F1 - Pretemporada 2009

.: Calendario :.
29 de Marzo: GP de Australia
5 de Abril: GP de Malasia
19 de Abril: GP de Bahrein
10 de Mayo: GP de España
24 de Mayo: GP de Mónaco
7 de Junio: GP de Turquía
21 de Junio: GP de Gran Bretaña
*28 de Junio: GP de Francia* (Temporalmente suspendido)
12 de Julio: GP de Alemania
26 de Julio: GP de Hungría
23 de Agosto: GP de Europa (Valencia)
30 de Agosto: GP de Bélgica
13 de Septiembre: Italia
27 de Septiembre: Singapur
11 de Octubre: GP de Japón
18 de Octubre: GP de China
1 de Noviembre: GP de Brasil
15 de Noviembre: GP de Abu Dhabi


.: Equipos y Pilotos :.

La normativa del coche de seguridad para 2009
El pitlane no se cerrará, pero habrá un límite de velocidad

La controversia que este año ha originado la nueva reglamentación relativa al coche de seguridad acabará con la última carrera de la temporada 2008.

Al parecer ya se ha acordado recuperar el viejo sistema, según el cual el pitlane se mantenía abierto para que los coches repostasen a pesar de que el coche de seguridad estuviera en pista.

El Gran Premio de Singapur volvió a encender las críticas y el debate sobre esta normativa después de que Fernando Alonso y Nico Rosberg finalizaran en primera y segunda posición una carrera en la que se vieron favorecidos por el momento en el que el coche de seguridad entró en pista.

Se espera que en la modificación de la normativa para 2009 se incluya un límite de velocidad para los pilotos en el momento que el coche de seguridad entre en pista y así evitar que aumenten su velocidad para llegar cuanto antes a boxes. De hecho, esto ya se ha probado en algunas sesiones libres este año.

Los pilotos serán alertados de la entrada del coche de seguridad a través de una luz amarilla en su volante y tendrán cinco segundos para presionar un botón que les marcará la velocidad a seguir. Este nuevo sistema será posible gracias a la ECU estándar y al sistema GPS.

Esta nueva normativa supondría una mejora, pero no sería perfecta, según comenta el director de BMW Sauber ,Beat Zehnder, a Auto Motor und Sport.

"Si el momento en el que se neutralice la carrera te coge nada más haber pasado los boxes, entonces supondrá un problema porque tendrás que dar una vuelta completa.

"Pero por lo menos este nuevo sistema evitará que puedas perder posiciones o tiempo con tus rivales directos," añadía.

http://es.f1-live.com/f1/es/actualid...10054121.shtml

Williams mantiene a Rosberg y a Nakajima un año más
El mercado de pilotos se limita un poco

El equipo británico de F1 Williams ha anunciado que su alineación de pilotos para la temporada 2009 será la misma. En un comunicado de prensa oficial, la escudería con sede en Grove anunció que Nico Rosberg, de 23 años, seguirá siendo compañero de equipo de Kazuki Nakajima, de su misma edad.

Por otro lado, el compatriota de Rosberg, el piloto alemán de la F3 Euroseries Nico Hulkenberg, se quedará como piloto probador un segundo año más.

"Nico Rosberg sigue siendo uno de los pilotos más hábiles en el deporte", dijo el jefe del equipo Sir Frank Williams. "Kazuki se está haciendo cada vez más fuerte y tiene mucho que ofrecer, y Nico Hulkenberg se está desarrollando bien". (GMM)

http://www.thef1.com/noticias/notici...ima-un-ano-mas

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BMW-Sauber no hace cambios en su alineación de pilotos para 2009
Fernando Alonso no estará en el equipo alemán la próxima temporada

En un comunicado oficial, el equipo BMW-Sauber ha anunciado que mantendrá a sus pilotos Nick Heidfeld y Robert Kubica durante una temporada más. A pesar de que la permanencia de Kubica casi estaba dada por hecha, que también hayan renovado a Nick Heidfeld supone una sorpresa para todos después de la poco afortunada temporada que ha tenido.

