



Un saludo.

Ferrari sabe muy bien que si es exitoso en carreras GT se vende y es perfecta la publicidad aun mejor q la F1 y mas tratándose del mercado EEUU donde la F1 es un deporte q nunca gustara en el televidente estadounidense, todo lo contrario de las carreras de las American Le Mans Series q además de ser muy seguida por TV la cantidad de personas q van a verlas en vivo es impresionante (Me lo ha contado un amigo q fue al gran premio de Indianápolis y luego a una carrera de las ALMS y sin duda alguna esta ultima fue muy superior en espectáculo y en asistencia). Estoy seguro q Ferrari seguirá siendo muy competitivo pero Porsche ya sabe cuanto hace falta evolucionar para estar a la altura así q será un año muy apretado. Además ya no estarán solo pues Ford, Corvette y Dodge vendrán hacerle más difícil el campeonato 2008


Gracias por la info.

[eloyf1]

Me da que los Porschistas vamos a sufrir...

P.S: Racer, ni se te ocurra reflotar el hilo 430 vs 997, eh???

[BUS]

Ferrari inicia los ensayos del 430 especificaciones 2008

Aunque cuentan ya con un vehículo tremendamente competitivo en GT2 en Maranello no se duermen en los laureles y han comenzado ya a probar las mejores que montarán sus Ferrari 430 GT2 en 2008.

El primer contacto con el asfalto se vivió en Mugello y los encargados de sentarse en la nueva arma italiana fueron Jaime Melo y Gianmaria Bruni, dos de los más rápidos pilotos en ALMS y FIA GT de los equipos clientes de Ferrari.

Los cambios afectan al motor, con la incorporación de un nuevo propulsor que ofrecerá más potencia y una entrega de ésta más efectiva. Además y como es habitual en estos casos también habrá un nuevo pack aerodinámico que prometen mejorar aún más el rendimiento del 430.

No tendremos que esperar mucho para ver el nuevo coche, será el 28 de Octubre durante los World Ferrari Days en Mugello.

Con la gran cantidad de estos Ferrari que tenemos dentro de nuestras fronteras habrá que estar atento para ver cuantos de nuestros equipos hacen el cambio a las especificaciones 2008.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21202);



Un saludo.

En italiaspeed han publicado esta foto del test en Mugello 

[E46]

En italiaspeed han publicado esta foto del test en Mugello 

Pues sí, ésa es la primera imagen de prensa del nuevo Ferrari. Cuando escribí la noticia aún no habían puesto las fotos en la página de prensa de Ferrari y tuve que poner una del FIA GT. 

Un saludo.

[racer]

En italiaspeed han publicado esta foto del test en Mugello 

Amigos estoy casi seguro q el F430 GT2 de la foto es modelo 2007, no soy Ferrarista pero si un gran admirador de sus GT de competición y la tendencia de Ferrari es representar sus ultimas creaciones de serie en la competición y estoy casi seguro q para la versión 2008 traerá el nuevo frontal aun mas aerodinámico del F430 Scuderia, tanto por razones de eficiencia aerodinámica como de publicidad



Saludos amigos

[racer]

Me da que los Porschistas vamos a sufrir...

P.S: Racer, ni se te ocurra reflotar el hilo 430 vs 997, eh???

UPS se me olvido el post, cuando tenga un poco de tiempo lo subo y coloco el resto de los resultados… weno Eloy no todo el tiempo se gana pero si fue todo un éxito en carreras de larga duración en donde gano todas menos las 12 horas de Sebring

[Mick Doohan]

Open GT: El formato no cambiará en 2008

Algunas informaciones recientes han especulado con un posible cambio de formato de las carreras del GT Open para 2008.

GT Sport desea aclarar que dichas informaciones no son correctas, y confirma que el próximo año los meetings de GT Sport adoptarán el mismo formato en 2008.

Habrá una carrera el sábado (Carrera Pro-Am) con una duración máxima de 65 minutos, y una o dos el domingo (Carrera GT Open) de una duración máxima de entre 40 y 50 minutos en función del meeting.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21383);


Un saludo.

[racer]

NISSAN GT-R SHAKEDOWN EN SUZUKA

Suzuka (Oct. 30, 2007) – NISSAN GT-R carrera de coches la GT500 clase de las de Japón, SUPER GT serie sufrió un shakedown en el famoso Circuito de Suzuka 29-30 Octubre supervisadas por NISMO (Nissan Motorsports International Co, Ltd). El vehículo está programado para debutar en la serie del próximo año. Los 2 días de pruebas, realizadas bajo cielos despejados, se realizó sin problemas con NISMO ordinario de los conductores, Satoshi Motoyama, Michael Krumm y Tsugio Matsuda, detrás de la rueda. La prueba fue diseñada para obtener datos importantes para la carrera de coches del futuro desarrollo.

