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Tema: Fórmula 1 - PreTemporada 2014

  1. #1
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    Predeterminado Fórmula 1 - PreTemporada 2014

    EL GP DE ESPAÑA SE DISPUTA EN MONTMELÓ
    Calendario provisional del Mundial de Fórmula 1 2014
    Las nuevas pruebas incluidas en el calendario son los GP de Austria, Rusia y México, mientras que por el momento se descarta la entrada de New Jersey. El GP de España se disputaría en Barcelona el 11 de mayo.




    El Gran Premio de España de 2014 se disputará el 11 de mayo en Barcelona, según el calendario provisinal filtrado por Autosport.

    El calendario tendría 21 carreras, aunque entre estas hay tres pendientes de confirmación: Corea, México y Rusia. Al parecer, los equipos preferirían un calendario de veinte pruebas.

    De las pruebas actuales, desaparece el Gran Premio de India pero se mantiene el de Corea, aunque sujeto a confirmación.

    Las nuevas pruebas incluidas en el calendario son los GP de Austria, Rusia y México, mientras que por el momento se descarta la entrada de New Jersey pese a que sus promotores insinuaron que continúan los trabajos.

    El Mundial comenzaría el 16 de marzo en Australia y concluiría el 30 de noviembre en Brasil.


    CALENDARIO PROVISIONAL

    16 Marzo – Australia (Melbourne)
    23 Marzo – Malasia (Sepang)
    6 Abril – China (Shanghai)
    13 Abril – Corea* (Korea International Circuit)
    27 Abril – Bahrain (Sakhir)
    11 Mayo – ESPAÑA (BARCELONA)
    25 Mato – Mónaco (Mónaco)
    8 Junio – Canadá (Montreal)
    22 Junio – Austria (Red Bull Ring)
    6 Julio – Gran Bretaña (Silverstone)
    20 Julio – Alemania (Hockenheim)
    27 Julio – Hungría (Budapest)
    24 Agosto – Bélgica (Spa)
    7 Septiembre– Italia (Monza)
    21 Septiembre – Singapore (Marina Bay)
    5 Octubre- Japón (Suzuka)
    19 Octubre – Rusia* (Sochi)
    26 Octubre – Abu Dhabi (Yas Marina)
    9 Noviembre – México* (Mexico City)
    16 Noviembre – USA (Circuit of the Americas)
    30 Noviembre – Brasil (Interlagos)

    * Pendiente de confirmación

  2. Los siguientes 6 usuarios agradecieron a billyboes este mensaje:

    "Nacho" (28/01/2014), Dani GSR (30/11/2013), Daniel (16/01/2014), Gilles27 (30/11/2013), jordikela (03/12/2013), kuko84 (30/11/2013)

  3.  Publicidad

  4. #2
    Avatar de billyboes
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  5. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a billyboes este mensaje:

    fastio (01/12/2013), icaruslara (30/01/2014), kuko84 (30/11/2013)

  6. #3
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    .....

  7. #4
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    Se rumorea de que Ferrari esta testando su nuevo motor v6 turbo en un laferrari

  8. #5
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    Gracias por abrir el hilo. Con tu permiso copio-pego las ultimas noticias del hilo de 2013 en referencia a la pretemporada y así lo vamos dejando morir.

    No se sabe con que destino, pero Ross Brawn confirma su salida de Mercedes.
    Su marcha al parecer estaba prevista y la firma de la estrella ya habría cubierto su marcha con Paddy Lowe (McLaren) y Toto Wolf (Williams).

    Fuente:
    Mercedes confirma la salida de Ross Brawn

    Pastor Maldonado a Lotus. Los 40 millones del patrocinio de PDVSA han inclinado la balanza tras no poder llegar a un acuerdo con Quantum, la principal baza de Hulkemberg.

    Pastor Maldonado a Lotus

    El ingeniero de pista de Hulkemberg en Sauber, Tom McCullough ficha por Force India. El fichaje de uno de los hombres de confianza de Nico situaría al alemán en el equipo indio.

