Tema: WTCC Temporada 2012 (Mundial de Turismos)

HILO OFICIAL FOROCOMPETICION - FIA WTCC TEMPORADA 2012


¡Bienvenidos al hilo oficial de la temporada 2012 del WTCC (Campeonato Mundial de Turismos)!

Éste mismo fin de semana da comienzo éste apasionante campeonato imprescindible de seguir para los buenos aficionados a los turismos, que nos tendrá entretenidos desde marzo hasta noviembre. Muchas novedades vienen en ésta temporada ya sea por incorporaciones de nuevos pilotos, marcas, circuitos... así que iremos paso a paso en una temporada donde los Chevrolet Cruze serán de nuevo los vehículos a batir pero que se prevee que reciban mucha más presión por parte de BMW y Seat, que éste año sí dispondrán de un motor 1.6T como Dios manda.



CALENDARIO



El calendario de 2012 incluye muchos cambios, la mayoría de ellos positivos a mi modo de ver. Tenemos un total de 24 carreras repartidas en 12 circuitos, con un inicio de temporada demoledor con 7 meetings en apenas 3 meses, en los que se recorrerán circuitos clásicos del campeonato como Monza o Valencia y también otros de nuevos como Salzburgring o Slovakia Ring.

Llegado Junio la caravana del WTCC mostará el porqué se le llama campeonato Mundial, puesto que los coches emprenderán un viaje por el globo que les llevará a tierras americanas para competir en Curitiba (Brasil) y Infineon (USA, otra de las grandes novedades), para luego saltar a Asia para los 3 meetings finales.A cambio perdemos otros circuitos clásicos y diría que casi imprescindibles como Brands Hatch y Alemania. Es curioso, los dos países más representados del campeonato y ninguno dispondrá de carrera en casa...



PILOTOS (Lista de inscritos en el primer meeting de Monza)








Ésta temporada se plantea magnífica con nada menos que 25 participantes en la parrilla de salida de Monza. Para 2013 ya se ha anunciado la entrada de Honda y que SEAT quiere regresar de forma oficial, así que en ésta temporada que se preveía de trámite logremos a priori parrillas como las de hace 3 o 4 años es admirable.

Tendremos como novedades a muchos pilotos del BTCC que saltan al Mundial (MacDowall, Boardman, Nash, Chilton...) junto a otros que directamente se estrenan en la categoría, como Pasquale Di Sabatino, Alberto Cerqui, Gabor Weber, Andrea Barlesi...

¿y los españoles qué? Pues estamos de enhorabuena porque para 2012 Pepe Oriola repite apoyado por SEAT y se le unen dos nombres: Fernando Monje, que participará con SUNRED en otro Seat León e Isaac Tutumlu, que tras un 2011 donde corrió esporádicamente en la Superstars Series ahora se pasa al WTCC a manos de un BMW de Proteam. Y para los malpensados... sí, por el momento Tutumlu ha reemplazado a Javi Villa que por problemas de patrocinio de momento no correrá en Monza. Deseamos a Javi que en Valencia le podamos ver en parrilla.


COCHES



4 serán las marcas y vehículos representados en el WTCC: Chevrolet Cruze, Seat León, BMW Serie 3 y Ford Focus. El Team AON venido desde Inglaterra pondrá en pista los nuevos Ford Focus que pretenden animar la categoría. La única baja es la del Volvo C30 sueco, ya que la marca nórdica ha decidido enfocar su actividad de competición alejada del WTCC.


En principio de momento ésto es lo que sabemos sobre el inicio de temporada. A partir de aquí espero que os animéis a comentar conmigo ésta anticipo que gran temporada del Mundial de Turismos y sobretodo que juntos podamos animar a nuestras 3 jóvenes promesas de los turismos.


¡Nos leemos!

