Hilo Oficial GTR 2 - Forocompetición

[Mick Doohan]

Por otra parte, también probé uno de los GT; El Porsche 993 GT2:

La potencia de éste coche ya ha marcado diferencias notables en los tiempos, pues cuando menos, tiene 100 cv más que cualquiera de los otros coches que he probado en el Paul Ricard. Como digo, la mayor potencia se nota en las rectas, y por otro lado, el coche es lo suficientemente noble, aunque tampoco es excesivamente agil en cambios de trayectoría de un lado a otro.

Con éste Porsche, hay que tener cuidado en la salida de las curvas lentas (y más si están bacheadas), pues entrega la potencia de manera muy brusca, y es fácil que empiece a perder rueda, sobrevirando violentamente cuando aplicamos demasiado gas. Éste coche tiende mucho a trompear en éstas circunstancias.

El tiempo:

1' 54'' 416

Especificaciones del 993 GT2:

Potencia: 605 cv.
Par máximo: 74,0 mkg.
Peso: 1130 kg.
Neumático escogido: Dunlop (único disponible).

Modo de juego: Simulación (cambio secuencial por levas).
Lastre: 0.

El coche ha sido configurado según las indicaciones del apartado "circuito de pruebas". Añado el setup que he utilizado con el Porsche en el adjunto, y actualizo la tabla de tiempos.

Un saludo.

[eloyf1]

1:05:623, con todas las ayudas permitidas en Semi-Pro...

[ljjdg]

por poco eloy, 
Marchas automáticas ayudas todas, mando tipo play

[Mick Doohan]

1:05:623, con todas las ayudas permitidas en Semi-Pro...

por poco eloy, 
Marchas automáticas ayudas todas, mando tipo play

Perfecto chicos actualizo la tabla de tiempos, y añado también vuestros modos de juego; Por cierto, Eloy, ¿usas cambio manual o automático?

Va para todos, id decidiendo cuando quereis que disputemos la primera carrera on line.

Un saludo.

[Mick Doohan]

Hoy he probado el Corvette C5R:

Un coche excelente en todos los aspectos: Rapidísimo y con un chasis muy noble, no hay más que decir. No cuesta mucho llevarlo a buen ritmo.

Tiempo conseguido:

1' 52'' 192

Especificaciones del 993 GT2:

Potencia: 610 cv.
Par máximo: 77,4 mkg.
Peso: 1150 kg.
Neumático escogido: Michelin (también disponible con Dunlop).

Modo de juego: Simulación (cambio secuencial por levas).
Lastre: 0.

El coche ha sido configurado según las indicaciones del apartado "circuito de pruebas". Añado el setup que he utilizado con el Corvette en el adjunto, y actualizo la tabla de tiempos.

Un saludo.

[Mick Doohan]

También he probado el Ferrari 360 Modena. Pero eso lo postearé mañana, junto con el test del Ferrari 360 GTC.

Un saludo.

[eloyf1]

Siempre llevo cambio automático... A ver si mañana puedo dar unas cuantas vueltas más... Es que es un coñazo esperar 2 horas a que cargue el jueguecito...

[Mick Doohan]

Siempre llevo cambio automático... A ver si mañana puedo dar unas cuantas vueltas más... Es que es un coñazo esperar 2 horas a que cargue el jueguecito...

Ok Eloy.

Henri Toivonen, mañana será el último día para presentar el tiempo del evento de Hockenheim (con su correspondiente captura y demás). Por cierto, ¿que tal llevas el tema de las partidas en red?

Y desde aquí, hago un llamamiento a Morgul para que empiece a participar de una santa vez...

Un saludo.

[eloyf1]

1:04:795

[Mick Doohan]

1:04:795

Actualizo la tabla de tiempos.

Un saludo.

[HENRI TOIVONEN]

hola mick
pues de tema de rd hay estamos pero necesito ayuda de un profesinal por que soy un tarugo,porque no veas....

el de hocek con el nissan lo dejo y estoy dando cera a la proxima prueba,dogninton park corto y con el lister y mojodo,no veas como se va....


ya hablaremos....
saludos

[Morgul]

 

 

Hola a todos!!!

Los smilies anteriores son para tod@s vosotros por todo!!


Bueno, creo que se me ha mencionado antes por ahí arriba Pues bien, si este puente no salgo que me da que no voy a irme a ningún sitio, me voy a poner con el volante a daros caña mamones!!

Veo que le habeis dado ya caña , me alegro. A ver si más gente se va animando y formamos una buena comunidad de gamers jeje.


Un saludo a toda la gente de por aquí!!!

[ljjdg]

Vaya hombre ahora que habia superado a eloy por una milésima, 
1:05:622

[ljjdg]

Morgul, como no te des prisa, el último dia para la primera prueba es hoy.

Respecto al nuevo reto, dar 12 vueltas lo veo en misión imposible, como mucho doy 11

[Mick Doohan]

Bueno, ya veo que ésto se empieza a animar...