    Fuente:
    Tom McCullough; de Sauber rumbo a Force India

    Asi estan las alineaciones por ahora.

    Equipos / Piloto - Piloto

    Caterham F1 Team / C. Pic -

    Scuderia Ferrari / F. Alonso - K. Raikkonen

    Sahara Force India F1 / -

    Lotus F1 Team / R. Grosjean - P. Maldonado

    Marussia F1 Team / J. Bianchi -

    McLaren Mercedes / J. Button -

    Mercedes AMG Petronas / N. Rosberg - L. Hamilton

    Infiniti Red Bull Racing / S. Vettel - D. Ricciardo

    Sauber F1 Team / S. Sirotkin -

    Scuderia Toro Rosso / J. Vergne - D. Kvyat

    Williams F1 Team / F. Massa - V. Bottas
    [/QUOTE]

  9. #6
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    Cita Iniciado por Gilles27 Ver mensaje
    Gracias por abrir el hilo. Con tu permiso copio-pego las ultimas noticias del hilo de 2013 en referencia a la pretemporada y así lo vamos dejando morir.

    No se sabe con que destino, pero Ross Brawn confirma su salida de Mercedes.
    Su marcha al parecer estaba prevista y la firma de la estrella ya habría cubierto su marcha con Paddy Lowe (McLaren) y Toto Wolf (Williams).

    Fuente:
    Mercedes confirma la salida de Ross Brawn

    Pastor Maldonado a Lotus. Los 40 millones del patrocinio de PDVSA han inclinado la balanza tras no poder llegar a un acuerdo con Quantum, la principal baza de Hulkemberg.

    Pastor Maldonado a Lotus

    El ingeniero de pista de Hulkemberg en Sauber, Tom McCullough ficha por Force India. El fichaje de uno de los hombres de confianza de Nico situaría al alemán en el equipo indio.

    Fuente:
    Tom McCullough; de Sauber rumbo a Force India

    Asi estan las alineaciones por ahora.

    Equipos / Piloto - Piloto

    Caterham F1 Team / C. Pic -

    Scuderia Ferrari / F. Alonso - K. Raikkonen

    Sahara Force India F1 / -

    Lotus F1 Team / R. Grosjean - P. Maldonado

    Marussia F1 Team / J. Bianchi -

    McLaren Mercedes / J. Button -

    Mercedes AMG Petronas / N. Rosberg - L. Hamilton

    Infiniti Red Bull Racing / S. Vettel - D. Ricciardo

    Sauber F1 Team / S. Sirotkin -

    Scuderia Toro Rosso / J. Vergne - D. Kvyat

    Williams F1 Team / F. Massa - V. Bottas
    [/QUOTE]
    Magnussen esta confirmado ya para Mclaren

  10. #7
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    ¿Se sabe el calendario de tests para 2014? Tengo entendido que en enero vienen a Jerez, ¿es cierto? Gracias de antemano.

  11. #8
    Avatar de Gilles27
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    Cita Iniciado por kuko84 Ver mensaje
    Magnussen esta confirmado ya para Mclaren
    Cierto, lo habia olvidado.

    Equipos / Piloto - Piloto

    Caterham F1 Team / C. Pic -

    Scuderia Ferrari / F. Alonso - K. Raikkonen

    Sahara Force India F1 / -

    Lotus F1 Team / R. Grosjean - P. Maldonado

    Marussia F1 Team / J. Bianchi -

    McLaren Mercedes / J. Button - J. Magnussen

    Mercedes AMG Petronas / N. Rosberg - L. Hamilton

    Infiniti Red Bull Racing / S. Vettel - D. Ricciardo

    Sauber F1 Team / ¿S. Sirotkin? -

    Scuderia Toro Rosso / J. Vergne - D. Kvyat

    Williams F1 Team / F. Massa - V. Bottas
    [/QUOTE]

    Sergei Sirotkin lo voy a poner en interrogante porque creo que no esta confirmado.

