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    por - Publicado el: 27/07/2014 07:15
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    El 27 de julio de 1991 terminaba en Córdoba la 11º edición del Rally de Argentina; el rally que era la octava cita del calendario mundialista se inició 4 días antes en la capital argentina, Buenos Aires, se presentaba con 594,20 km contra el crono repartidos en 30 tramos cronometrados y 87 equipos inscritos, de los que sólo 34 consiguieron terminar tan dura prueba.



    El rally tuvo varios cambios de líder, hasta un total de 8 cambios, pasando por dicha posición de honor los tres equipos que terminaron en el podio. De todos y con 13 scratch, los más rápidos fueron los españoles Carlos Sainz y Luis Moya a los mandos de su Toyota Celica GT-4, parando el crono en 6 h 37 min y 31 s, tras ellos y con 4 scratch llegaría el equipo italiano de Lancia formado por Miki Biasion y Tiziano Siviero a tan sólo 8 segundos del tiempo de los españoles, una diferencia irrisoria si tenemos en cuenta el kilometraje de la prueba. El podio lo cerraron los franceses del Jolly Club Didier Auriol y Bernard Occelli, quiénes también consiguieron 13 scratch como Sainz y Moya parando el crono a 1 minuto y 5 segundos del mejor tiempo general.
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    por - Publicado el: 11/07/2014 20:23
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    UN EQUIPO FRANCÉS GANA POR PRIMERA VEZ EN LAS 24 HORAS



    El pasado fin de semana el Circuit de Barcelona-Catalunya fue escenario de la 20ª edición de Las 24 Horas de Catalunya de Motociclismo, una prueba clásica del mundo de las dos ruedas en nuestro país y heredera de la mítica carrera de resistencia celebrada en el Circuit de Montjuïc. Con 46 equipos inscritos, 25 de ellos venidos del resto de Europa (22 de Francia), la prueba vio la primera victoria de un equipo francés, superando a los equipos locales. A continuación tenéis las mejores imágenes de la competición.

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    por - Publicado el: 11/07/2014 18:00
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    Tras una ausencia de casi diez años, el circuito californiano de Laguna Seca volvió al calendario del Campeonato del Mundo de Superbikes en 2013, suponiendo uno de las fechas más esperadas e interesantes del año.

    El Mazda Raceway Laguna Seca ya había sido sede de la cita norteamericana hasta los primeros años de la pasada década, habiéndose celebrado por última vez una ronda del WSBK en dicho circuito en el año 2004. Desde entonces, en los últimos años la carrera en los Estados Unidos había sido celebrada en el Miller Motorsports Park.


    Al igual que sucede en el Mundial de MotoGP, el circuito norteamericano sólo tendrá a las Superbikes, la categoría mayor del campeonato, rodando y disputando carreras en la pista.
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    por - Publicado el: 11/07/2014 08:00
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    Sachsenring es otro enclave de gran tradición deportiva: las carreras de automóviles y motos en las carreteras próximas a la ciudad de Chemnitz datan de 1920 y se han sucedido hasta 1990. La celebración de estas pruebas se fue haciendo cada vez más difícil, habida cuenta de la densidad de población y de las condiciones de seguridad para los pilotos, por lo que en 1996 se decidió la construcción del circuito de Sachsenring.

    El nuevo trazado se ubicó a una decena de kilómetros de la citada ciudad alemana y se utilizó esencialmente como centro de aprendizaje para pilotos y escuela de conducción. El circuito albergó su primer Gran Premio en 1998. Desde entonces se han realizado continuas reformas infraestructurales, entre ellas el radical cambio en el diseño del trazado efectuado en 2001.


    Sus numerosas y estrechas curvas hacen de este circuito uno de los más lentos del calendario pero esas mismas características propician que nunca falten carreras muy cerradas y altamente disputadas.
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    por - Publicado el: 09/07/2014 17:41
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    El 9 de julio de 2000 el piloto italiano Valentino Rossi consiguió su primera victoria en la categoría reina del Motociclismo de Velocidad, por entonces la de 500 cc, al imponerse en el Gran Premio de Reino Unido celebrado en Donnington.

    Valentino al termino del gran premio consiguió sacar una renda de 0,395 segundos al piloto norteamericano de Suzuki Kenny Roberts jr y de 0,944 segundos al británico de Aprilia Jeremy McWilliams, quien comandó gran parte de las 30 vueltas a las que estaba programada la carrera gracias a las condiciones de piso húmedo en las que se celebró la misma.
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