Esta temporada Heidfeld ha terminado algunas carreras en el podio, pero esos resultados quedan eclipsados por las deficiencias demostradas el resto del año. La notable diferencia que había entre él y Kubica dio paso a muchos rumores, el más destacable el que vinculaba a Fernando Alonso con el asiento de Heidfeld.

No obstante, los rumores del fichaje de Fernando Alonso por BMW fueron perdiendo fuerza poco a poco, y la nueva pregunta que se hacían los expertos era quién reemplazaría a Heidfeld. Pero con la confirmación oficial de BMW-Sauber esta mañana, el equipo demuestra la confianza que tienen en sus pilotos, con los que esperan dar pasos mucho mayores para el año que viene. La permanencia del piloto probador Christian Klien también ha sido confirmada.

"Vemos que Nick y Robert son una pareja de pilotos muy competitiva, y que Christian es un piloto probador muy experimentado", dijo el jefe de equipo, Mario Theissen. "No cabe duda de que lograremos nuestros ambiciosos objetivos con ellos en el cuarto año del equipo".

http://www.thef1.com/noticias/notici...otos-para-2009

Force India mantendrá a adrian Sutil y Giancarlo Fisichella el año que viene

www.autosport.com

Formula One supremo Bernie Ecclestone says there is no chance that the Canadian Grand Prix will be reinstated on the 2009 calendar.

The Montreal race was absent from the schedule released by the FIA last week, a decision that meant North America was left with no races for 2009.

Although teams bosses held talks today about ways to save the race, one team principal said after the meeting that Canada seemed "dead in the water".

"Well, they would not know," Ecclestone said when asked about some team principals' comments that there was no hope for Canada.

"But I know - and they are right," he told autosport.com.

When asked if there was hope of a return, Ecclestone said: "No, I don't think so."

The F1 boss also made it clear that no race would replace the French Grand Prix, which was cancelled due to financial difficulties.

"No, because they want 17 races. So they have got 17 races now."

Ecclestone said the calendar would be reshuffled to get rid of some gaps.

"Yes, we will have a little bit of a go," said.





No se para que coño cuenta la opinion de los equipos que dicen que quieren ir alla o la de la gente que hace las encuestas todos los años diciendo que quieren mas carreras en el calendario.....este tio primero queria 20 ahora 17.......
Un crack

Cada vez nos encontramos mas cerca de la temporada 2009

La escudería Toyota ha confirmado este fin de semana en Shanghai que presentará su monoplaza para la próxima temporada de la Fórmula Uno el 16 de enero de 2009.

El equipo japonés es el primero en dar a conocer la fecha de presentación de su próximo monoplaza que, aunque no ha desvelado el lugar, podría tener lugar en las instalaciones de su fábrica en Colonia, Alemania.

El diseño de los nuevos bólidos de la Fórmula Uno será muy diferente a los modelos de 2008 a causa de los cambios que la FIA ha implementado en el reglamente técnico del deporte, particularmente en la aerodinámica.

El aleron trasero del 2009 es horrible.

Voy a hacer caso de un rumor que escuché aunque no soy muy de hacerlo porque la retransmisión de PDLR hoy me hace pensar que puede tener visos de realidad.

PDLR habla mucho y bien de Renault.. le preguntan sobre si Renault prueba piezas del 2009.. alaba el coche..

Pues bueno, ahí va

Alonso y De la Rosa serán los pilotos de Renault para la temporada que viene....

Razones por las que puedo darle algo de credibilidad... El año que viene los coches serán totalmente nuevos y que mejores desarrolladores que los dos españoles. Además le restas a McLaren la capacidad de desarrollo de Pedro.
Es casi seguro por la situación económica de ING que salga de F1 y entre un nuevo patrocinador.. que puede ser Español ... con Alonso renovando es muy fácil que sea así. Imaginad de nuevo los anuncios del Santander con Fernando y Pedro pero ahora con Renault.

Es extraño que no se hayan pronunciado aun sobre el equipo, la situación de Piquet, la renovación de Alonso... Circunstancia que me hacen pensar que piensen dar una sorpresa, una noticia bomba que sorprenda a todos...

Y puede ser que la ilusión y los deseos me cieguen.. pero sería una linda temporada para mi y un sueño cumplido: 2 pilotos españoles en el equipo más rápido de la F1.. (y por ahora todos mis sueños infantiles se han ido cumpliendo!!!!)