    Cita Iniciado por Dani GSR Ver mensaje
    ¿Se sabe el calendario de tests para 2014? Tengo entendido que en enero vienen a Jerez, ¿es cierto? Gracias de antemano.
    Del 28 al 31 allí los tendrás.

    Fuente:
    Calendario de tests de la pretemporada de F1 2014 - F1 al día

  12. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Dani GSR (30/11/2013)

  13. #9
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    Muchas gracias Gilles, ahora sólo queda esperar a ver como están este año los precios, que últimamente se están colando. Ya quedaron atrás esos tiempos en los que la entrada para los tests costaba 3 euros...

  14. #10
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    El Red Bull RB10 de 2014 tendrá el ADN del RB9
    La fiabilidad de los nuevos propulsores será el gran problema de los fabricantes


    El jefe de Red Bull, Christian Horner estima que Red Bull puede partir con ventaja ya que ellos están diseñando el nuevo RB10 a partir de algunos elementos concretos del RB9 con el que han conseguido grandes victorias. Pese a este elemento, Horner considera que las escuderías han de tener muy en cuenta la fiabilidad del nuevo propulsor V6 Turbo de 2014, ya que cree que es uno de los motores más complicados y caros que se podrían imaginar en la F1.

  15. #11
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    La Fórmula 1 estudia obligar a los pilotos a parar dos veces en boxes en 2014
    La propuesta tendría un gran impacto en la estrategia y el espectáculo


    El Grupo de Estrategia deberá aprobar en su próxima reunión una serie de normas que podrían condicionar las estrategias de los equipos durante la carrera. Sobre la mesa está la propuesta de obligar a parar en boxes en dos ocasiones. Tampoco se permitirá la utilización del neumático duro durante más del 50% de la carrera, así como tampoco el uso del blando durante más del 30% de la prueba.

  16. #12
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    Bahréin confirma que tendrá carrera nocturna en 2014

    Bahréin ha confirmado la noticia de que el Gran Premio del próximo año tendrá lugar por la noche.

    El circuito de Sakhir, que en 2014 acogerá su décima carrera de Fórmula 1, ya ha instalado la iluminación y la primera prueba tendrá lugar en el evento de este fin de semana del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).


    "Este es, de lejos, el proyecto de desarrollo más grande que hemos emprendido en el BIC (Bahrain International Circuit) desde que se construyó el circuito," dijo el Consejero Delegado Sheikh Salman bin Isa Al-Khalifa.

    "Creo que no hay mejor manera para celebrar nuestro décimo aniversario en la F1, demostrando nuestro compromiso a largo plazo con el deporte a través de esta importante inversión."

    Por tanto, la campaña de 2014 está prevista que tenga dos carreras nocturnas completas, con Bahréin - que también acogerá dos pruebas de pretemporada - uniéndose a Singapur bajo la luz artificial.

  17. #13
    Avatar de pepparrec
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    La Fórmula 1 estudia obligar a los pilotos a parar dos veces en boxes en 2014
    La propuesta tendría un gran impacto en la estrategia y el espectáculo


    El Grupo de Estrategia deberá aprobar en su próxima reunión una serie de normas que podrían condicionar las estrategias de los equipos durante la carrera. Sobre la mesa está la propuesta de obligar a parar en boxes en dos ocasiones. Tampoco se permitirá la utilización del neumático duro durante más del 50% de la carrera, así como tampoco el uso del blando durante más del 30% de la prueba.
    Uff, es que estas cosas no me convencen. Que recorten la aerodinámica a la mitad, y tendrán espectáculo.