En primer lugar, me gustaría dar la bienvenida a Morgul.

Y ahora vayamos por partes:

Vaya hombre ahora que habia superado a eloy por una milésima, 
1:05:622

ljjdg, actualizo tu tiempo.

hola mick
pues de tema de rd hay estamos pero necesito ayuda de un profesinal por que soy un tarugo,porque no veas....

Henri, si hay alguna cosa que no tienes clara, te recomiendo que hables con Morgul, puesto que en ésas cosas de ordenatas y rollos varios, está muchísimo más puesto que yo. Él te lo solucionará sin mayores problemas.

Por otro lado:

el de hocek con el nissan lo dejo

Morgul, como no te des prisa, el último dia para la primera prueba es hoy.

Yo no quiero que nadie se retire de ninguna prueba, y tampoco que Morgul (que se acaba de incorporar hoy, o lo hará en breve) se pierda ningún evento; Así que os propongo lo siguiente (siempre y cuando, a los demás participantes les parezca correcto): hacemos una prórroga sólo con vosotros dos, hasta el día 4 de noviembre a las 23:59 de la noche. Hasta ese momento, podeis darle caña al evento de Hockenheim, para tener también vuestros tiempos, ¿os parece bien?, ¿alguien no está de acuerdo?

Para los demás participantes, el último día sería hoy; A partir de entonces, nuestros tiempos en Hockenheim serán ya los definitivos, y sólo habrá que actualizar los de Henri y Morgul.

Por cierto, no he vuelto a entrenar en éste primer evento, así que ya os adelanto que mi tiempo de 1' 04'' 425, será el definitivo.

Respecto al nuevo reto, dar 12 vueltas lo veo en misión imposible, como mucho doy 11

ljjdg, te aclaro que no son 12 vueltas, son 12 minutos de duración; ¿Has empezado a entrenarlo ya?, ¿consideras que ése tiempo de carrera, puede dar lugar a una diferencia de una vuelta según lo rápido que se vaya?... en ese caso, dado que los tiempo conseguidos serán distintos, se podría dar por buena para el resultado final, la velocidad media conseguida ¿verdad?, al fin y al cabo, el resultado sería el mismo. ¿Me explico?

EDITO: Aunque claro, una diferencia de una vuelta más, o menos, también puede influir en la velocidad media si se comete algún pequeño error, etc... a lo mejor deberíamos reconsiderar el tiempo de duración.

Un saludo.

[eloyf1]

Yo no logro bajar mi tiempo, así que voy a empezar a entrenar el segundo evento...

Empiezo a creer que lo he hecho de coña...

[Mick Doohan]

Yo no logro bajar mi tiempo, así que voy a empezar a entrenar el segundo evento...

Empiezo a creer que lo he hecho de coña...

Es que tu tiempo en Hockenheim es bastante bueno... obviamente, es difícil bajarlo.

Mira a ver lo del segundo evento, a ver que opinas sobre el tiempo de duración, y sobre el asunto de las vueltas que se pueden dar a Donington Nacional. Hay que mirar si se deja así, o se modifica el tiempo (yo voto por dejarlo así), porque cuando sea una prueba de duración mayor, tendremos el mismo problema; Y también será 1 vuelta más (para los más rápidos), o como muchísimo, dos (y sería muy difícil que pasara eso).

Un saludo.

[eloyf1]

Es mejor dejarlo así: el que dé una vuelta más estará obviamente por encima que el que haya tardado menos dando meno vueltas... No sé si habreís visto alguna vez una prueba tipo "Madison", de ciclismo en pista... Se trata de una carrera en la que hay sprints cada 5 o 10 vueltas, en los que se otrogan puntos... Pero de nada sirve sacar 100 puntos, si uno que no ha puntuado logra sacar una vuelta de ventaja al pelotón... Este último aparecerá mejor clasificado que el primero...

No sé si me he explicado bien o os estoy liando aún más

[Mick Doohan]

Es mejor dejarlo así: el que dé una vuelta más estará obviamente por encima que el que haya tardado menos dando meno vueltas... No sé si habreís visto alguna vez una prueba tipo "Madison", de ciclismo en pista... Se trata de una carrera en la que hay sprints cada 5 o 10 vueltas, en los que se otrogan puntos... Pero de nada sirve sacar 100 puntos, si uno que no ha puntuado logra sacar una vuelta de ventaja al pelotón... Este último aparecerá mejor clasificado que el primero...

No sé si me he explicado bien o os estoy liando aún más

Más o menos te he entendido; Decidido, se deja así.

Un saludo.

[ljjdg]

...ljjdg, te aclaro que no son 12 vueltas, son 12 minutos de duración; ¿Has empezado a entrenarlo ya?, ¿consideras que ése tiempo de carrera, puede dar lugar a una diferencia de una vuelta según lo rápido que se vaya?... en ese caso, dado que los tiempo conseguidos serán distintos, se podría dar por buena para el resultado final, la velocidad media conseguida ¿verdad?, al fin y al cabo, el resultado sería el mismo. ¿Me explico?