WTCC: Veinticinco coches inscritos en Monza

Data: 05/03/2012 22:46

La lista de inscritos del WTCC presentará un aspecto realmente brillante en el primer "meeting" de la temporada que tendrá lugar el fin de semana que viene en Monza. Hasta 25 coches tomarán parte en dicha carrera, con importantes novedades además en lo que respecta a pilotos españoles. Isaac Tutumlu, piloto español de origen kurdo, pilotará uno de los BMW 320 TC de Proteam Racing mientras Fernando Monje pilotará un SEAT León de SUNRED. Mientras Tutumlu cuenta con experiencia en competiciones de turismos y GT, Monje ha centrado su carrera en monoplazas, aunque ha tenido alguna aparición en las 24 horas de Barcelona. Otra de las novedades será el belga Andrea Barlesi, que será el compañero de Monje en SUNRED, un equipo que ya había confirmado a Tiago Monteiro y Pepe Oriola bajo el "banner" de Tuenti Racing Team. A los Chevrolet oficiales de Yvan Muller, Robert Huff y Alain Menu, habrá que sumar una cuarta unidad para Rickard Rydell, mientras la oposición debería venir por parte de los numerosos BMW de equipos como Wiechers, ROAL, Proteam o Engstler, además de los SEAT de SUNRED, Lukoil Racing y STR. Los Ford Focus S2000 TC de Tom Chilton y James Nash podrían ser una de las agradables sorpresas de la jornada.

Fuente: sportmotores.es

A nivel personal como aficionado desde el principio a éste campeonato me alegra mucho el ver que tras dos años bastante duros parece que va renaciendo. Entran nuevos equipos, marcas interesadas para el próximo año, pilotos jóvenes que ya no tienen miedo de dejar los monoplazas y buscar su lugar en los turismos... el campeonato tiene futuro!! Y eso me alegra de verdad.

No sé vosotros, pero yo estoy muerto de ganas de que llegue el fin de semana para empezar a ver nuevas decoraciones de los coches, tiempos de referencia... por fin empezamos! Y particularmente, éste año a tope con SEAT para que las cosas salgan bien y que en 2013 puedan volver de manera oficial al campeonato y volver a conseguir lo que consiguieron


P.D: Horarios carreras Monza

Sábado 10 marzo - 14.30 Clasificación (Eurosport 2)
Domingo 11 marzo - 8:45 Calentamiento (Eurosport)
13.00 Primera carrera (Eurosport 2)
16.45 Segunda carrera (Eurosport)

Buff, con estos horarios y canales, creo que no voy a poder ver ninguna de las dos carreras. Bueno a ver si arreglamos algo.

Grandes noticias desde Monza! En la primera calificación del año el bueno de gabriele Tarquini, sin ni siquiera él saber como, ha logrado la pole position para la primera carrera de mañana! Eso quiere decir que el nuevo motor Seat 1.6T ha llegado y empieza a dar muestras de su competitividad!

De hecho veréis que algunos pilotos SEAT están corriendo aún con el propulsor TDi, porque resulta que ha habido tanto interés en el nuevo motor que ahora mismo SEAT Sport aún no ha podido subministrarlo a algunos pilotos como Monteiro, Barlesi o Boardman.
Enorme también Oriola, preparaos porque en ésta su segunda temporada descubriremos de lo que de verdad es capaz

¡Mañana se acabó la espera! Go SEAT y Go BMW, a por la armada Chevrolet!

Venga unas fotillos de hoy en Monza para que conozcamos las nuevas decoraciones de ésta temporada, que las hay muchas y muy bonitas:



Los SEAT del Lukoil Team (Dudukalo y Tarquini) estrenan algunos elementos aerodinámicos y pequeños cambios en la decoración que sinceramente me parecen geniales. Me encanta ese coche! Isaac Tutumlu en segundo término



Pepe Oriola con una decoración muy parecida a la del pasado 2011. Recordar que a diferencia de los chicos del Lukoil él participa para SUnred




Alberto Cerqui estrenando BMW en el equipo ROAl como compañero de Tom Coronel. A éste chico junto a Oriola le veo futuro piloto élite de turismos



Darryl O'Young en el Seat 1.6T del Special Tuning Racing



Rickard Rydell en el Chevrolet del Team Sweden



Stefano D'Aste

Los Ford Focus del Team Aon, el nuevo modelo de la temporada. Mucho por mejorar aún



Andrea barlesi con otra decoración hecha en el último momento, por con esas pegatinas de Gulf la decoración final puede ser interesante.



El húngaro Michelisz estrena compañero, Gabor Weber



Nueva decoración para los Cruze de Bamboo Engineering



Tarquini camino de la pole position



Y para acabar foto de familia!

Hora de que empiece la primera carrera pero... a ver quien tiene Eurosport 2 xD no entiendo como se niegan a darla por Eurosport normal... en fin, a esperar a verlas en la red...

Iniciado por Sau37

Hora de que empiece la primera carrera pero... a ver quien tiene Eurosport 2 xD no entiendo como se niegan a darla por Eurosport normal... en fin, a esperar a verlas en la red...