  18. #14
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    Newey avisa: "El cambio de normativa es un gran reto"
    El británico cree que la fiabilidad será clave


    La temporada 2013 acaba de terminar pero, aunque parece lejana, la pretemporada de 2014 está a la vuelta de la esquina y, con ello, el cambio normativo más grande en las últimas décadas dentro de la Fórmula 1. El regreso de los motores turbo está siendo uno de los grandes retos dentro de los equipos y Adrian Newey, artífice de los últimos cuatro monoplazas campeones del mundo, afirma que en Red Bull también están sufriendo con las nuevas normas. El británico afirma que la fiabilidad será clave y trabajan duro para llegar preparados a su primera aparición en pista durante el invierno.

  19. #15
    Avatar de billyboes
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    Button: "Los nuevos coches serán difíciles de pilotar"

    Jenson Button está seguro de que la reforma normativa de los próximos años, que verá como entran en el deporte nuevos motores V6 de 1.6 litros con turbocompresor y una serie de cambios aerodinámicos, hará que los pilotos lo tengan más difícil a la hora de conducir sus monoplazas.


    El piloto de McLaren, que ha probado la última versión en el simulador del equipo de Woking, calcula que el aumento del par motor y la reducción en la fricción requerirán muy diferentes estilos de conducción, además de sugerir que los errores podrían ser más frecuentes.

    Cuando se le preguntó por los retos de las nuevas normas, Button dijo: "Se trata de obtener una buena comprensión del motor y la forma en que se va a utilizar, porque no va a ser fácil."

    "Vamos a tener que completar un montón de trabajo en el simulador y en la pista con las cosas que van a ayudarnos a aplicar la potencia, porque no creo que ninguno de nosotros estemos acostumbrados a la presencia de par motor. He corrido en la Fórmula 1 desde hace 14 años y nunca he tenido par de torsión, por lo que va a ser una nueva experiencia."

    "Creo que en realidad va a ser más fácil, pero vamos a encontrarnos con más dificultades. En las curvas de alta velocidad en las que durante tanto tiempo pierdes tracción y en las que no puedes acelerar más - estás esperando todo el rato. No es como ahora con tanta carga aerodinámica y tan poco par que incluso si te sales un poco de la trazada puedes recuperar."

    "Con el coche de 2014, si te plantas en una curva como la 3 de Barcelona, ​​no sólo te sales de la trazada, además pierdes de inmediato la parte trasera del coche porque hay mucho par de torsión."


    Button añadió que, si bien el conjunto de reglas para 2014 es un salto hacia lo desconocido, espera que la Fórmula 1 siga siendo un deporte emocionante tanto para los pilotos como para los espectadores.

    "Las carreras seguirá siendo emocionantes, pero creo que todo va a estar más ajustado y habrá más batallas en pista."

    "Los coches tendrán menos carga aerodinámica, neumáticos más duros y más par, parecerá un poco como la GP2 ya que será mucho más fácil cometer errores."

  20. #16
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    Entrevista a Xevi Pujolar: "Seré ingeniero de pista con experiencia, a cargo de Vergne"
    El ingeniero abandona el Reino Unido para dirigirse a Italia

    Original de Madremanya, una localidad de apenas 260 habitantes de la provincia de Gerona, Xevi Pujolar ya empieza a ser un veterano en el mundo de la Fórmula 1, y es que a lo largo de la última década ha prestado su ingenio a Jaguar, HRT y Williams, donde ha trabajado con pilotos como Eddie Irvine, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa o, más recientemente, Pastor Maldonado. Pero la Fórmula 1 cambia en 2014, y también muta para Xevi, que pone punto y final a su etapa en el Reino Unido para trasladarse a Italia, donde le espera un puesto de ingeniero de carrera sénior en Toro Rosso. ¿El objetivo? Aclimatarse rápido a su nuevo hogar y contribuir a que la escuadra de Franz Tost levante cabeza en la clasificación.
    Tabatha Valls