Yoshitaka Iijima, NISMO equipo director de SUPER GT, dijo: "La prueba fue bien sin problemas. Se obtuvieron comentarios positivos sobre el coche del potencial de los conductores. Somos conscientes de la NISSAN GT-R popularidad, y la competición patrimonio. Haremos nuestro mejor esfuerzo para ganar el campeonato el próximo año".

[racer]

A primera vista pensé q era el actual 350Z pero evolucionado pero ya cuando uno ve las fotos en grande weno se nota q es el nuevo Skyline GT-R. Las dimensiones a mi parecer son mayores al modelos 350Z GT500. El coche en si me parece espectacular y ya es mi favorito para la temporada 2008!!! Lo único q no me cuadra es q motor usara para el año 2008, si el motor V8 atmosférico q debuto este año o el del modelo de serie q me apetece mas por el hecho de q cada día son menos los coches con motores turbo en competición y mas aun en GT.

[eloyf1]

Es precioso...

[racer]

Nissan GT-R, a competición en la GT500 japonesa

El sucesor del Skyline, el Nissan GT-R , entra de lleno en la competición participando una versión preparada en la competición GT500 perteneciente a la SUPER GT de Japón que se celebrará en el 2008. En estas imágenes se pueden ver las fotos de las pruebas realizadas por Nissan en Suzuka.

Lógicamente la carrocería experimenta numerosos cambios para adaptarse a la más alta competición, con cuerpo más aerodinámico, con entradas de aire y laterales ensanchados, parachoques más prominentes y un enormemente aumentado alerón trasero.

Seguro que la versión GT500 recibirá un cambio para el propulsor, que podría elevar su potencia bastante por encima de los más de 500 Cv que se esperan para el GT-R Spec-V de calle.

http://www.diariomotor.co...ion-en-la-gt500-japonesa/

[Mick Doohan]

NISSAN GT-R SHAKEDOWN EN SUZUKA

Impresionante Racer...

Buffff...

Un saludo y gracias.

[Mick Doohan]

FIA GT: Diez carreras en 2008

La FIA ha anunciado recientemente el calendario que compondrá la temporada 2008 del FIA GT. Serán diez pruebas de dos horas cada una, al igual que este año, a excepción de la ya tradicional prueba en Spa de 24 horas.

Tras haber habido muchas suspicacias con la continuidad de Spa en el calendario es una buena noticia que la prueba más emblemática de todo el año persista con el FIA GT, con el que lleva no olvidemos desde 2001.

Habrá más novedades, por un lado el campeonato comenzará en Abril en Silverstone que adelante su fecha casi un mes con lo que es tradicional. Continúan Monza, Adria -una vez más con carrera nocturna el Sábado-, Oschersleben, el circuito urbano de Bucarest que debutó este año, Brno, Nogaro y Zolder. La mayor novedad será Argentina donde el campeonato organizado por SRO de Stephane Ratel cerrará la temporada en Noviembre. Este circuito urbano de Potrero de los Funes será una de los grandes atractivos del certamen.

Calendario 2008:

20 de Abril Silverstone
18 de Mayo Monza
21 de Junio Adria (carrera nocturna)
6 de Julio Oschersleben
3 de Agosto 24 Hours de Spa
31 de Agosto Bucarest
14 de September Brno
28 de Septiembre Nogaro
18 de Octubre Zolder
23 de Noviemmbre San Luis
   
Christian Traginer.


http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21386);

Un saludo.

[Mick Doohan]

Open GT: Un paso adelante en el calendario

El calendario provisional del International GT Open organizado por GT Sport para 2008 es sin duda alguna es más espectacular de cuantos se han presentado hasta la fecha.

Ocho citas en algunos de los mejores circuitos europeos e incluso una visita a Brasil componen un calendario díficilmente mejorable y que le colocan a la vanguardia de los campeonatos de gran turismos del mundo.

La gran novedad es la visita a Curitiba en Marzo, la primera prueba de la temporada, y acompañando al WTCC de Marcello Lotti. El resto de pruebas son Vallelunga, que ya ha formado parte este año del Open, Valencia, Oschersleben y Monza (las tres formando parte del WTCC), Magny-Cours, Montmeló (que cierra el año) y la otra novedad Spa-Francorchamps. El circuito belga situado en las Ardenas será una de las pruebas estelares del campeonato de GT Sport y éstos se garantizan un escenario perfecto para Agosto justo después de las 24 horas de Spa.

Este campeonato es cada vez más una referencia en la categoría y una más seria alternativa al FIA GT de Stephane Ratel.

Calendario Provisional:

01-02 Marzo - Curitiba (BRA)
19-20 Abril - Vallelunga (ITA)
17-18 Mayo - Valencia (ESP)
12-13 Junio - Magny Cours (FRA)
07-08 Agosto - Spa Francorchamps (BEL)
30-31 Agosto - Oschersleben (ALE)
04-05 Octubre - Monza (ITA)
01-02 Noviembre - Montmeló (ESP)
   
Christian Traginer.


http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21423);

Un saludo.