El mayor problema es que hoy es muy muy dificil tener un equipo con dos pilotos de la misma nacionalidad, es cerrarse a un solo mercado y recordemos que la F1 es el escaparate para las marcas

A mi también me gustaría verlo pero lo veo prácticamente imposible, hay varias razones, aunque Pedro sea un crack lleva muchos años sin correr una temporada y apostar por él sería jugársela demasiado (no digo que no lo hiciera bien pero tanto tiempo de probador lo ha hecho eso, el mejor probador), el empuje de jóvenes pilotos, hoy en día parece que si no tienes un "chaval" no estás en la onda, creo que Renault no ha confirmado sus pilotos pq depende de Alonso, hasta que él no decida Alonso quedará a la espera, como está Honda, por ejemplo. También ten en cuenta que Pedro no tiene apoyo directo de ningún patrocinador, que el Santander llegara a Renault sería la salida de ING y eso no parece posible, ING ha bajado esta semana debido a la crisis mundial pero sigue siendo uno de los bancos más fiables y estables.

Lo que tenian que hacer es deshacerse de Kovachello y meter a Pedro, es mucho mejor piloto y, aunque me joda, sabe cual es "su papel" en todo momento, para lo bueno y lo malo. De todas formas creo que Pedro sigue teniendo contrato con McLaren

Un saludo

El contrato de Pedro creo que le liberaba si conseguía un puesto de piloto que considerara adecuado. Yo he escuchado el rumor y antes de atenderle libremente he tratado de buscar las posibles razones que lo hicieran posible. Me han asegurado que tiene cierta fuerza y quien me lo contó para mi tiene bastante credibilidad y acceso a gente muy próxima a Alonso y Renault.

El tema de que ING está mal no tiene que ver con la bajada de Bolsa, ya que el Santander ha bajado (y bastante además estos últimos días). No vamos ahora a generar un debate financiero jajaja que para eso ya hay foros con super-expertísimos en finanzas que siguen siendo pobres...

Lo que dices de la misma nacionalidad es un gran handicap y la edad de Pedro es el otro punto en contra que me hacía dudar mucho. Pero por otro lado creo que Fernando y Pedro hicieron una gran amistad en la época McLaren y el asturiano quizás quiera hacer el favor a su compañero. Renault está loca por contar con Alonso y quizás esta petición sea una condición que imponga Alonso para renovar con Renault. Lo que comenté de contar con los dos mejores preoparadores, robar a McLaren al pilar más importante a la hora de evolucionar un nuevo concepto de coche (que todo cambiará con las nuevas normas) pondría a Renault como la más firme candidata a hacerse con el título.


Espero que el primer rumor que publico en el foro.. no me deje al final con los pantalones por los tobillos jajajajajajaja. La verdad que si al final fuese así... para mi vaya bola... Una temporada para Pedro en un equipo puntero.. y un equipo con 2 pilotos españoles luchando arriba. Cuando tenía 14 años soñaba con eso... con un equipo casi totalmente español ganando en F1.

Me parece que ese escenario solo será posible con Agag.

PDLR me parece un muy buen piloto, ademas de darle una y mil veces las gracias por sus comentarios en las retransmisiones (asi, mientras habla él se calla el bocas del gordo) pero su arroz en la F1 ya se le pasó. Hace un gran trabajo en McLaren (es de reseñar que los pilotos probadores de las dos mejores escuderias son de nuestro pais) y sería una buena jugada contra Dennis pero ya no me acuerdo de cuando fué la ultima vez que dos pilotos con la misma nacionalidad compartieron equipo. Especulando; ¿brasileños tal vez?

Dos pilotos de la misma nacionalidad... Minardi, con Albers y Doornbos, creo

Eso de DLR a Renault... no lo acabo de ver...


Teneis por ahi el calendario de test de este año? Me suena que ahora en noviembre ya venian a montmelo a entrenar para 2009...