    2013 ha sido un año duro para Xevi Pujolar. De hecho, el hasta ahora ingeniero de Williams cree que "seguramente es el más difícil" que ha vivido nunca en la fábrica de Grove. Pero él se queda con el lado positivo de las cosas, también de la adversidad, y recuerda que es precisamente en ésta donde uno puede ampliar sus conocimientos, moldearse y mejorar. Pero no será el FW36 el coche que se beneficie de esta sabiduría adquirida, sino que lo será el STR9 de Toro Rosso. Pujolar no teme en absoluto por su integración en el equipo, pues mantiene una buena relación con Franz Tost y parte del equipo de mecánicos, pero sí destaca que será vital comprender cómo es el ambiente de Faenza y cómo es la cultura italiana, pues por primera vez en su carrera trabajará lejos del Reino Unido -salvando 2010, cuando estuvo en HRT. La era V8 ha muerto, es el turno de los V6. Y en el caso de Xevi, estos hablarán en italiano.

    P: ¿Cómo definiría su temporada 2013 en Williams?
    XEVI PUJOLAR:
    Ha sido una temporada muy difícil, seguramente la mas difícil de mi etapa en Williams. De todas formas, en situaciones de este tipo siempre se aprende mucho y se intenta trabajar aún más en equipo para encontrar la solución a los problemas cuanto antes. La experiencia y lo que he aprendido me servirá personalmente para seguir evolucionando.

    P: ¿Cuáles considera que son los cambios más importantes en 2014?
    X. PUJOLAR:
    El año 2014 supone un cambio muy grande para todos los equipos y creo que es un buen momento para empezar un nuevo reto con otro equipo como Scuderia Toro Rosso. El cambio más importante para mí es el hecho de cambiar de equipo y de cultura, pasando de un equipo inglés como Williams a uno italiano como Toro Rosso. Desde mis inicios en la F1, entre Jaguar y Williams, mis 12 temporadas en la F1 han estado siempre en equipos ingleses –con excepción de una temporada en HRT, que no estaba estructurado como un verdadero equipo de F1–. Tengo curiosidad y expectación por ver cómo será el hecho de trabajar en un equipo que no es inglés. Eso sí, a pesar de ser un equipo nuevo para mí, conozco a algunos de los mecánicos que habían trabajado conmigo hace 15 años en la Fórmula 3000 y Fórmula Nissan. También conocía a Franz Tost de mis años en Fórmula BMW, así que estoy seguro de que me integraré en el grupo fácilmente.

    P: ¿Y por qué Toro Rosso?
    X. PUJOLAR:
    Desde que Franz Tost se fue a Toro Rosso, hemos estado siempre en contacto y he ido siguiendo el progreso del equipo. Creo que no es uno de los equipos punteros, pero es un equipo que ha evolucionado mucho en los últimos tres años y que además ha mejorado mucho sus instalaciones y personal a nivel de departamentos técnicos. Han demostrado que tienen un coche para estar constantemente entre los diez primeros, con una buena estabilidad financiera. Todo esto, sumado al hecho de poder vivir en Italia, lo convierte en una opción muy atractiva para mí.

    P: ¿Cuál será su trabajo en STR?
    X. PUJOLAR:
    Seré Senior Race Engineer, o en otras palabras, ingeniero de pista con experiencia. Estaré a cargo de Jean-Éric Vergne, pero a la vez, también puedo aportar mi experiencia al resto del equipo de carreras.

    P: ¿Qué opina de Vergne?
    X. PUJOLAR:
    No he trabajado nunca con él. Es difícil juzgar a un piloto hasta que no has trabajado con él, pero por lo que he visto en su carrera deportiva hasta llegar a la F1 y su evolución durante estas dos temporadas en la F1, creo que es un piloto con potencial y espero poder contribuir a que siga evolucionando y conseguir buenos resultados.

    P: ¿Y de su nuevo compañero de equipo, Daniil Kvyat?
    X. PUJOLAR:
    A Kvyat se le ve muy joven y con muchas ganas, con un buen currículum previo a la F1. Tendremos que ver cómo se adapta a la categoría reina.

