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Resultados 151 al 180 de 201

Tema: WEC (World Endurance Championship) - Temporada 2016

  1. #151
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  3. #152
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    Gracias por el enlace.

    Creo que son las primeras vueltas del nuevo circuito Hermanos Rodriquez que veo, porque el año pasado no vi ni un minuto del GP de F1.

  4. #153
    Avatar de Robeck
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    Me parece que los doblajes van a ser criticos en esta carrera.

  5. #154
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    Da gusto ver gente en las gradas, los mexicanos se merecen esta carrera

  6. #155
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    Bonita pelea se han traido entre manos Jani y Nakajima.

  7. #156
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  8. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (06/09/2016)

  9. #157
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    Martin Tomczyk apunta a primer piloto de BMW en el WEC.

    Tras 16 temporadas en el DTM pone punto y final a su trayectoria en el espectacular campeonato aleman para dedicarse a la resistencia, pero no cambiara de marca con la que ha competido estas cinco ultimas temporadas y continuara en BMW. ¿Podría ser el primer fichaje de los bávaros para el WEC en 2018?

    Martin Tomczyk dirá adiós al DTM después de 16 años


    Merhi vuelve para las 6 Horas del Circuit of The Americas

    El castellonense vuelve a figurar en las listas de inscritos de un prueba del WEC aunque Manor volveria a poner en pista un solo coche.

    Roberto Merhi vuelve a aparecer en las listas de inscritos del WEC


    En cuanto a la ausencia de un segundo prototipo, al parecer es algo mas complejo y no se trataría de un problema de presupuesto sino de graves problemas de frenos que ha venido sufriendo el equipo, y en general todas las escuderias con prototipos de Oreca. Asi estarían trabajando en el otro coche con los técnicos de Brembo para tratar de entender porque se producen dichos problemas.


    Braking News, Brembo Under The Spotlight After Further Failures – dailysportscar.com

  10. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (15/09/2016), puerk0spin (12/09/2016)

  11. #158
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    PD: Al final la petición del Viper nada de nada, no creo que haya sido por falta de espacio...
    Riley Submits Viper GTS-R Entry Request for 6H COTA - Sportscar365

  12. El siguiente usuario agradeció a Pescarolo este mensaje:

    Gilles27 (17/09/2016)

  13. #159
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    Resultados de la clasificación de ayer.


  14. #160
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    Aqui estamos; con Javier Rubio en castellano.

    eurosports en directo en castellano gratis por internet « latelete.tv

  15. #161
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  16. #162
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    Desvelado el calendario de la próxima temporada.

    Sin cambios significativos con la excepción de que el prologo sera en Monza en lugar de Paul Ricard como ha venido siendo en los ultimos años.


  17. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    manc0ntr0 (23/09/2016), Pescarolo (23/09/2016), puerk0spin (30/09/2016)

  18. #163
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    Peugeot pone tres condiciones para un hipotético retorno a LMP1.

    El CEO del Grupo PSA Carlos Tavares, revela que desde que se cerro la etapa del 908 Hybrid en ningun momento se dio por perdida posibilidad de volver a competir en LMP1. Y es que el máximo ejecutivo de grupo francés es un entusiasta de la competición que no deja pasar la oportunidad de subirse a un coche de carreras, de hecho ha competido con un LMP3 en la cita de Spa de las ELMS este pasado fin de semana, cuando hizo tales declaraciones.



    Los dos primeros objetivos se han cumplido como es enderezar las cuentas del grupo, aunque todavía queda trabajo para dejar atrás definitivamente la bancarrota. El segundo el haber rentabilizado el proyecto del 2008 DKR venciendo en el pasado Dakar. El tercero ya no depende de ellos y es que quieren estudiar el retorno publicitario que ofrece el WEC y asegurarse la rentabilidad de la inversión que hay que realizar para entrar a competir en dicha categoria. También les gustaría conocer que medidas se van a tomar para detener la inflación de costes que supone el desarrollo de un coche ganador una vez dentro.

    Ademas añade que el WEC es un gran escaparate para dar rienda suelta a la creatividad de los ingenieros y encaja muy bien con la filosofía de Peugeot Sport. Incluso vería factible participar primero con un coche experimental en el Garaje 56.

    Carlos Tavares pose trois conditions à un retour de Peugeot en LM P1 et deux sont réglées | Endurance-Info.com

  19. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (27/09/2016)

  20. #164
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    Se confirma oficialmente el programa de BMW en GTE.