Yo tampoco lo entiendo pero bueno es lo que hay, alguien sabe alguna web o algo para poder verla?

la verdad es que yo no. está el eurosport player pero es pagando. Si no tu tranquilo que como maximo ésta noche o mañana el compañero NeonXray en el apartado Multimedia estará dejando unos bonitos enlaces para que puedas ver las carreras comodamente

a ver primero yo he visto la carrera desde esta web OLEOLETV | Watch Live Streaming TV Online Free Feed Link Broadcast Channel En Vivo Gratis Directa al principio me fallo, pero luego lo vi perfecto.

hablando de la carrera ha estado bastante interesante, como la temporada pasada, los chevrolet domiando, tarquini ha intentado aguantar todo lo posible pero muller izo valer el potencial del coche.
hasta la mitad de la carrera tarquini ha aguantado todos los envites de la escudra americana, pero despues de un safety el de seat no pudo con huff que lo adelanto y asi quedo el podio, ya que rydell no tubo opciones de pasarlo.
en cuanto a los de casa, gran carrera de oriola, que se ponia 6º en la primera tras adelantar a coronel, que poco despues le devolvio la jugada y perdia una posicion, que recuperaria despues de que menu se saliera de pista y perdiera varias posiciones.
luego pepe lucho la sexta plaza con dudukalo practicamente hasta el final alternando la posicion en varias ocasiones, pero el ruso al final tuvo que abandoran por problemas con su coche y oriola conseguia una exlente sexta posicion, primero de independientes, y la salida desde la segunda fila en la segunda carrera.
todo lo contrari con tutumlu que no tubo fortuna, ya que solo pudo completar dos vueltas y abandono, por lo visto parece ser que fue problema de motor, como los que ha tenido todo el fin de semana, espero que tenga mas suerte en la segunda carrera y haga un buen resultado, si consiguen solucionar los problemas de su coche.

aqui dejo la clasificacion.

1 1 Yvan MULLER FRA Chevrolet Cruze 1.6T 26:01.705 12 159.53 1:59.183
2 2 Robert HUFF GBR Chevrolet Cruze 1.6T 26:02.151 12 0.446 159.48 1:59.122
3 3 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon WTCC 26:04.010 12 2.305 159.29 1:59.362
4 9 Rickard RYDELL SWE Chevrolet Cruze 1.6T 26:04.450 12 2.745 159.25 1:59.116
5 15 Tom CORONEL NLD BMW 320 TC 26:05.501 12 3.796 159.14 1:59.669
6 74 Y Pepe ORIOLA ESP SEAT Leon WTCC 26:07.816 12 6.111 158.91 1:59.873
7 8 Alain MENU CHE Chevrolet Cruze 1.6T 26:08.031 12 6.326 158.89 1:59.610
8 11 Y Alex MACDOWALL GBR Chevrolet Cruze 1.6T 26:09.992 12 8.287 158.69 2:00.004
9 5 Y Norbert MICHELISZ HUN BMW 320 TC 26:10.136 12 8.431 158.67 2:00.276
10 16 Y Alberto CERQUI ITA BMW 320 TC 26:10.962 12 9.257 158.59 2:00.238

y la clasificacion completa http://fiawtcc.com/html/uploadedFile...1.3.Race_1.pdf

bueno viendo los tiempos parece haber estado apretada la carrera, esperemos que la segunda también lo sea. A ver si llega la hora ya que tengo mono jaja.

Los Focus de Chilton y Nash, me gustaban más con la decoración británica...Gracias por el seguimiento

problemas en el enlace que he puesto antes, ahora lo estoy viendo desde sopcast.
aver como transcurre la carrera

al parecer oriol ha tenido algun problema, saldra desde el pit-lane

bueno final de carrera

Triplete de chevrolet con muller, menu y huf.