    P: ¿Qué puede aportar al equipo gracias a su experiencia?
    X. PUJOLAR:
    He pasado muchos años en un equipo británico. Normalmente, todos los equipos tienen una forma de trabajar muy parecida, pero tengo curiosidad por ver cómo trabajan ellos, cómo se compara con cómo trabajaba hasta ahora y ver qué es lo que puedo aportar y aprender para poder conseguir buenos resultados en equipo.

    P: ¿Cuál es su objetivo en 2014?
    X. PUJOLAR:
    Conseguir tener una buena relación profesional con el piloto y el equipo, además de aportar todo mi esfuerzo y experiencia para mejorar los resultados. Pero, por encima de todo, sentirme bien y disfrutarlo.

  21. #17
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    Kovalainen, serio candidato a un asiento en Caterham según Fernandes
    El finlandés puja por regresar al equipo tras un año de ausencia como titular


    El propietario del equipo Caterham, Tony Fernandes, ha confirmado que Heikki Kovalainen tiene serias opciones de ser piloto titular de su escuderÌa el próximo año. El mal comienzo de temporada de sus actuales pilotos, el cual hizo que el finlandés regresase como piloto reserva, y la estrecha relación que les une a ambos tras la primera etapa, podrían ser claves en su vuelta. Sin embargo, Fernandes también avisa que la decisión final es del equipo.

  22. #18
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    El suegro de Van der Garde niega que vaya a comprarle un asiento
    Considera que el accionariado en un equipo no le garantizaría una plaza al holandés


    El mercado de fichajes sigue abierto y con el comienzo del mes de diciembre se agotan las posibilidades para el piloto. Los rumores sobre el posible futuro de Giedo van der Garde en Force India han sido acallados por un miembro de su entorno. Su suegro, el billonario Marcel Boekhoorn, ha sido relacionado con la compra de parte del accionariado de la escudería india o de Williams mediante su empresa McGregor, algo que niega completamente. Sin embargo, a pesar de haberse rechazado esta opción, el holandés mantiene actualmente negociaciones con varios equipos.

  23. #19
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    García Abad descarta que Alonso tenga contrato con McLaren: "No ha firmado. Es imposible"
    Hoy se presenta Fernando Alonso Collection en Madrid; mañana abre al público


    El representante de Fernando Alonso, Luis García Abad, ha concedido una entrevista a Radio Marca en la que ha hablado de la Fernando Alonso Collection pero también del asturiano y de diferentes aspectos de la Fórmula 1. Semanas atrás surgieron con fuerza los rumores que sitúaban al bicampeón de regreso a McLaren en 2015. Actualmente con contrato con Ferrari hasta 2016, García Abad ha señalado que es imposible tener dos acuerdos en vigor en la categoría reina. Además insiste en que la intención de Alonso, como él ha asegurado en varias ocasiones, es cumplir su contrato con Il Cavallino Rampante.

  24. #20
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    Lauda cree que Brawn regresará a la F1
    El austríaco afirma que respetará la decisión del británico si éste ficha por otro equipo


    Niki Lauda, presidente no ejecutivo del Consejo directivo de Mercedes, ha querido valorar la salida de Ross Brawn del equipo. De esta forma, el expiloto afirma que, dado el prestigio del británico, es muy posible que otras escuderías se pongan en contacto con él. El tricampeón del mundo de Fórmula 1 no guarda 'rencor' a Brawn por su salida y asegura que respetará la decisión del británico si se marchara a otra formación. Por otra parte, el liderazgo de las flechas plateadas pasa a manos de Paddy Lowe y Toto Wolff, quiénes cuentan con el apoyo de Lauda.