EDITO: Aunque claro, una diferencia de una vuelta más, o menos, también puede influir en la velocidad media si se comete algún pequeño error, etc... a lo mejor deberíamos reconsiderar el tiempo de duración.

Un saludo.

Lo de la vuelta es cierto, siempre estará por delante el que más vueltas de. Ahora bien el evento son 12 vueltas o 12 minutos, es como en la F1, 300 -305 kms o 2 horas, salvo Mónaco claro.

Por cierto la media que sale es la de la mejor vuelta, ¿o estoy confundido?

[Mick Doohan]

Lo de la vuelta es cierto, siempre estará por delante el que más vueltas de. Ahora bien el evento son 12 vueltas o 12 minutos, es como en la F1, 300 -305 kms o 2 horas, salvo Mónaco claro.

A ver, esto es lo que me ha salido cargando la partida (pincha en la imagen para ampliarlo):

Tiempo de carrera: en verde.
Número de vueltas: en rojo.

¿Te sale a tí lo mismo que esto?

Por cierto la media que sale es la de la mejor vuelta, ¿o estoy confundido?

No, la velocidad media es la de toda la carrera.

Un saludo.

[ljjdg]

Pues a mi me sale 12 o eso me pareció ver, sera que mi juego es muy optimista respecto a mis aptitudes, mi mejor vuelta esta en 1:12 alto, para pasar el corte de 12 tendria que rodar en 1:06 y eso lo veo físicamente imposible..
Gracias.

[Mick Doohan]

Pues a mi me sale 12 o eso me pareció ver, sera que mi juego es muy optimista respecto a mis aptitudes, mi mejor vuelta esta en 1:12 alto, para pasar el corte de 12 tendria que rodar en 1:06 y eso lo veo físicamente imposible..
Gracias.

Joer, que raro ¿no?

Ojo, que no digo que el fallo sea de tu juego, a lo mejor lo es del mío...

En todo caso, el tiempo es igual para todos, y una vez que se agota, el juego entiende que la carrera a acabado (aunque estemos en medio de una vuelta), y debemos continuar (a toda hostia se entiende) hasta que pasemos nuevamente por meta. El número de vueltas que pone en el juego, no debería suponer ningún problema.

A ver si alguien más lo mira, y salimos de dudas.

Un saludo.

[eloyf1]

Vale, yo he hecho 11 vueltas, estaba en la duodécima vuelta cuando se ha acabado el tiempo, y se me han contabilizado sólo 11... No sé si os referís a eso...

Yo he hecho una prueba, y vamos, haciendo todas la svueltas sin errores de bulto, se pueden llegar a los 160 km/h de media...

[Mick Doohan]

Vale, yo he hecho 11 vueltas, estaba en la duodécima vuelta cuando se ha acabado el tiempo, y se me han contabilizado sólo 11... No sé si os referís a eso...

Yo he hecho una prueba, y vamos, haciendo todas la svueltas sin errores de bulto, se pueden llegar a los 160 km/h de media...

Es decir, que cuando el tiempo se acaba, el juego contabiliza hasta el último paso por meta antes de finalizar el tiempo ¿no?, y una vez que se agota, no hace falta pasar nuevamente por meta ¿es así?

Yo también lo probaré llegando al final (fuera de tiempo), a ver que me contabiliza a mí.

Un saludo.

[eloyf1]

El juego contabiliza hasta el último paso por meta antes de terminarse el tiempo... Si se te acaba el tiempo en mitad de una vuelta, tienes que terminarla para terminar la carrera, pero esta no se te contabilizará...

[ljjdg]

Al menos a mí, me ocurre lo que ha explicado Mick finaliza el tiempo y no sale la bandera a cuadros hasta que se cruza la linea de meta

[Mick Doohan]

Intentaré hacer una prueba en Donington Nacional mañana por la mañana.

Por otra parte, tengo probado el Ferrari 360 modena en Paul Ricard, pero subiré su test cuando haga también el del Ferrari 360 GTC, y los Porsche 996 GT3 RS y RSR. Postearé los 4 a la vez.

Por cierto, nadie ha subido sus tiempos con el 996 GT3 Cup en Paul Ricard. Os voy a dar un tirón de orejas por no hacer los deberes...  

Un saludo.

[Mick Doohan]

Hoy comienza oficialmente el segundo evento contrarreloj:

2ª prueba contrarreloj: DONINGTON NATIONAL.

         

Ésta será la primera prueba de regularidad, y se podrá elegir entre cualquiera de los Lister Storm del juego; Todos ellos montan el mismo neumático (Dunlop), pero para complicarlo un poco, se ha decidido correr con un poco de agua (30%), de modo que el jugador podrá probar distintos neumáticos (intermedios o mixtos, duros para lluvia, blandos para lluvia, etc...), optando por el que mejor se adapte a las condiciones del evento, o el que mejor resultado le dé.

Como sabeis, debeis rellenar escrupulosamente las <