Una carrera muy interesante en las primeras vueltas, con luchas en las primeras posiciones casi hasta el fina de carrera.
Aunque chevrolet a vuelto a demostrar su superioridad, aunque un combatibo Coronel y Tarquini han intentado hacer lo posible para que el trio azul no ganara.
En los primeros giros una gran lucha por el primer puesto entre Michelisz y Coronel, y detras de ellos una grandisima lucha entre Huff, Menu, Muller y Tarquini, que se ha saldado con una salida de pista de Huff y Tarquini, el incidente se ha producido cuando en la recta de meta Muller toca a Huff que hace un trompo per que no tubo consecucia para el, pero hace que Menu frene y tarquini no puede evitar el toque con Menu, y el italiano se queda parado en la primera chicane y cuando se reicorpora a pista tiene un toque con un BMW (no se de quien) que deja a los dos pilotos fuera de pista.
Con todo lo que he contado solo han pasado 3 vueltas y apartir de aqui las siguientes vueltas han sido trepidantes entre los 6 primeros. Mullero ha dado caza a Michelisz y Coronel que continuaban liderando la carrera, en una apurada de frenada de Coronell y Muller a final de recta ha hecho que los tres primeros llegaran en paralelo a la primera chicane, Michelisz ha conseguido no perder la posicion y Muller a adelantado a Coronel, en la siguiente vuelta Muller consigue adelantar a Michelisz y Coronell le gana la posicion, y los otros dos chevrolets agurdaban un fallo entre los de delante para conseguir el podio.
En las siguientes vueltas las cosas se estabilizaman un poco, ya que Muller marcaba un buen ritmo que hacia que Coronell no pudiera adelantarlo, mientra que Menu se le acercaba y al final este lo podia adelantar en la octava vuelta, aunque Coronell no tiraba la toalla y en las siguientes curva intentaba volverle a jugada al suizo pero en vano, ya que su BMW no podia luchar contra los chevrolets, y en la penultima vuelta era Huff quien adelantava al holandes y conseguia a si el primer triplete de la temporada para los americanos.
Respecto a los nuestros, Oriola ha salido desde el pit, aun no se porque (es el problema de o entender ruso), a pesar de salir a cola del peloton ha conseguido terminar en una meritoria doceava plaza, despues de una gran remontada.
Respecto a Tutumlu a logrado salir aunque su actuacion no ha podido ser brillante ya que su BMW no ha rendido en todo el fin de semana, ahora a esperar que le den otra oportunidad porque es un piloto que tiene mucho potencial y puede realmente ir rapido.
Por ultimo decir que cuando ha terminado la carrera habia una investigacion abierta sobre el incidente entre los tres Chevrolets y Tarquini, y cuando este la clasificacion la pondre,. porque de momento no ha salido.

La verdad es que ha sido puro espectáculo la segunda carrera, típica del WTCC. Aunque es verdad que los Chevrolet han tirado muy fuerte, parecido a la temporada pasada, no se les ha visto tan sobrados como en 2011 y creo que en Valencia "sufrirán" algo más por la diferencia de peso y por como es Cheste. En fin una buena carrera para acabar el fin de semana, y la semana que viene más todavía con el WEC y la F1.

aqui les dejo las dos clasificacioes

carrera 1



carrera 2

Que jabato Tom Coronel en la segunda carrera aguantando a los chevrolet, la segunda carrera de las que hacen aficion!!! un pena lo de tarquini porque se le veia con ritmo para poner en un aprieto a los chevrolet, que siguen un pelin por encima de los demas, gracias por toda la info!!

Al final Huff por lo que parece no h recibido ninguna sancion, no??

Bueeno me encanta ver que al final ha habido comentarios sobre las carreras

Pues como decíais un gran inicio de temporada, almenos en el aspecto deportivo, por batallas constantes desde los primeros a los últimos. Los Seat prometen mucho con ese motor nuevo (recordar que solo Tarquini, Dudukalo y Oriola lo montaban), lastima de esos problemas de juventud... mala suerte.

Muy bien tarquini, perfecto en la primera y con mala suerte en la segunda, y los Chevrolet... pues como siempre, saliendoles todo bien, se pegan de ostias entre ellos y vuelven a pista sin perder posición y luego arrasan con los rivales. una lástima que los pequeños hagan lo que hagan no puedan hacerles frente.

y bueno, sobretodo alegre por la gran actuación de un Oriola que éste año va a por el trofeo Independientes, y lo ganará!!

Este es el año de Oriola seguro!! y si le respeta un poco la mecanica, ahora al principio de la temporada, seguro que se hara con el trofeo de Independientes

sin duda! por fin tenemos a pilotos jóvenes abriéndose camino desde el mundo de los turismos (Oriola, Monje que está arrasando en el ETCC, Molina..), desde los "chicos" que salieron del CET a principios de los 90 hasta ahora no hemos tenido a ningun español en los turismos de élite. pero esto está cambiando!

