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Tema: WEC (World Endurance Championship) - Temporada 2016

  1. #121
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    Galeria fotografica de Spa.














































  2. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    018 (12/05/2016), NKX7 (12/05/2016), Pescarolo (12/05/2016), puerk0spin (18/05/2016)

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  4. #122
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    Ya rueda el Porsche 911 RSR 2017.

    Porsche Motorsport ha mostrado unas imágenes de la versión del año que viene de su contendiente en la categoría GTE/GTLM rodando en la pista de pruebas que posee en Weissach. Este coche sera el que reemplace al actual 911 RSR que como sabréis la marca solo hace correr de forma oficial en el IMSA tras el cese temporal de sus actividades en el WEC.

    De momento nada se sabe acerca de sus especificaciones técnicas y aun continua en una extensa fase de pruebas hasta su debut oficial en las 24 Horas de Daytona del año que viene.









    dailysportscar.com – First Pics Of Porsche’s 2017 GTE/GTLM Challenger

  5. Los siguientes 4 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    018 (12/05/2016), NKX7 (12/05/2016), Pescarolo (12/05/2016), puerk0spin (18/05/2016)

  6. #123
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    Un híbrido holandés para el Garaje 56 en 2018.

    El equipo holandes InMotion tiene intención de construir un prototipo propulsado por un sistema híbrido formado por un motor de gasolina rotativo y energía eléctrica, que ademas presentara unos alerones de incidencia variable y suspensión activa. Con el pretenden ser los elegidos para ocupar el Garaje 56 en las 24 Horas de 2018.

    Su desarrollo se llevara a cabo por estudiantes de ingeniería y ciencias de dos universidades de aquel pais y contara con pilotos probadores excepcionales como Jan Lammers, expiloto de F1 y vencedor en Le Mans con Jaguar en 1988, y los igualmente experimentados Xavier Maaseen y Nick Catsburg.

    Antes con este coche pretenden batir dos records de vuelta significativos como son el del circuito local de Zandvoort y después el del Nordschleife nada menos.

    De momento ya han adaptado la unidad propulsora a un chasis de F3 para comenzar a realizar pruebas.









    dailysportscar.com – Le Mans Notebook: Bugatti Renovations, Garage 56

  7. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    chaca_f22 (13/05/2016), NKX7 (12/05/2016)

  8. #124
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    Le veo cierto parecido al Red Bull X2010 de Gran Turismo

  9. #125
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    ESM 24H Le Mans Livery


  10. #126
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  11. #127
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    Merhi sera el segundo español en Le Mans.

    Despues de dar por perdidas las oportunidades de debutar en la mitica prueba e incluso de optar al titulo de LMP2 debido a la doble puntualidad de esta, G-Drive anuncia la marcha de Nathanaël Berthon la cual sera cubierta por su compañero Will Stevens quien abandona Manor unicamente para esta carrera. El caso es que esta carambola permite al de Castellon estar en Le Mans y ser el segundo de nuestros representantes acompañando a Antonio Garcia.

    dailysportscar.com – Roberto Mehri In At Manor For Le Mans

  12. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (03/06/2016)

  13. #128
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  14. El siguiente usuario agradeció a Pescarolo este mensaje:

    Gilles27 (04/06/2016)

  15. #129
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    Cita Iniciado por Pescarolo Ver mensaje

    Aprovechando que estamos a escasas horas de que vuelvan a rodar los coches en la jornada de test previa a las 24 Horas de Le Mans, inauguro el hilo de este año.

    http://www.forocompeticion.com/foro/...tml#post573785

  16. #130
    Avatar de chaca_f22
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    estan hermosos los guerreros!!!!

  17. #131
    Avatar de Gilles27
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    El ACO desvela algunos detalles de los LMP que vendrán.


    En la tradicional rueda de prensa que da el ACO antes de las 24 Horas se dejaron ver algunos detalles de la reglamentación que entrara en vigor el años venideros y afectara a los prototipos de todas las categorías.

    Como ya se ha comentado alguna vez el concurso para el motor unico en LMP2 en 2017 fue otorgado a Gibson Technologhy. Este es un V8 de 4.2 litros atmosferico y desarrolla una potencia de 600 cv y permitira un ahorro de costes de un 20% con respecto a los actuales.








    También se mostraron algunos apuntes acerca de los LMP1 de 2018.

    Toyota propone un asiento que permita ir al piloto mas recostado y Porsche una nueva proteccion lateral. Mayor espacio alrededor del casco del piloto. Mayor habitabilidad para dar cabida a pilotos mas corpulentos. Nuevas pantallas que mejoren la visibilidad.



    Automóviles que se desplacen por el pit lane únicamente movidos por energía eléctrica. Coches mas eficientes y con menos emisiones contaminantes, con la introducción de una nueva categoría de 10 MJ. Introducción del biogas como combustible y estudio del uso del hidrógeno a mas largo plazo.





    Disminución de las prestaciones aerodinámicas con un aumento del spoiler delantero y disminución del difusor.






    Relanzar la categoría de LMP1 privados haciéndola mas atractiva para nuevos fabricantes.



    Aumento de la carga aerodinámica con alerones trasero de mayor anchura.



    Uso de aditamentos aerodinámicos que aumenten la superficie de apoyo en la parte delantera.



    Implantación de un sistema de DRS.




    Conférence de Presse ACO : Le futur du LM P1… | Endurance-Info.com

    Quelques infos de la future réglementation LM P1 privée, le moteur LM P2 2017 présenté… | Endurance-Info.com

  18. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Gilles27 este mensaje:

    018 (17/06/2016), Pescarolo (17/06/2016)

  19. #132
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    Espiado el Porsche GTE 2017.

