HELEM V6Francia nunca ha tenido una marca de deportivos decentes, y salvo el intento de Venturi, todo lo demás han sido intentos artesanales o con poquísima relevancia. Éste es uno más.
En 1995 Renault presentó el Spider, un coche que llegaría a venderse y que impactó bastante en su momento. Siguiendo la filosofía Lotus (ligereza y poco motor), era un coche casi de circuito, una barqueta de dos plazas para pasar un buen rato en un tramo de montaña. El motor, en posición central, era un 2 litros de 150CV; y el peso del vehículo quedaba en 950kg.
Pero, ¿y si se le pone un techo al Spider y se le incrementa la potencia? La empresa R.J. Racing se puso manos a la obra con este proyecto, y creó el Helem V6. Además del nuevo cuerpo coupé, se sustituyó el 2l por un 3.0 V6 con turbo (el mismo que montara el Alpine A610 Turbo), el cual otorgaba 260CV. La velocidad punta pasó de 200km/h del Spider a 254km/h del Coupé. El chasis fue adaptado a este aumento de potencia, con suspensiones más duras, ruedas más anchas y un sistema de frenos más potente. La producción de este modelo comenzó en 1998, y su precio era de 350.000 francos franceses (aproximadamente 9 millones de pesetas de la época).
Recientemente, en 2006, una compañía llamada Technical Studio, presentó en el Salone di Parigi 2006, un modelo denominado TS-07. Inspirado en el Helem V6, es un coche diseñado en 20 meses, con un chasis de aluminio y un peso muy contenido. Según se comentó, podría montar tres motores diferentes: un cuatro cilindros, un seis cilindros y un ocho cilindros, del cual sólo se producirían 12 unidades. La única versión conocida, la de 4 cilindros, es un 2l de 200CV.
COMPETICIONTodo comienza en 1996, cuando Renault pide a Jean-Michel Roy la realización de un Spider que compitiera en Le Mans. Las modificaciones consistieron en colocarle un techo y el motor del Alpine A610 que compitió en la edición de 1994. Se presentaron dos modelos en la edición de 1996. Sólo uno de ellos corrió las 24 horas, no pudiendo terminar la prueba, mientras que el otro de ellos clasificó en la posición 41st, en tiempos de los Porsche 911 GT2.
En 1997, Renault decidió abandonar el proyecto, pero aparecieron de nuevo dos Renault Spider con techo, esta vez con el nombre Helem V6, y desarrollados e inscritos por el equipo RJ Racing. Ninguno de ellos terminó.
De nuevo en 1998 aparecieron dos Helem V6. Uno de ellos fue descalificado por irregularidades en el motor, mientras que el otro no logró terminar la prueba.
Esta fue la última aparición de un Helem en Le Mans. Sin embargo, pudimos seguir viendo algunos en el campeonato francés de GT, aunque el coche apenas cosechó algún resultado relevante.
FICHA TÉCNICAHelem PRV Evo GT2 (1997)
Motor: V6, 2975cc, biturbo; 2 válvulas por cilindro; 510CV a 6.200 rpm; 63mkg a 5.500 rpm; compresión 7:5:1
Transmisión: manual, 5 marchas
Dimensiones: longitud - 4.061mm; anchura - 1.871mm; altura - 1.151mm; peso - 1.100 kg
Por WRohrl