Correcto, del 17 al 19 de Noviembre, apenas 15 días terminado el Mundial

Es que esos venían con los bolsillos llenos!

buenas!!...me presento soy angar, aficionado a la F1 de años atras, algunos ya me conoceran de algun otro for, y para ellos, no necesitare presentacion... aun no he tenido oportunidad de leer nada de lo que por aqui aportais.. lo hare a lo largo d elos proximos dias...y me ire poniendo en la marcha.. no se si podre ser un forero mu activo, pero lo intentare, y lo que es mas importante, que sepais que os leere con interes...saludos

Bienvenido

la primera vez que oigo el rumor ese a cerca de que PDLR podria ser piloto oficial junto a Alonso en Renault para 2009. por mi perfecto si sucediera desde luego, ademas, asi se libraria PDLR de los palos de muchos alonsistas que le tratan de vendido y cosas peores por seguir en McLaren, cosa que no secundo ni mucho menos... pero, creo que es poco probable que suceda...

Bienvenido Angar

Al final Lobato va a ser que no va a la sexta, lo ha dicho el Mago Felix (El programa del Follonero )

Segun el seria el Gran Wyoming


Ahora en serio, lo interesante ha sido que le ha preguntado por Cristina Villanueva......... podrian haber preguntado por otra persona, pero......interesante

me gustaria el binomio Lobato - Cristina Villanueva... Lobato, no es que sea un especialista en el tema, aunque poco a poco se esta empapando de la F1... y aunque la caga muchas veces , es porque la euforia le puede, y le pone demasiadas ganas.. pero eso tambien gusta, lo vive, lo siente como un aficionado mas, y asi lo expresa en las retransmisiones...

Cristina Villanueva es una profesional de los deportes, del motor inclusive, y una gran periodista, ademas, mas agradable a la vistapara nosotros que victor Seara o Gonzalo Serrano..jaja.. y si para nosotros es asi, supongo que para los pilotos , jefes de equipo, y mecanicos tambien asi sera...

Hola Angar


La verdad es que si en la Sexta está el Merlos, el tio sabe, pero a mi me aburre bastante. No se, ya veremos....

Hacia falta alguien que se metiera en el medio de la gente en la parrilla de salida, y aparte de preguntarle a Alonso le preguntase a alguien mas.

Para eso se necesitaria empezar un poco antes el previo para meter los reportajes antes...y algunos desplazarlos a los viernes

Luego aparte de eso, se necesitaria a alguien mas en cabina, aparte de Lobato y Pedro.....alguien con mas "historia" de la F1 en la cabeza....
Para mi lo ideal:
Alguien que sepa narrar y darle emocion al asunto -->Lobato
Alguien que controle un poco de la historia,politica y tenga buenas fuentes para confrimar rumores de la F1--> ¿Carlos Castella?
Alguien que no tenga pelos en la lengua aparte de ser "conocido" a la cual responderle las cosas, aparte de saber moverse por boxes-->Cristina Villanueva
Un piloto que sepa comentar aspectos tecnicos-->Pedro y si no puede ser porque esta corriendo algun geniero o algo asi
Y aunque parezca una tonteria pero seria la hostia, alguien que pudiera estar con algun pc desde algun lado, controlando las cosas que se van diciendo por ahi, en algun chat de la cadena, que siempre hay alguien que te puede apuntar alguna cosa que ayudaria muchisimo a aclarar cosas y que desde "la tele" no lo vean-->Me ofrezco voluntario

Toyota considera marcharse de la F1 e irse a Le Mans
La crisis no les permite compaginar ambas categorías

El Toyota GT-One TS020 sale de boxes en las 24 Horas de Le Mans, 1998 © Sutton - Fery Press

El equipo Toyota podría estar considerando su futuro en la parrilla de Fórmula 1, según algunos detalles que apuntan hacia esa posibilidad. El gigante japonés, que entró en el deporte en 2002, no ha visto con buenos ojos la idea de la implementación de motores únicos en la F1, a lo que se opone radicalmente.

A pesar de que la iniciativa de los motores únicos ha perdido fuerza en las últimas semanas, el presidente de Toyota Motorsport John Howett admitió recientemente que su implementación "sería razón" suficiente para que el equipo con sede en Colonia se marchara de la F1.

Ahora, en las páginas de la publicación alemana Auto Motor und Sport, se sugiere que Toyota contempla volver a los coches deportivos prototipo al estilo de Le Mans como alternativa a la F1 más allá de 2010.