[Mick Doohan]

Le Mans: Wurz quiere regresar

El piloto austriaco Alexander Würz que hasta este año ha estado en la Formula 1 ha manifestado su intención de regresar a las carreras de resistencia y especialmente a Le Mans.

Würz, en declaraciones a Autosport, explicaba: "Siempre dije que tras abandonar la Formula 1 me gustaría volver a Le Mans". Y no es para menos dados los buenos recuerdos que el piloto de Waidhofen guarda de esta especialidad.

El expiloto de Williams este 2007 (así como de McLaren y Beneton en el pasado) se impuso en las 24 horas de Le Mans de 1996 con el precioso TWR Porsche WSC-95 (desarrollado por el equipo técnico de Tom Walkinshaw, de ahí su nombre, para la propia Porsche) inscrito por Joest Racing y que pilotó junto a Manuel Reuter y Davy Jones. En aquel entonces Würz era piloto de Opel en el DTM con los Calibra V6, preparados también por el equipo de Reinhold Joest.

Würz prosigue: "Estoy mirando al mundo de la resistencia los próximos tres o cuatro años, para ver qué ocurre en ese periodo de tiempo".

Con dos grandes constructores en Le Mans en la actualidad, Audi y Peugeot, cualquiera de los dos podría hacerse con los serivicios de este fantástico piloto.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21443);


Un saludo.

[Mick Doohan]

LMS: Los Porsche RS Spyder lastrados... con sus pilotos

Los buenos resultados cosechados esta temporada por los magníficos Porsche RS Spyder LMP2 en el campeonato American Le Mans Series han provocado la inmediata reacción de los organizadores europeos toda vez que se espera la llegada de algunos privados con estos coches en 2008.

Así con Patrick Peter, máximo responsable de las LMS, se peinsa en "obligar" a Porsche a que no venda coches cliente a aquellos equipos que pretendan correr en la temporada europea con dos o más pilotos profesionales a bordo.

Esta medida, discutible y polémica a partes iguales, pretende asegurar que la categoría LMP2 no se convierta en un coto privado de los coches de Stuttgart y por otro que la mayoría de los LMP1 puedan seguir estando por delante de estos coches.

No olvidemos que a pesar de que hay ligeras diferencias reglamentarias entre el reglamento ALMS y LMS en lo que afecta a los LMP1 y LMP2 los Porsche RS Spyder con dos pilotos profesionales podrían poner en serio peligro no a los Peugeot 908 HDi de Peugeot Sport pero sí a los Pescarolo-Judd o Zytek 07S-Zytek.

Por el momento hay dos Porsche confirmados en Europa, el de Equipe Verschuur y Horag Racing aunque se rumorean otros dos más. El tercero podría ser para el equipo Team Essex que hasta este año se ha encargado de los BMW 320si oficiales en el DTC danés y al que se le espera en resistencia a partir de 2008. Essex podría ser uno de los equipos a los que le afectaría esta nueva medida: planea correr con Casper Elgaard y John Nielsen. Ninguno de los dos da el prototipo de gentleman driver.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21519);


Un saludo.

[Mick Doohan]

LMS: Peugeot cuestionando su futuro en Europa

Ya lo indicábamos en nuestro último reportaje sobre las 1000 Milhas brasileiras el pasado fin de semana que Peugeot, según algunos rumores, estaba cuestionando muy seriamente su continuidad en las Le Mans Series europeas.

Este primer rumor indicaba que Peugeot podría "perderse" voluntariamente algunas citas en Europa para viajar hasta Estados Unidos a hacer frente en su terreno, ya que así podemos llamar a los USA tras su experiencia desde 1999 allí, a Audi. Según indica la revista italiana Autosprint la decisión dependerá de Audi. La marca de Ingolstadt anunciará su decisión oficial en el Essen Motorshow de Diciembre, y comunicará si acudirá a Europa a competir con sus Audi R10 Tdi o por el contrario se quedará corriendo tan sólo en las ALMS.

Es cierto que incluso dentro del seno de Audi hay mucho interés en enfrentarse a Peugeot, el sentimiento es recíproco. De hecho Allan McNish, ganador los últimos años en las ALMS, ya ha manifestado su interés en correr en Europa.

Sea como sea Peugeot quiere a Audi y Audi quiere a Peugeot. Habrá enfrentamiento en América o Europa. Pero no se descarta incuso que Peugeot ceda uno de sus coches a manos privadas, se rumorea Charouz, para Europa y ellos partan rumbo a Norteamérica. La solución en pocas semanas.
   
Christian Traginer.

http://193.126.231.100/sp...(1002)++K-NOTICIA(21521);


Sea donde sea, espero que podamos ver competir juntos a los Audi, los Peugeot, y los Porsche RS Spyder; Que haya la máxima variedad posible en todas las categorías.

Un saludo.