  25. #21
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    Gutiérrez afirma que sus últimas carreras respaldan su permanencia en la F1
    El futuro incierto del mexicano podría arruinar todas las metas que le quedan aún por cumplir


    Después de dejar atrás su primera temporada, ningún piloto pisa un circuito como si fuera un novato. Esteban Gutiérrez cumple un año con una escudería que aún no se sabe si le ofrecerá otra vez un asiento. La trayectoria del mexicano en la última mitad de la temporada y, en concreto, su séptimo puesto en Japón, le avalan, a su juicio, para seguir formando parte del Gran Circo la próxima temporada. Gutiérrez lo tiene claro, su objetivo es conseguir algo grande en este deporte.

  26. #22
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    Se rumorea de que Ferrari esta testando su nuevo motor v6 turbo en un laferrari
    Ferrari no es el unico que ha probado el motor.
    Renault la semana pasada probo en Paul Ricard el nuevo motor, montado en un World Series

  27. #23
    Avatar de Monkey
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    Hulkenberg vuelve a Force India

  28. #24
    Avatar de jordikela
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    un poco tarde.. no me habia dado cuenta del hilo... gracias a todos por la info y a ver si esta temporada pinta algo mejor

  29. #25
    Avatar de Gilles27
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    Hulkenberg vuelve a Force India




    Actualizamos

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    Caterham F1 Team / C. Pic -

    Scuderia Ferrari / F. Alonso - K. Raikkonen

    Sahara Force India F1 / N. Hulkenberg -

    Lotus F1 Team / R. Grosjean - P. Maldonado

    Marussia F1 Team / J. Bianchi -

    McLaren Mercedes / J. Button - J. Magnussen

    Mercedes AMG Petronas / N. Rosberg - L. Hamilton

    Infiniti Red Bull Racing / S. Vettel - D. Ricciardo

    Sauber F1 Team / ¿S. Sirotkin? -

    Scuderia Toro Rosso / J. Vergne - D. Kvyat

    Williams F1 Team / F. Massa - V. Bottas

  30. #26
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    OFICIAL: La FIA confirma el calendario de F1 para 2014
    Se organizarán 19 grandes premios como en 2013


    El Consejo Mundial de la FIA ha confirmado hoy en una reunión en París el calendario oficial para la temporada 2014 de Fórmula 1. Finalmente, habrá 19 citas en lugar de las 22 que se planeó en un primer momento, por lo que no veremos carreras en México, Nueva Jersey, India y Corea.


    Gran Premio / Fecha

    Australia 16 de marzo
    Malasia 30 de marzo
    Bahréin 6 de abril
    China 20 de abril
    España 11 de mayo
    Mónaco 25 de mayo
    Canadá 8 de junio
    Austria 22 de junio
    Gran Bretaña 6 de julio
    Alemania 20 de julio
    Hungría 27 de julio
    Bélgica 24 de agosto
    Italia 7 de septiembre
    Singapur 21 de septiembre
    Japón 5 de octubre
    Rusia 12 de octubre
    Estados Unidos 2 de noviembre
    Brasil 9 de noviembre
    Abu Dhabi 23 de noviembre

  31. #27
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    ÚLTIMA HORA: Jean Todt reelegido por unanimidad y sin oposición como Presidente de la FIA

  32. #28
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    OFICIAL: Da Costa se une a Buemi como pilotos reserva de Red Bull para 2014
    El portugués y el suizo tendrán un hueco en los test de temporada


    La escudería Red Bull ha anunciado quiénes serán sus pilotos reserva para la temporada 2014 de Fórmula 1. Para el próximo Mundial, Antonio Félix da Costa se une a Sébastien Buemi y los dos serán los pilotos reserva de la formación de Milton Keynes. Para el suizo, será el tercer año en el cargo de reserva desde que perdió su asiento en Toro Rosso. Por su parte, el portugués seguirá vinculado a la escuadra austríaca después de que ya ejerciera de reserva en el Gran Premio de China.

  33. #29
    Avatar de kuko84
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    Van der Garde suena fuerte como piloto para Force India, no me gusta nada la dinamica de juego para nilños ricos que esta cogiendo la F1

  34. #30
    Avatar de pepemar
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