Si parece que la gente esta viendo mas hallá del mundo de la Formula 1 y en menor medida el WRC, los padres de los pilotos muchas veces tienen que ver con esto y parece que aunque pequeña de momento (a mi parecer) empieza a haber una afición real por las competiciones de coches.

Iniciado por elalmo

bueno final de carrera

Triplete de chevrolet con muller, menu y huf.

Una carrera muy interesante en las primeras vueltas, con luchas en las primeras posiciones casi hasta el fina de carrera.
Aunque chevrolet a vuelto a demostrar su superioridad, aunque un combatibo Coronel y Tarquini han intentado hacer lo posible para que el trio azul no ganara.
En los primeros giros una gran lucha por el primer puesto entre Michelisz y Coronel, y detras de ellos una grandisima lucha entre Huff, Menu, Muller y Tarquini, que se ha saldado con una salida de pista de Huff y Tarquini, el incidente se ha producido cuando en la recta de meta Muller toca a Huff que hace un trompo per que no tubo consecucia para el, pero hace que Menu frene y tarquini no puede evitar el toque con Menu, y el italiano se queda parado en la primera chicane y cuando se reicorpora a pista tiene un toque con un BMW (no se de quien) que deja a los dos pilotos fuera de pista.
Con todo lo que he contado solo han pasado 3 vueltas y apartir de aqui las siguientes vueltas han sido trepidantes entre los 6 primeros. Mullero ha dado caza a Michelisz y Coronel que continuaban liderando la carrera, en una apurada de frenada de Coronell y Muller a final de recta ha hecho que los tres primeros llegaran en paralelo a la primera chicane, Michelisz ha conseguido no perder la posicion y Muller a adelantado a Coronel, en la siguiente vuelta Muller consigue adelantar a Michelisz y Coronell le gana la posicion, y los otros dos chevrolets agurdaban un fallo entre los de delante para conseguir el podio.
En las siguientes vueltas las cosas se estabilizaman un poco, ya que Muller marcaba un buen ritmo que hacia que Coronell no pudiera adelantarlo, mientra que Menu se le acercaba y al final este lo podia adelantar en la octava vuelta, aunque Coronell no tiraba la toalla y en las siguientes curva intentaba volverle a jugada al suizo pero en vano, ya que su BMW no podia luchar contra los chevrolets, y en la penultima vuelta era Huff quien adelantava al holandes y conseguia a si el primer triplete de la temporada para los americanos.
Respecto a los nuestros, Oriola ha salido desde el pit, aun no se porque (es el problema de o entender ruso), a pesar de salir a cola del peloton ha conseguido terminar en una meritoria doceava plaza, despues de una gran remontada.
Respecto a Tutumlu a logrado salir aunque su actuacion no ha podido ser brillante ya que su BMW no ha rendido en todo el fin de semana, ahora a esperar que le den otra oportunidad porque es un piloto que tiene mucho potencial y puede realmente ir rapido.
Por ultimo decir que cuando ha terminado la carrera habia una investigacion abierta sobre el incidente entre los tres Chevrolets y Tarquini, y cuando este la clasificacion la pondre,. porque de momento no ha salido.

Con respecto a Tutumlu, y otorgandole el beneficio de la duda, ¿realmente piensas que tiene potencial y puede ir rápido? Mira sus clasificaciones en la Porsche Supercup o en las Superstars Series.
Que conste que no tengo nada en contra de este chaval, y que no tengo ánimo de generar polémica, sino de abrir un dialogo de debate, pero cuando ví que Tutumlu estaba en el WTCC, me dije eso de "poderoso caballero es don dinero".
un saludo

Iniciado por ninoski

Con respecto a Tutumlu, y otorgandole el beneficio de la duda, ¿realmente piensas que tiene potencial y puede ir rápido? Mira sus clasificaciones en la Porsche Supercup o en las Superstars Series.
Que conste que no tengo nada en contra de este chaval, y que no tengo ánimo de generar polémica, sino de abrir un dialogo de debate, pero cuando ví que Tutumlu estaba en el WTCC, me dije eso de "poderoso caballero es don dinero".
un saludo

Como dice ninoski, yo tampoco veo que Tutumlu tenga un gran potencial, porque aparte de la Porsche y tal también lo he visto en la GT con el Sunred y la verdad es que ni de lejos se le veía rápido y de eso debe hacer ya dos o tres años y lo cierto es que si compites en campeonatos con distintos coches pues todavía puedes "excusarte" en el coche pero en la Porsche o en la GT donde tu compañero sí ha ido relativamente rápido con el mismo coche da que pensar.