    El rumor se hizo publico hace un par de meses pero hoy el director de BMW Motorsport Jens Marquardt ha confirmado que el fabricante bávaro se unirá a Ford, Ferrari, Porsche y Aston Martin como el quinto equipo oficial en la categoria GTE Pro del WEC.

    El dulce momento que vive particularmente el WEC y las carreras de GT han sido decisivos para dar el paso con el que la marca expande sus actividades presentes desde hace años en el IMSA WeatherTech Championship y los programas cliente en GT3 y GT4.

    La ultima vez que BMW compitió en Le Mans fue en 2011, finalizando en tercer lugar de clase GTE-Pro con el M3 E92 GT2.



    BMW Confirms WEC GTE-Pro Program for 2018 - Sportscar365

  21. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (27/09/2016)

  22. #165
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    Gilles27 (28/09/2016)

  24. #166
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    32 coches inscritos en Fuji.



    En LMP1 vuelve Pierre Kaffer a ByKolles mientras que en LMP2 si que habrá bastantes novedades. Retorno del segundo coche en Manor con la novedad de la incorporación del joven Alex Lynn piloto reserva de Williams y del veterano Shinja Nakano. Will Stevens estará otra vez subido en el Oreca de G-Racing sustituyendo a Rene Rast que a su vez competirá con Audi en el DTM cubriendo la baja de Mattias Ekstrom. Debut en el WEC con SMP Racing de Antonio Giovinazzi actual segundo clasificado en la GP2.

    En GT Pro lo mas notorio es la baja de Marino Franchitti de aquí a lo que resta de temporada sin que se haya dado ninguna razón oficial, por lo que a bordo del Ford #67 se quedan Tinckell y Priaulx.

    Fuji : 32 engagés suite au retour de la seconde ORECA 05/Manor | Endurance-Info.com

  25. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (30/09/2016)

  26. #167
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    Webber se retira a final de temporada.
    Webber to Retire at End of Season - Sportscar365

  27. El siguiente usuario agradeció a Pescarolo este mensaje:

    m-ast (13/10/2016)

  28. #168
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    Dias de anuncios y despedidas.

    Este año tambien es el ultimo de Rebelion en la desangelada categoria de LMP1. El equipo suizo competirá el año que viene en la mucho mas competitiva LMP2 con un chasis y motor aun por determinar. Sera un programa doble en el WEC y en IMSA comenzando en las 24 horas de Daytona. En la siguiente cita del WEC en Shangai habrá un anuncio oficial.

    Rebellion Finalizing 2017 LMP2 Program - Sportscar365


    El Lunes falleció Tony Adamowicz a los 75 años tras perder la batalla al cáncer.



    El norteamericano de origen polaco fue piloto del North American Racing Team (NART) equipo semi oficial de Ferrari llegando a quedar segundo en Daytona y tercero en Le Mans en 1971.



    Former IMSA Racer Tony Adamowicz Passes Away - Sportscar365


    Y atención porque hay un rumor de que Audi podria abandonar el WEC a finales del año que viene. De momento solo es la opinion de un periodista aleman.

    Gerüchte um LMP1-Ausstieg: Audi nach 2017 nicht mehr in Le Mans? - AUTO MOTOR UND SPORT

  29. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (14/10/2016)

  30. #169
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  31. #170
    Avatar de josev8
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    Hola ke tal

    Os dejo un video con las onboard del equipo Toyota,de las 6 horas de Fuji.


    Un saludo.

  32. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a josev8 este mensaje:

    Gilles27 (17/10/2016), Pescarolo (17/10/2016)

  33. #171
    Avatar de Pescarolo
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    Si alguien le interesa ver la carrera entera que me envie un MP .

  34. #172
    Avatar de Gilles27
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    Cita Iniciado por Gilles27 Ver mensaje

    Y atención porque hay un rumor de que Audi podria abandonar el WEC a finales del año que viene. De momento solo es la opinion de un periodista aleman.

    Gerüchte um LMP1-Ausstieg: Audi nach 2017 nicht mehr in Le Mans? - AUTO MOTOR UND SPORT
    Desde Toyota creen que Audi seguirá en 2018.

    Vasselon: “I Would Say Audi Will Be Here In 2018” – dailysportscar.com

    Parece mas una medida de presión para imponer recortes de presupuesto. Curioso cuanto menos que lo diga la marca que mas gasta junto a Porsche y no Toyota que son mas parcos en este sentido.

    Why I'm So Tired Of The Annual Rumor That Audi Is Quitting Le Mans

    Mas opiniones de que no abandonaran y esta de la propia Audi. Wolfang Ulrich declara que estan trabajando en la nueva clase de hibridos de 10 Mj que entrara en vigor en 2018.