En la carrera de las 24 Horas de Le Mans de este año, por ejemplo, estuvo presente una docena de ingenieros de Toyota, equipados con cámaras para analizar a fondo a los rivales de la categoría.

Además, durante la carrera de la Lew Mans Series americana en Detroir el pasado agosto, algunos directivos de Toyota se reunieron con los representantes de la organización del deporte, la ACO.

"Nos gustaría volver a Le Mans", dijo el jefe de Toyota F1, Tadashi Yamashina. "La última decisión depende del presupuesto. Bajo las condiciones económicas actuales, sería imposible que pudiéramos participar en la F1 y en Le Mans al mismo tiempo".

http://www.thef1.com/noticias/notici...irse-a-le-mans

Adiós al motor único en la Fórmula 1
Un acuerdo entre la FOTA y la FIA desecha su aplicación

Se acabó el motor único. La propuesta de la FIA, en teoría planteada para 2010, ya no está sobre la mesa. Al menos es lo que asegura Flavio Briatore al periódico alemán Welt am Sonntag, cuyas declaraciones versan sobre la reunión mantenida en Ginebra por Max Mosley y la FOTA la pasada semana.

El italiano apunta a que la presentación de la FOTA de un programa con diversas alternativas al motor estándar para reducir costes ha sido aceptada por la FIA, por lo que la Fórmula 1 "probablemente" planteará un motor "que sobre las bases de los costes, no va más allá de ciertas fronteras de desarrollo".

La solución contentaría a numerosos equipos que estaban recelosos con la incorporación de un motor único, como Toyota, que ya ha amenazado con abandonar la Fórmula 1 si la FIA seguía empeñada en el motor estándar con proveedores. Según explica el jefe de Renault, la estrategia de un motor con limitaciones al desarrollo podría extenderse también a las transmisiones, proporcionadas "a un precio razonable".

De confirmarse la noticia, la propuesta del motor único quedaría en el tintero de la FIA como una solución nonata y definitivamente abandonada.

http://www.thef1.com/noticias/notici...n-la-formula-1

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Era lo lógico, sin payasos no hay circo, otra gran idea de la FIA

1. Toyota hace bien
2. El motor único es una gilipollez
3. Van a tener que replantearse los equipos cliente...

es que ningun constructor puede estar deacuerdo, salvo que sea el mismo el suministrador, y ni por esas... ni tan siqueira cara al aficionado es atractivo...porque uno de los frentes de competicion entre marcas, se veria eliminado, como ocurrio con la rivalidad entre suministradores de neumaticos, pero aun peor...

los constructores estan ahi para demostrar algo, y para hacerse publicidad, a ser posible, buena publicidad, no para crear un chasis, y llevar un motor de otro...

si hicieran lodel motor unico, los constructores tipo Honda, Renault, Toyota, , cualquiera, pasaria a ser un simple patrocinador mas de un equipo de Monoplazas... como lo puede ser ING, o Vodafone , o Santander, serian una simple pegatina en un coche, un patrocinador que pone muchos medios y dinero para que funcione, pero que no se juega ni compite de ninguna manera ni tecnica ni mecanica contra nadie... y no creo que ningun constructor, este dispuesto a esto....

Hola, me presento, que soy nuevo en el foro y he venido por recomenadación de un forero en otro foro en el que participo y me gusta mucho la F1. Desgarciadamente no sigo la F1 desde hace mucho (desde 2004), pero esque tengo 15 años oiga jeje Y antes como que pasaba un poco de carreras y coches y leches y iba a jugar con mis amigos a la calle xD

Bueno, aunque siga la F1 desde hace pco, cada vez me gusta mas y leo mas sobre y ella y me intereso ma sy a dia de hoy no hay cosa que me guste mas. Si, soy pro-alonso, pero creo que mis mensajes son bastante objetivos y pese a mi corta edad espero que se me trate con el mismo trato y respeto que a los demas foreros y eso. A ver que tal este foro y espero aportar al forotanto como este me aporte a mi!


SL2!

Tú tranquilo, la mayoría venimos del mismo foro

Bienvenido