Iniciado por ninoski

Con respecto a Tutumlu, y otorgandole el beneficio de la duda, ¿realmente piensas que tiene potencial y puede ir rápido? Mira sus clasificaciones en la Porsche Supercup o en las Superstars Series.
Que conste que no tengo nada en contra de este chaval, y que no tengo ánimo de generar polémica, sino de abrir un dialogo de debate, pero cuando ví que Tutumlu estaba en el WTCC, me dije eso de "poderoso caballero es don dinero".
un saludo

Si pienso que tiene potencial y que puede hacerlo mucho mejor que lo ha hecho este fin de semana, no creo que logre ninguna posicion de podio en independientes, pero si estar delante. Tampoco creo que este el nivel de Villa, aunque no creo que se quedara muy legos de sus tiempos ( en igualdad de condiciones).
En la afirmacion que hice antes solo era para que su actuacion no quedase en el olbido.
Por ultimo, don dinero es muy poderoso y en el mundial los pilotos realmente profesionales (los que no ponen nada, ni dinero ni patrocinadores) se pueden contar con los dedos de las manos, lamentablemente es asi aunque me gustaria que los pilotos estubieran por meritos propios.

Iniciado por Sau37

sin duda! por fin tenemos a pilotos jóvenes abriéndose camino desde el mundo de los turismos (Oriola, Monje que está arrasando en el ETCC, Molina..), desde los "chicos" que salieron del CET a principios de los 90 hasta ahora no hemos tenido a ningun español en los turismos de élite. pero esto está cambiando!

Es lógico, viendo lo complicado que es acceder a la F1, muchos se replantean su futuro y los Turismos son más que accesibles comparandolo con los Monoplazas, de ahí que en pocos años tengamos presencia en el WTCC, DTM, ETCC y veremos como sigue evolucionando, estaría muy bien el resurgir de la tradición española en Turismos

sip, hasta el momento a Tutumlu no le recuerdo haber destacado en ningun campeonato de los que ha participado, siempre ha sido "de los que estaban allí", media parrilla, pero hay que darle un poco de tiempo para adaptarse, y más en un campeonato como el WTCC. No le veo igualando la primera temporada que hizo javi Villa el año pasado, pero vamos creo que podrá batallar para no ser de los últimos

bueno como ya solo queda una semana para valencia pongo los horarios oficiales

A continuación se muestra el horario provisional* del Campeonato del Mundo de Turismos FIA WTCC 2012 y las carreras soporte, AutoGP, Campeonato Italiano de F3 y Formula Abarth, que se disputan en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo los próximos 31 de marzo y 1 de abril.

Sábado 31 de marzo
09:00 - 09:30	Mundial de Turismos FIA WTCC	Sesión libre 1
10:10 - 10:35	Formula Abarth	Carrera 1 (máx. 22 min. + 1 vuelta)
11:15 - 11:40	Cto. Italiano de F3	Carrera 1 (máx. 22 min. + 1 vuelta)
12:00 - 12:30	Mundial de Turismos FIA WTCC	Sesión libre 2
13:10 - 13:50	AutoGP	Carrera 1 (máx. 40 min.)
14:00 - 14:20	Mundial de Turismos FIA WTCC	Sesión clasificatoria (Q1)
14:25 - 14:35	Mundial de Turismos FIA WTCC	Sesión clasificatoria (Q2)
16:15 - 16:35	Formula Abarth	Carrera 2 (máx. 15 min. + 1 vuelta)
17:15 - 17:35	Cto. Italiano de F3	Carrera 2 (máx. 15 min.+ 1 vuelta)
Domingo 1 de abril
09:30 - 09:45	Mundial de Turismos FIA WTCC	Warm Up
10:25 - 10:50	Formula Abarth	Carrera 3 (máx. 30 min.)
11:00 - 12:00	Pit Walkabout
13:15 - 13:55	AutoGP	Carrera 2 (máx. 40 min.)
14:35 - 15:00	Mundial de Turismos FIA WTCC	Carrera 1 (14 vueltas)
15:40 - 16:10	Cto. Italiano de F3	Carrera 3 (máx. 30 min.)
17:20 - 17:45	Mundial de Turismos FIA WTCC	Carrera 2 (14 vueltas)

si puedo ver las carreras pondre los enlaces, tanto sabado como domingo.