    Dr Wolfgang Ullrich (Audi Sport) : “J’espère qu’ils ont tort” | Endurance-Info.com

    Hablando de Toyota se rumorea que podríamos ver caras nuevas en su plantilla de pilotos para el año que viene o bien introducirán un tercer coche en Le Mans.

    Toyota Driver Shakeup Possible Amid Third Entry Talks - Sportscar365

  35. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (19/10/2016)

  36. #173
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    Novedades para Shanghai en el equipo Manor.

    #44 Alex Lynn,Richard Bradley y Matt Rao.
    #45 Tor Graves,Roberto Gonzalez y Mathias Beche.

    Roberto Merhi se queda fuera

    Beche Set for Manor Debut at 6H Shanghai - Sportscar365

  37. #174
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    Cita Iniciado por Pescarolo Ver mensaje
    Novedades para Shanghai en el equipo Manor.

    Roberto Merhi se queda fuera
    A perro flaco (€€€) todo son pulgas.

  38. #175
    Avatar de Gilles27
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    Audi abandona el WEC al acabar esta temporada.

    Los peores presagios se han cumplido y la marca de los aros abandona tras 18 temporadas la máxima competición de resistencia. El departamento de Audi Sport centrara sus esfuerzos en la Formula E como buque insignia de su estrategia deportiva. Según Ruper Stadler CEO de Audi, se centraran en este tipo de competiciones impulsadas integramente en energia electrica de cara a promocionar una gama de modelos de calle enteramente electricos que llegaran en 2018.

    https://www.audi-mediacenter.com/en/...ad-of-wec-6980

    Esta claro y esto es opinion mia, que el escandalo de las emisiones habia herido de muerte el programa tanto por imagen, ya que mucha gente asocia los TDI con Le Mans, como por el esfuerzo que ya de por si supone para el Grupo VAG mantener dos programas deportivos en un mismo campeonato con un coste que se estima en 200 millones de euros cada uno. Desde luego es un duro golpe para el Mundial de Resistencia y Le Mans que ahora si que necesita una tercera marca en LMP1 HY como el comer.

  39. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (26/10/2016)

  40. #176
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    Primer trailer oficial del documental `The 24 Hour War´.



    Relata la rivalidad entre Ford y Ferrari, una de las mas famosas en la historia del circuito de La Sarthe. Comenzó en 1963 cuando Henry Ford II trato de comprar la marca del cavallino para mejorar la imagen de Ford que estaba siendo superada por GM y el Corvette en los concesionarios y en los circuitos. Después de meses de negociación, Enzo Ferrari se negó que el gigante americano se interpusiera en lo que a el mas le gustaba; la competición. Henry Ford furioso anuncio la construcción de un coche de carreras para destronar a Ferrari.

  41. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    m-ast (26/10/2016), Pescarolo (26/10/2016)

  42. #177
    Avatar de Pescarolo
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    Formula E
    La supuesta nueva epoca de oro de la resistencia ha sufrido un frenazo considerable,sobre todo en la categoria reina.
    El año que viene 5 LMP1(4 hibridos y el troll de turno) si no hay tercer coche en Le Mans por parte de Porsche y Toyota.
    ¿Serán los DPi el futuro?

  43. #178
    Avatar de Gilles27
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    Peugeot reclama unos LMP1 no híbridos mas económicos.

    Al hilo de la marcha de Audi, el jefe de Peugeot Sport Bruno Famin cree que la FIA debe considerar la idea de una alternativa mas economica a los actuales LMP1 hibridos. Lo dice no únicamente desde el punto de vista de un hipotético retorno de la marca del leon, sino como medida para evitar espantadas como la de Audi o Rebellion y que nuevas marcas se interesen por el WEC.

    También apunta a que hay que trabajar en la contención de costes de desplazamientos y mas siendo un campeonato cuyo seguimiento gira en torno a una sola carrera, con lo que el retorno publicitario en el resto de pruebas es pequeño.





    Peugeot tech chief calls for low-cost non-hybrid LMP1s

  44. Los siguientes 3 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    NKX7 (02/11/2016), Pescarolo (01/11/2016), puerk0spin (02/11/2016)

  45. #179
    Avatar de Pescarolo
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  46. El siguiente usuario agradeció a Pescarolo este mensaje:

    m-ast (04/11/2016)

  47. #180
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  48. El siguiente usuario agradeció a Pescarolo este mensaje:

    Gilles27 (04/11/2016)

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