    La semana pasada Porsche estuvo en Monza realizando con el GTE del año que viene uno de los primeros test fuera de su pista de pruebas de Weissach. Mientras que algunas informaciones apuntaban a que retendrian el motor atmosferico, fotos y testigos indican que el fabricante de Stutgart se habría decidido por la sobrealimentacion mediante dos turbos.

    Una de las cosas con mayor celo que se guarda de este coche y como se pudo ver en las fotos oficiales suministradas por la propia marca no se ha mostrado, es el diseño de la parte trasera. En las pocas imágenes que se han filtrado de Monza se puede observar una parte trasera con formas completamente nuevas, alerón trasero rediseñado y nuevas entradas de aire. Esto podría suponer que el coche también presenta una nueva disposición de motor central que le permitiría competir con mayor igualdad frente a Ford y Ferrari.

    Tanto Manthey como CORE continuaran operando el programa de fabrica el año que viene, tanto en el IMSA como en el WEC donde regresaran a tiempo completo.








    Porsche Testing 2017-Spec 911 GTE Car at Monza - Sportscar365


    Ford garantiza su programa en el WEC hasta 2019.

    Con los ecos de una epica victoria en GTE en las pasadas 24 horas de Le Mans cincuenta años despues de conseguir la primera, el vicepresidente y director de tecnología de la marca norteamericana anuncia que el programa de fabrica con los Ford GT continuara durante un mínimo de 3 años mas tanto en el IMSA como en el WEC.


    Ford GT Programmes In IMSA & WEC Extended Through 2019 – dailysportscar.com

  20. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (06/07/2016)

  21. #133
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    Treluyer y Stevens serán baja para Nurburgring.

    El francés se ha lesionado la espalda en un accidente cuando practicaba el ciclismo de montaña. En Audi no han buscado sustituto por lo que unicamente Lotterer y Fassler correrán con el Audi #7. Mientras tanto el británico de Manor tampoco tomara parte por motivos que se desconocen y sera remplazado por el brasileño Antonio Pizzonia, desde hace unos años fuera de los focos de las grandes competiciones internacionales.


  22. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (14/07/2016)

  23. #134
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    Tan solo añadir que las alineaciones de Aston Martin en GTE Pro han sufrido variaciones para el resto de la temporada.
    Darren Turner pasa del #95 al #97 junto a R. Stanaway.
    Fernando Rees y J. Adam se quedan fuera, ambos estuvieron en el #97 en las anteriores carreras.

  24. El siguiente usuario agradeció a Pescarolo este mensaje:

    Gilles27 (14/07/2016)

  25. #135
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    Asi lucen Toyota,Porsche y Audi con sus nuevos paquetes aerodinámicos.





    Última edición por Pescarolo; 23/07/2016 a las 18:23

  26. #136
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  27. #137
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  29. #138
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    Gilles27 (24/07/2016)

  31. #139
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    Entrados en la ultima hora de carrera con una bonita lucha a cara de perro entre el Audi #7 y el Porsche #2 por la segunda plaza.

  32. #140
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    Bandera amarilla en todo el circuito por trozos de fibra en la chicane. En la lucha con el Audi al Porsche lo ha golpeado por detrás un LMP2 doblados.

  33. #141
    Avatar de Gilles27
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    Ultima media hora con la persecución del Audi #7 de Lotterer al #8 de Duval en castellano.

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  34. #142
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    Victoria final para el Porsche #1 acompañados por los dos Audis, el otro Porsche cuarto y los Toyotas a continuación con una vuelta perdida sin inquietar en ningún momento a los alemanes.

  35. #143
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    Mala suerte para Roberto Merhi quien ha realizado una gran salida y un buen primer stint donde ha remontado desde el octavo puesto de su clase hasta rondar el podio, acompañado por una buena actuación de sus compañeros que les ha permitido soñar con el podio, hasta que problemas desconocidos los han relegado a la penúltima posición.

  36. #144
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    Ford se defiende de la acusaciones de no mostrar sus bazas.

    El director global de Ford Motorsport responde a los que les acusan de obtener un BoP beneficioso de cara a Le Mans y al IMSA.

    Ford Fights Back on Sandbagging Allegations - Sportscar365

    Se confirma el futuro incierto de Rebellion.

    La falta de rivales en la categoría o el temor a los DPi serian las causas, y la solución volver a LMP2 en el WEC, con un programa parcial en el IMSA o incluso en las ELMS serian las opciones que estarían barajando.

    Future Unclear for Rebellion Racing - Sportscar365

    El BMW para el WEC en 2018 seria un GTE.

    ¿Como paso previo a inscribirse en LMP1 mas adelante?

    BMW-Pläne im Motorsport: Einstieg in WEC und Formel E? - AUTO MOTOR UND SPORT

  37. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (27/07/2016)

  38. #145
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    Mas de 9 minutos onboard con Neel Jani persiguiendo y luchando contra Andre Lotterer.


  39. #146
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  40. #147
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  41. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Pescarolo este mensaje:

    Gilles27 (04/08/2016), NKX7 (05/08/2016)

  42. #148
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    http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/...ide_Mexico.pdf

    -Manor va con un solo coche, lo cual afecta a Merhi que se queda fuera para poner a un piloto local.
    -Rebellion solo va con un coche para lo que resta de temporada.
    -Greaves Motorsport que compite en las ELMS, se une a esta carrera.

  43. El siguiente usuario agradeció a Pescarolo este mensaje:

    Gilles27 (01/09/2016)

  44. #149
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  45. El siguiente usuario agradeció a Gilles27 este mensaje:

    Pescarolo (02/09/2016)

  46. #150
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  47. Los siguientes 2 usuarios agradecieron a Pescarolo este mensaje:

    Gilles27 (03/09/2016), Robeck (03/09/2016)

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